Тема: Мототолкач "Вепрь"

[DIV]

Температура вчера была минус 5 градусов, потеплело. Снег пушистый. Первый пробный круг я прошел вдоль опушки леса, а потом нырнул в лесок. На втором круге как будто во что-то уперся и застрял, включил заднюю подал буквально пол метра и опять вперед. Как потом выяснилось там под снегом было сваленное дерево, через него я перескочил. Я ещё потом стал погружаться в лес всё глубже и глубже и нарезал ещё четыре бороздки. Больше нигде не застревал. Конечно букс тяжеловат для такого пухлого снега, ведь гусянка короткая, чтобы он помещался в мой автомобиль (Шкода Ети). И ждать от него каких-то сверхпроходимостей не стоит. Но в одном я убедился точно: в глубоком снегу правильная развесовка самого букса имеет огромное значение. Сейчас после переделок мой вес делится примерно 50на 50, т.е. половина веса приходится на корыто, а другая половина на переднюю часть букса.
Прошелся по своему следу. Убедился, что отчетливо видны отпечатки грунтозацепов и сам след не взъерошеный. Глубина погружения в снег примерно 20 см. Раньше, до переделок, глубина погружения была 35-40 см м след был словно после фрезы перемолот.

[Анатольич]

Игорь, для букса, тем более на котором сидит водитель, результат очень достойный 
Следующий будет ещё проходимее 

[DIV]

Да, Анатольич, ждать чудес от короткой гусянки не приходится. Но , похоже, что я выжал из него всё, что можно. Справедливости ради скажу, что сосед, который снимал видео, на своём мотобуксировщике (тоже задний привод без реверса) поехал по моему первому следу в лесочке и сильно пожалел об этом, т.к. тутже застрял и смог вылезти только сойдя с корыта и продвигаясь рядом. А я в это время ездил , круг за кругом продвигаясь в лес всё глубже и глубже. И ,кстати, у соседа-то гусянка подлиннее. Я просто ещё и ещё раз убедился, что для толкача очень важна правильная развесовка самого букса.

[Анатольич]

очень важна правильная развесовка

Истину глаголишь  и не только для толкача. Для снегохода ещё важнее.
Игорь, а ведь у тебя и есть СНЕГОХОД (ну или его разновидность) просто ты его толкачом называешь 

[DIV]

Истину глаголишь  и не только для толкача. Для снегохода ещё важнее.
Игорь, а ведь у тебя и есть СНЕГОХОД (ну или его разновидность) просто ты его толкачом называешь 

Ну конечно же ты прав, Александр. Просто на соседнем форуме (Мотодог.ру) все снегоходы разделили на: 1. Мотособаки (букс тянет корыто), 2. Толкачи (букс толкает корыто), 3. Мотособаки с лыжным модулем ( к буксу крепится съёмный лыжный модуль) и 4. Снегоходы (неразборная рама с гусеницей и силовой установкой с одной или двумя гусеницами). Вот такая классификация 

[DIV]

Катнулись за водичкой на ключ (туда и обратно 25 км). На обратном пути, дабы развеять унылую езду по буранке, прохватил по полю, ну и в лесочек занырнул. В поле снега не много и всё искатано снегоходами, а вот в лесочке порядочно и снегоходы туда ни-ни. Проскочил без проблем

[DIV]

В воскресенье нашел время катнуться на полянке на окраине поселка. Избороздил её вдоль и поперёк, прокатил супругу и тёщу. Обе в восторге. Удачное начало масленицы. 



Температура была около нуля. Глубина снега примерно 50-60 см. В целое один ездил уверенно. С пассажиром в задней волокуше уже трудновато, зарывался. Но по своему свежему следу и вдвоем ездили без проблем.

[А.И.86]

DIV,

Игорь, изучаю тему толкачей на мотодоге, сноумобилях, так и не понял почему люди не делают защиту ведущего вала. Если не ошибаюсь, Алексей Осипов обозначивал проблему с повреждениями переднего вала в такой компоновке, и даже хотел наряду с другими причинами переделывать толкач на лыжный модуль. Какое твое мнение на этот счет?

[DIV]

AlexR, Александр, на мой взгляд ведущий вал больше страдает у переднеприводных буксов. Вес силового агрегата на переднюю часть букса дает о себе знать при наезде на препятствия под снегом (пни, кочки, поваленные деревья). У меня букс имеет задний привод, передняя часть лёгкая и нагружена только частью моего веса. Поэтому с этой проблемой я не сталкивался, хотя не раз втыкался в кочки в поле и пни в лесу. Вал передний целый, гусеницу не уводит да и вообще все в норме. Надо отметить, что у меня гусеница ещё имеет взъём впереди 4-5 см. Это тоже скорее всего способствует сохранению переднего вала.
Честно говоря не вижу связи между сохранностью переднего вала и компоновкой (толкач или лыжный модуль). У лыжного модуля перед гусеницей стараются ставить подминатель снега. У толкача переднее корыто выполняет функцию и подминателя и управления поворотом.

[Анатольич]

Игорь, здравствуй. Интересно, а как твой толкач идёт по влажному свежему снегу при сегодняшней погоде?
И ещё, у вас там только равнина, подъёмы-спуски есть? 

[чага]

Игорь добрый день,
Подскажи, а как победил карбюратор в смысле холодного запуска? У меня с ним ничего не вышло, пришлось снять. Так и не мог решить проблему: после -10 и ниже не запускался совсем. Пришлось поставить родной, сразу завелся. Перед Димкой неудобняк  , таки нет отчета 

[DIV]

Игорь, здравствуй. Интересно, а как твой толкач идёт по влажному свежему снегу при сегодняшней погоде?
И ещё, у вас там только равнина, подъёмы-спуски есть? 

Анатольич, во влажном снегу покататься не удалось, т.к. всю неделю работал до поздна. Сегодня утром выехал-таки. Вчера шел мокрый снег, а сегодня слегка подморозило (-4град.). Образовалась тонкая корочка наста, которая легко ломалась под тяжестью толкача. Под корочкой мокрый снег-крупа. Толкач едет с трудом, но едет. Застревал несколько раз, но вылазил сам. Есть видео с покатух, но будет чуть позже.
Есть у нас и подъемы и спуски, вот только оператор не всегда рядом.