Тема: ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений

[_Ерема]

Великое множество машин строится на раздатках бтр70, а что если рассмотреть кит шестерен понижайки со штатных 1.89 до вменяемых 2.5-3.0? Выигрыш эркапешникам-варим штатный диф кпп 21083 и полетели, выигрыш неэркапэшникам покупаем цельный вал, гп 4.9 и тоже радумся
Стоял бы в очереди, если не первым, то как минимум одним из..т.к. пч ркп бтр70 главный еë бич Возможность зеркалиться, наличие штатного кома за недорого и широкий диапазон пч, заткнули бы "храняшные" ркп газ-66 глубоко за пояс

[logza]

со штатных 1.89 до вменяемых 2.5-3.0?

Такие шестерёнки в корпус штатный не войдут,если бы только шестерни променять то давно бы такие шестерёнки сделали энтузиасты.

[Юрич]

что если рассмотреть кит шестерен понижайки

Это пока, в принципе, не наша тема. Своей зуборезки нет, пока обходимся электро-эрозионной обработкой шлицев и прямозубых шестерен. А если косозубые или конические - обращаемся к партнерской фирме. И то и другое довольно дорого выходит...

Ну и по габаритам шестерен такое для картеров ГАЗ-66 и др. не проходит.

Я вообще противник сильных "понижаек" в раздаточной коробке, это перегружает конечные элементы трансмиссии: карданы, ГП, полуоси.
Верую, что достаточно большое понижение (снизить скорость в 2-3 раза при увеличенном почти в 2 раза радиусе колеса) следует достигать в конце трансмиссии, а именно внутри большого колеса, при помощи колесных редукторов с передаточным 4 и больше!
"Понижайки" в РК с добавкой ПЧ в 1,2...1,5 прижилась только в трофи, где колеса подросли, но не на много, а на долговечность машины наплевать.

Нам этот путь не подходит, пока применяются могучие по грузоподъемности мосты из-за толстых полуосей, способных выдержать большой радиус колеса. Но это тупиковый вариант, потому что ограниченная по опорной проходимости полная масса уходит на тяжелые мосты и пр., сокращая полезную нагрузку. Яркий пример - соколоподобные мега-квадрики с мостами от грузовиков, полностью без удобств..., перевозящих пару придурков с небольшим шмурдяком. При полной массе 1,5 тонны везет 150 кг. Коэффициент грузоподъемности 0,1, приехали!