Тема: Снегоходы форумчан.

[лесник 83]

logza,
Виктор, повеселила не твоя фраза о автомат сцеплении конечно(не подумай чего!), а призыв ведущего видео менять звёзды и цепи в изменяющихся дорожных условиях, нормально так Водный и пахарь-буран  туда же. Автомат. сцепление и кпп-вариант,но не буран, на другую технику.

[лесник 83]

.. по скорости на 3600 штатных оборотах, должен побыстрее ехать.. возможно Варик до верха  не отрабатывает

Если не ошибаюсь, стандартное ПЧ равно 2
.. даже приблизительно должен ехать 50 кмч при стандартных оборотах

евгеха, если отнести цитаты к моему случаю, то:
вариатор отрабатывает полностью и "положенные" бурану 50км/ч он выдаёт на плотном снеге. П.ч. ЦР 2,26, 19/43.

[лесник 83]

Верной мне кажется мысль А.И.86 о недостатке п.ч. именно для движка 190 в буране, которое усугубляется его весом и по didule-сопротивлением движению лыжи и днища снегохода по снегу. Попав на заячью тропу, а тем паче на лыжный след охотника- бурка заметно прибавлял скорости, на своём следу обороты надо снижать-улетишь.
Пластиковую накладку на лыжу, стоимостью как сама лыжа, морально не готов покупать пока. Да и что будет с управляемостью.. Имею в запасе рулончик экструдированного пластика (если не ошибся с названием) 2.5 мм толщиной- подшить в проблемных местах?
Вес (сухой) штатного короткого бурана 280кг. Снят бак 28л, выигрыш в весе Лифана движка против родного...,  с водителем, лыжами, инструментом - за 350кг весом будет пожалуй вездик снаряженным. Это всё на 420 кубиков Лифана против 635 РМЗ. Мкр 25нм Лифана и.. по родному движку не нашёл цифры. Инноваций  не ожидалось от перестановки

[Лесник-61]

лесник 83,  на мой взгляд всё хорошо. 15л.с даже с гусянкой 50см в пухляке идет тяжело и вес меньше в половину. Нельзя требовать и ожидать невозможного. ПЧ бы увеличить не плохо для этого движка.
Я на буране три года ездил и помню, что и с родным движком в пухляке идет тяжеловато, а расход 1 литр х 1 километр . Буран был новый, а не 40-летний.

[евгеха]

Александр
Могу ошибаться, когда то мелькала цифра 50 нм у рмз
..попробуй с ведомым как писАл выше, это что то вроде увеличения пч, только с обратной связью

[logza]

по родному движку не нашёл цифры.

Данные с форума летунов.(Ассоциация Экспериментальной Авиации) как понял,движки  РМЗ-640 форсированные до 45 сил..

1 график для сравнений Крутящий момент у него примерно одинаков в огромном диапазоне.
2 график покрупнее. 25 лошадок на 3500об/.мин

 

[Саныч]

Из темы ОПК:

[лесник 83]

Ставим снегоходы в Арх. области на прикол-три дня плюсовая температура. Ох не любит буран снег такой, а как другие моногусеничники-двулыжники переваривают?

[лесник 83]

Санки из профтрубок подделал, удлинил полозья




Ручки съёмные


Дедушка на 7-м десятке предпочитает ехать стоя


В прицепном отверстие было продолговатое сделано в артели и при заднем ходе заламывало и гнуло прицепной крюк бурана, закругил. Мелочь, а стало лучше.

[logza]

а как другие моногусеничники-двулыжники переваривают?

Если двух лыжный типа ямахи и ей подобные то нормально.а буран в такую погоду,да со свежим снегом,очень тяжело.лучше не вспоминать.да особенно когда один едеш.

[logza]

В прицепном отверстие было продолговатое сделано в артели и при заднем ходе заламывало и гнуло прицепной крюк бурана, закругил. Мелочь, а стало лучше.

Я раньше бурановские,алюминевые сани цеплял через дополнительное кольцо.если на прямую дышло на крюк бурана,то разгибало крюк и отламывло ухо с пружиной от дышла.а с кольцом нормально.

[лесник 83]

Я на буране три года ездил и помню, что и с родным движком в пухляке идет тяжеловато, а расход 1 литр х 1 километр

Был когда-то взят аренду буран у председателя с/с, сейчас читай главы МО(а что поменялось-то?), на строительство избы. Вот был зверюга у него мотор! Снег за капот ползёт, а он не останавливается. Очень резко реагировал на гашетку. За что и получил, ездили кому ни попадя, стекла сразу не стало, капот разбит, ушатали , но не сразу.
Расход 80л на 80км получили с товарищем на 66-й с кунгом по лесным дорогам.

[Тalgat-53]

После 4-5 км нагрев масла в картере 100 гр.

Сделать забор воздуха для охлаждения с улицы.
 Еще на сноумобайле есть тема про установку регулирумого УОЗ "Зажигание DC CDI+ФУОЗ+регулятор напряжения" - дюже пользительная штука.

[лесник 83]

буран в такую погоду,да со свежим снегом,очень тяжело.лучше не вспоминать

Если не почистить гусянки и на утро мороз- глыба льда. Мокрый снег распирает гусеницы и у "железных" тракторов.

Я раньше бурановские,алюминевые сани цеплял через дополнительное кольцо

Кольцо, да поможет в засаде легче отцепить сани, когда уже нет хода. Только с размером его не переусердствовать, а то будет бить в раму. И фонарю заднему может достаться когда отцепляешь-прицепляешь.



Ну не желает РМЗ поднять фонарь повыше, ведь не место ему здесь. Пока сделал защиту.

[Саныч]

На моих с ОПК на баке проезжали по целине(лис гоняли)=это много ?

[лесник 83]

Сделать забор воздуха для охлаждения с улицы.

Ссылкой не порадуешь? И про переделку своего снегохода тоже страницей ранее?
Забор воздуха на карб я подвёл гофрой к  глушителю, а морозов нет. Может и его отвести в прохладное место? Хотя приток воздуха ч/з отверстия капота есть.


Да нагрев движка не желательный стал проблемкой, датчик масляный 300р. похоже не врёт с показаниями. Китайцы по-удивили мелочовкой этой. При 100гр. он ещё и сигналит. Снял короткометражный фильм, если будете смотреть, звук убавьте.

[lexx]

лесник 83, Вопервых 100 градусов масло для воздушника это нормально,у запорожца рабочая температура масло была до 120гр.Во вторых если я правильно понял такой нагрев токо в целое,а по укатанному нормально.Если так то двигателю просто нехватает передаточного после вариатора,изза этого он не может выйти на рабочие обороты,и соответственно обдув слабый.Самое простое пробовать изменять настройки вариатора чтобы он позже сходился и при той же скорости двиг развивал более высокие обороты.Ну и работа двигателя на бедной смеси тоже способствует повышенному нагреву.

[лесник 83]

На моих с ОПК на баке проезжали по целине(лис гоняли)=это много ?

Вопрос хороший Саныч, только слегка непонятный. Поэтому отвечу на всякий так:
 1.Расход паспортный бурана  бак 28л на 120км или 23,3л на сотню почти никогда не выполнялся. Если 40-45л то да, уже хорошо.
2.Из моего примера гонки за лисой скажу, что по целине она идёт наравне с буркой около 40 км/ч на своих коротких лапах. Догонять начинаешь, когда пристроишься ей в хвост и идёшь по следу, т.е. не на равных :::Когда лыжа уже готова наступить плутовке на хвост, она делает резкий манёвр в воздухе, хвост при этом идёт прямо, а она уже с боку от тебя сидит и отдыхает. Спокойно наблюдает как ты делаешь разворот, даёт фору и .. по новой. Надоест, уходит кустами-канавами.
Не, шкуры не надо(часто чумные они), просто цель отогнать от дому, ночью пса тревожит и мне спать не дает.

[ТУНГУС]

а как другие моногусеничники-двулыжники переваривают?

Погода с ума сошла совсем. В выходные  до плюс 5 было и дождь сутки. Сегодня уже 15 мороза,
Ездил в субботу - тяжело но идёт.

[лесник 83]

Вопервых 100 градусов масло для воздушника это нормально,у запорожца рабочая температура масло была до 120гр

Многовато будет, так как потеря мощности ощущается, холодный бежит бодрее. Нагревал и на твёрдом(трасса) на максимальных оборотах. Была при этом проблемка с запорной иглой карба, он переливал. Сейчас наладил, оттепель закончится и попробую. Про настройки варика согласен, у меня просматриваются два варианта:
- простой, замена на ведущем на более тугую(от 2-тактника) пружину.
- сложный, замена на ведомый тайговский с регулировкой пружины на тягу. Сложный потому, что надо побороть"жабу", т.к. новая запчасть по моему разумению должна вылежаться, а не ставиться сразу.
Движок 190 был поставлен вынужденно из-за его наличия, к отзывам словесным "всё хорошо, мол и на 9 лс" относился скептически. Если настройки не приведут к более-менее нормальному варианту, то скрепя сердце буду ставить 18,5 или 20лс, если вирус не помешает. А новый РМЗ 80т.р. Мне надо санки чтоб таскал.