Тема: Обратные пластинчатые клапана (ОПК) на впуске.

[waterdawn]

Помогите, пожалуйста советом, следует ли мне надеяться на положительный финал при установке ОПК на Трабант с целью уменьшения расхода.Двигатель - двухцилиндровый, двухтактный воздушного охлаждения, с газораспределением посредством цилиндрического вращающегося ЗОЛОТНИКА !!!Подача в картер(карб стоит внизу).http://own.in.ua/view/item/183

[МВП]

с газораспределением посредством цилиндрического вращающегося ЗОЛОТНИКА

Так он уже сам по себе клапан .

[Саныч]

waterdawn,
При управлении впуском с помощью золотника, устанавливаются оптимальные фазы впуска. Единственное, если есть износ в зоне золотника, ОПК может уменьшить обратный выброс.

[waterdawn]

Спасибо, именно такой ответ я и ожидал, даже был уверен,что и не следует вообще такой вопрос ставить,(зачем дублировать функцию,если рабочая), но потом меня спровацировала не это третья строка в отв. 148 (чуток не так понял изложение)...

[Fiacher12]

вопрос по теме - где можно приобрести ОПК для С3Д?

[Саныч]

вопрос по теме - где можно приобрести ОПК для С3Д?

Типа ЗИД - Сова в СПБ есть в магазинах. Корпус делать самому.

[Гоcть]

Всем привет. Вот незнаю куда и податься в интернете со своими вопросами. Тут вроде детально обсуждали установку ЛК, и хотя у меня мотор не от пневмохода, но может кто-нибудь подскажет как его довести до ума с установкой клапанов, с точки зрения теории.
Вообщем мотор подвесной имеет объем 250 см. куб. но при этом мощность только 6 л.с. при 3000 об/мин. Конструкция цилиндра, как видно по чертежу, такая что исключает сверление поршня для увеличения фазы впуска, так как выпускные окна находятся над впускными. Но мне хотя бы устранить обратный выброс и поднять тягу на малых и средних оборотах. Что касается мощности то она может даже и увеличится с ЛК, на графике двигателя Бурана, было видно что даже без сверлений в поршне мощность с ЛК была выше до 3500 об/мин. Но вот какой клапан на него поставить? Уже понял, что должен быть с текстолитовыми лепестками, так как на невысоких оборотах такие лучше стальных, купил такой от близкого по рабочему объему двигателя Т-200 Муравья, но недосмотрел конструкцию, оказалось что он сделан так, что имеет щель и вогнутую поверхность (видно на фото), якобы для того, чтобы не было удара от его закрытия и он как бы слегка пружинил. И хоть и писали, что его обратный выброс будет прижимать, но всё равно скорей всего будет небольшая утечка.

Так может лучше тогда от скутера взять клапан, где лепестки полностью закрыты? И вот тут главный вопрос:
Клапан нужно подбирать под объем, мощность или расход бензиновоздушной смеси?
Вот например двигатель Хонда Дио при объеме 50 см/куб имеет мощность 6-7 л.с. при 6000-7000 об/мин, т.е. по мощности как бы подходит, будет ли достаточно его клапана на мой движок?

И второй вопрос по карбюратору: купил почти новый оригинальный К-2401 от Минска, так опять же, у него диффузор 24 мм, а те что ставились на этот ЛММ-6 были с диффузорами от 16 до 20 мм. Можно конечно купить К-55 или К-36, но совсем уж старая их конструкция, не так хорошо топливо дозируется железной иголкой на поплавке, в то время как у К-2401 обрезиненный элемент на игле и рычажное запорное устройство, а это влияет на экономичность, такие менее чувствительны к вибрации так как лучше и точнее дозируют топливо, но не перечеркнет ли его большой диффузор такую экономию?

Короче говоря был бы благодарен за любые разъяснения или подсказки. Хочется мотор восстановить до конца лета пока сезон.

[Саныч]

Клапана поищи с Восход 3М-Сова.
В место сверления поршня-обрезать юбку со стороны впускного окна.
Предварительно отчеркнув на поршне нижнюю кромку выхлопного окна-чтобы не открыть лишнего.
Карбюратор, то к-36 самый лучший!
Диаметр диффузора подбирай по окну на поршне и если есть возможность расширить-действуй!

[Гоcть]

Да, я думал на счет К-36, у него особенность конструкции, что можно поставить регулировочную иглу главного жиклера, а это может понадобиться при установленном ЛК, скорее всего буду пробовать и тот что есть и К-36 ставить и сравнивать работу и расход бензина. Клапаны от Совы к сожалению тоже не полностью закрываются, это раз, а во-вторых конструкции с домиком не подходят, так как слишком длинное и громоздкое сооружение получится, которое будет далеко выступать в бок от цилиндра, нужны только односкатные плоские, с ними можно сделать более компактно.

Что касается доработки поршня, то это видимо невозможно. Вы не совсем поняли что я писал выше и показывал на фото и чертеже. Вот тут ниже более подробно объясню, любые обрезания поршня или сверления в нем приведут к засасыванию выхлопных газов в конце его хода к ВМТ, выпускные окна находятся сразу над впускными. Красной полоской показан на поршне разрез, который принято делать для увеличения фазы, но в конце хода он пройдет и через выхлопные окна.

Есть второй вариант (2-я схема внизу), сделать под углом пропилы в цилиндре как показано там красным, тогда поршень при ходе из НМТ будет немного раньше открывать впускные окна, но неизвестно, не приведет ли это к уменьшению сжатия смеси в картере, надо подумать.

[Саныч]

Гоcть,
Я не вполне понимаю размерность вашего мотора? Ход х диаметр ? Если есть аналог, может имеет смысл заменить цилиндр? Или развернуть с другими окнами? Типа на 180 град?

[Саныч]

Гоcть,
Второй вариант вполне рабочий! Там будет не такой большой клин, а фаска мм 5. Основное уменьшение объёма происходит из за неудачной конструкции ОПК, если стоит далеко от поршня .

[Саныч]

Гоcть,
Вообще то мотор похож на Д-300 с жидкостным охлаждением....

[Саныч]

Не удачная конструкция впускного канала, сведет на нет все преимущества ОПК на этом моторе. Или ОПК врезать в картер.

[Саныч]

А тему то читают!

[Саныч]

Из последнего "МОТО" = на 3 цилиндровый "ИЖ-ЮПИТЕР" поставили ОПК с Yamaha Banchee.

[Юрий.]

на 3 цилиндровый "ИЖ-ЮПИТЕР"

Откуда 3

[Саныч]

Добавили!

[Саныч]

Начал работу по установке ОПК на "Тулу".
Фото будут!

[AntiTAZ]

Начал работу по установке ОПК на "Тулу".
Фото будут!

Приветствую.
Саныч, нет, случайно, готового клапана на ИЖ-П-4?

[Саныч]

Заказали Восходовские ОПК = 6 штук в г. Нижневартовск. В СПБ цены за штуку в районе тысячи! Только в г. Ковров разумные цены, но с пересылкой, всё равно получается почти по 500 руб-шт....