Тема: Ломающийся МОП (мобильная охотничья платформа)

[Vlas69]

Vlas69 привет, у меня вопрос, а ведомая звезда на диск закреплена или на ось?

Колеса будут сидеть свободно без подшипников на трубе - оси, та в свою очередь будет на подшипниках. При прямом движении работает ось, при поворотах - проскальзывание одного колеса на оси, получается диф повышенного трения.

Основание диска (труба) подобрано по диаметру внутреннему ведомой звезды (забивал кувалдой), в звезде сделаны пропилы под сварочные клепки, а колесо со звездой точно одевается на ось.

[Vlas69]

Как на схеме. Кстати есть идея в дальнейшем отказаться от дифов, от них сколько пользы, столько и вреда, включая вес. Буду делать переломку 4 вд на базе мотоблока Нева. Будет как минитрактор, а при замене колес вездеход.

[Vlas69]

Всем привет!!! Вот и прошло незаметно две недели отпуска... Предлагаю небольшой фото отчет о проделанной работе.

[Vlas69]

Установил агрегат с охлаждением от Жиговских печек, выхлопушку сделал из Волговской выхлопушки, вскрыл переделал все перегородки и дополнительные каналы. Реветь стал чуть тише чем штатные глушаки.

[Vlas69]

Поставил сразу на натяжитель цепи компрессор (какой был) АВМ-100, это авиационный высокого давления, но я его передал в низкого, но поднял производительность (было 2 последовательных камеры, стало 2 параллельных), в итоге камера надувается за 3 минуты.

[Vlas69]

Поставил педали и остальные органы управления. Управление получилось все тросовое. Тормозная система раздельная: педаль на передний мост, ручник на задний мост, за одно при пробуксовке оси буду притормаживать (как на Мерседесах и Поршах)

[Vlas69]

Тормозная система дисковая, но фрикционы наоборот. Взял старые диски сцепления от Оки, вырезал по диаметру посадочного фланца кардана, подогнал отверстия под болты крепления кардана и все!!! Тормозные накладки - два уголка, рычаг от стояночного Жиги, трос и пружина, тоже от Жиги. Тормоза "зверь"! Что зад, что перед встает колом.

[Vlas69]

Поставил переднее сиденье от какой то иномарки, откидывается на шарнирах, обтянул кожей молодого дермантина, рядом с движком еще одно посадочное место для "механика" из офисного кресла, тюненгованное кожей молодого дермандина, бак штатный от Урала. Уже готовый с крантиками и все такое, единственное добавил визуальным указателем уровня топлива, чтобы все время под крышку не заглядывать. Полы постелил какими то решетками от холодильников (что бы грязь не собиралась и не скользило).

[Vlas69]

Задние - штатные задние от Жиги, только на 10 см заужены уши сидушек, к задней части приварена ось что бы они поднимались, при желании весь короб с сидушками снимается и получается грузовая платформа. 

[Юрий.]

Полы постелил какими то решетками от холодильников (что бы грязь не собиралась и не скользило).

Как раз полы надо бы сплошные грязь будет брызгать снизу на движок и на ноги, когда большое колесо залетает в лужицу, чмык и вся лужа по сторонам, крылья малы, а  задним пассажирам вообще не позавидуешь. Мне даже на трешке пришлось делать брызговики чтобы не одевать скафандр.
А сзади место для шестерых или четверых?

[Виктор Ч]

Привет!
Красиво делаешь. Прочитал последнюю страницу за недостатком времени.
Трансмиссионные тормоза опасны на крутых горках, с дифференциалом.
С заблокированным нормально. Делал такие, техника разворачивается
вокруг одного колеса, и убегает виляя задом, вплоть до переворота, переломка сложится.

[Vlas69]

Панель приборов содержит лампочку работы генератора, и тумблера: общий +, зажигание, охлаждение, фароискатель. Фара взята от Урала. Приборка- кусок облицовки от Газели с пепельницей, тумблера там и разместил (от дождя). Сразу сделал домкрат из Жиговского, бортировать можно теперь и не снимая колеса. Кстати за зиму два колеса  , поэтому  камеры сразу снял , ультрафиолет резину жрет... со страшной силой. 

[Vlas69]

Что касается дырявых полов, то грязь конечно бывает, но если что буду брызговики ставить, но когда ноги в налипшей грязи, то можно подскользнуться или грязи будет вай-вай!!!  А сплошником застелить всегда можно, тем более все решетки на саморезах держатся.

За комплимент "красиво" спасибо!!! Меня в свое время наставник в академии наук  всегда учил "пусть безобразно, но если аккуратно... то всегда прекрасно", за что ему большое спасибо.   А тормоза для такой каракатицы я никогда не рассматривал как экстремальные, они больше подходят для "фиксации транспортного средства до нулевой скорости при небольших движениях" в остальных диапазонах движения торможение двигателем!!! Ну и как говорил выше притормаживание пробуксовывающей оси.

[Vlas69]

И наконец настал час выезда! . С разу разочарую, не удачный! Сначала кто то из семьи (отец, сын или может и я) затянули ручник. При трогании не мог понять почему не могу начать движение а МОП стоит. Поддал газку - вырвало крепление заднего моста (мост провернулся вырвав петли его крепления) - устранил. Вторая попытка - плохо протянул две точки крепления бондажа тросов. Итог - колесо почти разулось, вот данный момент и был запечатлен.

[Vlas69]

А сзади место для шестерых или четверых?

Сзади могут сидеть от 1 до 6 человек и до 4 кабанов  , но это сколько потянет, запас понижения передачи еще есть, на выходе движка стоит звезда на 20 зубьев, можно до 15 поставить.

[Виктор Ч]

С первой колеей!
Ну теперь осталось ободрать лапти - и за кабанами.
На этой резине в лес не сунешься, особенно по акации да и шиповник не лучше, жил я как то в Краснодарском крае в 70-х.

[Vlas69]

А я в Иркутске до 2005, а в Бурятии тоже охотился и на Ольхоне, и Бурхан далеко не последний почитаемый парень.  А насчет лаптей пока альтернативы нет. Где охотимся акации нет, шиповник ко обочинам. Да и гласная задача добраться по колее по колено 20 км. туда и 20 обратно.

[Vlas69]

[Vlas69]

Таким образом в чистых трудоднях вся работа составила в том году 3 недели и в этом году 2 недели, на доработку пусть еще 5 дней и того 2 месяца ежедневного труда. В принципе не долго.

[Юрий.]

А чего там щелкает, особенно когда поворачиваешь.