Тема: Бурый 4х4

[Вован Я]

Стойка  - это амортизатор или амортизатор+пружина?
Чего-то мне кажется что чем больше от вертикали наклонишь "стойку" - тем больше будет изменятся развал при работе рессор  или сломается (согнется) в месте ее(стойки) крепления железяка. Мне кажется (это мое личное мнение), что воображаемая ось через две опоры - сверху должна приходить в место крепления стойки а снизу в место пятна-контакта покрышки с дорогой. С картинкой - проблема, но могу попробовать нарисовать.

[Михайлович]

Вован Я ,всего доброго . В данной схеме это стойка без пружины , развала колёс нет только при подьеме рессор на 400мм есть небольшой увод в пределах 4 мм самой ступицы .Крепление поворотного кулака ( хрен знает как обозвать этот узел ) не может сломатся, нижняя часть имеет свободных ход на сайлентах от жиги .По поводу что воображаемая ось через две опоры - сверху должна приходить в место крепления стойки а снизу в место пятна-контакта покрышки с дорогой согласен , но здесь эта схема не действительна стойка живёт своей жизнью поворотный кулак своей , сейчас я могу сделать даже плюсовой вылет диска .

[CosmoWolf]

Юра конструкция оч.интересная,мудрёная правда,аналогов наверно не имеет?Ноу-хау! Попробовал бы покататся на колесьях по рельефу,хоть на буксире,может покажет сразу плюсы и минусы.Видео неплохо бы снять.

[Михайлович]

CosmoWolf, доброго здравия !! да мудрёного ничего нет и аналогов нет да и кто будет заморачиватся с подобным  , мне были нужны большие хода подвески при шаровых я не получу ход более 350 мм при этом будет подруливание при повороте в условиях приближённым к боевым да и сама шаровая будет работать на критических углах  .По моей схеме шаровая работает только на поворот и ей по хрену перемещение подвески и не будет подруливания . Вот примерно из чего исходил , минусы видимо будут скрываться в самом изделии по крепости , до видео далековато потому как надо все комлектующие собрать в кучу и прислюнить да и сразу почистить кузов от всякой грязи под грунтовку и покраску .

[CosmoWolf]

Юра и те не хворать!Удачи осуществить всё!
А такие хода более 350мм твои шрусы позволяют,привода не удлинял вроде?

[Михайлович]

CosmoWolf ,c такой поддержкой добратся через тернии к звёздам не проблема , за что премного благодарен . По поводу ходов подвески не беспокоюсь , присутствуют два фактора длинна приводов и основной это расположение шкворней на кулаке  .То есть если взять любое переднеприводное авто хоть с мак ферсоном (угол наклона стойки )хоть с нивкиной подвеской (длинна шкворней) у них при повороте получается дополнительное вытягивание ШРУСов что приводит к уменьшению угла работы таковых , у меня шкворня находятся точно по центру ШРУСов потому при поворотах не будет происходит никакой вытяжки  .Удлинение приводов будет на 240 мм по отношению к основным 500 мм итог 740 мм , на фото показан рабочий угол ШРУСа .

[Михайлович]

Всем доброго здравия !! Сегодня решил проверить ход подвески , по теории одно практика другое .Так вот практика показала , при ходе аморта 210 мм ход подвески составляет 270 мм , рессоры также на пределе хотя и динна составляет 580 мм . Может кто объяснит что за хрень такая , а то у некоторых хода составляют полметра , но сдаётся мне это полная чушь .

[troffer]

Юра, такой ход подвески  просто замечателен. Я сколько сделал агрегатов на обычных рессорах , а не помню чтобы где-то  вывесило так , что не выехать. А на продольных рессорах сам знаешь, ходы еще меньше. Так что все у тебя нормалек, если ты только в триал-трофи не собираешся.

[Михайлович]

troffer , cпасибо !! а то я уже изматерился столько головных болей и всё ради 270 мм . Только правда вопрос остался , как у мазуркевича такие большие хода получаются на поперечных рессорах ? всё таки хоть будет и длинноходовой аморт сама рессора не может работать на большой изгиб .

[CosmoWolf]

Юра привет,ход у тя хороший получился,а 270 это от горизонта или от нижнего макс.вывеса колеса,и почему это рессора(забыл чьи они у вас) не будет работать дальше если её ничего не будет ограничивать?!Смотря какая нагрузка будет...
Вот у ВМ - впечатляет!!!:

[Михайлович]

Доброго здравия CosmoWolf !! рессоры ЗИЛ-130 задние 1620 х 75 х 8 мм , ход мерял исходя от уже как бы загруженных рессор по линии рамы и до конца хода стойки , вполне возможно те же волговские рессоры имеющие толщину менее чем ЗИЛа могут иметь и больший угол прогиба при работе совместно с амортом , но не со стойкой и есно от этого будет и зависеть хода подвески . По поводу прогиба рессор в обратную сторону на хоть сколько считаю нереально , запас крепости тех же рессор тоже имеется и если постоянно будут работать на пределе то оконцовка известная ,хотя где этот предел никто не скажет . Но что уже сделано то сделано , как говорят будущее покажет что есть что , а может старею и становлюсь всем недовольным , природа мать её  .На фото видно с какой точки был замер .

[troffer]

Не-е , просто если быстро соберешь, потом скучать будешь. А у ВМ аморт почти горизонтально лежит, от того и ходы большие. Все это хорошо, только вот такие кульбиты как -то не для солидных и неспешных мужиков. Для нормального бездорожья скорости маленькие и так летать врядли придется. Ну, а уважаемому ВМ виднее что лучше и как.

[Михайлович]

Всем доброго здравия !! мужики , возникла проблема по двигателю причина неясна . В общем скомплектовал и стал прокручивать стартером очень тяжело крутит тем паче свечи вывернуты. И что интересно в одном месте после нескольких проворотов клинит напрочь , выводишь из клина монтировкой , опять несколько оборотов и писец . Неужели вкладышь провернулся , так двигун после аварии никто не крутил , мабуть кака хрень через впускной коллектор карба попала . Я в осадке напрочь ежли коренной то это финиш. В общем требуется помощь , подскажите пожалуйста что за хренотень така может быть ?

[troffer]

Сними сначала поддон. Шатунные вкладыши легко проверить : покачиваешь в разные стороны за крышку шатуна , должно двигаться свободно в небольших пределах. Если все в норме , переходим к коренным  снимая поочередно крышки. Вкладыши должны быть на своих местах. Нопрактика  показывает, что коренные редко заворачивает. Если все в норме , тогда уже башню придеться снимать.  Еще могла водичка попасть в цилиндры а там и до коррозии не далеко . Вобчем , как бы не было плохо на душе ( по себе знаю) , а разбирать придется.

[Владимир1342]

В общем требуется помощь , подскажите пожалуйста что за хренотень така может быть ?

Когда я купил двигатель ОКИ то он крутился в обе стороны на 100-180 градусов и клинил. Разобрав, обнаружил цилиндр полный ржавчины.

[Михайлович]

Еще могла водичка попасть в цилиндры а там и до коррозии не далеко . Вобчем , как бы не было плохо на душе ( по себе знаю) , а разбирать придется.

troffer , до разборки не дошло .Ай да молодца !! совет очень вовремя за что премного благодарен  . Кто бы подумать что в цилиндры залезет ржа паскудная , дец бензина с маслицем  часик прокрутки вручную и всё тип топ . Ещё раз благодарю .

[Михайлович]

В общем требуется помощь , подскажите пожалуйста что за хренотень така может быть ?

Когда я купил двигатель ОКИ то он крутился в обе стороны на 100-180 градусов и клинил. Разобрав, обнаружил цилиндр полный ржавчины.

  vladimir1342 так оно и есть , у меня така же хрень получилась , да ещё стартером додумался крутануть и вообще напрочь клинанул .

[Михайлович]

Всем доброго здравия !! имеется вопрос по грунтовке , но чтобы была не очень критична к чистоте металла . Или заместо грунтовки можно ли  использовать эпоксидку , марку не могу сказать , но цвет светло коричневый .

[Вован Я]

Уже года полтора (мож больше) выпускается "бяка" три в одном: грунт-преобразователь ржи- краска полимер + еще чего-то. Цвет- черный и коричнево-оранжевый видел. Если б сам руками не трогал - не писал бы. Весч - класс, но не ПРОФЕССИОНАЛЬНО. У себя на вездике подкрасил много где (иногда не зачищая, но обезжиривал) - не отпала еще за год....
Не забуду - завтра сфотаю банку.....

[Вован Я]

Еще!!! У меня ж диски колес такой весчью прогрунтованы-выкрашены изнутри! Вот.