Тема: Переднеприводный четырёхколёсник на базе м/б "Нева"

[Василич86]

Всем доброго времени суток!

Перед началом строительства изучал множество форумов, в том числе и "Пневмоход.ру"

Решил в сжатом виде отчитаться о строительстве. Копирую сюда с Кондинского форума рыбаков и охолтников:

Решил подытожить этапы строительства болотохода, который решил назвать просто: "Василич". Чтобы всё было в одном месте. А тему "вездеходы" почищу попозже.

Итак,  всё началось в январе 2013 года с моего сообщения:

Коллеги!
Нужен небольшой гусеничный болотоход для передвижения по ЧИСТОМУ ровному болоту, на небольшие расстояния.
Может, кто из умельцев возьмётся за умеренную плату?
Болотоход треба простой как рупь и надёжный.

Конечно, форумчане начали активно подсказывать, что можно купить, давали ссылки. Но всё не то как-то: то слишком дорого, то сомнительного качества, то вообще сомнительные варианты. Ну, и тому подобное.

На Уралфишинге присмотрел такое вот устройство:




И решил соорудить такое же, поскольку мотоблок-устройство относительно недорогое, а примотать к колёсам гусеницы.... как нибудь разберусь, подумал я.

Надо сказать, что механик-конструктор из меня никакущий, техники откровенно побаивался на тот момент. Но вездеход какой-никакой был очень нужен, и я решил рискнуть.

И вот, в апреле 2013 года, в процессе кропотливого, двухдневного труда :D   я повторил увиденное:



И катался я на этом муравье весь летний сезон 2013 года:



Плюсами такой техники было экономичность, простота. Минусами-только в одного по болоту, по борам тоже проблемы, когда чуть в горку. Не плавал.

По окончании сезона долго размышлял. И всё же решился...

С сентября 2013 года занялся теоретической частью. Часами сидел в Инете, упорно изучал науку кораблестроения. :D

Подсмотрел в Инете некоторые варианты, остановился на этом:



Решил поначалу делать болотоход на камерах. Выбрал вертолётные камеры, так как они не боятся ультрофиалета.
По задумке, на каждый диск должны одеваться по две камеры.

Правдами и неправдами приобрёл восемь штук 280Х840 Маленькие- в придачу:



В ноябре приступил к практической части строительства. Помог сварщику сварить первые диски: :D



В декабре 2013 начались муки по конструкции рамы и подвески. Это была настоящая головоломка!

[/url]

Затем наступили морозы, и я решил-ну его нафиг, и стал ждать весны. :lol:

Работу возобновил 12 марта 2014 года....

Первый вариант передней подвески с валом...



Потом решил развести ступицы на отдельные полуоси. Получилось уже более цивильно:



Первая примерка руля и двигателя:



В апреле понял, что нефуй тратить деньги на сварщика, надо учиться варить самому. Купил сварочный аппарат со всеми атрибутами.



К середине мая что-то уже получилось, пока на жигулёвских колёсах:



Потом начались мучения с большими колёсами. К середине июня поставил вездеход на камеры:



Впрочем, испытания показали, что две камеры на диске-это очень плохо, так как, из-за разности диаметров, камеры трутся друг об друга (одинаковых камер нет, так же как нет одинаковых отпечатков пальцев), новровят скинуть с себя "броню", не хотят принимать идеальную форму.

Переделывать диски в третий раз, уже под одну камеру, смертельно не хотелось. Поэтому, чтобы уже наверняка, решил поставить болотоход на "ободрыши".

Долго ли, коротко ли, но к середине июля я это сделал:



С этого времени начались ходовые испытания, переделки, корректировки, улучшения.

На сегодняшний день можно с уверенностью сказать- в целом, строительство болотохода закончено. Он вполне надёжен, скоростные режимы приемлемы, переплывать водоёмы может.

Эволюция болотохода с нескромным названием "Василич" продолжается! :D

Что хочу сказать тем, которые ещё только задумывается о строительстве вездеходов:

1. Необязательно иметь опыт, было бы желание.
2. Для строительства нужно много свободного времени. По выходным и вечерам строить не получится!
3. Для строительства нужно много денег! Предполагаемые расходы можно смело умножать в три-четыре-пять раз!
4. Необходимо БЕСКОНЧНОЕ терпение и воля, поскольку руки будут опускаться очень часто.
5.Учитывая вышесказанное, многие бросают строительство, не доведя его до конца. Поэтому очень хорошо подумайте, прежде чем решиться оставить семью без отца (мужа) и денег :D

[size=9]Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:[/size]

Фото с сегодняшних испытаний:

подъезжаю к водоёму-глубокому карьеру



разворачиваюсь, чтобы съехать в карьер кормой-так не страшно .




Плывём... вот так погружается болотоход с одним седоком (около 100кг. в одежде)
Думаю, на плаву вездеход легко выдержит трёх человек, и в "нятяг"- четырёх.





дочурка.


[size=9]Добавлено спустя 37 секунд:[/size]

Первый съезд болотохода в воду. Съезжаю кормой в воду, так как ссыкотно.  :D

http://rutube.ru/video/22d3f1efe42cb4024a2a6ac4bafa377d/

Первый полный отрыв колёс ото дна:

http://rutube.ru/video/39236ec78f737ab405c582afee8fc964/

Манёвры на плывущем болотоходе

http://rutube.ru/video/a3c5f58a6c2c83faec1419d138cd04a6/

Выезд из карьера:

http://rutube.ru/video/7c1b26467be254ac25acfe5cd8438e51/

Путь домой:

http://rutube.ru/video/955701b96d87d88068fa6fe4caf9a348

[МВП]

Василич86 понравился аппаратик     как по ощущениям рулится сблокированными колесами ?

подвеска однорычажная что ли . можно фото поподробней а то что то никак не разглядеть

 

[Василич86]

МВП, да, подвеска однорычажная. Поворотный кулак крепится в двух точках: на нижнем рычаге и, через стойку, в её верхней точке.

Болотоход всегда стоит на четырёх "лапах" за счёт вращения  передней и задней частей в продольной оси относительно друг друга. Поворотный механизм есть на фото.

Дифференциал, конечно, не помешал бы... но его отсутствие чувствуется только на асфальте- "проскальзывает" одно из колёс. А вообще, рулится во всех режимах очень легко, справится даже ребёнок.

[МВП]

Василич86 непреодолимое желание даже с отсутствием навыков творит чудеса .    ну теперь похоже ты основательно заразился вирусом . теперь так и будешь все время модернизировать . потом созреешь еще на подвиг .

за отчетик отдельный репект      многие кто подобное строит не спешит делиться с остальными .

[Юрий.]

Василич привет, чего то подвески как таковой то и нет, ни пружин ни рессор, типа ломай получается, а смысл был такой городьбы, может проще было передний мост с уаза воткнуть, а мотоблок поперек и привод цепь на фланец. А ободрыши ви-3 вроде, а тонет в полколеса, рама тяжеловата вышла что ли, варил с того что нашел, как и я. 

[Михайлович]

Доброго здравия Василич !! по поводу ступицы , похоже на 2141 , но суть не в этом . У тебя шаровая идёт на разрыв да ещё без подвески , не думаешь что в самый не подходящий как всегда момент , вся подвеска с колесом будет отдельно от везда .

[Вада]

1. Необязательно иметь опыт, было бы желание.
2. Для строительства нужно много свободного времени. По выходным и вечерам строить не получится!
3. Для строительства нужно много денег! Предполагаемые расходы можно смело умножать в три-четыре-пять раз!
4. Необходимо БЕСКОНЧНОЕ терпение и воля, поскольку руки будут опускаться очень часто.
5.Учитывая вышесказанное, многие бросают строительство, не доведя его до конца. Поэтому очень хорошо подумайте, прежде чем решиться оставить семью без отца (мужа) и денег[/b] :D

МОЛОДЕЦ  так четко расписал человеческий фактор 

[Василич86]

Юрий., привет. Да, с подвеской не стал заморачиваться. Обычную переломку не хотел принципиально. А сделал - как умел и как сообразил. Говорю же- с техникой не дружил никак. Раму сейчас сделал бы полегче, есть что убавить. Правда, в том, что передок тяжеловат, есть один плюс - не пробуксовывают колёса.

Михайлович, фиг его знает, посмотрим в процессе эксплуатации. Если есть по этому поводу предложение, с удовольствием приму.

Спасибо, парни, что отозвались!!!!

[Юрий.]

Тормоза не планируешь, а то горки крутые бывают, когда до эксплуатации дойдет. Я вон и с тормозами в пихту угадал, не просушил и на спуск пошел, да еще задним ходом, кончилось плачевно.

[Михайлович]

Михайлович, фиг его знает, посмотрим в процессе эксплуатации. Если есть по этому поводу предложение, с удовольствием приму.

Спасибо, парни, что отозвались!!!!

Василич , нет предложений , а которое есть слишком накладно , проще новый везд сделать .

[Василич86]

Тормоза не планируешь, а то горки крутые бывают, когда до эксплуатации дойдет. Я вон и с тормозами в пихту угадал, не просушил и на спуск пошел, да еще задним ходом, кончилось плачевно.

Да, тормоза буду делать, уже придумал - как. Действительно, ссыкотно с бугра спускаться, внизу которого - глубокий омут

ПС: а что, без введения проверочных слов при отправке сообщения никак не обойтись? напрягает сильно... времени в обрез...

[Юрий.]

ПС: а что, без введения проверочных слов при отправке сообщения никак не обойтись? напрягает сильно... времени в обрез...

Каких еще слов 

[Василич86]

ПС: а что, без введения проверочных слов при отправке сообщения никак не обойтись? напрягает сильно... времени в обрез...

Каких еще слов 

ну, когда я отправляю пост, мне предлагается написать два слова наоборот, как при регистрации

а, вот сейчас не запросили. Видимо, своим стал

[мишка]

ну теперь тебе надо поставить мост на зад и делать полноприводный . поздравляю, красиво получилось.

[Василич86]

мишка, спасибо! Надо что-то думать с редуктором, не выдержит он два моста. Да и вообще, помощнее хотелось бы. В первые поездки лопнула цепь в редукторе, разобрал-а она однорядная, да ещё и металл странный какой-то, мягкий черезчур.

Пока поставил взамен советскую цепь от с\х техники и поменял передаточное число звёздочек, примерно в три раза, чтобы разгрузить редуктор. Соответственно, скорость тоже упала в три раза. Терпимо, конечно, но хотелось бы побыстрее максималку - вдруг далеко ехать соберусь.

Нет на примете крепкого, шестеренчатого редуктора? Чтобы передач две-три вперёд было, и одна назад. И чтобы о редукторе забыть, скорей что-нибудь другое навернётся?

[Юрий.]

Нет на примете крепкого, шестеренчатого редуктора? Чтобы передач две-три вперёд было, и одна назад.

Василич, так это уже кпп, с газ-69 к примеру, тама как раз три передачи вперед.

Терпимо, конечно, но хотелось бы побыстрее максималку - вдруг далеко ехать соберусь.

Василич, лучше не езди далеко на этой конструкции.

[мишка]

Василич, ты это , вот собрал этот, так сказать пробный вариант, поездил, поглядел что к чему, а теперь вывод делай, ищи колёсики хотя б ИДП, движку Оку или 08, раздаточку Нивкину, рессоры Москвича, чуешь к чему я тебя склоняю , и на будущий год буш уже с нормальной надёжной тачкой! верю что всё у тебя получится  !

[Василич86]

ОК, парни!

[lexx]

чтоб повысить скорость можно шкив на редуктор мотоблока поставить поменьше. тоесть уменьшить передаточное число ременной передачи.редуктор от этого тоже конечно разгрузиться.

[Василич86]

чтоб повысить скорость можно шкив на редуктор мотоблока поставить поменьше. тоесть уменьшить передаточное число ременной передачи.редуктор от этого тоже конечно разгрузиться.

интересный вариант.... а насколько критично это будет для двигателя, приемлемо ли? Двигатель Субару7,0