Тема: Ремонт трансмиссии "Нива". "Нива - шевроле".

[Leon10010]

Восстановление ступицы "Нива-шевроле".

[didulya]

Leon10010, Как накаткой поднял диаметр не снимал ? Интересно глянуть бы.

[РедБулл]

 Вроде ступица - не трансмиссия, а ходовая часть. Да восстановить или поменять ступицу на Ниве это только полдела. Её снова сожрёт. Внутренние обоймы подшипников проворачиваются на ступице, и она изнашивается сначала медленно, а затем, когда появился зазор, уже лавинообразно. Чтобы исключить проворачивание обойм на ступице я ставил между них распорную втулку и затягивал гайку от души.
 Но есть ещё одни нюанс, присущий наверно только Ниве: в поворотном кулаке несоосность посадочных мест под наружные обоймы подшипников. При таком конструктиве невозможно их выполнить с одной установки, а значит, невозможно обеспечить их соосность и параллельность. Как так делали 40 лет, чем думали, ХЗ. И вот здесь как повезёт - если посадочные сделаны относительно ровно то узел ходит, говорят, 1000000 км и даже больше. У меня 50-60 тысяч и всё, весь комплект(ступица, подшипники, сальники) в помойку. Каждые 3-4-5 тысяч регулировка подшипников. Задолбала эта пляска и я после очередной замены поставил втулки, о которых говорил выше. Регулировки прекратились вследствие прекратившихся люфтов, спокойно проехал около 20000 и продал машину.   

[бездельник]

Лучшее враг хорошего!Не мешай узлу работать и он не будет греть тебе мозг  на "НИВАляхах"уже 7 раз вокруг земли по экватору объехал, ступичный с завода ,что на первой продал,что на второй, ещё  лезть туда не собираюсь 

[didulya]

ступичный с завода

Удивительно ! На логане сын менял третий комплект за 130000 км,а он грязи меньше видел,хотя может соль зимой помогает.

[Leon10010]

Посадочное на ступице точиться с одной установки. Все там нормально.
 Небольшой износ на ступице - ролик накаточный , в токарном станке, в центрах.

 А вот съедает ступицу и подшипники - езда по бродам и глубоким лужам. Нива не амфибия.
 Водичку с грязью сразу засасывает в узел, и сальник тут не помошник.

 Ещё надо проверять цапфу сальника при переборке, на ступице и на ШРУСе. . Иногда ржавая. Сальник сразу съест. Лучше заменить

[РедБулл]

А вот съедает ступицу и подшипники - езда по бродам и глубоким лужам. Нива не амфибия.
 Водичку с грязью сразу засасывает в узел, и сальник тут не помошник.

У меня Нивы редко ездили в воде по ступицы. Вторая вообще редко из города выезжала, а ступичный узел осыпался.

Посадочное на ступице точиться с одной установки. Все там нормально. - понятно, что на ступице точится с одной установки. Я про поворотный кулак говорю. Сальники держат пока нет люфтов. И именно люфт мешает им нормально работать, в узел попадает грязь с водой и все, иди в магазин за комплектом.

[Leon10010]

Как- то потыкавшись, с заменой внутреннего ШРУСа, вспомнив всех - конструкторов, собор парижской богоматери и всех его жителей  - решил для себя рацуху сделать.
 Уже когда выдрал крышечку редуктора переднего моста,  правую.  Решил на будущее облегчить страдания.
 А именно.
 Распилил крышку к шутам. Наплавил аргоном площадки под отверстия. . Сварил вторую половинку крышечки из листовой стали. Воткнул туда сайлентблок , выдранный из алюминиевой отпиленной части. Покрасил преобразователем и серебрянкой.
 Собрал правый привод на верстачке, свободно и легко воткнул всё в зад. И уже потом прикрутил на болтики М8  доработанную половику-опору.

[bazilmen]

Код: [Выделить]

Удивительно ! На логане сын менял третий комплект за 130000 км,а он грязи меньше видел,хотя может соль зимой помогает.

    Беда переднего привода, постоянно приходиться тормозить или в пробках или дорога гавно и смазка которой и так мало в подшипниках усыхает и он начинает выть

[Leon10010]

И именно люфт мешает им нормально работать, в узел попадает грязь с водой и все, иди в магазин за комплектом.

Какой там люфт?  Если подшипник не китайский, сальник держит, какой люфт- то будет? они по 100 тысяч ходят.

[РедБулл]

Какой там люфт?  Если подшипник не китайский, сальник держит, какой люфт- то будет? они по 100 тысяч ходят.

Ну какой-какой. Обыкновенный. Подшипники (вернее,  их наружные обоймы в кулаке) стоят криво. У кого-то сильно криво, у кого-то не сильно. Поэтому у кого-то этот узел нормально ходит, а кто-то задолбался. Усугубляется всё это скользящей посадкой внутренней обоймы на ступицу.
 Мне приходилось подтягивать подшипники каждые 4-5 тысяч км. Причем одна сторона начинала люфтить раньше. 50-60 тысяч - и ступица с подшипниками на помойку. На первой ниве так и ездил, меняя запчасти.
 На второй ниве, выкинув первый комплект запчастей, купил новый. Но при сборке поставил жёсткую распорную втулку меду подшипниками. Так сделано на некоторых иномарках, и так оно действительно правильнее. Торжественно затянул гайки,  После этого проехал около 20 тысяч без люфтов и подтягивания.

[игорь в.]

Код: [Выделить]

    Беда переднего привода, постоянно приходиться тормозить или в пробках или дорога гавно и смазка которой и так мало в подшипниках усыхает и он начинает выть

Заднеприводные не тормозят что ли?