Тема: Снегоболотоходы Шторм

[kolegov]

К=0,25-0,8 Не так записал.  Реальные обороты 150-2400, а К= 1,25 -  4 

Вот первый выезд вездехода с новой трансмиссией.


Позже выложим видео. 

[kolegov]

[kolegov]

В воскресенье 6,02,2011г. будем с вездеходом в Екатеренбурге.  Нас пригласили участвовать в "Ледовом штурме 2011".  Он будет проходит на городском пруду, около дома губернатора. Кого интересует вездеход - можно будет организовать тест-драйв.

[Леха]

В воскресенье 6,02,2011г. будем с вездеходом в Екатеренбурге.  Нас пригласили участвовать в "Ледовом штурме 2011".  Он будет проходит на городском пруду, около дома губернатора. Кого интересует вездеход - можно будет организовать тест-драйв.

Блин, живу в Ебурге и в первый раз слышу, надо будет сгонять обязательно. Так что коллега Колегов до встречи
ПС: можете и ко мне заехать на чай

[kolegov]

Времени будет мало, вряд ли заеду. Обещают, что приедет смотреть вездеходы "целый" Генерал от МЧС.

[drongo]

А подвеска у данного авто отсутствует ? я правильно понял. 

[kolegov]

Правильно. "Штормы" без подвески, только мягкие колеса.

[kolegov]

Вот дожили пора дальнейшую модернизацию вездехода делать. Первое, что необходимо сделать поставить бортовые редуктора. За счет этого понизим нагрузку на цепь, полуоси, диференциал, кроме того  можно будет уменьшить ведомую звездочку, поиграть передаточными числами и т.д. Перспективы радужные. Минусы - увеличение веса, цены.
Начал рыть информацию. Может быть кто-то имеет опыт эксплуатации бортовых редукторов УАЗа. Ничего выдумывать не надо, взял и поставил готовые. Тяжелые правда они, кусок моста надо ставить или свою крышку делать. Но передаточное (5,38) хорошее за счет планетарки.     

[Asterix]

Вот дожили пора дальнейшую модернизацию вездехода делать. Первое, что необходимо сделать поставить бортовые редуктора. За счет этого понизим нагрузку на цепь, полуоси, диференциал, кроме того  можно будет уменьшить ведомую звездочку, поиграть передаточными числами и т.д. Перспективы радужные. Минусы - увеличение веса, цены.
Начал рыть информацию. Может быть кто-то имеет опыт эксплуатации бортовых редукторов УАЗа. Ничего выдумывать не надо, взял и поставил готовые. Тяжелые правда они, кусок моста надо ставить или свою крышку делать. Но передаточное (5,38) хорошее за счет планетарки.     

Бортовыми от Уаза вы килов 100 наберёте, если не больше.
Не проще ли перейти на полуоси  и диф от Волги или Уаза и получить тоже двухкратное увеличение прочности?
А диаметр ведомой звёздочки понизить, сделав цепной редуктор двухступенчатым. Такой вариант будет минимум в половину легче.

[kolegov]

При использовании диф. и полуосей  от УАЗа и родилась мысль взять бортовой. А для понижения веса изготовить корпус самостоятельно. Тяжелый корпус, как я понимаю.
При использовании двухступенчатого цепного редуктора, не уменьшается нагрузка на цепь, а сейчас она слабое звено.  Вот такие мысли.     

[Asterix]

При использовании диф. и полуосей  от УАЗа и родилась мысль взять бортовой. А для понижения веса изготовить корпус самостоятельно. Тяжелый корпус, как я понимаю.
При использовании двухступенчатого цепного редуктора, не уменьшается нагрузка на цепь, а сейчас она слабое звено.  Вот такие мысли.     

У вас же вездеход был на вазовских дифах и полуосях. Или я чего путаю?
Чем Уазовские не устраивают? Неужели и их рвёт с таким лёгким весом вездехода?
Мне таки кажется, что с бортовыми вы растеряете все преимущества вашего вездехода. А именно лёгкий вес и низкую, относительно конкурентов, цену. Либо не модернизировать надо вездеход, а создавать новый, с большей ценой и большими возможностями.
Что касается цепного редуктора, то что мешает на вторую ступень установить цепь следующего типоразмера? Звёздочки-то вы сами делаете: сделать требуемые и максимально облегчить их, вашей организации труда не составит. Килограмма 3 добавится + ещё килограмм-два добавит цепь.

[s_smirnov]

А если применить открытую зубчатую передачу, с большим модулем?
От палок и веток прикрыть лёгким кожухом, и пусть смазывается грязью, как гусеница у танка

[kolegov]

Открытую передачу в принципе возможно, но для закрепления второго подшипника на оси колеса, все равно  потребуется опора. Думаю на одном подшипнике будет ненадежно. Силовую коробку придется строить.

[kolegov]

По поводу проходимости по снегу. Шторм идет по пухлому снегу только на камерах, на любых покрышках он начинает зарываться в снег. В воскресенье специально поехали в лес, снег сейчас пухлый и довольно глубокий (больше чем по колено). Вот видео.

[ОХотНИК 89]

Открытую передачу в принципе возможно, но для закрепления второго подшипника на оси колеса, все равно  потребуется опора. Думаю на одном подшипнике будет ненадежно. Силовую коробку придется строить.

Люди делали самодельные бортовы редуктора из шестерёнок Газ-52 и их модификаций.Зарекомендовали не плохо. Поломок не было.Устройство  очень простое.Посмотри по ссылке. Правда я фоткал  не целеноправленно бортовую, но видно хорошо.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=789.0

[kolegov]

Вчера в первый раз отправили вездеход контейнером. Я до сих пор в тихом ужасе от принципа работы "Транс контейнер"  Это какой то кошмар. Я занимался отправкой в течении 4 дней. Заключал договор, заполнял заявку, решал вопросы по креплению и т.д. Вчера мы привезли вездеход на станцию в 13 часов и только в 18 часов мы опечатали контейнер и мне выдали документ об отправке.  взяли за отправку из Перми до Воркуты 46 т.р. и ещё ждем счет за крепление вездехода в контейнере порядка 5-6 т.р.  Автотранспортом отправлять дешевле и НАМНОГО легче.

Вот фотография вездехода в контейнере.

[Леха]

Вчера в первый раз отправили вездеход контейнером. Я до сих пор в тихом ужасе от принципа работы "Транс контейнер"  Это какой то кошмар. Я занимался отправкой в течении 4 дней. Заключал договор, заполнял заявку, решал вопросы по креплению и т.д. Вчера мы привезли вездеход на станцию в 13 часов и только в 18 часов мы опечатали контейнер и мне выдали документ об отправке.  взяли за отправку из Перми до Воркуты 46 т.р. и ещё ждем счет за крепление вездехода в контейнере порядка 5-6 т.р.  Автотранспортом отправлять дешевле и НАМНОГО легче.

В свое время отправлял контейнерами... проще сделать следующим образом: грузить не на контейнерной станции а дома (чтобы не видели лишние глаза что грузишь) и оформлять как домашние вещи. Кто будет закрывать и опечатывать, тому на лапу  500 рублей. Всё уйдет за один день.

[fktrctq]

Вчера в первый раз отправили вездеход контейнером. Я до сих пор в тихом ужасе от принципа работы "Транс контейнер"  Это какой то кошмар. Я занимался отправкой в течении 4 дней. Заключал договор, заполнял заявку, решал вопросы по креплению и т.д. Вчера мы привезли вездеход на станцию в 13 часов и только в 18 часов мы опечатали контейнер и мне выдали документ об отправке.  взяли за отправку из Перми до Воркуты 46 т.р. и ещё ждем счет за крепление вездехода в контейнере порядка 5-6 т.р.  Автотранспортом отправлять дешевле и НАМНОГО легче.

Вот фотография вездехода в контейнере.

И восколько обошелся ему обошолся сам вездеход

[вальдемар]

Лёха правильно говорит.когда я работал на контейнерной было точно так же.

[fktrctq]

Вчера в первый раз отправили вездеход контейнером. Я до сих пор в тихом ужасе от принципа работы "Транс контейнер"  Это какой то кошмар. Я занимался отправкой в течении 4 дней. Заключал договор, заполнял заявку, решал вопросы по креплению и т.д. Вчера мы привезли вездеход на станцию в 13 часов и только в 18 часов мы опечатали контейнер и мне выдали документ об отправке.  взяли за отправку из Перми до Воркуты 46 т.р. и ещё ждем счет за крепление вездехода в контейнере порядка 5-6 т.р.  Автотранспортом отправлять дешевле и НАМНОГО легче.

Вот фотография вездехода в контейнере.

Сколько стоит на сегодняший день шторм на камерах и от чего камеры.