Тема: Центральная подкачка, реализованная на мостах от Волги?

[P_S_M]

Всем добрый день. Если кто владеет какой либо информацией или знает где что можно почитать, прошу поделиться. Если это возможно,то хотелось бы реализовать централизованную подкачку у себя на переломке. мосты от волги...

[Сеня]

Серёга  . скорее всего ты это уже видел.

[logza]

Если кто владеет какой либо информацией или знает где что можно почитать, прошу поделиться.

У Сергея Кулакова сделанна на нивовских мостах центрльная подкачка колёс,вездеход Кипач 6x6.https://tehnoforum.com/index.php?topic=4053.0 по такому же принципу можно наверное и на волго мостах сделать.

[P_S_M]

Серёга  . скорее всего ты это уже видел.

Ну сверлить полуось точно не буду...

[МВП]

Где то что то в чермете находил . Фоток найти не могу .

[P_S_M]

У Сергея Кулакова сделанна на нивовских мостах центрльная подкачка колёс,вездеход Кипач 6x6.https://tehnoforum.com/index.php?topic=4053.0 по такому же принципу можно наверное и на волго мостах сделать.

Тут тоже совсем по другому устроен чулок и ступица...

[logza]

Ну сверлить полуось точно не буду...

Тогда ставить мосты уаза,или делать гибридные мосты на базе волги и ступиц уаза.на уаза подкачка есть, варианты вполне работоспособные.тот же лесник.

[Renegat]

На переломку наверное проще с внешней стороны подкачку организовать.Подвески же нет.

[Renegat]

Серёга  . скорее всего ты это уже видел.

Почти как у газ-66.Только там блок сальников использован и они удерживаются стопорными кольцами.

[P_S_M]

Тогда ставить мосты уаза,или делать гибридные мосты на базе волги и ступиц уаза.на уаза подкачка есть, варианты вполне работоспособные.тот же лесник.

Только вот полуоси УАЗ не держат такой нагрузки как волговские . Тоже не вариант...

[P_S_M]

Почти как у газ-66.Только там блок сальников использован и они удерживаются стопорными кольцами.

Только у газ 66 полуось раза в 1,5 толще... Там не страшно просверлить отверстие...

[Renegat]

Сергей,да зря очкуешь.Сверлом 4-5мм не сильно и ослабишь.У тебя шлицы быстрее завернет,чем по втулке ось сломается.45мм диаметр п/оси газ-66.
Или ты в сторону изготовления нестандартной п/оси смотришь?

[Анатолий723]

P_S_M,

Ну сверлить полуось точно не буду...

У меня сделано аналогично видео еще в 2015 году. Радиальное отверстие 5 мм, осевое 7 мм. Только у меня нет чулка, и корпус сальников с подшипником самодельный. Подшипник 180 серии. Единственное - у меня вылет диска как у волги, т.е. подшипник стоит по центру колеса. Нареканий на ослабление полуоси нет. Единственное - внутренний сальник быстро изнашивается, потому что работает одной стороной "на улицу" Второй, около подшипника служит вдвое дольше. Сальники стоят пружинками друг к другу. Лучше ставить не один туда, а пару. Одного хватает на год - два. Сначала подтравливает при накачке, а потом совсем начинает травить. Приходится менять. В мосту может и будет ходить один. Посадочное подшипников - наиболее прочное место на полуоси. Обычно ломает или по фланцу, или после галтели посадочного (от реакции колеса). А от крутящего М - на шлицах.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6993.msg147344#msg147344   пост №10.

[МВП]

Фоток так и не нашел . На п.ось была насажена втулка , вроде как из люминя даже . Как насажена я не разобрался , может на клей какой а может просто кувалдой .С проточкой п.оси или нет я не знаю . К штатной крышке на расстоянии примерно 10 мм была приварена вторая через четыре распорные шайбы  с сальником в крышке и отверстие с гайкой видимо под трубку или под шланг . Во втулке обломок трубки на выход .На полуоси были свернуты шлицы и ржавыйподшипник , забирать для досконального изучения показалось дороговато .  Как то так .

[Renegat]

Есть экзотика ,типа halo tire inflator.На ступицу железяка вешается и при вращении колеса за счёт маятника происходит накачка колеса.Ну это на фурах.Там скорости и обороты другие

[SLOW]

Фоток так и не нашел . На п.ось была насажена втулка , вроде как из люминя даже . Как насажена я не разобрался , может на клей какой а может просто кувалдой .С проточкой п.оси или нет я не знаю . К штатной крышке на расстоянии примерно 10 мм была приварена вторая через четыре распорные шайбы  с сальником в крышке и отверстие с гайкой видимо под трубку или под шланг . Во втулке обломок трубки на выход .На полуоси были свернуты шлицы и ржавыйподшипник , забирать для досконального изучения показалось дороговато .  Как то так .

Немного Офф топа.
Если брать мосты Дана 30 (940 740 Вольво) , там немного другая геометрия грибка - там можно весьма легко реализовать нарисованную Василием схему:

На полуось , снаружи от подшипника сажается (сварка … склейка …)  цилиндрическая муфта, можно просто цилиндр, но я бы на ней сделал проточки под два О - Ринга. На эту муфту сажается шайба , которая будет неподвижной - при вращении скольжение по О_ Рингам..
Между О- Рингами сверлим отверстие под 45 градусов в центр Грибка. Т.е. мы сверлим не полуось, а грибок.  Полагаю 8-10 мм можно уместить.

[SLOW]

Только надо понимать - диаметр цилиндра и шайбы по которым будет скользить уплотнение  будет достаточно велик 70 мм наверное. Как следствие не получиться сделать быстроходный аппарат (уплотнение может гореть). Ну или нудно не О-ринги ставить а какую то манжету переносящую большую скорость скольжения.

[Renegat]

А ты сгоняй в музей УГМК,глянь как на БТР-40 сделана подкачка или БТР-152.Может чо дельное придумаешь

[logza]

[Samstan]

logza, вариант 2 лучше, так и подшипник от воды закрыт и масло в колесо не выносится.