Тема: Болотоход Ельник

[Дмитрий-59]

Анатолич, просто я после института, на авиацинном заводе несколько лет оттрубил. Там старые зубры быстро меня навострихвостили на счет подшипников, и теорию прочитали и показали каким должен быть по-настоящему годный подшипник.  Так вот с изделий, при ППР, подшипники снимались и выбрасывались в гораздо более лучшем состоянии, чем те новые, что в магазинах запчастей продаются. Вот такая горькая правда.
А в магазинах мало того что откровенным браком торгуют, еще и впарить его пытаются как лоху. Вот я тогда и взбеленился. 
Кстати, на авиации есть "входной контроль" и даже там запчасти отсеивают. Так что мужики не забывайте про "входной контроль" покупая запчасти на свое авто... 

[Podosinovskiy]

Я смотрел в магазине  и наши гранаты - они то же тугие из 3 смог повернуть только одну и то только с помощью палки.

[Podosinovskiy]

А на счёт приработки думаю ты не прав.

[Дмитрий-59]

Но вы сами подумайте, что там должно приработаться? Шарики яичками стать должны или кубиками?
Больше спорить не буду, извините.

[Podosinovskiy]

Да не в споре дело - это же просто обмен опытом.

[Podosinovskiy]

Думаю шарики имеют большую твёрдость чем граната.
А поверхность гранаты в рабочей зоне работы шариков имеет класс чистоты далеко от класса чистоты шариков.
Вот шарики и доведут рабочие зоны ходов шариков в гранате до нужной чистоты - то есть шероховатость гранаты чуть уменьшиться.
И всё будет работать  как надо. 

[Дмитрий-59]

Не факт. На сколько я понимаю, все шарики делаются на одних подшипниковых заводах, по одному ГОСТ. Кроме того, я на каких-то гранатах видел местную закалку канавок. Да и не серьезно как-то звучит "притирка во время работы" в 21 веке. Хотя, я могу конечно ошибаться.
Надо будет как-нибудь потискать в руках новую гранату от какой-нибудь иномарки ради интереса.

[Вада]

Да и не серьезно как-то звучит "притирка во время работы" в 21 веке. Хотя, я могу конечно ошибаться.

Ошибаешься! Чтоб детали работали в паре идеально подогнаные к др. др. тогда и станки изготавливающие эти детали - должны быть идеальными! (такого не бывает)? Есть всегда допуск, пусть сотки или тысячи , но есть!

[Podosinovskiy]

Я говорил про чистоту поверхностей по которым будут тереться шарики.

[Podosinovskiy]

Граната внутри не блестит

[Дмитрий-59]

ГОСТ Р 52924-2008
4.2 Детали шарниров изготавливают из конструкционных сталей, обеспечивающих повышенную твердость поверхностного слоя.
4.3 Твердость контактирующих рабочих поверхностей деталей шарниров после окончательной обработки должна быть не менее 58 HRCэ ГОСТ Р 52924-2008 Автомобильные транспортные средства. Шарниры равных угловых скоростей. Общие технические требования и методы испытаний, твердость поверхности шлиц хвостовиков шарниров и валов - не менее 50HRCэ ГОСТ Р 52924-2008 Автомобильные транспортные средства. Шарниры равных угловых скоростей. Общие технические требования и методы испытаний.
4.4 Эффективная глубина закаленного поверхностного слоя на контактирующих рабочих поверхностях деталей шарниров после окончательной обработки должна быть не менее 0,8 мм.
4.5 Шероховатость поверхностей трения в зоне контакта в продольном направлении должна быть не более значений ГОСТ Р 52924-2008 Автомобильные транспортные средства. Шарниры равных угловых скоростей. Общие технические требования и методы испытаний Rz0,8 - для жестких шарниров и ГОСТ Р 52924-2008 Автомобильные транспортные средства. Шарниры равных угловых скоростей. Общие технические требования и методы испытаний Rz1,6 - для универсальных шарниров.
 4.6 Разноразмерность тел качения (шариков, роликов) в шарнирах должна быть не более 5 мкм.

При такой минимальной твердости и чистоте особо не прикатается, к тому же прикатка приведет к изменению формы шарика, а это уже хруст. А такая шероховатость как в ГОСТ это уже "шливовка, притирка, хонингование". И почему поверхность нашей гранаты не блестит после этих операций, надо спросить у завода-изготовителя...
Вадим, я же не спорю что там зазоры есть, а как раз наоборот! Я говорю о том, что натягов больших быть не должно! )

[Vlas69]

Разрешите встрять в спор,  На снимках разные гранаты, на первом это внутренняя граната. Они все трех роликовый на игольчитых подшипников, на второй внешняя, она шариковая, у них разный принцип действия и углы работы. Внешние всегда делают с предварительным натягом, после прохождения 100-500 км она прирабатыватся полностью.  Я на свой Кабан покупал от 08, тугая была очень, зато после каких то 50 км  уже свободная был. В связи с тем, что мы строим самоделки, как правило, с запасом прочности, а иногда и большим, считаю Ваш спор не предметным. При проектировании и изготовлении самоделок, одно из правил - доступность, а это как правило - магазин!!!

[DIV]

Разрешите встрять в спор,  На снимках разные гранаты, на первом это внутренняя граната. Они все трех роликовый на игольчитых подшипников, на второй внешняя, она шариковая, у них разный принцип действия и углы работы. Внешние всегда делают с предварительным натягом, после прохождения 100-500 км она прирабатыватся полностью.  Я на свой Кабан покупал от 08, тугая была очень, зато после каких то 50 км  уже свободная был. В связи с тем, что мы строим самоделки, как правило, с запасом прочности, а иногда и большим, считаю Ваш спор не предметным. При проектировании и изготовлении самоделок, одно из правил - доступность, а это как правило - магазин!!!

Vlas69, эти гранаты обе внутренние. В первом случае это так называемая трипоидная граната, а во втором обычная шариковая.

[.]

А это немецкая граната.

Я себе брал комплект сцепления (корзина,выжимной,феридо) ,дык на коробке тоже было написано Берлин Германия. Ещё подумал:с какого это перепугу немцы нам стали делать оковские запчасти ? За Сталинград мстят наверное ?
А когда дома пригляделся     , то малюсенькими буквами написано ...... китай - мать инюю.

[Podosinovskiy]

Сейчас внимательно посмотрю

[Podosinovskiy]

Ничего про китай не нашёл

[Podosinovskiy]

По русски написано что граната внутренняя.

[Анатольич]

По русски написано что граната внутренняя.

Как-то уж не очень понятно, из-за кризиса в еврозоне что ли, немцы стали делать з/ч для ВАЗ, тем паче для ОКИ 
А если б для своих каких-то машин, то так бы и написали (например для Пассата), да и то понемецки...

[Юрий.]

 Я тож покупал шрус внутренний на оку и тож немецкий, пыльник, хомутики, и смазка в комплекте. Корпус внутри был такой шершавый, просто копец.

[сергей 163 rus]

Граната наружная нивская.Шаровая. В комплекте стопорное кольцо хамуты смазка пыльник.(не реклама)Может  кто знает код производителя . Написано только то что на фото про производителя . А кто он .Да и не будет еврозона с их кризисом и дорогим трудом производить для наших машин запчасти. . .