Тема: Нива + рама и мосты УАЗ

[Андреi]

Если конкретную защиту на раму не приспособить - и рычаг вырвет, и корпус кп ...
Виктор, а через верх места нет?

У меня в этом месте ближе к раме тяга идет. Решение, конечно, (у меня) не самое умное.
Пока вроде не на что не натыкался - но троссами, возможно было бы покомпактнее

[Виктор Ч]

Если конкретную защиту на раму не приспособить - и рычаг вырвет, и корпус кп ...
Виктор, а через верх места нет?

У меня в этом месте ближе к раме тяга идет. Решение, конечно, (у меня) не самое умное.
Пока вроде не на что не натыкался - но троссами, возможно было бы покомпактнее

Не нужна там ни какая защита, дуга почти на уровне  рамы. Да и чем вырвет?  Через верх не получается. Тросами может и лучше бы было, но их нет в наличии и места нет возле выхода вала.
Андрей, покажи свою конструкцию.

[troffer]

Виктор, ну не ссортесь, каждый имеет право высказать свое мнение . Если это мнение не нравится или оно не посуществу нужно просто пропустить это мимо ушей , ну или мимо глаз . Я вот тоже скажу , что опытные сварщики ( или конструкторы) не варят на профилях поперечные швы , а у тебя они сплошь и рядом. Хочешь, прими к сведению , нет - делай как считаешь нужным , но я когда ето узнал , то перестал варить поперечные швы, особенно на главных несущих  конструкциях. Удачи !

[хантас]

Эсли не переделать тягу кпп или не поставить защиту то молодые деревца вездом уже не подавить, проходя под  днищем оно не пременно зацепит эту тягу и либо вылетит скорость либо ее сломает ИМХО.

[Виктор Ч]

Виктор, ну не ссортесь, каждый имеет право высказать свое мнение . Если это мнение не нравится или оно не посуществу нужно просто пропустить это мимо ушей , ну или мимо глаз . Я вот тоже скажу , что опытные сварщики ( или конструкторы) не варят на профилях поперечные швы , а у тебя они сплошь и рядом. Хочешь, прими к сведению , нет - делай как считаешь нужным , но я когда ето узнал , то перестал варить поперечные швы, особенно на главных несущих  конструкциях. Удачи !

Спасибо. На счет поперечных швов я в курсе, но в данный момент без них нельзя было обойтись. Я не обижаюсь на советы и мнения, для этого  я и создал тему, а товарищ явно провоцировал на скандал. Меня  возмутило в какой форме это высказывалось. Причину я не понял, обижаться должен был завод в Набережных Челнах или кто там делает эти движки. Видимо звездная болезнь прогрессирует.

[Виктор Ч]

Эсли не переделать тягу кпп или не поставить защиту то молодые деревца вездом уже не подавить, проходя под  днищем оно не пременно зацепит эту тягу и либо вылетит скорость либо ее сломает ИМХО.

Спасибо Хантас,  я хочу попробовать эту схему переключения как эксперимент, не понравится - поставлю тросовую, лето кончается до холодов надо выехать, посему тороплюсь. Вчера собрал, переключается, а ездить постараюсь аккуратно, по возможности  Друг у меня уже несколько раз переделывает кочергу, все ни как не получается нормальное переключение. Так что у меня остается еще один вариант в запасе, тросовый. Кочерга мне не подходит, да и не нравится.

[.]

а товарищ явно провоцировал на скандал. Меня  возмутило в какой форме это высказывалось. Причину я не понял, обижаться должен был завод в Набережных Челнах или кто там делает эти движки. Видимо звездная болезнь прогрессирует.

Ченцов, ну я же всё подчистил и загладил.... ,  дык кто же из нас нарывается на скандал?
Если у тебя проблемы с юмором и психикой ,то я тут не помошник.
ЗЫ А старше ты меня всего-то на четыре года.

[Виктор Ч]

Собрал механизм переключения, втулку поставил пластиковую за неимением ничего металлического, нужно ставить медную, на пластиковой большой свободный ход. А так все работает.

[Андреi]

Мой танк здесь
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1409.0

[Виктор Ч]

Оригинальное крепление большого колеса к практически любому диску.

[Jora-84]

Все б хорошо, но это какой вес то получится, на каждую покрыху по два жигиных колеса

[Виктор Ч]

Вроде меньше должно получится, хбз надо пробовать, но плюсы очевидны.
Не нужен бедлок, большой балон можно сделать без камерным, и т.д.

[Виктор Ч]

Не нашел тракторных дисков в наших колхозах, но нашел две толстостенные бочки с наружными обручами.
Убрал все лишнее и разрезал на две половинки каждую, ширина диска будет чуть больше 40 см.



Из диска и запорного кольца ГАЗ 53, состряпал устройство для скручивания уголка в бараний рог, для запорных колец
Даже не ожидал что так легко загнется, уголок 25х3, работы минут на 15.
Длину уголков брал с запасом, 2 метра

[vepr]

привет все извиняюсь может не в тему .... а если родной диск на токарном ободрать до скажем посадочное место до 2 мм а заместо бочек скажем до 1мм или1.5мм всё это дело на токарном ободрать .заводскую ступицу от родного калеса вырезать потом в варить и также ободрать до нужного вам размера ...мне кажется не хуже будет и не тяжелее

[Valdemar]

привет все извиняюсь может не в тему .... а если родной диск на токарном ободрать до скажем посадочное место до 2 мм а заместо бочек скажем до 1мм или1.5мм всё это дело на токарном ободрать .заводскую ступицу от родного калеса вырезать потом в варить и также ободрать до нужного вам размера ...мне кажется не хуже будет и не тяжелее

А что мешает это  сделать? Попробуй, потом нам расскажешь что получилось и сколько весит конечный результат. Ну и фото конечного результата в студию.

[Виктор Ч]

Ободрать конечно можно, но кто за это возмется, это же сколько работы.
И тонкие диски наверно погнешь при бортировке.
 
Запорные кольца готовы,  при подгонке размера по балону применялось колесо от Оки, качал его до 2-3 атм.

[Виктор Ч]

Собрал диски.
Пока без сварки, но и так держатся не разберешь.
Обработал внутреннюю сторону с помощью не хитрого приспособления из доски, струбцины и болгарки.
40 профиль на спицы подошел идеально между бочкой и УАЗдиском на 15, на диске сделал проточки на ширину профиля, глубиной около 2 мм.
Собираются с помощью молотка, а двигать диск в бочке приходится уже кувалдой.

[Виктор Ч]

Разобрал старушку Ниву, в одну харю снял через низ двигатель вместе с мостом.
Так же один поставил на раму, прицепил коробку.
Вылезли некоторые проблемы по стыковке, в частности - цеплялась корзина с правой стороны, подточил края корзины, точить колокол не решился т.к. за стенкой масло а толщина стенки не известна.
Уперлась корзина еще и в прилив вала выжимного, убрано около 3 мм дюрали а также возле дыры стартера.
На подгонку ушло все воскресенье, в холод и дождь, под тентом.
Осталось решить какое сцепление поставить, гидравлику или тросовое.
Если ставить тросовое переделок однако гораздо больше.

[romaxxx]

добрый день! Виктор Ч
если можно поподробней о стыковке кпп и двс
фотки есть?

[Виктор Ч]

Привет Рома! В этой теме смотри, раньше я описывал.
Проблем ни каких нет, все подходит.