Автор Тема: Вездеход Багги BM 4Х4 постройки Виталия Мазуркевича. (Прочитано 9162 раз)

BORBOSS · « : Июля 31, 2018, 21:06:21 pm »

Продам замечательный аппарат - багги BM 4Х4 постройки Виталия Мазуркевича. Благодаря полностью независимой подвеске (ход - 40 см) и низкому центру масс, машина очень устойчива на рельефе, чего нельзя сказать про аппараты с неразрезными мостами. Простой в эксплуатации дизельный двигатель обеспечивает прекрасную тягу, а большой клиренс - отличную проходимость по снегу и грязи. Снегоболотоход имеет положительную плавучесть - достаточно закрепить сзади идущие в комплекте камеры.

• Длина 3500 мм
• Ширина 2200 мм
• Высота 1850 мм
• Колёсная база 2200 мм
• Клиренс 400 мм
• Масс 960 кг.
• Развесовка 40:60.

Количество мест 2 (кабина) + 2 (кузов)
Заднее багажное отделение 1800 х 800 х 550 мм

Постоянный полный привод.
Заднее расположение двигателя.
Независимая подвеска (подвеска Мазуркевича спереди, А-образные рычаги сзади).
Шины БЕЛ-79.
Двигатель OPEL 16D (дизель, Ascona / Kadett после капитального ремонта). МКПП от того же аппарата.
Редукторы Ford Scorpio с дифференциалом повышенного трения.
АКБ 90 а/ч
Отопитель КАМАЗ.
Ветровое стекло с обогревом 2109.
Подогреватель двигателя "Лестар".
Камера заднего вида с монитором.
Лебёдка COME-UP 6000S с кевларовым тросом и беспроводным пультом ДУ (Come-UP RF-24). Дальность до 27 метров. Без задержки и интерференции.
Оранжевая LED люстра (проблесковый сигнал) 336 светодиодов.
Компрессор Беркут R-20.
GPS Magellan.
Дополнительно сменные летние двери (нижние половинки без стёкол).
Запасная шина БЕЛ-79 - новая.
Камеры БЕЛ-79 - 5 штук.

Вездеход прошёл порядка 3100 километров, всегда своевременно и полно обслуживался.

Продаю, так как близится к завершению строительство новой машины.

Осмотр и тест-драйв в районе Волоколамска (Северо-Запад МО).

Цена (374 900 ₽) - указана без учёта дополнительного оборудования. С ним - на сотню дороже.

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_ ... _927914363

+7-909-992-9933

Борис.

BORBOSS · « **Ответ #1 :** Сентября 27, 2018, 21:04:25 pm »

АП!

BORBOSS · « **Ответ #2 :** Ноября 06, 2018, 17:08:19 pm »

ЮрийМ · « **Ответ #3 :** Ноября 08, 2018, 21:46:10 pm »

Цитата: BORBOSS от Июля 31, 2018, 21:06:21 pm

Цена (374 900 ₽) - указана без учёта дополнительного оборудования. С ним - на сотню дороже.

С ним - 375 000? Раз на сотню дороже.

BORBOSS · « **Ответ #4 :** Января 06, 2019, 23:47:27 pm »

На сто тысяч. Одна лишь лебёдка сейчас 60 ТРУБ стоит...

BORBOSS · « **Ответ #5 :** Февраля 07, 2019, 15:05:18 pm »

BORBOSS · « **Ответ #6 :** Февраля 16, 2019, 19:44:49 pm »

Для рукастых самоделкиных возможен третий, самый аскетичный вариант. Машина без дополнительного оборудования, без колёс и дисков (вы ставите свои - ободрыши, камеры - и т.д.).

Цена такого комплекта 290 ТРУБ.

Осмотр и тест-драйв в районе Волоколамска (Северо-Запад МО).

BORBOSS · « **Ответ #7 :** Марта 25, 2019, 21:30:06 pm »

Для рукастых самоделкиных Почти халява. Машина без дополнительного оборудования, без колёс и дисков (вы ставите свои - ободрыши, камеры - и т.д.).

Цена такого комплекта 260 ТРУБ. Торг у капота.

Осмотр и тест-драйв в районе Волоколамска (Северо-Запад МО).

BORBOSS · « **Ответ #8 :** Апреля 09, 2019, 15:06:34 pm »

Весна пришла. АП!

SolovyevAndrej · « **Ответ #9 :** Февраля 05, 2025, 23:14:46 pm »

Похоже вот она возвращается .

https://rutube.ru/video/6efae7dc8e66af0b7c3fe2dc5a57bfb8/?r=a

LEONID 69 · « **Ответ #10 :** Февраля 06, 2025, 19:35:16 pm »

Симпатичная машинка.

рубикон · « **Ответ #11 :** Февраля 06, 2025, 21:37:55 pm »

https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=12313

nrgizer · « **Ответ #12 :** Февраля 09, 2025, 06:26:19 am »

Хочу немного написать про историю появления этой машинки.

Мне всегда нравилось участвовать во всяких внедорожных мероприятиях.
Если для экспедиций я к тому времени выработал основную концепцию вездехода, то в соревнованиях по трофи и внедорожным гонкам на 6х6 не поучаствуешь. Правила, регламент и …… . А вот участия хотелось, Адреналин, общение, прекрасная кампания, единомышленники, кайф короче.
Это и побудило меня начать строить 4х4.
В Беларуси на тот момент существовало 2 направления.

Это класическое трофи и джип спринт.

Джип спринт это очень интересное соревнование, где в первый день ты соревнуешься в триале.

Триал ты должен маневрировать и проезжать ворота шириной обычно 2.10. Соответственно чем уже машина тем прощеманеврирует и лучше результат. А соревнования это всегда азарт и результата тоже хочется.

А на второй день скоростная внедорожная гонка.
3.1.3. Общая дистанция гонки должна быть не менее 50 и не более 100 километров.

Так вот второй день это реально круто.

Большая скорость сложный рельеф и часто контактное вождение и нередко машины оказываются в «Куча мала»
https://4x4.by/up/photos/album/2010/jeep-trial-3/2/jeep-tria-3_32.jpg

http://4x4.by/up/photos/album/2010/jeep-trial-3/2/jeep-tria-3_29.jpg

Да и переворот это обычное для этих гонок

https://4x4.by/up/photos/album/2010/jeep-trial-3/jeep-trial_008.jpg

Соответственно требования к машине очень строгие,
а именно Статья 283 Приложения J МСК ФИА "Оборудование безопасности Внедорожных Автомобилей" в редакции 2016 года С ПЕРЕВОДОМ.
https://4x4.by/down/o-120.html
Очень нужная информация.

Изначально я решил использовать свои наработки из вездеходного опыта.

Передняя подвеска на паралельных поперечных рессорах а задняя качающаяся полуось.
Каждое это решение возникло не просто так. Ведь основная поломка в таких соревнованиях это оторванные колеса вместе с подвеской.

1.47

0.46

В итоге для участия в джип триале машинка стала выглядеть так.

https://4x4.by/up/photos/album/2010/jeep-trial-3/jeep-trial_003.jpg

Если присмотритесь то все электрооборудование выведено на 5 автоматов.
Это очень надежное и удачное решение, Автоматы работают по току и им до фонаря какое напряжение. В гонке ты не будешь бегать как усравшись и искать предохранитель. А так выключатель и предохранитель в одном флаконе.

Да у моих багги отключаемый передний мост.

Лесник-61 · « **Ответ #13 :** Февраля 09, 2025, 08:07:46 am »

Картинок половина не открылись

SolovyevAndrej · « **Ответ #14 :** Февраля 09, 2025, 13:53:50 pm »

nrgizer,
Расскажите больше , нам очень интересно!

Алексей 51 · « **Ответ #15 :** Февраля 09, 2025, 15:36:40 pm »

Цитата: nrgizer от Февраля 09, 2025, 06:26:19 am

для экспедиций я к тому времени выработал основную концепцию вездехода

Приветствую Виталий!

Расскажи пожалуйста из своего опыта, каким критериям по твоему мнению должен соответствовать экспедиционный вездеход ?
Может даже лучше тему отдельную создать.

Лесник-61 · « **Ответ #16 :** Февраля 09, 2025, 18:22:08 pm »

даже нужно. Только Ютуб не работает.

Ed. · « **Ответ #17 :** Апреля 03, 2025, 08:05:43 am »

https://rutube.ru/video/bc8eab8f35289a526738f40e3cc63373/

SolovyevAndrej · « **Ответ #18 :** Апреля 03, 2025, 14:34:00 pm »

Я когда делаю , пускай даже свои небольшие перделки , всегда думаю , как я буду потом разбирать, как это ремонтировать , можно ли будет отремонтировать это в деревне , как и чем я потащу их до дома если он сломается в болоте .
Могу сказать , что было интересно посмотреть .

nrgizer · « **Ответ #19 :** Апреля 04, 2025, 06:27:25 am »

Ключевое в этом видео это каким нужно быть "специалистом" чтобы двигатель через жопу доставать. Интересно кому нибудь приходило в голову достать из переднеприводной машины например 2108 двигатель вверх. не снимая КПП с опор. А вот этому специалисту такое в голову пришло. При том что мотор вместе к кпп в сборе сдвигается вперед в салон за 15 минут одним человеком без всяких подъемников. Проще сдвинуть чем надрываться. А когда он перекусывал жгут проводов на двигатель в 30 см от разъема.
Вот яркий пример как можно легко все переврать. Вопрос, зачем так лгать?

Новости:

Автор Тема: Вездеход Багги BM 4Х4 постройки Виталия Мазуркевича. (Прочитано 9162 раз)

Похожие темы (5)