Вездеходы на шинах низкого давления

Конструкция => Трансмиссия => Тема начата: Wind от Февраль 23, 2010, 22:01:49 pm

Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Wind от Февраль 23, 2010, 22:01:49 pm
Сегодня делал ремонт по замене шруса и ступичных подшипников на своей машине и снял с донора (куплена 21213 летом на запчасти,а там не такой вид шруса внутреннего с правой стороны).
У меня стоит 6 шариков а там 3 игольчатых подшипника мне такого ещё не попадалось -от какого года этот экземпляр шруса??В магазинах таких не видел.
Шрус то я собрал с новым подшипником на 6 шариков.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: самопал от Февраль 23, 2010, 22:57:36 pm
Это трипоид, нормально.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: alsedu от Июнь 19, 2010, 07:49:52 am
Мы вот делаем себе машинку для тундры,и хотим поставить бтэровскую блокировку на уазовский мост. может кто делал уже,подскажите как?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Asterix от Июнь 20, 2010, 01:32:29 am
Вам надо покопаться на форуме любителей УАЗ http://forum.uazbuka.ru/index.php (http://forum.uazbuka.ru/index.php)
Там чего только в мосты УАЗ не пихали  :cheesy:
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: змей. от Сентябрь 23, 2011, 08:57:36 am
Всем добрый день . Хотел бы узнать подойдет ли мост уаз330301 на 3303 нечего в этом не понимаю. Заранее спасибо.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: baga115 от Сентябрь 23, 2011, 14:58:02 pm
Всё подойдёт!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Ca111ok.mas от Ноябрь 04, 2011, 21:52:46 pm
как мне сделать задний мост на котором будет цепная передача если у меня есть дифференциал и подщибники на полуоси
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: СаняТ3 от Ноябрь 09, 2011, 19:51:17 pm
как мне сделать задний мост на котором будет цепная передача если у меня есть дифференциал и подщибники на полуоси
почитай форум. нарисуй схемку из того, что видел, применительно к своим деталям, выложи сюда, спроси что да как, а так вариантов море, а советовать на пустом месте бело неблагодарное.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Ноябрь 09, 2011, 21:46:33 pm
я делал так: сварил вокруг чашки моста из швеллера ромб потом разрезал её в чулки вставил подшипники на одну полуось одел большую звезду с какого то комбайна предварительно вварив в неё шлицевую от саттелита а на вторую полуось самодел муфту из второй шлицовки саттел и наружней шлицовки от ижевского колеса на звезду прикрутил шлицевую от иж звезды задней и получил подключаемую блокировку. Ca111ok.mas, прочёл в другой теме что ты из урала делаешь так не пойму зачем тебе цепной привод.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Ca111ok.mas от Ноябрь 09, 2011, 22:40:38 pm
просто мне захотелось с цепной он будет легче и ни каких проблем с коробками карданами и прочем
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: сана59 от Ноябрь 09, 2011, 23:57:14 pm
Здравствуйте. Бывалые, подскажите пож. Хватит ли крутящего момента, если к кпп от оки подцепить нивовские или копеешные мосты без раздатки. Двс ока, колеса кразовские камеры планирую. Общая масса, я думаю будет не более 400 кг. Рама переломка. (Проблемы с подсчетами ПЧ).
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Asterix от Ноябрь 10, 2011, 03:06:02 am
Хватит ли крутящего момента, если к кпп от оки подцепить нивовские или копеешные мосты без раздатки. Двс ока, колеса кразовские камеры планирую. Общая масса, я думаю будет не более 400 кг. Рама переломка.
Не, слабоват для таких подвигов двигатель. И максималка будет большой, порядка 70 км/ч.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Ca111ok.mas от Ноябрь 10, 2011, 15:55:04 pm
народ подскажите нельзя ли сделать какую нибудь блокировку на задний мост ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Asterix от Ноябрь 10, 2011, 18:31:44 pm
народ подскажите нельзя ли сделать какую нибудь блокировку на задний мост ?
Мост-то хоть какой?
Насколько я помню, вездехода у вас ещё нет. Уже не устраивает проходимость проектируемого вездехода? )))
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Ноябрь 10, 2011, 20:24:09 pm
У меня вопрос Ca111ok.masу: куда на ураловском двиге цепь цеплять будешь. и кстати цепь не есть гут, как раз с карданами потом проблем и нет сделал раз и забыл, а цепь тянется и рвётся, постоянно подтягивать приходиться, по собственному опыту знаю. Насчёт блокировки я тебе писал ранее, может не внимательно читал?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Ca111ok.mas от Ноябрь 10, 2011, 20:41:22 pm
у меня моста нет просто и еще вопрос если найду то обязательно надо с коробкой ставить?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраль 01, 2012, 18:41:01 pm
Мужики, мне нужно рукоятки РК ГАЗ-69 повернуть в другую сторону. У них "родной" наклон налево (к водителю) а мне надо чтоб направо смотрели. Думал сначала попробовать нагреть и гнуть. А может проще отболгарить и переварить? Сварка держать интересно будет? Но если гнуть, то опять же выглядеть будет эстетичнее...  :smiley:
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Февраль 01, 2012, 22:56:34 pm
Сварка держать будет и не такое держит, но я бы нагрел и перегнул.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай85 от Февраль 25, 2012, 18:21:22 pm
ну раз тема разное  то вот что спрошу  народ кто нибуддь подскажет длинну заднего моста ваз 2121 по торцам тормозных баробанов (куды калёса прикручиваются)  яндекс не чего вразумительного не дал  тока каталоги запчастей , габориты самой нивы и Т.П. 
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 18, 2012, 19:44:05 pm
Заброшу сюда для обсуждения. Еще не встречалось. Взято тут  http://www.fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/130299?page=6 (http://www.fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/130299?page=6)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi616%2F1204%2F5b%2F4e78b5daa2d0.jpg&hash=c60188be0225a97a29329ec8aa34d5fd) (http://www.radikal.ru)

Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Igor 50 от Апрель 19, 2012, 23:59:57 pm
Цитировать
ну раз тема разное  то вот что спрошу  народ кто нибуддь подскажет длинну заднего моста ваз 2121 по торцам тормозных баробанов (куды калёса прикручиваются)  яндекс не чего вразумительного не дал  тока каталоги запчастей , габориты самой нивы и Т.П. 
Мост жигули по фланцам полуосей 1360 мм, у Нивы +100 мм.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай85 от Май 31, 2012, 19:33:00 pm
Гаспода  Формучанье кто знает ступитцы УАЗ взоимозаменяемы ? Т.Е.  задняя подайдёт на перёд ?  :undecided:
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Андреi от Май 31, 2012, 21:13:49 pm
Ступицы у передних и  задних мостов (однотипных) - взаимозаменяемые
НО!!!!
у гражданских и военных - разные!!!!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай85 от Май 31, 2012, 22:32:02 pm
спсибо Андреi ,я имел виду Калхозные , просто кулак поваротный подвернулся но без ступицы , вот интересно стало с заднего моста подайдёт или нет  :wink:
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 19, 2012, 00:15:01 am
у кого установлена тросовая кулиса ? как она работает .... так же легко как на авто или туже ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Вован Я от Сентябрь 19, 2012, 00:30:22 am
У меня. Легко работает и четко.
Правда зимой, когда поплавал - вода попала и замерз один трос....Растаял потом.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 19, 2012, 00:39:51 am
У меня. Легко работает и четко.


а какой радиус загиба на тросах (самый большой ) у тебя получился ? или они прямо проложены  :rolleyes: троса на кпп на один штырек надеты ? и какая высота у штырька .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Вован Я от Сентябрь 19, 2012, 11:01:42 am
Радиус около 22-24см (синие стрелки на фото, тросы - белые). Кулиса стоит справа на раме, тросы из нее смотрят вперед. Далее по радиусу изогнуты и хвосты смотрят назад. На КПП часть стандартных, часть самодельных креплений. Трос и кулиса от VW-Passat B3.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi643%2F1209%2Ffb%2F55db33497ef5.jpg&hash=7d69faa212264466b4c254e361cd2ba3) (http://www.radikal.ru)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Максим Алехин от Май 25, 2018, 21:21:18 pm
Тема старенькая, но все же спрошу тут.
Разбираю мост передний, один шрус вот такой. Как я понимаю надолго его уже не хватит?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Май 25, 2018, 22:51:37 pm
Как я понимаю надолго его уже не хватит?
Вопрос конечно риторический,все зависит от нагрузки,но первоначальная структура металла без сомнения нарушена.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: РедБулл от Май 25, 2018, 23:30:37 pm
 Меняй однозначно. Скоро свернёт.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Максим Алехин от Май 26, 2018, 02:39:59 am
Вопрос конечно риторический,все зависит от нагрузки
Да я понимаю что если на уазки на штатной лысой резине побуксовать по снежку то может еще и поездил бы. Нашел комплект вот таких за недорого (2 тыс. за пару) но они от гибридного моста и вроде как на 1 см. подлиньше моих. Кто знает, можно отрезать этот 1 см от шлицевой и поставить?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: kekekew от Май 26, 2018, 06:11:25 am
Прежде чем отрезать, надо померить! А после этого отрезать в размер! -hi- Я бывало отрезал до 2см!  С самоблоком, наоборот добавлять приходится 2см-----на конец шар от шруса! -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Жека М. от Май 26, 2018, 06:41:59 am
Да я понимаю что если на уазки на штатной лысой резине побуксовать по снежку то может еще и поездил бы. Нашел комплект вот таких за недорого (2 тыс. за пару) но они от гибридного моста и вроде как на 1 см. подлиньше моих. Кто знает, можно отрезать этот 1 см от шлицевой и поставить?
У меня такие, вроде ни чо там не длиньше. А так то, что спрашивать, бери оба конечно.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Максим Алехин от Май 27, 2018, 02:17:48 am
У меня такие, вроде ни чо там не длиньше. А так то, что спрашивать, бери оба конечно.
Так и сделаю. куплю и уже буду смотреть по мету, сколько и чего надо резать.
Хотел поворотный кулак снять, не могу болты выкрутить. Тянуть через трубу побоялся. Легко головки срываются на этих болтах? Хотел сальники поменять, а вот теперь думаю а надо ли?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Жека М. от Май 27, 2018, 09:54:40 am
Легко головки срываются на этих болтах? Хотел сальники поменять, а вот теперь думаю а надо ли?
Постучи по ним и ВДшкой побрызгай и открутятся головкой спокойно.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Leon10010 от Май 27, 2018, 10:53:47 am
Хотел поворотный кулак снять, не могу болты выкрутить.
Полить 10% уксусной кислотой, подождать, постучать.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: РедБулл от Май 27, 2018, 17:41:42 pm
Конечно, начинать надо с постукивания и вэдэшек. Но если это не помогло то есть еще одно действенное средство-горелка. Греем, понятно что не добела, и одновременно пытаемся ключом раскачать прикипевший крепеж. Недавно перебирал свои мосты и часть болтов открутил только с помощью горелки.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: vovchara от Май 27, 2018, 21:25:48 pm
Редуктор по углекислоту с ротаметром, какой выбрать?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: nikolaj от Май 27, 2018, 22:57:37 pm
не могу болты выкрутить
Была такая проблема, купил самый недорогой раскоксовыватель поршневых колец, что то в районе 200р,не помню название,несколько дней
смачивал и поддались.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Максим Алехин от Май 29, 2018, 00:43:26 am
смачивал и поддались.
Два дня ходил мочил ведешкой. Сегодня решил, буду пробывать. В итоге одна шляпка стала круглая и один болт отломал. Выкрутилось всего пару болтов. Горелки увы нет.  ::thinking:::
Что делать, разобрать болгаркой и как потом собрать? вариантов куча:
Пробывать приварить новые шляпы?
Пробывать высверлить болты и прикручивать на болт с гайкой?
Закрутить на те болты что выкрутились и потом обварить по стыку?
Оставить как есть, хрен с ними с этими сальниками и неспеша подъискивать новый мост?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: РедБулл от Май 29, 2018, 01:00:15 am
Максим Алехин, новый мост дешевле горелки? Можно и попросить у кого-нибудь. Те болты что с сорванными гранями можно попытаться открутить, приварив к ним например гайку. Ну а заломыши высверливать. У меня был только один заломыш, видно до меня этот болт уже изнасиловали и башку я ему свернул совсем без усилия. Высверлил. Резьбу нарезать было неохота. Просто взял шпильку на 10, вставил её и приварил с другой стороны. Закручивал всё с герметиком, так меньше шансов попасть воде.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Май 29, 2018, 06:34:45 am
Два дня ходил мочил ведешкой. Сегодня решил, буду пробывать. В итоге одна шляпка стала круглая и один болт отломал.
Сдается мне и также подтверждает моя практика, вдешка в затянутый болт никогда не попадет, натяг на витках резьбы не пустит. Странно что так закипели болты на чулке моста,
он не нагревается как выпускной коллектор. В таки случаях всегда бью по голове болта, 2-3 раза и сильно. Обычно помогает, но если нет, то тогда резак, прогреваю и откручивается.
Если нет резака, горелки, просто сваркой голову болта греть. То есть не спеша наварить плюху металла, болт прогреется, плюху срезать болгаркой, если аккуратно наварить, то и срезать не надо, ключ оденется.
Вдешка хороша когда болт тронулся, но туго идет.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Май 29, 2018, 08:32:22 am
Если нет резака, горелки,
Мдя,лампы стали совсем не в моде,а я так при необходимости пользую до сих пор,хотя сын и купил горелку. ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Май 29, 2018, 12:44:23 pm
    Я вообще ,всю трудовую жизнь,болты проблемные только после молотка-кувалды. Другим ничем нельзя,ибо это угольный комбайн и шахта опасная по газу и пыли.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Жека М. от Май 29, 2018, 14:01:04 pm
Стучать там совсем не удобно и нормально не стукнешь ни как. Я тоже два обламывал, потом просто без них вставил на оставшиеся болты и обварил прихватками, и так и уже давно.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Май 31, 2018, 20:36:29 pm
Как соединить раздатку передний мост ? Расстояние почти ноль  0*)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Май 31, 2018, 20:40:29 pm
Напрямую , без кардана маленького , можно раздатку и узел перелома соединить ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Май 31, 2018, 21:22:38 pm
Напрямую
Вряд ли сумеешь выставить соосно агрегаты,а это смерть подшипникам.При проектировании надо было разложить узлы и определить размеры рамы.Более реально отодвинуть мост под спаренные крестовины/карданчики. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Май 31, 2018, 21:49:05 pm
Напрямую , без кардана маленького , можно раздатку и узел перелома соединить ?
Можно:
 1.  Роздатку на подушках- минимум свободы.
 2.  Фланцы на одной оси, с закрепленными на них звездами.
 3.  Соединение цепью 25,4,не менее, а лучше двойной.
 4. ГП ,перевернешь на 180гр.(шоб в одну сторону все ехало)должно соосно встать .
 Только это если РК и  ГП ,как на фото .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Май 31, 2018, 22:01:45 pm
Не , диски сварены .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Май 31, 2018, 22:07:03 pm
Сергей 18,  Хрен с дисками ,не усмотрел ,,что ГП неправильно стоит .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Май 31, 2018, 23:01:40 pm
Сергей 18, Пока нет ни мотора и всего остального,мост передвинуть в перёд,место у тебя есть куда двигать.это самый оптимальный вариант.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Май 31, 2018, 23:14:55 pm
Мост двинуть , самый простой вариант , разница от узла перелома до мостов сантиметров 20 получается , мосты с дуру приварил уже.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Май 31, 2018, 23:21:04 pm
приварил уже.
Срезать по два шва на сторону,ну полчаса от силы.Или резать раму = удлинять . ::thinking:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: nikolaj от Май 31, 2018, 23:39:43 pm
Как соединить раздатку передний мост ? Расстояние почти ноль  0*)
Не вижу проблемы,соеденить передний мост так же как и соединение заднего моста с раздаткой, по фото расстояние одинаково,раздатку выставить на одной линии с фланцами мостов.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Май 31, 2018, 23:59:06 pm
раздатку выставить на одной линии с фланцами мостов.
А разве она на выставлена выходным валом- соосно узлу перелома .А вот редуктор переднего моста не перевернут для правильной работы. И при перевороте фланец поднимется ,а также сместится в сторону и похоже будет соосен с РК .А далее хоть цепную муфту ,хоть кардан (если мост подвинуть )
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: nikolaj от Июнь 01, 2018, 00:10:36 am
А разве она на выставлена выходным валом- соосно узлу перелома .А вот редуктор переднего моста не перевернут для правильной работы. И при перевороте фланец поднимется ,а также сместится в сторону и похоже будет соосен с РК .А далее хоть цепную муфту ,хоть кардан (если мост подвинуть )
Не правильно выразился не с фланцем заднего моста а с фланцем узла перелома -hi-.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Евген 66 от Июнь 01, 2018, 00:14:54 am
Я с такой проблемой столкнулся когда. пытался подцепить выход раздатки напрямую к мосту- как не пытался выставить всеравно Раздатка гуляла, в итоге укоротил по максимуму кардан оставив при этом шлицевую( она обязательно нужна иначе будет рвануть крестовины или тянуться болты) и пришлось изменить компоновку на неудачную. Тебе проще с новья делать -я в старое пристраивал а это хуже некуда.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Июнь 01, 2018, 00:27:05 am
у меня так, двигай мост вперед !  Ходит не первый год уже . и углы норм, и мосты под рамой )))
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Июнь 01, 2018, 00:35:51 am
Оно наверное и полезнее мост дальше вперёд.Развесовка будет лучше(ДВС к средине базы ближе).
   А как оно переломщики? Не устойчивее к складыванию будет при большей базе ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Июнь 01, 2018, 01:15:50 am
А вот редуктор переднего моста не перевернут для правильной работы
Николай, ты путаешь чего то, на переломках никуда мост переворачивать не надо, да и на не переломках тоже. Это с движком мотика Урал только такая хрень требуется.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Июнь 01, 2018, 10:34:09 am
Николай, ты путаешь
Верно, сегодня на свежую голову прокрутил в башке,что ,куда крутит,-исправить не успел -звыняйте .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Июнь 01, 2018, 10:40:48 am
она обязательно нужна иначе будет рвануть крестовины или тянуться болты)
Крышку из раздатки выбивает , а вот болты вроде не тянулись ни разу . Как некий вариант набрать элл.муфту из транспортерки , но центровка ей то же нужна .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Июнь 01, 2018, 12:09:46 pm
Ладно , мост передвину маленько , по льду ездить , не критично , что расстояние от узла поворота разное .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Июнь 01, 2018, 14:14:15 pm
не критично , что расстояние от узла поворота разное .

У меня то же разное растояние до мостов от центра перелома,больше 20 лет отьездил,ни чего плохого не случилось.Или вон у Соломономобиля тоже разное растояние до мостов,ни кто и не заморачивается с этим.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Июнь 02, 2018, 19:17:00 pm
Все , мост срезал , передвинул , так получилось  -hi- , всем спасибо .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Июнь 03, 2018, 07:22:25 am
Все , мост срезал , передвинул , так получилось   , всем спасибо .
Делов то ... ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергеи 29 от Июнь 04, 2018, 00:10:31 am
Для , чего так крестовины развёрнуты ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Июнь 04, 2018, 01:08:32 am
Для , чего так крестовины развёрнуты ?
А как правильно ? Там шлицы , хоть как можно собрать .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Июнь 04, 2018, 02:12:02 am
А как правильно ?

вот так правильно.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/04/4a92f.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Июнь 04, 2018, 20:51:53 pm
вот так правильно.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/04/4a92f.jpg)
Да правильно, но при постройке я забыл поставить вилки правильно , так и собрал, хотя знал про этот )))
Перед правильно у меня , зад не правильно у меня вилки расположены .
В итоге потом лень переставлять, так уже 4 год и катаюсь !
Никаких изменений нету !
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Сергей 18 от Июнь 04, 2018, 21:16:16 pm
вот так правильно.
До выезда ещё далеко , сделаю как надо  -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: олег 1969 от Июль 01, 2018, 12:25:40 pm
Кто ставил КПП Камаз на ДВС ЗИЛ-508
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Август 30, 2018, 00:56:23 am
Вот возник такой вопрос.какие допустимы осевые люфты шестерён,на вторичном валу коробки ваз-21083.не известно какого года,но старая,ещо без щюпа.решил поставить в неё вот такую пару.Главная пара 2108 5,077 LST

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/29/0d9d5.jpg)

и при сборке вала образовались довольно большие осевые люфты шестерён.особенно на 4 передаче.почти 1мм.в талмуте к этому валу сказанно,При сборке вторичного вала,ввиду изменения его конструкции,на шейку 4-ой передачи кольцо на игольчатый подшипник не ставить.так вот без кольца люфт почти милиметр,а с кольцом шестерня торчит выше и её зажимает.и вопрос,это косяк вала или у меня что то не сошлось.вот по моему разумению так шестерня 3 передачи, должна быть толще на милиметр.тогда всё сойдётся или муфту переключения 3-4 передачи надо какую особую к этому валу.сегодня разобрал две коробки и из двух за день не смог собрать одну коробку,остановили эти люфты шестерён первой передачи 0,35 мм и четвёртой передачи почти милиметр.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Август 30, 2018, 03:18:23 am
Вот почти один в один как на этом видео,только на 4-ой ещо больше чем в этом видео.почему так то.вал косячный или должны шестерни и ступицы муфт переключения быть толще.может кто знает какая должна быть толщина шестерён и муфт с новья.но муфта первой и второй передачи у меня новая стоит.а на третью-четвёртую поставил с первой и второй передачи старую.так как вал толще и штатная муфта 3-4 не налазит.

https://youtu.be/h7zQO1tVVhw
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 01, 2018, 14:42:03 pm
Подскажите,кто знает,какой должен быть зазор между шестернёй первой передачи и ведомой шестернёй главной передачи в коробке ваз-21083.у меня вот в этом виде как на фото зазор всего 0,45 мм.если закрою крышку коробки зазор может не много увеличится,так и должно быть? или зазор должен быть больше.когда разбирал как то не обратил на это внимание.коробку такую перебираю первый раз в жизни,по этим коробкам опыта сборки ноль.по сравнению с шестернёй первой передачи на первичном валу,на вторичном шестерня первой передачи ниже примерно на 0,5 мм.когда разбирал эти две коробки ни каких шайб между шестерней первой передачи и шестерней главной передачи на вторичном валу не было.подскажите,очень надо,третья неделя пошла,не могу коробку собрать,то одна деталь плохая то другая,сейчас всё вроде работчие детали нашол.но вот такие заморочки со сборкой идут.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi100.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F0901%2F50%2Fe494ba994e959c05d92ec7f4ce74b250.jpg&hash=8209cb1df325f156b10181c02096b33a)

Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 01, 2018, 15:03:54 pm
logza, Разбирал/собирал 6 штук,никогда не заморачивался,правда подшипники и шестерни не менялись.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 01, 2018, 17:33:32 pm
Разбирал/собирал 6 штук,

Как правильно ставить муфту 3-4 передачи,в коробке ваз-21083. стороной с риской к какой передаче?.смотрел в инете,так там кто как ставит,а ведь стороны отличаются по толщине на 0,30-0,35 мм.как правильно то? и какой допустимый осевой люфт первой передачи,у меня сейчас он составляет 0,78-0,8 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi99.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F0901%2F21%2F02b93f29f550c03259dc89d6685c2b21.jpg&hash=b47fae34a961074389e7bb4fc8753628)



Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 01, 2018, 18:55:38 pm
Как правильно ставить муфту 3-4 передачи,
Ей богу не помню,последний раз весной уж делал,как снял так и ставил.0,35 мм при свободном ходе вилки не принципиально думаю.По первой без понятия,не вникал в такие тонкости. ::confused:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: nikolaj от Сентябрь 02, 2018, 00:23:19 am
Как лучше закрепить выход первичного вала кпп уаз для передачи на него крутящего момента.
Так,сылочка к первому фото.
https://a.d-cd.net/d09cb9es-1920.jpg
Или как на второй фотке? -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 02, 2018, 01:00:48 am
Как лучше
Я бы укоротил первичный вал наверное,но можно и без этого.Труба с гнездом подшипника и фланец на отверстия крепления кпп к кожуху.Но если обрезать втулку под выжимной,а на первичный наварить разрезную втулку  и проточить под подшипник,всё будет культурнее выглядеть.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Скат от Сентябрь 07, 2018, 00:53:48 am
Как правильно ставить муфту 3-4 передачи,в коробке ваз-21083. стороной с риской к какой передаче?.смотрел в инете,так там кто как ставит,а ведь стороны отличаются по толщине на 0,30-0,35 мм.как правильно то? и какой допустимый осевой люфт первой передачи,у меня сейчас он составляет 0,78-0,8 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi99.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F0901%2F21%2F02b93f29f550c03259dc89d6685c2b21.jpg&hash=b47fae34a961074389e7bb4fc8753628)




Тоже по этому поводу перелопатил интернет. Нашёл информацию, что на валах 10 семейства паз смотрит на 3 передачу, на девяточных валах - на 4 передачу.( Это по фото с руководств различных).
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Скат от Сентябрь 07, 2018, 01:24:08 am
 Занялся регулировкой дифференциала кпп ВАЗ 2109. Вопрос - почему такой большой предварительный натяг подшипников дифференциала, по мануалу равен 0,25 мм? Усилие проворачивания  дифференциала для новых подшипников 15–35 кгс·см, для приработанных подшипников как минимум 3 кгс·см. Про 15-35 кгс·см наверное ошибка, скорее всего 15-35 кгс·м, и то кажется много.  http://21092115.ru/%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2114-2115/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB-3-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-/%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B0-.html
 В УАЗ мосту эта величина максимум 0,1 мм.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 07, 2018, 03:21:03 am
Тоже по этому поводу перелопатил интернет. Нашёл информацию, что на валах 10 семейства паз смотрит на 3 передачу, на девяточных валах - на 4 передачу.( Это по фото с руководств различных).

Я дак так и не нашол как правильно ставить,поставил риской к третьей передаче,вроде всё включается,не понятно как на деле будет,до поездки ещо далеко.

Вопрос - почему такой большой предварительный натяг подшипников дифференциала, по мануалу равен 0,25 мм?

У меня такой и получился преднатяг,подшипники новые,рукой за фланец кардана,стоит вал от Юрича,крутится свободно,плотнинько так,ни чего не зажимает.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 08, 2018, 02:35:06 am
Кто нибуть ставил опору двигателя ваз-21083 в верх ногами.изменится что то в подвеске двигателя или это без разницы как она стоит.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/08/53f83.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/08/5774f.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 08, 2018, 07:27:45 am
.изменится что то в подвеске двигателя или это без разницы
Жестче становится и вибрация на железе появляется на машине . На раме у которой "балласт" большой можно и пожестче приделать например через транспортерную ленту болтом . А на фундаментную раму прям железо на железо .через центровочные подкладки .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 08, 2018, 13:29:14 pm
Жестче становится и вибрация на железе появляется на машине

Это проверенно практически на вездеходе или только теория.Мне то в верх ногами подходит лучше для креплния на раму.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: val_001 от Сентябрь 08, 2018, 14:01:25 pm
Кто нибуть ставил опору двигателя ваз-21083 в верх ногами.изменится что то в подвеске двигателя или это без разницы как она стоит.
Я ставил, писал об этом совсем давно (ориентировочно 2004 год) на Нивафоруме. Порвалась довольно быстро. Была пара ответов, что у них тоже все закончилось нехорошо.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 10, 2018, 08:00:32 am
Это проверенно практически на вездеходе
Да . И на лодках тоже ,  на насосных станциях и генераторах . На бензине и на газу .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Робинzон от Сентябрь 10, 2018, 08:15:00 am
Мне то в верх ногами подходит лучше для креплния на раму.

ихмо напхать резины в большой зазор, дабы не висело в воздухе и будет бубль-гум. Не зря же в штатном положении имеется пяточка.
А ещё как вариант - срезать заклёпки и перевернуть подушку.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 10, 2018, 20:31:39 pm
Кто нибуть ставил опору двигателя ваз-21083 в верх ногами
Я на своей 21093 переворачивал, прессом выдавил и перевернул сайлент, все нормально ездило, прибавления вибраций не почувствовал. Резинки вкладывал, мало помогало, и двс как то боком стоял все равно, на новую опору не хотелось тратиться, а время и пресс был.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 11, 2018, 14:46:57 pm
Ну по опоре вроде понятно стало,ставить верх ногами можно,но служить скорее всего будет не долго.мне то надо чтоб купил в магазине и поставил,без переделки.
Теперь другой вопрос,двигатель ваз-21083 со своей коробкой,стоит главная пара 5,077 и вал от Юрича.Если поставлю с коробки на раздатку бтр-70, передний кардан от уаз-3151 (3151-2203010-01) и вопрос,выдержит этот кардан крутящий момент который придёт на него с коробки.или колхозить из заднего кардана от уаз.что не больно охото,нет в наличии токарки,только болгарка и сварка.передний кардан от 3151 почти подходит по длине,свободного хода получается только 15 мм.но думаю хватит такого хода.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Сентябрь 12, 2018, 06:04:54 am
Передние и задние карданы УАЗ, ГАЗель, Волга имеют одинаковую размерность крестовин и выдерживают примерно одинаковые нагрузки.
После валов ЖЮ-123, 149 и 157 стоят такие, в т.ч. с парами 5,1 и 5,3, вроде, никто не жаловался, что не выдерживают...

У опоры двигателя 2108 разные жесткости  вверх и вниз, причем нелинейная характеристика, переворачивать её нельзя. В случае переворачивания кронштейна - перепрессовать опору.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: kekekew от Сентябрь 12, 2018, 07:00:49 am
Передние и задние карданы УАЗ, ГАЗель, Волга имеют одинаковую размерность крестовин и выдерживают примерно одинаковые нагрузки.
Поправлю Юрич!! Раньше тоже так считал. Однажды 2года возил с собой, на всякий случай 2-е волговские крестовины, из магазина - в заводской упаковке!  хорошо, что этот "всякий случай" обнаружился дома, при визуальном осмотре.  Игольчатые подшипники оказались на 1мм меньше диаметром, так что, будьте внимательнее  Волговские----это вариация на тему!!  И ешё один нюанс с УАЗиками Шлицевые на карданах УАЗ-469. УАЗ-452--Отличаются от шлицевых УАЗ- хантер!!  На хантере мощнее! -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 12, 2018, 13:16:34 pm
Передние и задние карданы УАЗ, ГАЗель, Волга имеют одинаковую размерность крестовин и выдерживают примерно одинаковые нагрузки.

Спрашивал по размерам и характеристикам карданов уаз вот в этой конторе,ООО “УЗЗЧ ”Автокомпонент”,мне сказали что такая таблица по карданам уаз есть но она только для служебного,внутренего пользования.в инете нарыл только такую информацию,насколько она правдива не известно.http://ag.845-93.ru/index.php/spravochnik/41-uaz/86-kardannye-valy-ads-i... (http://ag.845-93.ru/index.php/spravochnik/41-uaz/86-kardannye-valy-ads-i...) и в этой таблице отличаются моменты на карданах.на сколько можно этой таблице верить.по этой таблице передний кардан уаза ,стандартный, есть ещо с усиленой шлицевой,как на заднем кардане,но таких в продаже не встречал,они синего цвета.должно у меня сразу свернуть.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/12/fd08a.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/12/054f3.jpg)





Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: val_001 от Сентябрь 12, 2018, 14:27:03 pm
Спрашивал по размерам и характеристикам карданов уаз вот в этой конторе,ООО “УЗЗЧ ”Автокомпонент”,мне сказали что такая таблица по карданам уаз есть но она только для служебного,внутренего пользования.
Завод Белкард эту информацию совершенно не скрывает и выкладывает ее в открытом доступе на своем сайте. Для автомобилей УАЗ он выпускает карданные валы с пределом деформации 1260 Нм и пределом разрушения 2100 Нм.

Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 12, 2018, 15:07:30 pm
val_001, Дак если я поставдю стандртный передний кардан уаза (3151-2203010-01) с коробки с парой 5.077 на раздатку бтр.выдержит этот кардан.а то в какой то теме,не так давно,Алексей Сургут говорил что свернёт такой кардан,что они сворачивали его даже оковским мотором.а у меня 21083,вот и в думах,ставить не ставить,мне то он как раз по длине подходит.ни чего обрезать не надо.а из заднего надо опять колхозить на коленке болгаркой и сваркой,токарки нет.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 13, 2018, 17:36:33 pm
Кто нибуть ставил опору двигателя ваз-21083 в верх ногами.изменится что то в подвеске двигателя или это без разницы как она стоит.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/08/53f83.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/08/5774f.jpg)
Переворачивай ! у меня 2 штатно стоят, 1 другая перевёрнута, опоры новые, как имел движок подвижность так и имеет, но я поставил 4 опору , теперь стал жестче !
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 13, 2018, 21:49:14 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/13/3893a.jpg)

Edik, Вот у тебя привод насоса,как вот на фото,хватает охвата шкива ремнём,шкив не проскальзывает на ремне,что спросил,хочу точно так же сделать,кронштейн насоса гура от чего и сам насос с какой машины.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 13, 2018, 22:24:48 pm
привод насоса
Для рейки может и нормально,а вот для гору сомнительно.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Сентябрь 14, 2018, 11:49:07 am
Edik, Вот у тебя привод насоса,как вот на фото,хватает охвата шкива ремнём,шкив не проскальзывает на ремне,что спросил,хочу точно так же сделать,кронштейн насоса гура от чего и сам насос с какой машины.
   Если насос новый ,то и при ГУРе как-бы маловато.Чуть длинее ремень,верхнюю ветвь скинуть с натяжного,а  нижнюю меж КВ и ГУР -петлю вверх на ролик-пол шкива обхвачен .Скорее всего кронштейн сколхозить .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 14, 2018, 12:43:59 pm
Повторю вопрос,потому что крайне нужна инфа по этому вопросу.
Если я поставлю стандартный передний кардан уаза (3151-2203010-01) с коробки с парой 5.077 на раздатку бтр.выдержит этот кардан.а то в какой то теме,не так давно,Алексей Сургут говорил что свернёт такой кардан,что они сворачивали его даже оковским мотором.а у меня 21083,вот и в думах,ставить не ставить,мне то он как раз по длине подходит.ни чего обрезать не надо.а из заднего надо опять колхозить на коленке болгаркой и сваркой,токарки нет. Кто ни буть ставил такой кардан в такой комплектации как у меня,как такой кардан стоит.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 14, 2018, 13:52:28 pm
вот и в думах,ставить не ставить
Усиливай сразу,лучше перебздеть. ::undecided:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 15, 2018, 10:37:56 am
   Если насос новый ,то и при ГУРе как-бы маловато.Чуть длинее ремень,верхнюю ветвь скинуть с натяжного,а  нижнюю меж КВ и ГУР -петлю вверх на ролик-пол шкива обхвачен .Скорее всего кронштейн сколхозить .
Насос ГУР Шеви нива, он же ваз 10-12.
Натяжитель ремня с креплением генератора калина.
Все встаёт на ваз блок в родные  места.
Если нет отверстия. То там есть место под него.
Пока не заводил, люди ездят без проблем.
Тем более так же и на ваз стоят ремни !
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 15, 2018, 10:50:17 am
Насос ГУР Шеви нива, он же ваз 10-12.

Edik, И кронштейн под насос от ваз 10-12? Сделай подробную фотку кронштейна насоса.как стоит у тебя.У меня на блоке,внизу,всего два отверстия с резьбой м10,на которых висел генератор,а у тебя на кронштейне вроде как три отверстия для крепежа.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 15, 2018, 11:09:08 am
Edik, Вот на мой блок,подойдёт кронштейн насоса как у тебя.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi100.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F0915%2Fde%2F04433ee0e48077ab5c4c01d4cccc6ede.jpg&hash=cb6990a3833dd211a821f23d53315f0f)


Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 16, 2018, 17:08:38 pm
Edik, Вот на мой блок,подойдёт кронштейн насоса как у тебя.
У тебя смотрю нет под 3 болт отлива на блоке, да и пофиг, ставь на 2 .подточи только крепление насоса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi100.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F0915%2Fde%2F04433ee0e48077ab5c4c01d4cccc6ede.jpg&hash=cb6990a3833dd211a821f23d53315f0f)



Ну смотри фото .где нет резьбы надо ее нарезать значит , но нужно что бы было место под нее😀
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Сентябрь 16, 2018, 17:37:05 pm
Edik, Опору насоса подтачивать где стрелкой обозначил,чтоб на опору движка сверху встал.?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/16/754df.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 16, 2018, 17:54:05 pm
Edik, Опору насоса подтачивать где стрелкой обозначил,чтоб на опору движка сверху встал.?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/16/754df.jpg)
Да , все верно .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 16, 2018, 18:48:47 pm
Edik, Вот у тебя привод насоса,как вот на фото,хватает охвата шкива ремнём,шкив не проскальзывает на ремне,что спросил,хочу точно так же сделать,кронштейн насоса гура от чего и сам насос с какой машины.
А он еще не ездил, так что хватает или нет под вопросом.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 16, 2018, 19:17:13 pm
А он еще не ездил, так что хватает или нет под вопросом.

Так Юра не начинай 😀
Так насосы стоят на приорах, ваз10-12
Им хватает, а мне нет значит ?
Все тут по уму. Там ремень широкий, это неручейковый который ломом нужно тянуть !
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 16, 2018, 19:24:31 pm
На переломки куда лучше пихнуть БТР блокировку, передний или задний мост ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Лесник-61 от Сентябрь 16, 2018, 20:30:12 pm
Где больше вес, туда и блокировку- на переднюю полураму.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 16, 2018, 20:50:27 pm
Где больше вес, туда и блокировку- на переднюю полураму.
Юра мне отписал что выше коммент в личку.
 О том что перед беспомощен в такой ситуации. он разгружен. потому и буксует. а зад потому и останавливается что он загружен. и как раз его и надо крутить чтоб поехало.
Ну это в ситуациях при выезде например грязевой ямы.
Я тоже думаю в перёд, Юра настаивает назад.
Просто если понравится ее работа до куплю ещё 😀
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 16, 2018, 21:18:01 pm
Ну это в ситуациях при выезде например грязевой ямы.
Не только, у меня есть личный опыт, зимой, когда срезало вал в кулаке на задний мост, и я остался переднеприводным, то при подъеме в гору везд просто прыгал и не ехал, хотя передняя секция у меня тяжелей задней. Я развернулся и задом вышел за раз, и без блокировки, просто потому что в горку смещается центр тяжести. Так что, под горку мы и так катимся хорошо, а вот в подъем задняя ось грузится сильней, будь то хоть гора большая, хоть подъем из лужи. В подъемах из луж, на свободном диффе в раздатке, почти всегда шлифовать начинает перед, а зад останавливается, именно потому что он сильней загружен, поэтому считаю что блок нужней на задней оси, а перед он и так подмогнёт чем сможет.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 16, 2018, 22:04:39 pm
хотя передняя секция у меня тяжелей задней.
Вот именно поэтому с заблокированным передним мостом рулем работать легче,поворачивая пустую задницу.Куда повернул туда и едешь,передние колеса идут в одном направление,а задние по разным радиусам,желательно что бы диф там работал.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 16, 2018, 23:07:16 pm
. В подъемах из луж, на свободном диффе в раздатке, почти всегда шлифовать начинает перед, а зад останавливается, именно потому что он сильней загружен, поэтому считаю что блок нужней на задней оси, а перед он и так подмогнёт чем сможет.
При свободном дифе в раздатке блок задней оси бесполезен . Задок будет стоять и крутиться одно переднее колесо .

https://www.youtube.com/watch?v=OmcVtEPNuQU
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 16, 2018, 23:25:27 pm
(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/bs.gif)  -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: val_001 от Сентябрь 16, 2018, 23:48:25 pm
val_001, Дак если я поставдю стандртный передний кардан уаза (3151-2203010-01) с коробки с парой 5.077 на раздатку бтр.выдержит этот кардан.а то в какой то теме,не так давно,Алексей Сургут говорил что свернёт такой кардан,что они сворачивали его даже оковским мотором.а у меня 21083,вот и в думах,ставить не ставить,мне то он как раз по длине подходит.ни чего обрезать не надо.а из заднего надо опять колхозить на коленке болгаркой и сваркой,токарки нет.
Прошу извинить, совсем выпал из зоны связи: переваливаем гору. Пока краткий ответ (позже подробный): обязательно свернет на первой скорости, и чем больше углы крестовин, тем раньше это случится. Но на первое время при аккуратной езде хватит.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 17, 2018, 00:04:08 am
переваливаем гору. Пока краткий ответ (позже подробный): обязательно свернет на первой скорости, и чем больше углы крестовин, тем раньше это случится. Но на первое время при аккуратной езде хватит.
Кислородное голодание наверно. ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Сентябрь 17, 2018, 06:42:58 am
Вот именно поэтому с заблокированным передним мостом рулем работать легче,поворачивая пустую задницу.
Не уж то надобно по грязи круги нарезать , по прямой не моги ? конечно туда-сюда чутка придётся не без этого , но не думаю что рученьки устанут от этого , а вот ...
под горку мы и так катимся хорошо, а вот в подъем задняя ось грузится сильней, будь то хоть гора большая, хоть подъем из лужи.
это верно подмечено .
При свободном дифе в раздатке блок задней оси бесполезен . Задок будет стоять и крутиться одно переднее колесо .
Точно так же будет и при передней блокировке .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 17, 2018, 07:08:26 am
При свободном дифе в раздатке блок задней оси бесполезен .
А зачем ты мне говоришь то что я и сам знаю, если уж встряли то блок раздатки будет включен. Или кто то собрался буксовать на свободном диффе, мол блок переднего моста нас спасет.  ;)
Я то какую мысль пытаюсь донести, а такую что свободный дифф нам дает понять какая ось сильней грузится, что толку блокировать перед если он разгружен, ему и второе колесо не поможет. Блокированный зад нам окажет не меньшую помощь в выезжании, тем более что смещенный центр тяжести на нем.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Сентябрь 17, 2018, 07:23:46 am
Короче... ::cheesy::: жёсткая блокировка межосевая и иже с ней межколёсная спасёт человеков  ::cheesy::: .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 17, 2018, 09:49:40 am
блок раздатки будет включен
Я рассматривал ситуёвину когда диф раздатки свободен . В моем фильме раздаткой работает кпп . И если на данный каракат ставить . то выбор падает на передок .  В снегу пухляке  с ним примерно тоже самое происходит . Переднее колесо срывается допустим при 50ньютонах и дифер добросовестно отправляет на заднюю ось ровно столько же . Для подрыва обоих колес жесткой оси нужен более высокий момент , стало быть на задок дифом будет больше выделено . При устоновке в заднюю ось ничего не изменится .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 17, 2018, 09:54:20 am
Короче... ::cheesy::: жёсткая блокировка межосевая и иже с ней межколёсная спасёт человеков  ::cheesy::: .
Дык ясен пень  1*11 Но надо и частичную блокирку заставить поработать .
Если нет в диффере то на переднюю ось
Если есть в дифере . то на заднюю
 ;)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 17, 2018, 10:15:22 am
рассматривал ситуёвину когда диф раздатки свободен
Тут да, если вместо раздатки кпп переднепривода и она не имеет блока межосевого, то однозначно блок ставить на перед. Привык я, что раздатка априори есть.  ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Сентябрь 17, 2018, 12:35:11 pm
Парни ,так куда ставить, переломка, раздатка нива, классическая схема.
Диф в раздатке блокирую только если совсем попа 😀 так стараюсь без него тянуть.
Но зимой по снегу диф заблокирован .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 07, 2018, 01:05:14 am
Вот такой вопрос,раздатка БТР-70.кто эксплуатирует такую раздатку,какое масло в неё льёте.по мурзилке от бтр рекомендуют лить масло моторное  МТ-16П.но зимой наверно застынет,если будет градусов -30.может какое трансмисионное подойдёт.и второй вопрос.в коробку ваз-21083 какое масло лучше залить.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Edik от Октябрь 07, 2018, 07:27:14 am
Вот такой вопрос,раздатка БТР-70.кто эксплуатирует такую раздатку,какое масло в неё льёте.по мурзилке от бтр рекомендуют лить масло моторное  МТ-16П.но зимой наверно застынет,если будет градусов -30.может какое трансмисионное подойдёт.и второй вопрос.в коробку ваз-21083 какое масло лучше залить.
В КПП 08 75W-85 полусинтетику любую , кроме лукойла, он самый дешман .
Бери что нравится, Зик, маннол и т.д
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Октябрь 07, 2018, 19:58:44 pm
кроме лукойла
В книге от 09 у меня написано моторное масло в кпп, тыщ 100 отъездил на лукойле стандарте(минералка) в кпп, и в движок его же лил, все нормально, сча в 2114 лью лукойл полусинтетику.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 08, 2018, 00:43:04 am
Ну с жигулёвской коробкой понятно,а в раздатку бтр-70 что лучше то залить.МТ-16П что рекомендованно,есть не много.так оно при нуле градусов уже густое.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Октябрь 08, 2018, 01:17:30 am
а в раздатку бтр-70
Я так везде трансмиссионку.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Октябрь 08, 2018, 08:20:46 am
МТ-16П что рекомендованно,есть не много.так оно при нуле градусов уже густое.
"Масло Трансмиссионное 16 сантистоксов вязкость с Присадками" - расшифровывается скорее всего
Если возьмешь ТАД17 от гипоидных ВАЗ мостов, думаю, прокатит.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: waim от Октябрь 08, 2018, 09:25:03 am
 Может ошибаюсь, но где то в подсознании осталось МТ- масло танковое, 16- соответственно вязкость, при +5 уже греть нужно.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 08, 2018, 11:19:42 am
Масло моторное МТ-16П от лукойл
Сезонные минеральные масла с применением высококачественных импортных и отечественных присадок. Предназначены для среднефорсированных автотракторных двигателей без наддува, дизель-генераторов, насосных агрегатов.

Масло МТ-16П – применяется для смазывания транспортных дизелей типа B2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей. Сертифицированы Госстандартом России.
Обладают хорошими моющими, антиокислительными, противокоррозионными и противоизносными свойствами.

Класс вязкости по SAE   40
Эксплуатационный класс API   CB
Эксплуатационный класс ГОСТ 17479.1   B2
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с   15,5-16,5
Индекс вязкости, min   85
Температура вспышки в открытом тигле oC, min   210
Температура застывания oC, max   -25
Щелочное число, мг КОН/1 г масла, min   4,0
Зольность, %, max   0,6-1,0
Доля активных элементов Ca/Zn/P, %, min   -

у нас сегодня температура 0°с,масло это уже густое.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Саныч от Октябрь 08, 2018, 12:55:22 pm
logza, В авиации, на зиму разбавляли АМГ-5(гидрожидкость)=лили одну треть. Не авиацию разъест манжеты. Думаю солярой самое то. Один наш инженер, добавлял Кастрол типа В3-В.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Октябрь 08, 2018, 13:43:47 pm
logza,
Рекомендации к БТР писали во времена холодной войны  ::cheesy:::
Лей масло для ведущих мостов и не думай.
Или для РК внедорожников.

Вообще формула простая, чем дороже масло тем лучше.
Я ZIK купил синтетика для КР луаз  ::undecided:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 08, 2018, 23:01:15 pm
Вот такая проблема.прикупил Генератор 135А 2110 2110-3701010 Производитель СтартВОЛЬТ,верхнее крепление на генераторе оказалось конусное,как оно должно правильно крепится к верхнему кронштейну генератора,в конус на генераторе что вставляется,втулка конусная? ,болт конусный или гайка конусная.и где всё это взять.я то думал что в пять минут прикручу новый генератор и будет лепота,фиг там.одни проблемы.в интернете вобще ни чего не нашол про конусное крепление генератора.кто знает подскажите.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi89.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1008%2F7b%2Fbe600647b192c370704cd67a7098f47b.jpg&hash=c91c81e2d737adba8924beea0b061a82)

крепить буду на такой кронштейн

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi91.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1008%2F92%2F367eb0482f33c957da96f88548bf5792.jpg&hash=bb97c26553d55e3a2c63c9e59d039db7)





 
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Октябрь 09, 2018, 00:28:01 am
конусный или гайка конусная.и где всё это взять
   Если и не найдеш оригинал ,то на твою жизнь хватит если рассверлить под нужный болт ,лишь-бы затянуто было всегда .
  Можно подумать если затяжка конусного болта ослабнет ,то ухо не разболтает .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: bob292 от Октябрь 09, 2018, 00:50:38 am
Господа самодельщики , может кто подскажет по кпп 2108 размер от торца первичного вала до плоскости прилегания к блоку  ?   
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: lexx от Октябрь 09, 2018, 01:00:00 am
logza, конусное отверстие просто получается технологически.Его не сверлят а получают при отливке,конусная форма лучьше снимаеться с заготовки.Там ставиться обычный болт м8. В  кронштейне одно отверстие большого диаметра под втулку резинометаллическую,как на ваз старых моделей,только раньше эта втулка в ухе генератора была. Вот болт нижний крепления генератора и верхний болт натяжника
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: lexx от Октябрь 09, 2018, 01:01:09 am
bob292, завтра померю и выложу вечером если не опередят
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: bob292 от Октябрь 09, 2018, 01:21:06 am
завтра померю и выложу
Буду очень благодарен .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 09, 2018, 01:31:14 am
lexx, С нижним болтом вопросов нет,он есть у меня,а вот с верхним конусным отверстием я впал в ступор.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: lexx от Октябрь 09, 2018, 01:52:01 am
lexx, С нижним болтом вопросов нет,он есть у меня,а вот с верхним конусным отверстием я впал в ступор.
Обычный болт.
а вот по использованию готовых кронштейнов я тоже так хотел сделать но на дроме начитался как ломаются кронштейны генератора калины и отмел их.Сделал все самодельное,стальное.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 09, 2018, 02:11:40 am
Сделал все самодельное,стальное.

Ну на будущее тоже стальной кронштейн сосмекаю,а пока и такой сойдёт,мне сейчас главное в кучу всё собрать.стройка вся на улице идёт.сегодня уж снег проносит.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: bob292 от Октябрь 10, 2018, 21:24:56 pm
Господа самодельщики , может кто подскажет по кпп 2108 размер от торца первичного вала до плоскости прилегания к блоку  ?
Ап .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: waim от Октябрь 10, 2018, 21:29:47 pm
Сходил в гараж, замерил- 25 (+-1) мм.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: bob292 от Октябрь 10, 2018, 21:30:48 pm
Сходил в гараж, замерил- 25 (+-1) мм.
Огромное спасибо .  1*11
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Потапыч от Октябрь 10, 2018, 23:36:13 pm
 Кто знает какой поплавковый карбюратор можно поставить на моторчик от бензопилы Дружба и где его взять?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Октябрь 10, 2018, 23:44:17 pm
где его взять
Скрутить с мопеда  , Проставочку переходную   немножко воронкой выточить . А зачем ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Потапыч от Октябрь 11, 2018, 09:16:14 am
А зачем ?
Лебёдку хочу из него. Надо мопед на 100 см3 чтоб был...наверно. Может кто делал- знает.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Октябрь 11, 2018, 09:24:53 am
Лебёдку хочу из него. Надо мопед на 100 см3 чтоб был...наверно. Может кто делал- знает.
На наклоны будет капризничать с поплавковым . Поищи от косилок месилок и прочей малой механизации .
А родной насмерть умер ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Потапыч от Октябрь 11, 2018, 09:39:06 am
А родной насмерть умер ?
Задолбали самодельные диафрагмы из... и течёт,зависает...
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Октябрь 11, 2018, 13:02:20 pm
Надо мопед на 100 см3 чтоб был...наверно
С мопедки хорошо ,но тебе не пойдет . Там то пусковой обогатитель от 12в.Завел,таблетка под напругой расширилась-игла обогащения перекрыла  доп . бенз. У бензокос там маленькие (хоть и жиклер подбереш,а воздуха мало будет поспевать ,а вот газонокосилка самое то ,Свою летом разбирал (шатун лопнул ,варил),так вот там объем похож на Дружбу .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Потапыч от Октябрь 11, 2018, 13:15:18 pm
Там то пусковой обогатитель от 12в
Это наверное от 4Т моторов (хотя какая разница- лишь бы обьем совпадал наверное), электричество можно на ручной переделать...,почти нет у нас мопедов и сервисов тоже - они то знают. Мне надо конкретное название, что б знать чего искать.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Октябрь 11, 2018, 13:19:29 pm
Потапыч, У меня Хонда 49см2   2Т ,тоже сним .С минчака найди ,не будеш же лебедку вверх ногами держать .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 11, 2018, 15:35:49 pm
Потапыч, А у металоломшиков не спрашивал,у нас дак охапками сдают в металолом дружбы и уралы.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 11, 2018, 15:43:52 pm
ЗИП карбюратора для бензопилы Дружба (сложный/блистер) https://motoblok66.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_rossiyskikh_benzopil/zapchasti_dlya_benzopily_druzhba/7130/ (https://motoblok66.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_rossiyskikh_benzopil/zapchasti_dlya_benzopily_druzhba/7130/)  100 руб.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/11/2e789.jpg)

Ремкомплект карбюратора (КМП100АР) бензопилы ДРУЖБА (В-45) "OLN" https://xn----ptbankawfe.xn--p1ai/catalog/zapchasti-na-benzopily/zapchasti-na-otechestvennye-benzopily-druzhba-tayga-ural/remkomplekt-karbyuratora-b-p-druzhba-kmp100ar-v-45 (https://xn----ptbankawfe.xn--p1ai/catalog/zapchasti-na-benzopily/zapchasti-na-otechestvennye-benzopily-druzhba-tayga-ural/remkomplekt-karbyuratora-b-p-druzhba-kmp100ar-v-45) 312,80 РУБ.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/11/55be0.png)


Карбюратор для бензопилы Дружба https://motoblok66.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_rossiyskikh_benzopil/zapchasti_dlya_benzopily_druzhba/6956/ (https://motoblok66.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_rossiyskikh_benzopil/zapchasti_dlya_benzopily_druzhba/6956/)  1 420 руб.   

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/11/959cf.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Потапыч от Октябрь 11, 2018, 18:42:11 pm
logza, Вить,меня задолбали эти КМП100 ! Ездил с двумя пилами -то одна,то другая мозг выносят... А сейчас задача собрать безотказный агрегат : вынесу зажигание из под маховика по максимуму; обеспечу герметичность картера; поставлю предсказуемый карбюратор. Нашел сегодня карб от Альпина 110 с диффузором 17мм в лавке за 1500р.(посмотрел в тырнете- местами вроде есть в двое дешевле..., не буду заморачиваться- куплю наверно его тут). Спасибо за участие.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: lexx от Октябрь 11, 2018, 23:21:41 pm
Потапыч, а как планируется зажигание выносить из под маховика? Я у себя зарядную катушку и датчик родные оставил,вывел провода от них и подключил к комутатору и катушке зажигания от китайского мопеда.Работает 1*11
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: kekekew от Октябрь 12, 2018, 07:37:20 am
У меня лет 20 Партнер, американец. Вообще никаких проблем, масло норму лью и всё! Пару гаражей и 3 бани с ним построено---брус и шпалы, ща зять мучает --гараж строит. Были Дружбы и Уралы---вспоминаю как страшный сон. Пила вроде с собой, а ты с карабина ствол отстреливаешь и топором долбишь--как сорока мёрзлый юх!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Потапыч от Октябрь 12, 2018, 15:31:17 pm
lexx, Алексей,пока не знаю,не определился,на одной катушка ВВ вынесена (от ПЛМ какого-то ). У меня Электронов не было- все контактные..., искра вроде есть,под свечку плеснёшь- не схватывает...,пару раз свечки поменял-заработала.... На иномарочные поглядываю. Советы принимаю с благодарностью! -hi-                       kekekew, Валер, вот к примеру шпалы (криозот+трещины,песок,щебень)-у меня рука не подымается Штилём...,а Дружбинских цепей,шин на каждом гвозде- до конца дней можно не точить,просто выкидывать. И еще заметил- эта хрень рогатая (тяжелая и не компактная) сильно лучше относится к моей спине (если Штилём куба 3 на дрова попилить,то так и хочется в этой позе-крючком на бок лечь). На профессиональный,хороший инструмент у меня уже и потребности нет...,да и цель другая...,но если получится, то почему не кинуть с собой редуктор с шиной.... :)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Октябрь 12, 2018, 17:58:31 pm
(если Штилём куба 3 на дрова попилить,то так и хочется в этой позе-крючком на бок лечь).
Знакомая ситуация,есть валочные Хусварны  с рогами,спине легче,но цена конечно не айс. Есть легкая Эхо,но кряжевать долго,вязнет по за 20 см,поэтому пилю Хусварной 365,просто ложишь на дерево и жмешь газ,40-60 см пролетает быстро,распустил пару-тройку дерев и перекур,куда спешить то тёзка.Я вчера только последние кряжики убрал,распиленные в июле,дождь/снег обратно намокать стали.  ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Октябрь 12, 2018, 18:42:48 pm
Я вчера только последние кряжики
  Кряжевать ,-это как ? Бревно вдоль на две части ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Октябрь 12, 2018, 20:20:51 pm
Бревно вдоль на две части ?
Это плахи.Кряжи поперек 50-60 см в длину,потом на поленья или целиком до 20 см в диаметре или на плахи более 30 см у меня в подвале в печь.В баню и для русской печи поленья. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Октябрь 12, 2018, 20:55:51 pm
михаил skworczow,  Усёк.Спасибо. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: lexx от Октябрь 13, 2018, 00:02:55 am
Потапыч, контактная дружба тоже есть модернизированная,вторичка снята с катушки,выведен провод на кутушку зажигания от авто контактного .Кондер тоже на катушке.Как бы громоздко немного но это все на культиваторе и не напрягает.Работает без проблем.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Потапыч от Октябрь 13, 2018, 10:25:19 am
вторичка снята с катушки,выведен провод
Для начала так и сделаю. А на досуге поищу инфу как приспособить от какого нибудь мопеда или стационарника китайского (просто и надёжно они делают), но это потом. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 17, 2018, 19:16:58 pm
Вот возник такой вопрос.при ходе моста из самого нижнего положения в верх,рессоры от уаз-469,шлицевая кардана сжимается или растягивается,в натуре проверить не могу,так как рама ещо на стапеле.не доваренна.на расжим у меня осталось всего 17 мм.на сжатие 60 мм.вот так стоит кардан

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi80.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1017%2F54%2F234da2323c2098c2d5cf8209bb334e54.jpg&hash=4e04d087a3387a40cc940965c620275d)

Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Власов Андрей от Октябрь 17, 2018, 19:34:18 pm
Сжимается.Если серьгами вперед то тогда растягивается.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 17, 2018, 19:51:14 pm
Сжимается.Если серьгами вперед то тогда растягивается.

Это точно верно? давненько Юрич выкладывал картинку с ходами кардана уаз,не смог найти.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Октябрь 17, 2018, 20:10:10 pm
давненько Юрич выкладывал картинку с ходами кардана уаз,не смог найти.
Затруднительно это искать по темам подобное , желательно в справочное отправлять .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Октябрь 17, 2018, 20:39:51 pm
Это точно верно?
Точно.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: lexx от Октябрь 18, 2018, 00:32:15 am
logza, Конечно по месту видней но наглаз по фото с так взаимоположением флаца рк и моста,серёг рессор шлицевая должна сжиматься при сжатии подвески.И не фак что она будет сжиматься не больше чем ход шлицев.Я делал наверняка.Сначала выбирал положение рк при установленном переднем мосту(серьги вперед) так чтоб ход шлицев минимум был,затем подбирал положение крепления неподвижных пальцев задних рессор(серьги сзади). В итоге хода шлицев 2-3 см. а полный ход шлицев уаз карданов всего 5см на всех карданах что у меня были.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 18, 2018, 01:36:06 am
а полный ход шлицев уаз карданов всего 5см на всех карданах

У меня сперва передний кардан стоял на серёдке шлицевой,ход шлицев 77 мм.но советчиков до фига,сказали что дальше врядли раздвинется а при ходе моста в верх будет сжиматся,ну я и отодвинул немного раздатку.теперь в сомнениях,куда будет сжиматся кардан.
и теперь возник ещо вопрос,на заднем мосту при ходе моста в верх,кардан будет раздвигатся? подвеска рессоры с серьгами,серьги в заду кузова.и как правильно выставить шлицевую на заднем кардане,пока не приваренны крепления рессор,на прихватках всё стоит.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: lexx от Октябрь 18, 2018, 03:40:47 am
как правильно выставить шлицевую на заднем кардане,
На такой вопрос точно можеш ответить только ты сам. Зависит от взаимоположения фланца рк и кардана и где пальцы неподвижные. Завтра схемку накидаю
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 18, 2018, 12:13:58 pm
На такой вопрос точно можеш ответить только ты сам

Как точно я могу на это ответить,если я представления не имею как это правильно делается.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 19, 2018, 21:49:08 pm
Кто нибуть подскажет как правильно выставить шлицевую на заднем кардане вездехода.мост висит в воздухе на рессорах.рессоры на прихватках,пока не приваренны,прожать рессоры и посмотреть как будет в натуре не могу,так как рама не доваренна.кардан от уаза задний.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Октябрь 19, 2018, 22:07:27 pm
прожать рессоры
Обожми их к раме стропой , струбцинами или стяжками (длинными шпильками  сквозь накладку )На худой конец проволокой как столбы к пасынкам обжимают .Я домкратом в потолок давил , но у меня уже сварено было косячно , искал где промашку дал .
Можно и не к раме . а швеллер какой снизу примотать иль бревно и к нему распрямить .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Октябрь 19, 2018, 22:10:43 pm
logza, Смотрю на картинку,сначала надо поставить амморты,чтобы при полной их вытяжке серьга рессоры стояла под углом сколько то градусов СЗ/ЮВ ,запас хода шлицевой сам нарисуется.Регулировать только двигая РК можно. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Октябрь 20, 2018, 02:00:37 am
Обожми их к раме стропой , струбцинами или стяжками (длинными шпильками  сквозь накладку )На худой конец проволокой как столбы к пасынкам обжимают

В том то и дело,что обжать не могу,рама не доваренна,начну обжимать загнёт,чтоб доварить раму надо выставить кардан.

чтобы при полной их вытяжке серьга рессоры стояла под углом сколько то градусов СЗ/ЮВ

Растояние между пальцами рессор штатное,как на уазе,+- пару милиметров,мост и так висит в воздухе,и ниже он не будет,мне то надо выяснить как расположить шлицевую кардана заднего,поставить в среднем положении? или сколько то сжать или растянуть,могу подвинуть немного мост туда сюда или укоротить кардан.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: GiviNi от Октябрь 24, 2018, 14:49:40 pm
Здравствуйте,подскажите пожалуйста нужно ли оставлять шлицевую на карданах переломки с вваренными в раму мостами (от РК вперед и от ПУ назад ) . Спасибо.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Робинzон от Октябрь 24, 2018, 14:56:05 pm
Здравствуйте,подскажите пожалуйста нужно ли оставлять шлицевую на карданах переломки с вваренными в раму мостами (от РК вперед и от ПУ назад ) . Спасибо.


Обязательно!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: бездельник от Октябрь 24, 2018, 16:04:57 pm
Я еще совсем прям новичек, но кардан когда выставлял, прикидывал примерно сколько мм по шлицам сдвигает при перемещении, сжатии рессор, и оставлял запас 10 мм шлицевого на ВНС (всякий непредвиденный случай)   0*) Т.к. в моем разумении, смещением рессор вниз от точки максимального провиса под собственным весом можно пренебречь, оно будет незначительно. Да и по теории везделазания езда на передних колёсах явление редчайшее  ::cheesy::: тут как я понимаю все стараются сделать,  при минимальном весе ,максимально возможное пятно контакта  ::cheesy::: 
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Октябрь 24, 2018, 16:54:39 pm
нужно ли оставлять шлицевую на карданах
Пожалуй только для удобства снять/поставить кардан.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: саня222 от Октябрь 24, 2018, 18:51:27 pm
Пожалуй только для удобства снять/поставить кардан.
а вибрация не пойдёт без шлицевой ??раздатка на подушках всё равно гуляет
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Октябрь 24, 2018, 19:05:42 pm
а вибрация не пойдёт без шлицевой ?
Не буду утверждать,но вибрацию скорее шлицевая даст.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: саня222 от Октябрь 24, 2018, 19:18:15 pm
шлицевая даст.
разбитая изношенная а исправная наоборот наверно сглаживает
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Limited от Октябрь 24, 2018, 19:28:49 pm
а вибрация не пойдёт без шлицевой ??раздатка на подушках всё равно гуляет
Раздатку можно и на жестко закрепить ,без подушек.И кардан кое-как можно будет снимать-ставить (ослабив крепеж РК ).
   Но вот боюсь вибрация и быстрое разрушение подшипников не замедлит .А причина :паралельность осей хвостовика моста и вала РК ,-идеально можно нарисовать только на бумаге.А значит нужна продольная движуха,-хвостовик не даст,остается кардану тягать вал РК те 1-2мм,а может и более.Толи вал в подшипнике ,толи вместе с подшипником по гнездам .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: саня222 от Октябрь 24, 2018, 19:31:14 pm
ну я и думаю что жёстко не надо любые механизмы соединять один хрен ход нужен
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Fiacher12 от Декабрь 16, 2018, 13:32:19 pm
может кто подсказать, размеры моста классики (длина по площадкам) и вес его? вес голого моста с редуктором, без тормозов и тормозных барабанов.

Спасибо.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Леха 273 от Декабрь 16, 2018, 18:45:06 pm
 размер. Вес, примерно 20 кг. плюс минус

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstudhelp.org.ua%2Fimages%2Fwwb_img672.jpg&hash=2feb47c648857cccd2166e46ef79c0ea)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Декабрь 16, 2018, 19:10:40 pm
Леха 273, вазовский ли мост? Площадки на мосту под рессоры, а не пружины.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Декабрь 16, 2018, 20:01:56 pm
вес его? вес голого моста с редуктором
Вес, примерно 20 кг.
Чем вешал ? Был 54 кг,а без барабанов/колодок стал 20 ? ::shocked:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Декабрь 16, 2018, 20:04:00 pm
вазовский ли мост?
Мне тоже интересно,привезли такой,весь в непонятках,не вскрывал ещё.
Нашёл по фото "Задний мост ИЖ 2126 " :yahoopnevmo:
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Декабрь 16, 2018, 21:28:33 pm
Нашёл по фото "Задний мост ИЖ 2126 "
ВАЗовские такие тоже есть, начинали с ИЖ-евской рессорой от "пирожка", сейчас свои делают, даже малолистовые.
ВИС-авто называется дочка бывшая.
Увидеть можно здесь:
https://go.mail.ru/search_images?q=%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D1%8B%20%D0%92%D0%98%D0%A1&fr=ntg
 -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Декабрь 16, 2018, 21:36:44 pm
Задний мост ИЖ 2126
Юрич,  у них ПЧ разное бывает ?  ::undecided:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Леха 273 от Декабрь 16, 2018, 23:35:42 pm
рисунок из интернета. По весу- где там 50 кг??? сейчас делаю снеговездеход на нивовских мостах так задний одной рукой спокойно поднимаю и кручу. Весов нет, но ради интереса взвесил бы
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Декабрь 17, 2018, 00:03:54 am
По весу- где там 50 кг???
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=653.msg17007#msg17007
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Эдуард2016 от Февраль 10, 2019, 14:08:54 pm
Всем привет,подскажите будет ли жить раздатка уаз 469 с валом от Юрьевича,с трансмиссией: мосты гибрид Волга,уаз,двс 2183, колеса 1400/600.Либо искать альтернативу этой раздатке? Альтернативу раздатке уаз,вужу газ 66, но! У 66  на раздатке выход на передний мост смещен в лево, а у гибридного моста орех смещен в право.Такая вот головоломка.Дальше мыслю так: мосты буду колхозить сам,и вот если с переднего колхозного моста уаз ,чулки меняю местами,то получается что раздатку 66 можно поставить.Но при замене чулков местами кастор изменится или не? Или его надо будет выставлять каким то опытным путем?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Евген 66 от Февраль 10, 2019, 14:32:33 pm
Раздатка УАЗ 37 кг плюс плита крепления плюс вал и в куче будет весить как раздатка 66 или БТР . -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: val_001 от Февраль 10, 2019, 14:49:57 pm
Раздатка УАЗ 37 кг плюс плита крепления плюс вал и в куче будет весить как раздатка 66 или БТР
Кроме того, раздатка УАЗа будет перегружена по входу почти в полтора раза. Раздатка Газели подошла бы неплохо, но если ориентироваться на опыт Самураев, то такую раздатку лучше усилить. Раздатка ГАЗ-66 (БТР) позволяет изменить ПЧ ГП КПП до 4,9, но нельзя будет отключать мост.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Февраль 10, 2019, 16:31:23 pm
Раздатка УАЗ 37 кг плюс плита крепления плюс вал и в куче будет весить как раздатка 66 или БТР
В скором времени буду ставить автономный вал на уаз раздатку, завешаю сколько в сборе с плитой, главное не забыть.
Кроме того, раздатка УАЗа будет перегружена по входу почти в полтора раза.
Ну такой перегруз это уже норма для самоделок. Если подобрать агрегаты чтоб без перегруза, они все от трактора окажутся, образно говоря.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Евген 66 от Февраль 10, 2019, 17:43:25 pm
Я два раза рвал пониженную в раздатке УАЗ цена ремонта от 5 тыс , после поставил БТР  и забыл чего и вам желаю.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Февраль 10, 2019, 18:55:19 pm
два раза рвал пониженную в раздатке УАЗ
Там двигатель 2183 ,а про кпп ни слова,чем рвать будет не понятно пока.
двс 2183,
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Февраль 10, 2019, 19:49:37 pm
Я два раза рвал пониженную в раздатке УАЗ цена ремонта от 5 тыс , после поставил БТР  и забыл чего и вам желаю.
У тебя Евгений колеса шибко большие. ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Евген 66 от Февраль 10, 2019, 20:11:16 pm
У тебя Евгений колеса шибко большие. ::cheesy:::
А кошелёк маленький , не понятен смысл экономить 5 кг веса на агрегатах а потом ногу руками держать чтобы лишнего на газ не нажать. ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Эдуард2016 от Февраль 10, 2019, 20:24:35 pm
didulya, КПП будет родная ваз 2108, по раздатке все понятно,я шибко за весом не гоняюсь,больше склоняюсь к надёжности так как имею опыт рвать раздатки.По раздатке значит ставлю 66.А что скажите по замене чулков местами,на какие грабли натуплю.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Эдуард2016 от Февраль 10, 2019, 20:46:04 pm
Вот,нашел что мне нужно сколхозить для того чтобы поставить раздатку 66.Консультацию буду просить у Юры 76,это его творчество.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Февраль 10, 2019, 21:25:19 pm
по раздатке все понятно,я шибко за весом не гоняюсь,больше склоняюсь к надёжности так как имею опыт рвать раздатки.По раздатке значит ставлю 66.А что скажите по замене чулков местами,на какие грабли натуплю.
Хм, ну если нет уверенности в раздатке уаз, откуда уверенность в мостах? У волгомостов перегруза по крутящему еще больше, движок изначально одинаков был с уазом и на раздатку момент не умножается, если расчет ведем от стоковых машин, уаз мосты должны быть крепче.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Февраль 10, 2019, 21:33:53 pm
Понимаю, надоел...
Но не упускайте из виду нормальную легковую трансмиссию и большие колеса с колесными редукторами внутри!
ИМХО. самый грамотный и выигрышный вариант, чем перелопачивать гору архаичного чугуниевого железа!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Эдуард2016 от Февраль 10, 2019, 21:44:39 pm
Юрий., от волго моста только корпус и г/п,корпус дифа уаз, и в задний мост к ступицам уаз попробую прислонить волговские полуоси,но это если все сойдется по ширине мостов.Я понимаю что полуоси для колес 1400/600 будут слабым звеном при моем стиле езды.Но чем заменить эти мосты?Этот вопрос обсуждался не однократно.Мостами займусь после того как обдеру 4е калесо,а это дня з.p/s пусть в этой трансмиссии будет одно слабое звено,раздатку поставим помощьней.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Февраль 10, 2019, 21:47:59 pm
Но не упускайте из виду нормальную легковую трансмиссию и большие колеса с колесными редукторами внутри!
Юрич, я считаю до сих пор что переднеприводные кпп это прорыв, до сих пор некоторые самодельщики даже не знают о ней, и едут на классической кпп, навешав на нее спереди большой шкив, и передавая момент цепью на кардан, а ты говоришь КР..... А некоторые думают что на уаза можно от краза колеса поставить, и им достаточно пониженную включить, и все поедет, это ж пониженная....
Помним мы все про КР, купить не можем.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Эдуард2016 от Февраль 10, 2019, 21:59:45 pm
Юрич, При всем уважении к твоему творчеству и не в обиду, твоих редукторов мы не видели,а инвестировать твой мнимый проэкт думаю не у каждого форумчанина найдется лишних 100000 т,мне думается тебе надо собрать редуктора,продать их себе в убыток:для чего,да для того что бы любители переломок собрали с ОГРОМНЫМИ колесами на твоих редукторах тачку и сказали,вау! вот это Юрич, девайс сотворил,покажут всем как это работает.И тогда будешь предлагать,а то я бы да кабы.Твои готовые изделия хорошо пользуются спросом ,а тут не известно что предлагаешь.Юрич, ток не обижайся.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Февраль 10, 2019, 22:05:46 pm
Разгруженные полуоси на Ниву уже есть.

https://youtu.be/pS8adELGNPs

Что мешает изобразить такое же для волгомоста с полуосями ГАЗ 53/66 ? Было бы желание,Федор Рolk в осевых шестернях любой шлиц нарежет. 1*11
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Февраль 10, 2019, 22:27:13 pm
Что мешает изобразить такое же для волгомоста с полуосями ГАЗ 53/66 ?

А мешает диф волго,газель моста,не влезут туды полуоси от газ-66,53.если только делать без дифа,жёстко соединить две полуоси шлицевой муфтой, А.Гарагащян делал подобный мост.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 10, 2019, 23:17:13 pm
Разгруженные полуоси на Ниву уже есть.
А что это даёт?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Пянда от Февраль 11, 2019, 00:02:57 am
А что это даёт?

Ниву можно по полной аккумуляторами или металлоломом грузить, а вездеход - шмурдяком и народом  :yahoopnevmo:
На штатных нередко полуось в районе грибка трескается и обламывается.
Хорошее изобретение, НО - дешевле полуоську в запасе иметь, когда сам знаешь, что перегрузом увлекаешься ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Февраль 11, 2019, 00:25:56 am
жёстко соединить две полуоси шлицевой муфтой,
Спасибо Виктор,теперь я понял , как временно заблокировать диф,не хочется варить,выкидывать потом. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Февраль 11, 2019, 01:41:52 am
Помним мы все про КР, купить не можем.

твоих редукторов мы не видели,а инвестировать твой мнимый проэкт думаю не у каждого форумчанина найдется лишних 100000

У кого то, сильно надеюсь, найдется.
Понимаю, что большинство, даже проделав огромную брешь в семейном бюджете, смогут купить только валик в КПП, поэтому и продолжаем их точить, вот партию левосторонних ЖЮ-149 закончили!
Валы в РК УАЗ тоже многие спрашивают, нареканий на эти РК, по крайней мере мне, не было! Это, кстати, по задумке и есть комплект: силовой агрегат из переднеприводной  Лады, кардан укороченный из УАЗа и РК с первичным валом. А то пугаете друг друга: сломается, кончится, а не смекаете, что тяжелая машина быстрее сама себя ломает, особенно не в снегу, а в тяжелой глине и на асфальте!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Leon10010 от Февраль 11, 2019, 08:42:26 am
Юрич, При всем уважении к твоему творчеству и не в обиду, твоих редукторов мы не видели,а инвестировать твой мнимый проэкт думаю не у каждого форумчанина найдется лишних 100000 т,мне думается тебе надо собрать редуктора,продать их себе в убыток:для чего,да для того что бы любители переломок собрали с ОГРОМНЫМИ колесами на твоих редукторах тачку и сказали,вау! вот это Юрич, девайс сотворил,покажут всем как это работает.И тогда будешь предлагать,а то я бы да кабы.Твои готовые изделия хорошо пользуются спросом ,а тут не известно что предлагаешь.Юрич, ток не обижайся.

Строится самодельная машина под КР Юрича.  ::cheesy:::
 Сам КР создается (в процессе производства) под серийную машину, поэтому цена пока не совсем демократичная.


Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Февраль 12, 2019, 18:43:33 pm
Подскажите, знатоки.  Болты для кардана  (ВАЗ) можно обычные или  надо купить родные? Они там что закалённые должны быть?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Февраль 12, 2019, 19:20:07 pm
можно обычные
Только без накатной резьбы,при накатке тело болта тоньше. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Февраль 12, 2019, 19:22:04 pm
Подскажите, знатоки.  Болты для кардана  (ВАЗ) можно обычные или  надо купить родные? Они там что закалённые должны быть?
У меня везде простые стоят, и от двс до раздатки, и от раздатки к мостам. Но класс прочности лучше не менее 8.8, дольше дюжат когда откручиваешь закручиваешь, 5.8 тоже не срезает, но затянуть хватает пару раз, потом резьба ползет.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Февраль 13, 2019, 13:46:34 pm
А как ищут микропрокол камеры? За два дня камера спускает, мыльным раствором немогу найти  прокол, а в ванну как-то нет желания тащить ...
Есть варианты?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Февраль 13, 2019, 14:12:55 pm
А как ищут микропрокол камеры?

Надуваеш как барабан,лиш бы не лопнула,и мыльной водой ищеш,слабо надуеш,не найти,старые камеры,которые с трещинами,бывает и лопают от излишка накачки.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Февраль 13, 2019, 15:36:55 pm
Есть варианты?
С кразовской камерой долго муторил, не притопишь,мазал пеной,водой обливал.Нашел у пипки тыльной стороной ладони почувствовал,можно ещё услышать при определенных условиях. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Максим Алехин от Февраль 13, 2019, 16:10:05 pm
Николай Васильевич, где-то видел способ, накачанную камеру мазать толи керосином, толи ацетоном. В месте где где микро дырочка вроде как должно быстро высыхать и появляться сухое пятно. Только вот точно не помню чем мазюкать.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Февраль 13, 2019, 20:08:24 pm
толи ацетоном
Идея не лишена смысла, но не ацетон, он и так мгновенно высыхает, бензин возможно.
мыльным раствором немогу найти  прокол,
Больше нечем искать, надо вместо мыла какой нибудь гель для душа набодяжить, он гораздо тягучей, его на себя то ложку льнешь, он с головы до ног все пеной течет. И разбрызгивать с распылителя участками, так лучше видно где обработано, а где нет. Накачать конечно надо побольше, но без фанатизма.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Петрович11 от Февраль 13, 2019, 20:39:04 pm
Я брал кусок тонкой ткани, пропитанный раствором Fairy и накладывал на камеру.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Скат от Июнь 06, 2019, 17:40:05 pm
 Всем добрый день. У меня на самодельном снегоходе с гусеницей Тайги на 500 мм. стоит реверс редуктор от СЗД с установленным на его вал ведомым вариатором от снегохода Рысь. В общем, не устраивает наличие только одной передачи вперёд. Озадачен поиском маленькой, а точнее лёгкой кпп от заднеприводного автомобиля. Самая маленькая, что я видел - от Москвича 407 3-ступеньчатая, но с Москвичёвскими не хочется связываться, раритетные.
 Может быть кто видел, а лучше держал в руках что то подобное от иномарок?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Priob70 от Июнь 30, 2019, 15:32:14 pm
Коллеги, кто усанавливал тросовую кулису на МКПП.как там осуществить крепление тросов не нарушая порядок переключения?Т.е. как изготовить хитрый кронштейн для этих тросов?Может фото готового решения у кого то сохранилось в закромах?
Буду призателен.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Fiacher12 от Июнь 30, 2019, 20:16:55 pm
у меня был сделан рычаг, к которому подключены наконечники. Фото тут

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6687.60
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Июнь 30, 2019, 22:02:36 pm
усанавливал тросовую кулису на МКПП.как там осуществить крепление тросов не нарушая порядок переключения
В этой теме смотреть надо. ::cheesy:::
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2644.msg61234#msg61234
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Евгений 103 от Июнь 30, 2019, 22:09:48 pm
,, -hi-
...делаю так на "МАРС"
Кулиса-Пассат В 3,4

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/30/67dda.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Евгений 103 от Июнь 30, 2019, 22:47:47 pm
...делаю так на "МАРС"
кулиса,от ПАССАТа.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/30/c354c.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: vovchara от Июль 02, 2019, 21:33:19 pm
Здравствуйте! Схема следующая!
Мотор 1nz-fe с кпп автомат главная пара 4.1, 135Нм момента на 5500 об\мин, далее его хочу соединить родным приводом с раздаткой бтр 70,с раздатки на мосты паджеро спорт ПЧ 5.125.Колёса ВИ 203.
Вопрос, Палка привода в самом тонком месте 21мм , выдержет или нет?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Июль 02, 2019, 21:44:13 pm
Колёса ВИ 203.
Вопрос, Палка привода в самом тонком месте 21мм , выдержет или нет?
Такие колеса, нет, ваз мосты и то толще.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: vovchara от Июль 02, 2019, 21:49:18 pm
Палка привода в самом тонком месте 21мм
Между двигателем и раздаткой , может я неверно выразился!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Июль 02, 2019, 21:50:43 pm
Между двигателем и раздаткой , может я неверно выразился!
Тут годится. ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: vovchara от Июль 02, 2019, 21:56:29 pm
Тут годится
Юрий, нагрузка в данном случае на неё меньше чем на автомобиле или нет?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Июль 02, 2019, 22:02:59 pm
нагрузка в данном случае на неё меньше чем на автомобиле или нет?
Если схема трансмиссии одинакова в обоих случаях,то конечно нет.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: vovchara от Июль 02, 2019, 22:11:21 pm
Если схема трансмиссии одинакова в обоих случаях,то конечно нет.
Но на автомобиле привод идёт сразу на колесо.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Июль 02, 2019, 23:32:01 pm
на автомобиле привод идёт сразу на колесо.
Если кпп переднеприводная ,то после неё РК уже не уютно,а там и мостам далее ,да плюс колёса 1400 мм.Если РК 66+мосты 66 ,то всё ок. ::cheesy:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Июль 03, 2019, 01:13:52 am
Вопрос, Палка привода в самом тонком месте 21мм , выдержет или нет?
Проверено уже не раз, свернёт. У меня литровым сворачивало, а у Мангуста даже 0,66кубовым.
С другой стороны, шлицевая в диффе у тойот такой же диаметр примерно, так уж лучше палки менять чем коробки  :)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Виталий76 от Июль 03, 2019, 03:09:53 am
Здесь спрошу, может кто в курсе?
Если входной вал КПП переднеприводного ВАЗ вращать движком в противоположную его нормальному вращению сторону, в разнос она не пойдёт?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Июль 03, 2019, 06:31:59 am
Если кпп переднеприводная ,то после неё РК уже не уютно,а там и мостам далее ,да плюс колёса 1400 мм.Если РК 66+мосты 66 ,то всё ок.

А причем мосты 66, разговор идет о приводе от двс до раздатки.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: bmv1962 от Июль 03, 2019, 08:20:23 am
Здесь спрошу, может кто в курсе?
Если входной вал КПП переднеприводного ВАЗ вращать движком в противоположную его нормальному вращению сторону, в разнос она не пойдёт?
Шестерни в КПП косозубые и при обратном вращении нагрузка на валы изменится в противоположную сторону, а там как правило подшипники меньших размеров и нагрузка на них увеличится.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Виталий76 от Июль 03, 2019, 09:59:53 am
Шестерни в КПП косозубые и при обратном вращении нагрузка на валы изменится в противоположную сторону, а там как правило подшипники меньших размеров и нагрузка на них увеличится.
Благодарю!
"Покурю" сей вопрос подробнее.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: vovchara от Июль 03, 2019, 10:07:49 am
А причем мосты 66, разговор идет о приводе от двс до раздатки.
Именно о нём! В середине он почти 30мм, а в том месте где пыльник фиксируется 21мм ::undecided:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: P_S_M от Июль 03, 2019, 13:08:00 pm
в том месте где пыльник фиксируется 21мм
Я использую привод субару, сама палка, в месте под пыльником, тоже диаметром 21мм. Пока ничего не свернуло... Напомню, у меня двигатель 1,3 тойота, 90л.с. Испытать удалось практически в самых суровых болотах, на первой пониженной, липкая грязь, торфиники, болота. Пока полет нормальный. Продал два вездехода с аналогичной трансмиссией, пока ни у кого ничего не оторвало -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Fiacher12 от Июль 03, 2019, 17:55:49 pm
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6633.msg139170#msg139170

тут я задавал тот же вопрос по направлению вращения КПП.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: vovchara от Июль 04, 2019, 10:06:44 am
Испытать удалось практически в самых суровых болотах, на первой пониженной, липкая грязь, торфиники, болота.
Спасибо, Сергей! Теперь не сомневаюсь!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Июль 04, 2019, 22:02:42 pm
хочу соединить родным приводом
автомат
Я почему то склонен думать что родной привод выдержит момент родной коробки , всеж у них в  расчет принимается раскрученное автоматом до предела возможности колесо резко врезающееся в твердое покрытие и при том автомат тут же подваливает низшую передачу .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Fiacher12 от Июль 08, 2019, 18:50:21 pm
Всю голову сломал, как поженить ШРУС с валом вариатора... как-то надо его насадить, но так, чтобы снять можно было. Или прикрутить. Тут еще проблема в том, что нельзя удлинять конструкцию.
Вал вариатора на 25 мм со шпонкой.
Может у кого дельный совет появится...... -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Июль 08, 2019, 20:01:54 pm
Может у кого дельный совет появится......

Купить вот такой фланец,под вал 25 и шпонку.и соединить со шрусом от промежуточного вала нива,что на раздатку идёт.фланцы такие наверно у Юрича есть.или спросить такой фланец тут https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6676.420 (https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6676.420)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/08/f305b.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/08/b0948.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Июль 08, 2019, 20:41:23 pm
Да, точно, хорошее решение, этого ШРСа хватит за глаза.
Только он не любит большой угол при высоких оборотах, это нужно учи ывать при компоновке
На моей последней машине, 1965, что на аватарке, для спрямления промвала между  КПП и РК, пришлось наклонить агрегат назад на 6 градусов вместо 4 штатных и повернуть раздатку до вертикального положения входного и выходных валов и чуть приподнять передний конец первичного вала вверх, навстречу промвалу.
Промвал серийный от Шнивы 2123
Кстати, карданные валы на этой машине тоже серийные, УАЗ, и точки установки подвески от длиннобазового головастика
Поэтому и трудоемкость изготовления и себестоимость сильно ниже  Бронто Марш 1922! Это и понятно, между ними 12 лет разницы...
Марш рождался под запретом, подпольно и пошел в серию самостийно от опального в то время родителя, а 1965 рождался с энтузиазмом, при полной свободе принятия решений, поэтому и остается уже 10 лет моим любимым детищем, хотя в настоящую серию так и не пошел...а мог бы выпускаться с успехом по сей день!
Надеюсь еще успеть высокотехнологичный Марш-3.0!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Fiacher12 от Июль 08, 2019, 21:14:14 pm
Угол порядка 27-30 градусов. Потому и принята наружная граната... Если только ко приварить её к фланцу в центрирующих кольцах.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Виталий76 от Июль 12, 2019, 14:04:41 pm
Шестерни в КПП косозубые и при обратном вращении нагрузка на валы изменится в противоположную сторону, а там как правило подшипники меньших размеров и нагрузка на них увеличится.
Вот фото колокола КПП переднеприводного ВАЗ изнутри.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/12/ed196.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/12/cc214.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/12/f541b.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/12/599ec.jpg)
Первичный и вторичный вал держат подшипники ни разу не упорные. Обычные роликовые радиальные. Значит осевой нагрузки на валах нет и своё направление она не меняет от смены направления вращения валов.
Радиально-упорные подшипники стоят на валу дифференциала с обеих сторон и они одинаковые.
Есть ещё предположения, из-за чего КПП может пойти в разнос при смене направления вращения?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Вован Я от Июль 12, 2019, 14:38:25 pm
В верхней крышке КПП валы на каких подшипниках сидят? Шариковых, закрепленных жестко? Они - частично упорные.
P.S. У меня была переломка на переднеприводной КПП VW-Golf, крутилась в обратную сторону, ничего ей не стало. Только болт шестерни 5-ой передачи на валу посадил на резьбовой клей.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Fiacher12 от Июль 12, 2019, 14:39:47 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/12/0ba0a.jpg)

если на валы посмотреть, то первичный при работе по часовой стрелке опирается на дальний подшипник (реакция зубьев), а при работе наоборот- на передний. Причем подшипники разные....
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Июль 12, 2019, 14:52:03 pm
Значит осевой нагрузки на валах нет и своё направление она не меняет от смены направления вращения валов.
Вообще то осевые силы на валах возникают от косозубого зацепления в КПП и ГП, а вот воспринимаются они, порождая реакции в подшипниковых опорах.
В КПП ВАЗ-21083 реакции от  осевых сил воспринимают задние (левые) подшипники, шариковые с упорным кольцом на наружной обойме.

От смены направления вращения КПП изменится смазка шестерен и опор, если подключен привод спидометра, то возникнут проблемы с ним. А так, именно эту коробку можно, я думаю, крутить в любую сторону.

А вот коробку 2110 и современные, от Калины и Гранты, у которых подшипники скольжения под шестернями набора, которые смазываются изнутри пустотелого вторичного вала от заброса масла с ведомой шестерни ГП, при смене направления вращения нарушится работа системы смазки. Одно дело крутить кратковременно и не быстро вторичный вал на заднем ходу, а другое - постоянно и при большой разнице скоростей у шестерен...

Мне странно, почему ты не обратил внимание на подшипники и запорную пластину, когда разбирал коробку? Не поверю, что из-за недалекости...
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Июль 12, 2019, 14:55:35 pm
то первичный при работе по часовой стрелке опирается на дальний подшипник (реакция зубьев), а при работе наоборот- на передний.

В обоих случаях осевые силы воспринимаются задними подшипниками, в обоих направлениях. А роликовые спереди воспринимают только радиальные силы, зато большие.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Вован Я от Июль 12, 2019, 14:56:12 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/12/106ef.jpg)
ЭТИ шариковые удерживают валы от осевой нагрузки. Наружная обойма от смещения в корпусе КПП фиксируется стопорным кольцом, а валы во внутренней обойме тоже не подвижны. На VW - не так, но принцип такой.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Виталий76 от Июль 12, 2019, 15:12:11 pm
...Мне странно, почему ты не обратил внимание на подшипники и запорную пластину, когда разбирал коробку? Не поверю, что из-за недалекости...
Я коробку не разбирал. Я только снял колокол, чтобы заменить дифференциал на сплошной вал.
За информацию спасибо!
Как мыслишь, залив большего количества масла способен решить проблему смазки подшипников?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Скат от Июль 13, 2019, 00:40:53 am
 Здравствуйте. У меня на самодельном снегоходе с гусеницей Тайги на 500 мм. стоит реверс редуктор от СЗД с установленным на его вал ведомым вариатором от снегохода Рысь. В общем, не устраивает наличие только одной передачи вперёд. Озадачен поиском маленькой, а точнее лёгкой кпп от заднеприводного автомобиля. Самая маленькая, что я видел - от Москвича 407 3-ступеньчатая, но с Москвичёвскими не хочется связываться, раритетные.
 Может быть кто видел, а лучше держал в руках что то подобное от иномарок?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Июль 13, 2019, 08:20:33 am
залив большего количества масла способен решить проблему смазки подшипников?
Думаю вполне.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Лесник-61 от Июль 13, 2019, 12:56:50 pm
Может быть кто видел, а лучше держал в руках что то подобное от иномарок?
От мотоциклов иномарочных КПП вообще маленькие. Есть с задним ходом от квадроциклов .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Скат от Июль 13, 2019, 14:40:35 pm
. Есть с задним ходом от квадроциклов .
В отдельном корпусе не встречал.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Лесник-61 от Июль 13, 2019, 15:08:07 pm
Отдельно только знаю от Уралов и днепров. А у этих можно вместо коленвала выточить вал, на него посадить вариатор , а дальше как обычно. Извини, выпустил момент: надо от вала ещё делать передачу на КПП цепную. Родная шестеренчатая примерно 1:4-5.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 13, 2019, 15:21:11 pm
 Раз зашла речь про квадроциклы, то дайте плиз  ссылок или названий пневмоходов с двигателем от квадроцикла.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Алексей 51 от Июль 13, 2019, 16:21:06 pm
Николай Васильевич

http://skbgsm.ru/semeystvo-legkih-plavayuschih-vezde1


Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Июль 13, 2019, 17:32:50 pm
Если так хочется импорт, то с Джимми заднепроходного с 0,66см³ должна быть небольшая.
С дайхацу с таким же мотором, тоже маленькие. Акпп там около 30кг, а механика легче гораздо.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 13, 2019, 17:37:41 pm
Николай Васильевич

http://skbgsm.ru/semeystvo-legkih-plavayuschih-vezde1



Спасибо, но это ж монстры...  60 л.с. 40 . Две тонны весу.Мне бы про 10 -15 л.с.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: артем18 от Июль 13, 2019, 18:00:56 pm
Николай Васильевич, у меня перелома с двигателем квадроцикла ирбис 250 ,15 л.с .своей коробки мало!!! пришлось ставить дополнительную от классики.максималка на двух 4 передачах около 30 км.минималка неизвестно :(
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: артем18 от Июль 13, 2019, 18:02:55 pm
https://youtu.be/vv6vJJtdceU
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 21, 2019, 15:52:03 pm
Подскажите, вот что это? Оно лучше чем РПМ нивы? Где то же наверно обсуждалось, может кто то делает на продажу?
Оно становится крепче целого моста?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: logza от Июль 21, 2019, 16:30:16 pm
может кто то делает на продажу?

https://33sport.ru/catalog/4kh4_off_road_niva/stalnoy_korpus_otvyazka_perednego_mosta/ (https://33sport.ru/catalog/4kh4_off_road_niva/stalnoy_korpus_otvyazka_perednego_mosta/)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/21/0768a.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/21/b4ab3.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/21/43674.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Июль 21, 2019, 16:35:45 pm
Николай Васильевич,
Тебе на вездеход или ниву ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 21, 2019, 17:43:33 pm
Николай Васильевич,
Тебе на вездеход или ниву ?
Нивы нету...  А вездеход трясет, вот и смотрю в сторону  поперечных рессор. Наверно туда такое подошло бы.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Июль 21, 2019, 18:57:10 pm
А вездеход трясет, вот и смотрю в сторону  поперечных рессор.
Делай поперёк Васильевич , не прогадашь  ::cheesy::: .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Июль 21, 2019, 19:52:32 pm
Николай Васильевич,
Если на вездеход, то нет смысла за "тюнинг" переплачивать.
Редуктор от заднеприводного японца в 10 раз дешевле и в разы прочней.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 21, 2019, 20:17:26 pm
Делай поперёк Васильевич , не прогадашь  ::cheesy::: .

Ну я только приглядываюсь...
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 21, 2019, 20:29:46 pm
Николай Васильевич,
Если на вездеход, то нет смысла за "тюнинг" переплачивать.
Редуктор от заднеприводного японца в 10 раз дешевле и в разы прочней.
Дружище, набросай коротенький список ,что конкретно смотреть.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Июль 21, 2019, 20:35:47 pm
Николай Васильевич,
Какое передаточное надо ?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 21, 2019, 20:50:11 pm
Николай Васильевич,
Какое передаточное надо ?

Хм..какое. Ну для схемы Лифан, вариатор, КПП, без РК, и ВИ-3 чтобы
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Июль 22, 2019, 07:36:41 am
Если на вездеход, то нет смысла за "тюнинг" переплачивать.
Редуктор от заднеприводного японца в 10 раз дешевле и в разы прочней.
Вполне себе тоже крепенькие бэховские редуктора , на буром ставил с весом 1200 кг и загрузкой полтонны нигде не выстрелили . По весу один как ЛУАЗкин 20 кг , второй задний 28 , без приводов есно .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Июль 22, 2019, 14:11:41 pm
БМВ крепкие, мерс, форд. У робинзона вроде от тойоты стоит.
Их на разборка много, просто огромное количество. Хоть под флянцы, хоть под шрусы. От 500р цены начинаются.
ПЧ можно найти от 2,6 до 4-5, только большинство продавцов его не пишут и не знают, тут может быть проблемка.
Такого плана имел ввиду.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/22/a667e.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 22, 2019, 16:23:11 pm
gudvin,  ну т.е. именно от заднеприводных авто, не от полноприводных, паркетников, кроссоверов?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 22, 2019, 16:37:34 pm
один как ЛУАЗкин 20 кг , второй задний 28 , без приводов
Так это как, от одной полноприводной модели, или от разных заднеприводных?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Июль 22, 2019, 18:17:18 pm
Так это как, от одной полноприводной модели, или от разных заднеприводных?
Васильевич это от заднеприводных БМВ третьей серии , в основном у них передаток ГП 3.9 , передний у меня от двухлитрового движка , второй задний от 3.8 литра . Оба с вискомуфтами , но на нашей технике не робят  обороты не те .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Июль 22, 2019, 19:28:40 pm
gudvin,  ну т.е. именно от заднеприводных авто, не от полноприводных, паркетников, кроссоверов?
Правильно, от заднеприводных. От заднеприводных с подключаемым передком, седаны мощные в основном.
У паркетников задний редуктор слаб.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 27, 2019, 14:48:58 pm
Как то некомфортно мне рулить, рыскает переломка.
Поэтому вопрос. Расположение осей мостов и узла перелома как-то влияют на управляемость? Ну при взгляде  сбоку, они на одной линии должны быть или есть варианты?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Рустам от Июль 27, 2019, 15:06:32 pm
Кто подскажет что это такое и для чего оно нужно?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: P_S_M от Июль 27, 2019, 17:35:36 pm
Как то некомфортно мне рулить, рыскает переломка
Делайте на управление 2 гидроцилиндра симметричных, система ГОРУ, и проблема уйдет. Проверено!
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 27, 2019, 19:15:54 pm
Делайте на управление 2 гидроцилиндра симметричных, система ГОРУ, и проблема уйдет. Проверено!
Если это проблема всех переломок, то я готов смирится.
Я думал только у меня так.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михаил Скворцов от Июль 28, 2019, 10:08:40 am
Рустам, Это неподвижный центр от фрезерного станка.Длинный вал обычно зажимается одним концом в делительную головку,а второй поддерживается этим центром.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Рустам от Июль 28, 2019, 10:27:48 am
Михаил Скворцов,  -hi- спасибо, понял.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Август 03, 2019, 15:25:37 pm
Выявился люфт вместе соединения шлицевой на рейке ВАЗ и рулевого карданчика.можно ли как-то переделать чтобы обойтись без шлицевой на карданчике?
В голову приходит мысль сделать как на педалях велосипеда- клин вбивать. Или можно толстостенную втулку и болтом зажать?
Подскажите плизз?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Август 03, 2019, 23:25:13 pm
Выявился люфт вместе соединения шлицевой на рейке ВАЗ и рулевого карданчика.можно ли как-то переделать чтобы обойтись без шлицевой на карданчике?
В голову приходит мысль сделать как на педалях велосипеда- клин вбивать. Или можно толстостенную втулку и болтом зажать?
Подскажите плизз?
На кардане распили паз , зазор который зажимается болтом мал . Он не обжимает разбитую шлицевую .

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/08/03/7e8ca.jpg)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Август 04, 2019, 00:10:11 am
На кардане распили паз ,
Василий, нету у меня там шлицов, вообще..... Неродной кардан.
Поэтому и мудрю.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михаил Скворцов от Август 04, 2019, 00:18:45 am
Николай Васильевич, Василий правильно советует,даже если нет шлицевой.Соединение на болт с пазом на валу рейки тоже возможно.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: kot 03 от Август 04, 2019, 07:57:46 am
Я туда втулку сделал ,из втулки под палец иж планета как раз подошла,и она мягкая,кардан у меня газовский,ещё проточил отверстие в кардане под болт на 10,стоит мёртво. -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Август 04, 2019, 08:36:08 am
У меня было примерно такое на луазе . Шлицы там мелкие их налысо срезало . Пришлось на редуктре сточить немного валик и отрезать часть ответной муфты рулевого вала . Потом к нему прижал струбцинкой кусочек от токарного резца и обварил .

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/08/04/d82cb.png)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Лесник-61 от Август 04, 2019, 09:05:29 am
А я просто приварил карданчик к валу. Потом болгаркой вжик , когда надо будет. А кардан рулевого ходит всю жизнь машины. Не износить.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Михайлович от Август 04, 2019, 09:13:41 am
Делал фланчики приваривал и на болтики М6 .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Николай Васильевич от Август 04, 2019, 14:15:03 pm
Пришлось на редуктре сточить немного валик и отрезать часть
Василий, спасибо, так и сделал. Вроде бы люфта нет. На ходу пока не испытал.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Богомягков Иван от Сентябрь 10, 2019, 08:47:05 am
Приветствую всех. комплектующие на перломку собрал. Вопрос- мосты отдали от УАЗа .планетарка на 37 зубьев- колеса от краза лвптя потянут?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 10, 2019, 08:51:11 am
потянут?
Потянут.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий Егоров от Сентябрь 19, 2019, 22:06:08 pm
Уважаемые форумчане!!! Знакомый приобрёл вездеход переломку, мосты ваз, колёса краз, двигатель Лифан 18л\с, кпп ваз 2109 с родным сцеплением (с ДВС на КПП ремень ) Возникла такая проблема обрывает диск сцепления по демпферным пружинам. Было у кого такое??? Производитель ( не буду его называть) сразу предупредил что будет такая проблема. :(
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Пянда от Сентябрь 19, 2019, 22:18:10 pm
обрывает диск сцепления

Единственное, что на ум приходит, то это - сцепление не по центру, т.е. не соосно первичному валу КПП.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий Егоров от Сентябрь 19, 2019, 22:24:40 pm
Пянда, Я также думаю, нов ведь производитель предупредил об этом, значит знает проблему но не исправляет. Просто я хотел на новый проект сделать такой же узел, но когда узнал о такой проблеме сразу передумал. Когда обратно собирали узел всё подходит четко ни чего не зажимает. Интересно было ли такое у кого то еще??? Я не думаю что лифан такой крутой что рвёт диск сцепления...... ::rolleyes:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: EVGENIUS от Сентябрь 19, 2019, 22:31:15 pm
Юрий Егоров, дядя Юра, у меня было. На штатной девятке, два раза подряд. При агрессивном вождении.(гонял в карьере) Решил тем, что поставил диск "нижегородский" так и продал авто.
 Просто большая нагрузка на него(у меня была) один оторвало не показатель. Надо диск покрепче..... ИМХО.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Пянда от Сентябрь 19, 2019, 22:38:24 pm
Там надо то всего ничего, миллиметра хватит, при этом соединяться будет без проблем, т.к. если кпп б/у то у первичного вала есть люфт небольшой. А вот когда корзина зажимает ведомый диск, при нет идеального прямого угла в сопряжении плоскости сцепления и оси первичного вала. И диск при вращении постоянно коробит, ну и рвется в самом тонком месте. Мощность движка не при делах.
Я этого боялся больше всего, когда заказывал прямой переход, но вроде угадали, хотя для центровки производитель штатные коксы для сопряжения кпп с двигателем не задействовал, только шпильки. В общем, наверное повезло.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий Егоров от Сентябрь 19, 2019, 22:45:51 pm
Пянда,  -hi- Спасибо но я рисковать наверное не буду.....
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Fiacher12 от Сентябрь 22, 2019, 19:16:09 pm
приветствую!

вопрос по шрусу - до какой температуры шрус может нагреваться без потери смазывающих свойств смазки? Обычная, ШРУС-4
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: евгеха от Сентябрь 22, 2019, 19:45:11 pm
..думаю, как и для обычных подшипников, рабочая температура до 60град
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: bazilmen от Сентябрь 22, 2019, 20:22:59 pm
 -hi- киньте сылку или чертёж шлица полуоси ваз классика плиз
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 22, 2019, 21:07:06 pm
Я не думаю что лифан такой крутой что рвёт диск сцепления......
Просто большая нагрузка на него(у меня была) один оторвало не показатель. Надо диск покрепче....
У меня везд переломка с окомотором, колеса краз, я двс разбирал сальники менять, так на диске отверткой царапнул, чтобы знать какой стороной ставить. Так через пять лет у меня на корзине лепесток лопнул, я разобрал, царапина даже не стерлась, я купил корзину с диском, так новый диск был так косячно склепан, что я опять старый диск поставил. Насчет нагрузок, неоднократно рвал мост, чисто крутящим моментом движка, когда колеса завязнут.
Мое мнение лифан 18 не способен порвать диск 09, у него момент 27 н.м., это надо 4 кратную понижайку до кпп чтобы только догнать момент мотора 2109, соглашусь с Пянда, скорей всего перекос диска.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 22, 2019, 21:19:53 pm
скорей всего перекос диска.
Точнее несоосность . Излом валов в два мм на метр он проглатывает . Смещение валов в две сотки тоже .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Эдуард2016 от Сентябрь 23, 2019, 22:21:08 pm
Привет всем,подскажите и посчитайте кто может.В наличии такой набор,двс дизель 180 л/с, КПП автомат,донор заднеприводный мерс,по тех паспорту крутящий момент 320 джоулей,далее после штатной КПП ставлю раздатку БТР,колесная формула 6×6,колеса 1400/600 ,мосты гибрид,пара 5/125.Так вот вопрос,жизнеспособна такая схема,или размотает раздатку к чертям болотным.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 23, 2019, 22:51:56 pm
320 джоулей
::cheesy::: Разнесет все к чертовой матери .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: SLOW от Сентябрь 23, 2019, 23:00:42 pm
::cheesy::: Разнесет все к чертовой матери .

А собственно почему:
320 н\М это стандартный момент на современных 2х литровых движках.
У продвинутых поболее

И вряд ли раздатки, там где они есть здоровее раздатки БТРа


Так что при разумном педалировании не должно быть великих бед ИМХО


Да и стандартный восьмой движок , после КПП раодной имеет похожие данные (100 н\м на ГП :) )
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Сентябрь 23, 2019, 23:03:01 pm
Если коробка останется заднеприводная то рк выдержит.
Понижение только за счёт чего?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Asterix от Сентябрь 23, 2019, 23:04:05 pm
Эдуард2016,
Что за гибриды? Точнее из чего конкретно они собраны? И какое общее передаточное число моста?
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 23, 2019, 23:04:17 pm
А собственно почему:
320Дж ;)
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: SLOW от Сентябрь 23, 2019, 23:07:02 pm
МВП,


 :yahoopnevmo:

Но все равно ... не так то и много  ::tongue:::
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: МВП от Сентябрь 23, 2019, 23:08:03 pm
МВП,


 :yahoopnevmo:

Но все равно ... не так то и много  ::tongue:::

Фига се , средний сваебой  почти что .
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: SLOW от Сентябрь 23, 2019, 23:13:35 pm
Фига се , средний сваебой  почти что .

Ну это ж от скорости зависит...

так то это как мега мощная ПСП ... или 10% от 12го калибра  -hi-
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: didulya от Сентябрь 24, 2019, 00:04:36 am
320 Дж=320 Нм
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: gudvin от Сентябрь 24, 2019, 00:35:14 am
Простой дизель не cdi без турбины с переднеприводной кпп выдаёт минимум 600Нм на третьей передаче.  А с акпп в 2-2,5 раза больше.
Поэтому с классической кпп ничего не будет.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Эдуард2016 от Сентябрь 24, 2019, 07:51:31 am
Эдуард2016,
Что за гибриды? Точнее из чего конкретно они собраны? И какое общее передаточное число моста?

Asterix, передаточное 5/125,мосты корпус Волга 3110,чулки и корпус дифференциала УАЗ,главная пара газель.
Название: Вопрос-ответ.
Отправлено: Юрич от Сентябрь 24, 2019, 08:53:26 am
Кто подскажет что это такое и для чего оно нужно?
Это сварочный кондуктор, скорее всего, собранный из Универсально-сборочного приспособления, УСП. В комплект УСП обычно входит плита с пазами, угольники, стойки и всякие удерживающие захваты, прижимы и т.п. Применяются в мелкосерийном и штучном производстве.