Тема: Вездеход КАНТ

[самопал]

Пока не разбирал, но по ощущениям тактильным "палка" около сепаратора пополам

[Юрий.]

У тебя же стоял оковский привод целиком? Вот и у меня он щелкает, несмотря на то что я новый внутренний шрус поставил, видимо нагрузка предельная и надо тоже на кардан переходить.

[troffer]

К слову о шрусах оки: довелось мне разобрать 3 оки и от какой конкректно остались данные шрусы не знаю. Короче, две внутренних гранаты оказались большего размера. Палка привода имеет стандартную шлицовку с наружней стороны , а вот внутренняя имеет шлицы как у нивовской палки, и внутренний сепаратор один в один как у нивы. Вот именно такой шрус стоит на последнем моем вездике. Интересно ,это что за вариант , усиленные какие или еще как ? Может кто встречался с таким чудом?

[igrgvr]

А мне походу повезло          ,привод не разу не рвал. Думаю что еслибы стояли "крепкие" мосты то тоже привод или раздатка уже бы ломались . О этом приводе уже не раз говорили что нужно делать кардан. Ты, Николай, лучше меня это знаешь. Отпишись что именно сломалось когда разберешь.

[самопал]

Интересно ,это что за вариант , усиленные какие или еще как ? Может кто встречался с таким чудом?

именно такой у меня и стоИт, ето раньше ставили такие, сепоратор в гранате 08-ой под её же палку, (у меня и на предыдущем такой же стоИт) проблема то в том, что на другом конце палки обычные шлицы от ОКИ, там и хруснуло.

[самопал]

Отпишись что именно сломалось когда разберешь.

как тока спадут морозы начну разбирать, тогда сообщу што да как.

[самопал]

У тебя же стоял оковский привод целиком?

да

[Valdemar]

Коля, привет!
Как ведет себя бескамерка на морозе? Утечки воздуха нет?
Как долго держится давление в шинах и вообще как часто приходиться подкачивать?

Тут в соседней теме сказали, что бескамерного варианта ободрышей не существует....

[Винторe3]

Привет Самопал, тоже присоединяюсь к вопросу Владимира.

[самопал]

Привет Володя, с морозами ни каких изменений с колёсами не произошло, три колеса как не протекали, так и не протекают, а четвёртое подкачиваю перед выездом, с ним и до этого были проблемы, вобщем с приходом холодов ни чё не изменилось и это радует.

Когда приезжаю домой, под мост со стороны проблемного колеса ставлю подставку, что вобщем то не напрягает, как то так.

Тут в соседней теме сказали, что бескамерного варианта ободрышей не существует....

читал я, тока вот чё могу сказать поэтому поводу, если у кого то что то не получилось, значит только одно,што то сделано было не так, да ещё если это сделал кто то, а не ты сам, то Я бы об этом лучше и не писАл

[.]

А мне походу повезло          ,привод не разу не рвал. Думаю что еслибы стояли "крепкие" мосты то тоже привод или раздатка уже бы ломались . О этом приводе уже не раз говорили что нужно делать кардан.

У нас мужики в пЕрвые же выезды рвали внутренние гранаты. Там валик в самом тонком месте 21мм.
Если у жиги при КМ  12х3.6=43.2 кгс выходной вал КПП 25 мм  ,то на выходе КПП оки с валом 21мм имеем : КМ 5х3.7х4.54=84 кгс .   При блокировке дифа весь КМ прикладывается к одной гранате (приводу) .    Кто ж тут выдержит ?

[самопал]

Вот причина поломки



есть мнения, может угол у подшипника не потребный ?

[kekekew]

Трипоид, помощнее!! А может время пришло?

[самопал]

Трипоид, помощнее!!

Трипод там не поставит без сварки

А может время пришло?

всё может быть, он Б.У. был

[самопал]

   При блокировке дифа весь КМ прикладывается к одной гранате (приводу) .    Кто ж тут выдержит ?

Ваши предложения Владимир

[старый]

    САМОПАЛ опиши кратко условия при которых произошпа поломка (походный вес вездехода, грунт, подъем, скорость), у меня стоит такой же привод от Оки, правда с целью слабого звена для защиты трансмиссии.

[kekekew]

Усилие прикладывается, у всех машин с такой схемой именно в этом месте. Но именно в этом месте самая маленькая нагрузка. Которая с включением пониженной уменьшается вдвое. А с твоим весом 1150 ну загрузишь 300кг,  должна держать. Дело в том что сепаратор рушится когда на пути движения шарика появляется заусеница и он подклинивает ломая сепаратор. И рушится не столько от нагрузки, сколько от излома. Так что новую гранату. А от нагрузки у меня шарики пополам лопались.

[Юрий.]

Кардан надо ставить и все тут, либо приварить фланец к корпусу внутреннего шруса, либо срезать цилиндрическую часть оного и фланец приварить или на болты к оставшейся площадке.

[troffer]

У нас мужики в пЕрвые же выезды рвали внутренние гранаты. Там валик в самом тонком месте 21мм.
Если у жиги при КМ  12х3.6=43.2 кгс выходной вал КПП 25 мм  ,то на выходе КПП оки с валом 21мм имеем : КМ 5х3.7х4.54=84 кгс .   При блокировке дифа весь КМ прикладывается к одной гранате (приводу) .    Кто ж тут выдержит ?

Николаич, я даже считать не буду сколько момент на нивкиной полуоси с диам.24мм , много больше расчетного, но ведь и ты и Игорь , да и я как-то ездим.

[.]

   При блокировке дифа весь КМ прикладывается к одной гранате (приводу) .    Кто ж тут выдержит ?

Ваши предложения Владимир

Рецепт старый как Мир..... 
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=469.0