Тема: Трёхколесник с АКПП и дизелем

[МВП]

. карбюратор не подбрасывает обороты с увеличением нагрузки.

Однако 

[gudvin]

Лифан поставить, там центробежный регулятор, и автомат дайхацу, можно 100кг скинуть весу и плавать нормально будет

[Евген 66]

Лифан поставить, там центробежный регулятор, и автомат дайхацу, можно 100кг скинуть весу и плавать нормально будет

Лифан 22-27 сил весит около 50 кг , обороты теже что и у этого дизеля  .Жаль что сейчас таких дизелей нет в продаже а те что есть стоят космос . 10 лет назад  на работе была электростанция с таким дизелем ,молотила круглосуточно ,глушили раз в сутки для проверки масла .Отработала в таком режиме год , сломалась форсунка  ,стоила она по тем временам как китайский генератор всборе ,на  что и был поменян .

[gudvin]

Лифан 22-27 сил весит около 50 кг , обороты теже что и у этого дизеля  .

Для трёшки и 17-18 сил хватит, не для гонок же. 35кг +30кг акпп.
А на первой в акпп он из любой засады вытащит.
А сейчас наверное 50кг + коробка за 80кг 

[Рома72]

Парни,тема моторов очень обширная. Рассуждать можно очень много и не добиться консенсуса.
В моем случае, двигатель используется действительно от электростанции. И ещё один лежит тоже от электростанции.
Стоят эти электростанции по 300 000 руб. Моторы примерно по 200 000-240 000. Покупать их за такие деньги на трёхколесник не разумно, но когда мотор у тебя есть, ты его берешь и ставишь, т.к. другого применения этому мотору не найти. Да и выход вала у него конический, никакого шкива и т.п.  на него не поставить - только гидротрансформатор.
Вес его - 50 кг. Карбюраторный мотор гораздо легче, но это - КАРБЮРАТОР. Со своими тараканами. Повидал их всяких кучу. Говно они все. Если уж брать карбюратор - только Хонду, с которой всё это китаеговно делается, только не дотягивает по качеству. Но Хонда тоже денег стоит.
В общем, эти 80-90 кг веса меня вообще никак не напрягают. Да, руками из грязи его не поднимешь и не перенесёшь. Его и с Лифаном не перенесёшь. Там мост один под сотку кг весит + каждое колесо по 30 плюс рама + АКБ... и набирается. Но это не проблема, т.к. любой вездеход собирается под определенные условия эксплуатации. Нет универсального вездехода. Где-то важен вес, где-то мощность, где-то скорость, где-то экономичность, а где-то все параметры вместе. Если ты залезешь в торф или типа того, что с Лифаном, что с более тяжелым двигателем, ты не вылезешь. Будут в таком месте важны другие параметры- количество ведущих колес, площадь опоры, наличие грунтозацепов и т.п.

[Рома72]

можно 100кг скинуть весу и плавать нормально будет

Плавать на трёхколеснике то ещё "удовольствие". Я, например этим не увлекаюсь. "Хватит, натерпелся", что называется. А по не глубоким водным преградам, как раз за счет бОльшего веса, он уверенно едет по дну.
А когда ты как лёгкий поплавок болтаешься на воде, на берег как-то вылазить надо .
В общем, у меня по поводу веса какое-то такое мнение сформировалось. Я лучше возьму побольше мотор с запасом мощности

[bdm2009]

Акпп подойдет от дайхацу ef. Она весит в два с лишним раза меньше и стоит раз в пять дешевле. Тоже безмозглая.

подскажите, это переднеприводная каробка?

[Ed.]

подскажите, это переднеприводная каробка?

На дайхацу к мотору ef есть и классическая и пеиеднеприводная.
Та что на фото задний привод от дайхацу хайджет.

[хантас]

Рома72, привет, везд просто класс  как говорится современная концепция, у меня на трешке тоже стоит япономост с LSD блокировкой, не знаю откуда пошло мнение что она на вездеходах не работает толком, работает отлично, может вес играет роль, трешка легче.
 

[bdm2009]

Ed., а переднеприводные коробки тоже простые, без электроники? Модель не подскажите?

[ТУНГУС]

Для трёшки и 17-18 сил хватит, не для гонок же. 35кг +30кг акпп.

А где-то у нас есть уже срощенные  лифаны  с АКПП? Ткните ссылкой.

[Adler]

А где-то у нас есть уже срощенные  лифаны  с АКПП? Ткните ссылкой.

Как только , так сразу

[gudvin]

А где-то у нас есть уже срощенные  лифаны  с АКПП? Ткните ссылкой.

В процессе, как только будет результат, будут и фото.   

[Ed.]

Ed., а переднеприводные коробки тоже простые, без электроники? Модель не подскажите?

Двигатель ej-ve и ej-de. Ставятся на дайхацу стория и тоета дуэт. Акпп простая безмозглая. Мотор ef вроде такой же(только 660сс а не литр) и акпп вроде тоже такие же, но в живую я их не видел.

[Рома72]

Всем привет. Покатались немножко. Как по асфальту   
https://drive.google.com/open?id=1zIqOh5tQiMclaJLHbJLhRoMpvMZ2vMTy
https://drive.google.com/open?id=1EaBbVcRXKdMxTqz5_vDX7MWA-xC24Vpg

[Viktor 159]

Рома72, привет вопрос по АКПП там две трубочки имеются это под радиатор ? И колодка с проводами показывает какая скорость вкл ? ( АКПП смотрел по ссылкам на разборах , сам с автоматами дела не имел ). Хочу попробывать собрать 4*2 ДВС Хонда 15 л.с ( бензин)+ АКПП+ редуктор урал + мост ваз+ ободрыши Урал лапоть безкамерки .

[Рома72]

Трубки, да, на радиатор. АКПП греется очень хорошо по бездорожью. Колодка, да, сигнализатор включенной передачи. По факту она не нужна. Я ее выбросил.
Не понятна твоя схема "4х2". Тяжелый будет. Думаю, движок слабоват.
Если с автоматами дела не имел, "покури" сначала форум. Если автомат, то оптимально Дайхатсу гидромеханика.

[Viktor 159]

 -hi-спасибо