Тема: Вездеход на мостах УАЗа "Черепаха"

[ЮрийСтроев]

Поставил на панель всё в одном прибор- тахометр,вольтметр,угол опережения зажигания (общий и по цилиндрам),часы, датчик температуры наружный,нагрузочная вилка -только не разобрался как замерять. Звуковой зуммер можно выставить на мах обороты.В основном их подключают на подвесные лодочные моторы. Прибор настраивается на количествотцилиндров и 2 или 4 такта. Цена около 500руб. . Вот так выглядит 800 об\мин.

[ЮрийСтроев]

Алексей. Перепускной клапан настроен на 10,5 атм. Находится внутри гура и туда лезть точно не надо,гур новый . Без специального стенда клапан не настроишь.

Может встроить в подающий шланг перепускной клапан, что бы не трогать гур, к примеру вместо штуцера у гура или у насоса, ну и отводящий шланг в бачок. Накарябал принцип, а вообще похожий есть на топливных фильтрах движка А-01, только там без пружинки, но можно адаптировать под себя.

  Во Юра ,это уже ближе к делу,надо покумекать.

[ЮрийСтроев]

Мосты перебраны и установлены винтовые блокировки Тольяттинского производства. В переднем мосту преднатяг 10, в заднем 8. С блокировками руль стал ещё тяжелее, но теперь с гуром нормально. Привода без шариков а типа шарнирного сустава поставили.

[ЮрийСтроев]

Поставил два плавбака общим объёмом 170 литров, вес двух баков 15кг. Из оцинковки 0,45мм. Внутри каркас из гнутого уголка 2мм и забит пенопластом.... Каждый бак крепится на 4 болтах М8.Пару минут и бак снят.

[ЮрийСтроев]

Вездеход у меня купил друг.  Он  теперь финансирует  ,я довожу до ума. Так что продолжение следует   .

[ЮрийСтроев]

Перебран движок-тёк задний сальник. Поршня старые стояли с фрезеровкой под 76 бензин. Теперь под 93 порезвее стал тянуть.

[ЮрийСтроев]

Переделал задние кронштейны задних рессор т.е отодвинул назад на 65мм. Теперь растояние крепление рессор как на волге,а то серьги лежали...Сжал картинку теперь сам не могу размер прочитать. Кто разглядит закиньте размер крепления рессор.

[ЮрийСтроев]

Теперь про печку. Диффузоры на панели не совпадают с печкой. Выход из печки на обдув  лобового стекла заглушил шумкой. На диффузоры снизу одел верхушки от пластмассовах баклашек (у нас эти баклашки ваучерами называют) и на печку от них гофрированые шланги. Дует слабовато- переделаю на молочные баклашки-у них горлышко потолще и шланги потолще поставлю.   

[ЮрийСтроев]

  Снял как гидрач садит двигатель.

[ЮрийСтроев]

" Черепаха в реанимации меняет сердце на 21083. Коленвал 2112,главная пара 4,3 КПП 2110. Стартер на трёх шпильках ,без втулки в корпусе. Ездил на весовую     вес 1650 кг. Гонял по лесу и по снегу . По сыпучему снегу 40 см не идёт. В обоих мостах блокировки- просто двигатель встаёт всеми четырьмя колёсами. На больших оборотах 3500-4000 скачет как козёл и кое как вылазиит. Муфта МТЗ 80 с заводской настройкой иногда потрескивала. Снимал буксование в снегу на видео -ничего не видно -темно было. Процес  замены ДВС снимаю на фото ,на той неделе как получится подробно выложу.

[ЮрийСтроев]

Вот колея где вездеход не хочет ехать 40см. 

[lexx]

Юра,а давление в колесах какое?это очень важно для снега.и какая у вас раздатка?нивовская?я тоже на уаз мостах очень медленно делаю.двс01 с кпп 08,рк нива.так что ваша тема очень интересна.особенно теперь в связи с заменой "сердца"

[ЮрийСтроев]

Юра,а давление в колесах какое?это очень важно для снега.и какая у вас раздатка?нивовская?я тоже на уаз мостах очень медленно делаю.двс01 с кпп 08,рк нива.так что ваша тема очень интересна.особенно теперь в связи с заменой "сердца"

Раздатка нивовская. Давление в колёсах сначала было 0,5 . Потом стравил до 0,3 -по асфальту заметно тяжелее ехать,а в том снегу немного лучше пополз. Я думаю что природа козлиных прыжков в слабом двигателе (ну или в тяжёлой машине).

[мишка]

Юра приветствую, кто то обещал фотки как с делал 4-й крепёж движка

[митяйка]

Поставил на панель всё в одном прибор- тахометр,вольтметр,угол опережения зажигания (общий и по цилиндрам),часы, датчик температуры наружный,нагрузочная вилка -только не разобрался как замерять. Звуковой зуммер можно выставить на мах обороты.В основном их подключают на подвесные лодочные моторы. Прибор настраивается на количествотцилиндров и 2 или 4 такта. Цена около 500руб. . Вот так выглядит 800 об\мин.

Юра где сей приборчик приобрел? Название, марка?

[ЮрийСтроев]

Поставил на панель всё в одном прибор- тахометр,вольтметр,угол опережения зажигания (общий и по цилиндрам),часы, датчик температуры наружный,нагрузочная вилка -только не разобрался как замерять. Звуковой зуммер можно выставить на мах обороты.В основном их подключают на подвесные лодочные моторы. Прибор настраивается на количествотцилиндров и 2 или 4 такта. Цена около 500руб. . Вот так выглядит 800 об\мин.

Юра где сей приборчик приобрел? Название, марка?

На авторынке купил. Завтра гляну как называется.

[.]

Юра, куда подключается?

[ЮрийСтроев]

Юра приветствую, кто то обещал фотки как с делал 4-й крепёж движка

  Вот Миша ,переделаная опора Техномастера.  

[ЮрийСтроев]

Юра, куда подключается?

Подключается на катушку на оковском моторе два провода и третий масса. На 2108 тоже на катушку подключил и масса. Сегодня проверил нагрузочную вилку в этом приборе -показало 11,1

[ЮрийСтроев]

 Сегодня на 21083 движке проехал 100км. Пробный пробег по асфальту. Заехал в снег 20-40см в поле  , сегодня едет не проваливается- под колесами около 20см снега .Прошлый раз когда скакал ,сугробы были побольше  тепло было  и метель.     Поедем искать сугробы.