Тема: Пневмоход из уаз 469.

[pasha.kokinov@mail.ru]

Мужики подскажите кто каким способом удлинняем раму уаза. Задача на раму козла оставить кабину, но поставить кразы. Хочу попробовать удленнять раму см на 30 в районе переднего крепления подушек кузова. Нужна помощь как это грамотный сделать!

[Лесник-61]

Вот здесь почитай. https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2285.0

[logza]

pasha.kokinov@mail.ru, Тебе надо сюда,тут спросить,http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/122286/ иль тут https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2285.0

[gudvin]

Мужики подскажите кто каким способом удлинняем раму уаза. Задача на раму козла оставить кабину, но поставить кразы. Хочу попробовать удленнять раму см на 30 в районе переднего крепления подушек кузова. Нужна помощь как это грамотный сделать!

Так ведь надо не раму удлиннить, а базу.
сложнее, да, но правильнее.
Я передний мост на 60см вперёд переношу.

[pasha.kokinov@mail.ru]

Я хочу на 30.думаю достаточно будет. Ещё завтра со своего сниму колесо и посмотрю по вывороту хочу попробовать без переноса рессор под раму.

[Юрич]

На раме УАЗ крепление рессор таково, что удлиннять переднюю, узкую часть не получается, там все согласовано: подвеска, рулевое, кардан...
Мы на Бронто-Маршах удлинняли лонжероны перед передними опорами задних рессор.
Готовятся швеллера гнутые из 3-ки с нахлестом по 80...120 мм на раму. В местах нахлестов сверлятся отверстия Ф12...16 для электрозаклепок. Расстояние между смежными отверстиями порядка 40...50 мм. Край удлиннителя не варится поперек лонжерона. Только вдоль в местах нахлестов с внутренней стороны. Заодно с внутренним усилителем из 2-ки  с отгибами по 15 мм
Чертежи были еще бумажными, у меня не сохранились, да и комп сейчас сдох, не могу поискать...

Раму резали болгаркой до удаления родных поперечин, причем сначала вставляли временную поперечину перед резом. Иначе раму сильно коробило, круги закусывало. Потом приспособились с отгибом заднего сегмента. Потом на плите (производство то серийное, повторяемость размеров нужна) выставлялись половинки и при помощи струбцин и легкого постукивания пудовой кувалдой выставлялись удлиннители и усилители на зачищенные от краски лонжероны и попеременно, от середины к краям, проваривались электрозаклепки, по очередно каждая точка или две, левый-правый, перед-зад, снаружи-изнутри.

Потом удалялись не нужные кронштейны и поперечины и приваривались по накладным кондукторам новые, для Марша.

[pasha.kokinov@mail.ru]

А может и не заморачиваться с удлиннением рамы. Есть у кого опыт установки кразовские колёс с родным кузовом уаза? Я ураловские ставил в том году, кузов пришлось сдвигать назад, а задние двери немного подпиливать. Может так же сделать?

[pasha.kokinov@mail.ru]

Зачистил всю раму, походил кругом,подумал. В общем решил удленнять как Геннадий Юрьевич описал. Думаю все получится. Только вот края нахлестов мне рекомендуют сделать ромбовидные, и проварить их к раме. То что на раме поперечный швон не надо это понятно, а вот в плане полуромба с обеих сторон? Что по этому поводу подскажите?

[Лесник-61]

полуромба с обеих сторон? Что по этому поводу подскажите?

На Камазе делают удлинение под манипулятор срезая раму и наставыш под углом градусов 30-40 от вертикали. На заводе так делали.

[pasha.kokinov@mail.ru]

Ок. Значит так и прислюнячим

[pasha.kokinov@mail.ru]

Померял сегодня длинну карданов, если раму удлиннять. Получается что передний родной, а задний нужен примерно 1.4 метра. От чего такой открутить? Шазелевский переваривать?

[Leon10010]

Разрезаем раму. Из такой же рамы вырезаем вставки.
Резы все под 90 градусов.
 Фаски делаем.
 Провариваем корешок. Заполняем шов. Сварка должна быть качественной!  По концам швов ввариваем пятаки.
 То-есть сварка встык, безо всяких накладок и усилителей. Которые являются концентраторами напряжений. Меня в колхозе местные сварные задолбали усиление рам
после заварки лопин.
А потом счищать всю порнографию приходится и проваривать как следует.
  https://tehnoforum.com/index.php?topic=800.0

[pasha.kokinov@mail.ru]

Я то хочу заказать чтобы из 4ки согнули мне два швеллер один по наружнему размеру рамы, а второму по внутренним у размеру нового швеллер и будет вставать в замок как на раме

[pasha.kokinov@mail.ru]

Только вот с задним карданов нужно подумать, может действительно удленнять под уже существующий

[pasha.kokinov@mail.ru]

Кстати. Вчера на раму примерял калеса краз, встают без переноса рессор по раму, вылет у них 8см от посадочного ступици до внутренней кромки. Только можно немного ограничить болтами выворот

[МВП]

То-есть сварка встык, безо всяких накладок и усилителей. Которые являются концентраторами напряжений

Чему людей учишь ?  Концентратор сам шов поперечный и есть . Разрежь и посмотри в радиоуглеродке . Там кристаллы возле самого шва когда он остывал металл в нем сужался разрушая кристаллическую решетку прокатной стали .  С такой рамой в следующем видосе одни трупы будут . Там поперечные швы опрессованных цистерн рвет которые через рентген светят . Поучи котлонадзор стрелу башенного крана поперек варнуть . Или на пропановом баллоне горку шва зашлифуй .



То что ты четырех кратной прочности сечение сварил и оно не сломалось совсем не показатель что она правильная с однократной прочностью . На сорока градусном морозе она уже не ст25 . а крутиться она должна как жгут резиновый на каждом километре пересеченки .

[МВП]

Зона термического влияния .  Как не вари она только расползается . И пох ей марка электродов . После долгих попыток нормализации пришли к накладкам правильной элипсной формы . А сплошные швы на тонком маталле заменили точками .

[didulya]

Там где невозможно в силу конструкции рамы варят ромбом,что само по себе не лучший вариант.Усиление поперечного или диагонального шва накладками из швеллера мне кажется надежнее.По крайней мере рамы с/х прицепов мы варили именно таким образом,а вот с авто такого не прокатывало,так как лопает обычно в районе поперечных лонжеронов.Сейчас примерно такую же картину наблюдаю и у Тимбирджеков и пр. , ромбическая вставка со временем тоже лопает , увы.

[pasha.kokinov@mail.ru]

И как же тогда правильнее будет удленнять раму?

[МВП]

И как же тогда правильнее будет удленнять раму?

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2509.msg72043#msg72043