Тема: Сварка полуосей и палок приводов

[kekekew]

Удлиняем полуоси.

[марлен]

  kekekew
 У вас на вездеходах не ломало полуоси по месту круговой сварки? Продольный сварочный шов ещё ладно , а вот в круговую , да  с колесом 1200 мм.

[.]

не ломало полуоси по месту круговой сварки?

Мне этот шов ,почему-то ,тоже как "железом по стеклу" .

[Igas]

не ломало полуоси по месту круговой сварки?

Мне этот шов ,почему-то ,тоже как "железом по стеклу" .

    Если ещё не ломало --ТО обязательно сломает.

[lexx]

не ломало полуоси по месту круговой сварки?

Мне этот шов ,почему-то ,тоже как "железом по стеклу" .

    Если ещё не ломало --ТО обязательно сломает.

какие все добрые

[Михайлович]

Нэ сломае .

[Igas]

не ломало полуоси по месту круговой сварки?

Мне этот шов ,почему-то ,тоже как "железом по стеклу" .

    Если ещё не ломало --ТО обязательно сломает.

какие все добрые

Нэ сломае .

    СломаЕ , сломаЕ . Не хочу никому ничего доказывать. Многие привыкли учиться на своих ошибках. УДАЧИ.

[kekekew]

 С полуосями не так всё просто, я их в своё время вязанку наломал.  Я их и заказывал и покупал на треколе готовые. В итоге начал варить сам.  Во первых полуось варится ЗА ОДИН ПРИСЕСТ!!! Втулка держит приваренная только таким способом. Если не варить её по кругу, а делать шов вдоль, отламывает в месте основной сварки. Если не делать продольного разреза, ходит более менее, но иногда всётаки отламывает по сварке. Самый идеальный вариант это тот что фото.  С такой сваркой ни разу не ломал. Гнутся шлицы, ломаются шлицы, а сварка нет.  Вот эта полуось отходила на кекеке 5лет.

[Igas]

С полуосями не так всё просто, я их в своё время вязанку наломал.  Я их и заказывал и покупал на треколе готовые. В итоге начал варить сам.  Во первых полуось варится ЗА ОДИН ПРИСЕСТ!!! Втулка держит приваренная только таким способом. Если не варить её по кругу, а делать шов вдоль, отламывает в месте основной сварки. Если не делать продольного разреза, ходит более менее, но иногда всётаки отламывает по сварке. Самый идеальный вариант это тот что фото.  С такой сваркой ни разу не ломал. Гнутся шлицы, ломаются шлицы, а сварка нет.  Вот эта полуось отходила на кекеке 5лет.

    Фото сломанных у меня нету. Сломанные полуоси от ГАЗ 24 были лет 18 назад.
  1. Вариант как у тебя. Проработала примерно 100 км.
  2. Без рисунка не объяснить / сижу на работе /
  3. Делаем втулку длиной не менее 4-х диаметров полуоси. Разрезаем её на 2-е части. При стыковке 2-х сегментов расстояние должно быть 10-15 мм. Делаем разнос сегментов--не менее диаметра по длине полуоси. Варим только вдоль СЕГМЕНТ к полуоси , а потом оба сегмента вместе. С торцов сегменты не варить иначе ломать будет по поперечной сварке, на конце втулки. Надеюсь доходчиво объяснил.

[Михайлович]

Cча начнётся полемика как обычно  , то что Валера обьяснил по сварке всё правильно ,  я сваривал две бэховских палки с палкамим 2141 возле самой шлицевой ,накосячил мягко выражаясь . И пакы бегает туда сюда .

[Михайлович]

Могу добавить одно , кто то так варил кто то по другому и у всех нормуль , и не обязательно доказывать что так правильно а вот по иному нет , а то сваривайте как у мну иначе писец , почему писец ?

[.]

  Во первых полуось варится ЗА ОДИН ПРИСЕСТ!!! .

Тему разделил и направил в отдельную ветку. Ибо информация поучительная.

Валера, а я палки на передок варил ,как учили : после первого прохода ,почти до полного остывания. Затем второй проход.
Считаешь не правильно ?

[Николай Васильевич]

  3. Делаем втулку длиной не менее 4-х диаметров полуоси. Разрезаем её на 2-е части.

Какие требования к втулке? Из какого материала? Какой внутренний диаметр? Точность обработки? Толщина стенки?  Как разрезаем- насколько точно и ровно?

[Евгений Владимирович]

Если соблюдена соосность-не сломает! Ломает полуоси не нагрузка а биения!Все заводские карданы сварены круговым швом,ни одного продольного!А биения в какой-то мере гасят крестовины.Так что надо искать методы точного соосного соединения,а не выдумывать способы сварки!

[Михайлович]

Если соблюдена соосность-не сломает! Ломает полуоси не нагрузка а биения!Все заводские карданы сварены круговым швом,ни одного продольного!А биения в какой-то мере гасят крестовины.Так что надо искать методы точного соосного соединения,а не выдумывать способы сварки!

Евгений Владимирович , ну нет у меня другой полуоси , и что ? есть возможность заменить пластиком ,вот надо  мне  удлинить ту же палку , или под стандартную приноровлятся ?

[kekekew]

С полуосями я начал воевать, собрав шестиколёсник.   Есть такая проблема (у всех цельнорамных шестиколёсников ) БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ.  Только все скромно замалчивают об этом. Сначала я полуоси  заказывал у нас в организации в токарном цеху. Там их центровали делая с одной стороны ТЫЧКУ, с другой углубление,  нарезали резьбы на Тычках левые, правые. Фаски под сварку, варили в станке, втулки из разного, по качеству металла, варили и обрабатывали в станке.   Из этого всего я понял одно:  полуось, это такая штука, которая в токарной обработке не нуждается. Любая, только из магазина полуось, в центрах, больше походит на поросячий х... или турецку саблю.  И даже если вам удалось её как то выравнять, сцентровать. ТО Как только вы начинаете её сваривать, её ведёт с такой силой, что удержать её можно только кувалдой с хорошим прогревом.  Поэтому  Я в гараже соорудил центрА, один: на рамке ворот, второй: на напольных тисках, засверлил и закрепил на подвижной части.  Напольные тиски, это тиски с какого то большого станка кг 100 весом, Когда варю полуоси я их ещё и приколачиваю к полу, чтоб не сдвигались. На втулки, использую буровую штангу. Подобрал по диаметру, свободно заходит на шлицевую. Дальше бывает толще, но разрез помогает загнать до места сварки.  Варить пробовал во всех вариациях, о которых говорилось выше. Эксперименты  закончил когда начал ломать шлицевые, а не место сварки.  С тех пор только так и варю!!!  Когда полуось ломалась, вывешиваясь на среднем мосту, только после прыжка.  На этой машине удалось  почти победить полуоси, опустив ниже на12см задний мост. Т.е. если  понимать что проблема, от части есть--- то переломы надо преодолевать, или под углом, или по энерции.   Победить удалось, только балансиром.    С палками,  я тоже имел дело, благо у меня одна. Одну сломал, стал возить запасную, вторую сломал, приехал обрезал приварил уши, переделал в кардан. И забыл.  Да и мужикам, своим всем переделал. С приводами  сложнее, с другой стороны веса другие, Я с грузом под 3тн набираю.

[Igas]

А биения в какой-то мере гасят крестовины.

     СМЕШНО.

[Евгений Владимирович]

     СМЕШНО.-может быть,но хотелось бы конкретнее...

[Igas]

     СМЕШНО.-может быть,но хотелось бы конкретнее...

    ЖЕЛЕЗО к ЖЕЛЕЗУ и ВЫ хотите КОНКРЕТНЕЕ ? ? ?
     СМЕШНО 2 раза.

[kekekew]

     СМЕШНО.-может быть,но хотелось бы конкретнее...

Владимирович, давай на ровном месте не будем спорить. Крепление на крестовине, на любой. ПЛАВАЮЩЕЕ и никакого биения оно не компенсирует.  Только прохудился сальник-манжет, резиновый, который её центрует  и вытекла смазка, крестовине---- КИРДЫК