Тема: Вездеход на колесах ГАЗ-66

[ЮрийСтроев]

Игорь, ты говорил что кпп отодвигаеш максимально назад. Может через два подвесных подшипника на нижний уровень первичнаго вала кпп выйти?    Т.е кардан из трёх частей.Средняя часть под наклоном, а передняя и задняя паралельны только каждая на своём уровне. Если конечно места хватит.                                                                                                                                                                                             

[ЮрийСтроев]

 Игорь, а что мосты не прикрутиш да поддон на блок да кожух сцепления. Хоть былоб видно сколько ход моста до отбойника чтоб поддон не задевал об чулок моста .Редуктор то пер. моста смещён вправо ,а движёк наверно по центру поставиш чтоб карданы примерно с одинаковыми углами на передний и задний флянцы мостов выходили. КПП же выше средней части рамы закрепится там ещё две поперечные балки приварятся для крепления подушек  кпп ,к ним и защиту можно прикрутить. Может ещё кпп вверх поднимеш и выйдеш на общюю ось. Туннель меж сидений чуть повыше будет - ничего плохого в этом нет ,да и взади если надо двое хоть как  усядутся. Вместо карданов на брусках можно прикинуть пока.

[DIV]

Именно этим, Юра, я сегодня и занимался. Поставил раму на мосты через рессоры, на подставках и подпорках подвесил раздатку (КПП 09). Прикинул карданы. Завтра побегу к токарю. Жаль фотоаппарат сломался, а на телефон фоткать - качество не то.
 В автокаде прорисовал два варианта: 1. Двиг 2101 - сцепление 2101 - длинный карданный вал с подвесным подшипником - раздатка (КПП 09)
2. Двиг 2101 - сцепление 2101 - КПП 2101 (4 ступ.) -карданный вал без промопор - раздатка.
 Больше склоняюсь ко второму варианту. КПП 2101 много веса не прибавит, зато сколько пользы.
 В раздумьях я пока, Юра.

[DIV]

 А раздатку я повесил так, чтобы карданные валы слегка вниз смотрели. Когда кузов сварганю, да еще под нагрузкой (1-2 человека с пожитками) карданы встанут на одну ось с мостами.

[ЮрийСтроев]

Второй вариант какойто неправильный. Лучше вместо кпп2101 раздатку нивы задействовать по так сказать классической Тырдановской схеме. И пониженая и блокировка в одном агрегате. А кпп 08 у тебя получается не ниже рамы?

[DIV]

Здравствуйте, коллеги. Вот отчет о проделанной работе. Подвесил на раму коробку. Для этого сварил из квадратной трубы 40*40 (стенка 2мм) подрамник. Коробку к подрамнику закрепил жестко, а сам подрамник установил на резиновых подушках (подушки двигателя от Нивки).

 И вот еще вид сзади.

[s_smirnov]

Выглядит не плохо, дай бог чтобы не пришлось переделывать

[DIV]

Коллеги, у меня снова вопрос. Ломаю голову над механизмом переключения передач. Требования такие :  Место водителя и пассажира над коробкой передач. Значит рычаг переключения по эргономическим соображениям должен быть в середине вездехода и впереди от КПП на 300-400мм. Вариантов очень много, нужен самый простой и надежный.

[PVA91]

Здравствуйте, Игорь. Где то по моему у Вас в теме видел мосты после обтачивания чулков и их вес. Сейчас всё пересмотрел и найти не могу! Не могли бы вы еще раз сказать вес облегченных мостов(я так понимаю от газ 69 они у Вас). Буду признателен!

[DIV]

PVA91, это не вмоей теме. Я не занимался облегчением мостов. С кажу лишь, что мосты от ГАЗ-69 такие же, как и на УАЗе-колхознике до 89-го года выпуска (могу ошибиться) с передаточным числом 5,125. Есть лишь небольшие конструктивные изменения поворотных кулаков. На форуме есть тема по проточке чулков УАЗовского моста. Надо поискать. Я думаю, что это не всё и облегчать можно еще. Вопрос в том стоит ли овчинка выделки.

[PVA91]

Видимо показалось что в Вашей теме. Столько тем перечитал, что уже не знаю где какие интересные вещи лежат. Надо было их сразу сохранять. Вот где то еще была табличка по объему колес. А скажите, какой вес Ваших мостов?

[DIV]

 Мосты не взвешивал, но из форума узнал, что задний без барабанов весит около 100 кг, а передний - около 130 кг.

[DIV]

Вот нашел кое что пр облегчение уазовских мостов.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=593.msg15177#new

[DIV]

 Сегодня занимался изготовлением заднего карданного вала. Всетаки решил использовать вариант, когда на одном конце кардана креставина, а на другом ШРУС. Этот вариант потребовал минимум токарных работ. Приобрел длинный (правый) вал привода от девятки. Каково же было мое удивление, когда, распилив болгаркой вал, я увидел, что внутренний диаметр трубы вала оказался таким же, как и наружный диаметр шлицевой шейки кардана. Токарь даже и не понадобился.

[DIV]

 А вот прикрутил готовый и собранный карданный вал.

[DIV]

Вот примерял передний мост. Да-а, габариты внушительные! А душа-то прямо поёт!

[ЮрийСтроев]

                                                                                                                                                                                                                                 Попробовал прикинуть переключение передач.  Интересно какие варианты у тебя  .Игорь я у тебя спрашивал -КПП не ниже рамы? чтобы землю коробкой и тягами не цеплять.                                                                                                                                                                                                                                                                                                

[PVA91]

Вот нашел кое что пр облегчение уазовских мостов.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=593.msg15177#new

Спасибо за ссылку, Игорь.
Неплохо у Вас получается вездеход! выглядит внушительно! Планирую по вашей схеме начать строить, только на колесах какие подвернуться первыми(напряг с ними у нас). На чермете видел газ 69, надо будет наведаться и разобрать! Жду с нетерпением дальнейшего отчета! Удачи!

[Николай Васильевич]

Вот примерял передний мост. Да-а, габариты внушительные!
]

Ты ж там это... Оставляй "габариты внушительные" что бы потом как накатаешься на 66,можно было колеса на урагановские сменить....

[Камнев]

С урагановскими точно не получится, Смирнов С. считал, так спереди рама получается не шира велосипедной