Тема: Вездеход на колесах ГАЗ-66

[самопал]

Игорь, полюбому надо ставить второй подшипник на первичный вал, как и должен он там стоять по штату. Выходному концу вала незачто будет держаться, его сразу-же вывернет. На одной точке опоры валы не устанавливают...

всё в точку, это как раз тот случай, когда даже добавить нечего.

[DIV]

Коллеги, я Вас видимо запутал. Я имел ввиду первичный вал девяточной коробки, которая также выполняет роль раздатки.  Как известно Этот вал имеет две опоры : сзади радиально-упорный шариковый подшипник, впереди радиальный роликовый подшипник. Именно за роликовый подшипник я беспокоюсь. На него будет повышенная нагрузка, если кардан будет плохо отбалансирован и в случае взаимного перемещения друг относительно друга двигателя и коробки-раздатки ( они оба стоят на резиновых подушках )

[ЮрийСтроев]

Игорь, всё так. На машине 09 у первичного вала кпп получается как бы "третья опора "это шлицы диска сцепления вместе с диском прижатым корзиной. У переднего подшипника люфт меньше чем будет люфт этой третьей опоры на шлицах,но на 09 это и есть источник вращения первичного вала и всё работает так как угловых нагрузок нет. Я делал одну штуку -переходной вал от кпп мотоцикла Урал для кардана от нивы- проточил хвостовик от редуктора моста ВАЗ под  жигулёвский подвесной подшипник,одел его до ограничительного бурта затем втулку проставку 10мм, затем флянец под кардан. А вместо зубьев нарезал продольные шлицы для днепровского флянца резинового бублика. Тебе всёравно делать переходник от первичного вала  на кардан.   Приварить к хвостовику сердцевину от диска сцепления, а  резинку от подвесного не использовать -её срезать и закрепить подшипник во внутренней  обойме подвесного. Обойму  приварить к рамке из профиля. Рамку в виде буквы Н с двойной перекладиной ,между перекладин -обойма. Рамку на болты где крепление к двигателю. Совсем без токарки хоть как не обойтись.

[ЮрийСтроев]

  Детали готовы к сварке.

Игорь,шлицы вторичного вала и хвостовика редуктора моста одинаковы. Если тебе не ставить эластичную муфту а сразу флянец хвостовика под кардан типа нивы. Биений должно быть меньше. На 09 же нет резиновой муфты.

[Тимур]

  Детали готовы к сварке.

Игорь,шлицы вторичного вала и хвостовика редуктора моста одинаковы. Если тебе не ставить эластичную муфту а сразу флянец хвостовика под кардан типа нивы. Биений должно быть меньше. На 09 же нет резиновой муфты.

чёт я ни чё не пойму....................ДИВ желает установить О8 КПП, причём здесь классический первичный вал, да ещё и с загнанным в него куском хвостовика. Может я что-то пропустил?

[чага]

Кпп08 у него в середине, а моторчик там, впереди, вместе со штатным спецлением01. Вот он руку дружбы и тянет назад.

[Александр]

Роликовый подшипник как раз и предназначен для таких нагрузок (поперечных ,стоят в ступицах например) но вместо  кардана лучше шрус с полуосью .Кстати последние карданы Уаз сделаны уже со шрусами, если немного затратишся-окупится старицей.

[DIV]

  Детали готовы к сварке.

Игорь,шлицы вторичного вала и хвостовика редуктора моста одинаковы. Если тебе не ставить эластичную муфту а сразу флянец хвостовика под кардан типа нивы. Биений должно быть меньше. На 09 же нет резиновой муфты.

 Да,Юра я уже неделю занимаюсь поисками хвостовика редуктора и фланца к нему. Пока поиски не увенчались успехом. Есть редуктор в хорошем состоянии - жалко,блин. А новую зубчатую пару покупать не хочется. Может у Вас в Тольятти чё-нить есть. Я все равно скоро к Вам поеду, может свидимся.

[DIV]

чёт я ни чё не пойму....................ДИВ желает установить О8 КПП, причём здесь классический первичный вал, да ещё и с загнанным в него куском хвостовика. Может я что-то пропустил?
[/quote]

 Тимур, я в начале темы все показал и описал.

[ЮрийСтроев]

Игорь, ты заедь где редуктора перебирают- уних старые пары и флянцы без чашек должны валяться . Или кто б\у запчасти скупает .

[Тимур]

Тимур, я в начале темы все показал и описал.

всё в голове перемешалось, вспомнил,  я ж ещё тебе подшипник от ш-нивы присоветовал

[DIV]

Игорь, ты заедь где редуктора перебирают- уних старые пары и флянцы без чашек должны валяться . Или кто б\у запчасти скупает .

 Юра, в Казани, как ни странно, все сервисы занимаются капитальным ремонтом двигателя. А вот ремонтом и регулировкой редукторов заднего моста занимаются единицы. Проехал пару-тройку таких и пусто. Говорят, приезжай весной. Слушай, а ведь задний хвостовик (где стоит подвесной) передней части кардана от классики имеет точно такие же шлицы, что и хвостовик заднего моста. Надо его попробовать использовать. Что скажешь? У меня таких два кардана б/у.

[DIV]

Тимур, я в начале темы все показал и описал.

всё в голове перемешалось, вспомнил,  я ж ещё тебе подшипник от ш-нивы присоветовал

 Да, Тимур, я тот совет помню и в запасе держу. Спасибо.

[ЮрийСтроев]

 Можно попробовать. Только вместо родной вилки одеть флянец редуктора,чтоб кардан снимать-ставить. И под подвесной готово посадочное.

[Wind]

У нас добра от жигулей хватает все сдают в металлолом свои машины,тут прикупил из металлолома движок от инвалидки за 500 рублей(без цилиндра) а мосты жиговские разбираю у них и что мне нужно по весу у них скупаю по цене железа.
Поищи у вас где нибудь тоже есть приёмка металла и найдёшь там нужные тебе детали.

[DIV]

Можно попробовать. Только вместо родной вилки одеть флянец редуктора,чтоб кардан снимать-ставить. И под подвесной готово посадочное.

 Вот и я об этом Что поделаешь, ну не могу я зараз два зайца не убить. Сам знаешь -  нам татарам лишь бы даром.

P.S. Я русский

[DIV]

У нас добра от жигулей хватает все сдают в металлолом свои машины,тут прикупил из металлолома движок от инвалидки за 500 рублей(без цилиндра) а мосты жиговские разбираю у них и что мне нужно по весу у них скупаю по цене железа.
Поищи у вас где нибудь тоже есть приёмка металла и найдёшь там нужные тебе детали.

Mix, спасибо за совет. Учту.

[Камнев]

Игорь, я в поворотном узле применял вторичный вал от КПП классики, там на выходе такая-же шлицовка. Покупал в магазине за 300 р.

[DIV]

Игорь, я в поворотном узле применял вторичный вал от КПП классики, там на выходе такая-же шлицовка. Покупал в магазине за 300 р.

  Александр Кузьмич, ты опять не в теме. Понимаю - дела. Я уже применял вторичный вал от классики. Но сейчас отказался от этого варианта, т.к. считаю, что нет надобности ставить эластичную резиновыю муфту. Хочу сделать фланцевое соединение, как на заднем мосту жигулей. Думаю, что этого будет достаточно.

[Камнев]

Игорь, я тебе предлогаю не поворотное делать, а взять вторичный вал и использовать его так-же, как используют хвостовик моста, у него одинаковая шлицевая, посадишь на неё фланец карданный.