Тема: Машинка для нарезки протектора

[baga115]

Лесник-61 бензовозы к вам ездят, если да то сним отправить можно. Отчет будет!

[макса]

сегодня получил посылку!!!!!!!!!! Александр, СПАСИБО!!
беру второй перфоратор и бегу в гараж опробовать на покрыхе. как раз вчера подготовил посадочные места (частично удалил проволоку) на 4-ой покрышке. выхожу на финишную прямую!!!!
Александр, затачивать только изнутри? и только тем инструментом, который был в комплекте?! правильно я понял? с водой или без, если вручную?

[макса]

РАБОТАЕТ!!!!!!
заточить надо по людски и в бой.
согнул пруток к которому держатель приваривал. взял Ф8 под родное отверстие т.к. не смог просверлить бОльшее. не берут мои сверла эту болванку. попробую на днях попасть к токарю, может чем поможет. пруток должен быть не меньше 10 мм. и нож нужно еще точить конечно.
да, с первого прохода не берет до нужной глубины. раза три проходишь на беговой. на реборде и четыре, но для закрытого помещения просто супер: не вони ни дыма! и когда клык отрываешь не надо прицеливаться и искать ту линию что ножом провел. сейчас может и не быстрее получается, но симпатишней и ровней. и сразу клык "домиком" выходит, "о чем так долго говорили большевики"

[Лесник-61]

Макс, затачивать нужно снаружи (не отжечь!!!), а править изнутри узким оселком. Снаружи иногда тоже придется , если попадет камешек или гвоздик  . У меня валик на 10 мм( он крепче прутка).

[макса]

мне тесть вместе с гаражем много всякого мелкого хлама оставил. я сегодня порылся и нашел комплект шпиле от ГБЦ М-412. замерил, почти 12 мм. думаю отнести шпильку токарю вместе с переходником. пусть подгонит одно к другому, а я уже к шпильке приварю по новой.
а вот еще из наблюдений при обработке: когда вставил и накачал камеру, резать стало веселей и достаточно глубоко. сама покрышка стала жестче что ли. в некоторых местах, включая беговую, со второго захода до первых слоев корда берет. красота!!! завтра попробую с фери.

[макса]

Сегодня был у токаря. переходник точить не взялся. говорит коленый, ну нафиг, типа не чем. Проточил шпильку. Переделал, обварил, собрал и погнал нарезать новый протектор. Прошло минут 40 и шпилька крякнула. А жаль. Большие надежды я возлагал на новую приспособу. Ну да ладно, завтра займусь переделкой но уже из другого материала.
до фери так руки ине дошли. забыл дома.

[Камнев]

Ударным способом обрабатывать резину - это противоестественно, она амортизирует ударным воздействиям. Перфораторы придуманы для бетона. Надо искать другой путь. Резина не плохо режется просечками, ножами, цепями, вращающимися гильзами... где-то здесь надо искать истину...

[макса]

это логично, но в закрытом пронстранстве нагревать резину это убийство. у меня нет возможности обрабатывать покрышки на открытом воздухе и такой вариант самый подходящий (если не единственный). от любого вращения (трения) резина греется и воняет.
а развивать данное направление необходимо!! здесь я полностью согласен.

[Лесник-61]

Просечка - это тоже ударное воздействие и при этом под прямым углом к резине. Линолиумный или любой другой нож, которым режется резина без возвратно-поступательного движения - работает только если его давишь ( при чем ручкам бо-бо) с большой силой и по большому счету это тоже можно отнести к ударной резке ( резка с помошью давления). Для облегчения резки угол сапожного ножа делаешь 45-60 градусов, а в этом ноже угол 65 градусов. Резина амортизирует только в момент зарезания , а потом нож надо тормозить. Перфоратор здесь играет роль не долбежника, а увеличителя поступательной скорости ножа при общей небольшой скорости реза( во загнул!).  Для меньшей амортизации нужно всунуть камеру и качнуть. Я резал по посадочному между пучками половинкой ножа - идет легко , только держать перфоратор неудобно из-за 18 диаметра, а в 21 и 24 диаметрах будет идеально. Кстати, до этого разрубал подобием стамески из полотна для резки рельсов, ножом не хватало силы. Вы правы насчет того что надо искать и придумывать что-то новое. Кому-то предпочтительней разрывать покрышку, кто-то обрезает  дрелью, кто-то пилой. Я начал перфоратором вырезать лишнюю резину из протектора для того, чтобы облегчить покрышку и сделать мягкий ( липучий) протектор. У меня ( к счастью) в отличие от Вас с Тырдановым не нужно гонять по бетонке десятки км и износа протектора нет.  У КФ-97 очень высокий и широкий грунтозацеп получается. С покышки из КФ-97 данным способом я вырезал 8 кг резины без ущерба для крепости , причем гунтозацепы оставлены часто- 50% от площади.

[макса]

Привет всем!!!
Когда резал с перфоратором заметил что такой нож режет и не нажимая на выключатель. Нажимаешь на рукоятку посильней и нож впивается в резину и прорезает канавку.  Сегодня сварил из 16-го прутка вот такую штуку. Результат порадовал. Без шума. Перфоратор не дует в ухо. Никакой вибрации. Конечно на руки нагрузка поболе, но наши предки обрабатывали-же заготовки вручную. Даже бревна вдоль распускали ручной пилой. Я знаю что на дворе ХХI век, но в конце концов одну покрышку точно осилю вручную. За два часа с перекурами и разметкой, подготовкой и тренировкой удалось обработать половину покрышки. Берет так же до ниток. Пробовал с фери, разведенным водой 1:1, идет реально быстрей. Завтра хочу попробовать с чистым (не разведенным) жидким мылом. Может удастся снять видео. И может удастся выложить.

[МВП]

ручная дергалка .


http://s001.radikal.ru/i195/1012/b9/5b6d6be06575.jpg

тянуть всегда легче чем толкать .  при хорошей заточке ведеш легче чем рубанком . чтоб глубоко незарезался нужен ограничитель глубины . инструмент сделан из тонкостенной трубочки , нож из нихромовой ленты . потом делал из нержи от стиральных машинок .

[макса]

этим инструментом дергают (в смысле тянут его "на себя")?

[МВП]

макса

извини как всегда забыл описание .

[макса]

тоже тема. согласен с тем что тянуть легче. но я остановился на варианте толкать. может от того что лучше видно, может потому что покрышка последняя и уже ни кчему эксперименты. пусть "следующее поколение" пробует, потом нам расскажут. а пока получилось вот что:

[макса]

почти всегда со второго прохода с жидким мылом достаешь до корда, но четыре слоя прорезать в ручную мне кажется нереально. потому режу смело и не парюсь вообще на эту тему.
ЗЫ. попробую короткое видео скинуть.

[макса]

итак, видео 1 дубль 1. минута тридцать, 5 мегов

[МВП]

макса

 

[макса]

ну, понятно, что один клык нарезать никак не полторы минуты. и каждый клык в отдельности не обрабатывается. в среднем зарезать один клык уходит минуты три-четыре, так чтобы полностью подготовить старый клык к удалению.

[Valdemar]

почти всегда со второго прохода с жидким мылом достаешь до корда, но четыре слоя прорезать в ручную мне кажется нереально. потому режу смело и не парюсь вообще на эту тему.
ЗЫ. попробую короткое видео скинуть.

Максим, о каких четырех слоях корда ты говоришь? DIV писал, что при обдирке одно пучковых шин  с боковины снимается всего два слоя, а остается четыре? Или, возможно, там где ты начинаешь резать уже добавились два слоя корда на беговой.
Поясни, пожалуйста.

[макса]

получается там где прикладываешь усилий меньше, а именно на боковине, там не промахнешся и не прорежешь больше одного слоя корда (на боковине действительно два слоя). контролировать проще чем на беговой  (там уже четыре слоя). а на беговой усилия максимальные прилагаешь. чем толще слой резины тем сложнее контролировать глубину. момент, когда нож достает до корда, слышно очень хорошо. только так возможно контролировать глубину. по любому на слух. а на реборде вообще до корда не достать, даже с четвертого раза. те полоски что на видео, как и в общем-то и все остальные, на половину длинны прорезаны до корда. ближе к реборде к ниткам подобраться сложнее. да и не к чему. когда начинаешь драть и так дорожки видны.
как-то так.