Тема: Обратные пластинчатые клапана (ОПК) на впуске.

[Саныч]

AntiTAZ, Нет. Я больше не делаю на продажу. 

[AntiTAZ]

AntiTAZ, Нет. Я больше не делаю на продажу. 

Ладно, сезон-другой так доезжу, а там...

[Саныч]

Мой мотор с таким клапаном как в сообщении № 1 в этой теме. но вот поршень отчеркнуть, по впускному еще не удалось сделать. Отмывал нагар с ЦПГ.
Скорее всего прийдётся вскрыть третий продувочный канал, который работал через окно поршня.

[Саныч]

Отчеркнул

.

[Саныч]

Просверлил. Прикинул 4 отв. Померил расстояние между рисками=20 мм. Сверло у меня 17,5 мм. Вот им и просверлил.

[Саныч]

Между верхними впускными окнами проходит третий продувочный канал, который продувался через верхнее окно в стоковом поршне.
После вскрытия всё останется, только поступать будет со стороны клапана, скорее всего...

[Саныч]

не всё так просто... Пока работал " Стоматологом", вскрылась полость между 5-6 рёбрами охлаждения. Со стороны рёбер забил три листа дюраля на герметие, а пломбу закрыл герметиком с опилками.

[Саныч]

Проставка.

[Саныч]

Растяжка.


Без штатной железки со стороны карбюратора. Верхняя пластинка. для равномерности зажима. Стал дальше от цилиндра на 2,5 мм.

[Саныч]

От штатного корпуса ОПК, отпилил кусочек, что с лева.

[Саныч]

Побродил сегодня в мототреугольнике у апрашки . ОПК -550 руб, но уже китай. Пластины и ограничители на саморезах. Пластик корпуса=чёрный.

[Саныч]

Вчера завёл! Работает!

[Наиль]

Все эти клапаны - прошлый век... хороши для малооборотистых моторов 1500-2500об.мин. дальше клапаны не работают а просто зависают в каком то своём промежутке и всё.

давно не был в теме
вот движок с пластинчатыми клапанами на впуске, изготовлен в Уфе,  крутился больше 10000об/мин на этих оборотах он выдал 210сил, рабочий обьем 800кубов, правда движок сконструировал и изготовил авиационный конструктор и не на коленке, но всё таки не верьте тем кто говорит о низких рабочих оборотах и бесполезности этого прибамбасика

[Саныч]

14 октября выехал первый раз. Заводится быстро. На тягу не пробовал. Колёса то технологические на 13".

[Саныч]

давно не был в теме
вот движок с пластинчатыми клапанами на впуске, изготовлен в Уфе,  крутился больше 10000об/мин на этих оборотах он выдал 210сил, рабочий обьем 800кубов, правда движок сконструировал и изготовил авиационный конструктор и не на коленке, но всё таки не верьте тем кто говорит о низких рабочих оборотах и бесполезности этого прибамбасика

Наверно из двух "РЫСЕЙ"...

[didulya]

Наверно из двух "РЫСЕЙ"...

Ресурс вызывает сомнения .

[Наиль]

Про ресурс, у него 1000часов межремонтный, при мощности 160 сил, а 210 он выдал максимальную и в течении 8 часов гоняли на этом режиме, хотели "сломать", не сломался.
Нет это не спаренные "Рыси"
А вот он же доработал "Рысь" (УМПО-432) установил клапана

[Саныч]

Красота!

[Жека М.]

давно не был в теме
вот движок с пластинчатыми клапанами на впуске, изготовлен в Уфе,  крутился больше 10000об/мин на этих оборотах он выдал 210сил, рабочий обьем 800кубов, правда движок сконструировал и изготовил авиационный конструктор и не на коленке, но всё таки не верьте тем кто говорит о низких рабочих оборотах и бесполезности этого прибамбасика

Не из-за клапанов же обороты повысились. Вы из ю-планеты хотите так сделать? Вы фазы впуска-выпуска покажите на оборотах от нуля до максимальна, на мулинетке с компьютером на графике... Посмотрите и покажите... потом посчитайте и делайте выводы. Пластины на оборотах зависают и колеблются в подвешенном состоянии от набегающего инерционного потока с переди и подпором с зади, а фазы впуска-выпуска на своем механическом участке плавно переходят от клапанной  до симметричной поршневой.

[Саныч]

Жека М., Это было приведено как пример=для красоты темы  Ни кто не собирается спорить о теории... Да и про мулинетку, мало кто слышал. Кроме меня и ещё нескольких форумчан .
Главное ОПК работают !