Тема: Блокировка дифференциала моста

[саня222]

Если ты об этих зубчатых венчиках на ступице шишиги

да навряд ли о них.делают специально барабаны которые на ступицу прикручивают.а эти зубчатые на 66 официально называют подножкой)))

[Юрий.]

Вроде где-то обсуждали про подтормаживание буксующего колеса, вместо блокировки диффа.

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1176.msg29727#msg29727

[serg47]

Юрий., то что надо, предлагаю про раздельные тормоза в той теме обсуждать.

[Вячеслав.]

Вопрос такой: на переломке как рулится будет, если задний мост намертво заблокирован, но отключается на кардане, планирую езду в основном только на переднем мосту, как поведет себя задний отключенный, намного ли радиус поворота увеличит?

[didulya]

намного ли радиус поворота увеличит?

Как он тебе увеличит,только руль покрепче держать надо и всё,наружное колесо будет чуток подволакиваться при крутом повороте.

[Юрич]

наружное колесо будет чуток подволакиваться при крутом повороте.

И моментик на пределе сцепления будет скручивать полуоськи при каждом поворотике, влево/вправо...плюс/минус, знакопеременное нагружение. Это - скорая смерть!

Человечество придумало межколесный дифференциал больше века назад и ставит их во все мосты не спроста, а как спасение от этого перегруза. И только пневмоходчики по какой то глупой моде заваривают дифференциал и обрекают себя на частые пешие прогулки по бездорожью за запасными частями!

[kot 03]

Когда второй раз свернул москвичёвский мост у себя на переломке,пробовал заварить задний редуктор,в поворот хрен впишишься,двумя руками руль крутить пришлось,вокруг дома прокатился и поставил нормальный редуктор .

[didulya]

двумя руками руль крутить пришлось

Гидравлику надо .

[Вячеслав.]

НЕпрокатит задняя блокировка на переломке значит?

[logza]

НЕпрокатит задняя блокировка на переломке значит?

Заварка без гидравлики в рулевом не прокатит.

[Юрий.]

НЕпрокатит задняя блокировка на переломке значит?

Заварить хочешь? Ну если согласен с тяжелым управлением, вари. Я не блокировал, но был случай подорвал дифф и он стал клинить, руль стал непредсказуемым, я это сразу почувствовал, прямо вроде едет, стоило чуть повернуть и далее руль сам закручивался до упора так что фиг удержишь. Получалось что тяжело не именно повернуть, а вернуться на прямую траекторию из поворота. Такие мои наблюдения блокировки заднего моста.

[Юрич]

Получалось что тяжело не именно повернуть, а вернуться на прямую траекторию из поворота.

Потому что задняя секция едет по прямой и доворачивает переднюю до упора...

[Вячеслав.]

Заварить хочешь? Ну если согласен с тяжелым управлением, вари.

Мост с заваренным уже был в наличии, придется б у редуктор брать

[didulya]

Мост с заваренным уже был в наличии,

Стоило бы наверно попробовать,лучше один раз увидеть так сказать. И лучше если это будет передний.

[Вячеслав.]

Стоило бы наверно попробовать,лучше один раз увидеть так сказать. И лучше если это будет передний.

Попробую наверно , ради эксперимента

[logza]

Я не блокировал, но был случай подорвал дифф и он стал клинить, руль стал непредсказуемым, я это сразу почувствовал, прямо вроде едет, стоило чуть повернуть и далее руль сам закручивался до упора так что фиг удержишь.

У меня был похожий случай на переломке,только с передним мостом,прямо ехал,а повернуть не забирало,приходилось останавливатся и волоком руками направлять в нужном направлении.гидравлики не было.

[didulya]

Вот наверно потому чебуратор и называется чебуратором,что с заблокированными дифами едет и поворачивает без проблем в общем то.В случае с переломкой это конечно физика,победить которую сможет гидравлика ,но отрицательные моменты все равно останутся ,это типа лебедь рак и щука.

[Вячеслав.]

Как я понял рулить тяжело и полуось скрутить в повороте может, а если отключен мост с заваркой, все равно тяжело будет?

[didulya]

если отключен мост с заваркой

Думаю тоже самое,почти.

[Лесник-61]

Думаю тоже самое,почти.

Не должно быть. Складывать не будет при отключении моста, ведь задний мост будет "волокушей" , а не толкающий. В грязи "толкающий-складывающий " эффект не значителен, даже нулевой, я думаю. На Шустрике-2 заварен задний диф. - эффект торможения чувствуется только на плотном грунте, но он не отключается и на цельнорамном задний мост проходит меньшее расстояние, чем передний при повороте. Делал для проверки самому заварку дифа, а не с чужих слов. Зато какая приятность в болоте в виде толкающих двух колес.
ВячеславН, я бы сделал. Будет чуть тяжелее рулиться, но кому сейчас легко?