Тема: Цилиндр от Планеты 5 на СЗД

[ПМ]

Поставил Цилиндр от Планеты 5 на СЗД. Вырезал все перемычки между ребрами. Кроме цилиндра поставил карб К-65 и родной выхлоп. Вчера проводил ходовые испытания. Прет конечно как танк. Но вот незадача, генератор перекрывает вход воздуха в карб. Кто нибудь может уже сталкивался с этой проблемой, может подскажете пути ее решения. Заранее благодарен, ПМ

[troffer]

Верхний патрубок от штатного  ижевского фильтра, либо от урала-днепра  патрубки . А в них я вставил фильтр от пускача , предварительно срезав его крепежи. Все обжал хомутами. А на СЗД стоит жестяной угловой переходник.

[ПМ]

гена настолько близко теперь, что никакой патрубок на карб не наденешь

[Юрий.]

А может ремень подлинней подобрать.

[ПМ]

Уже подобрал. Длиной 1000. Штатный вроде 850. Надо будет кронштейн гены переделывать наверное.

[ALexpert]

У меня с такой же компановкой без проблем влез угловой переходник от СЗД.

[ПМ]

А кто скажет, есть разница, если с угловым штатным переходником СЗД или по мотоциклетной схеме, воздуха движку хватает?

[Серёга83]

А я себе новый патрубок делал, а воздухан ставил сразу за генератором и к нему патрубок из трубы мастрячил.

А кто скажет, есть разница, если с угловым штатным переходником СЗД или по мотоциклетной схеме, воздуха движку хватает?

По мотоциклетной должно быть получше, тем более 5я поршневая а там и воздушку требуется поболее.

[ПМ]

Парни, может кто нибудь пробовал, вот если забор воздуха сделать так, что бы он, воздух, нагревался от выхлопной трубы например. Горячий воздух в карбюраторе значительно лучше перемешивается с распыленным бензином, смесь получается качественней, сгорание более полное, может быть и мощности прирост будет? Или это бред? Во всяком случае, когда я катался на Ковроце, когда была жаркая погода он пер, как будто бы озверину нажрался пока не перегреется.

[Юрий.]

У меня другие наблюдения по этому поводу и не у меня одного, например ночью мото тянет лучше это точно. Нагрева всасывающего патрубка хватает и так, думаю не стоит подогревать воздух. Порой меня посещал бред в виде приделать турбину на карб, но слава богу до этого не дошло.

[ПМ]

Проводил ходовые испытания. Движку явно не хватает воздуха. Без воздушного фильтра явно резвее бежит.

[Саныч]

Ещё бы ОПК на впуске....

[Юрий.]

Ещё бы ОПК на впуске....

Хорошая штука, знать бы как его состряпать на иж планету.

[Саныч]

Обращайся...

[ПМ]

Все бы хорошо, мотор прет как танк. Еще бы - новый цилиндр, новый коленвал, новые подшипники..... Только вот роликовые подшипники  коленвала когда ставил, люфт был небольшой, как мне тогда показалось. Короче мотор стучит. Как швейная машинка, блин. Сначала думал цепь - проверил - не она. Потом цилиндр снимал, вдруг палец может - проверил - нет. И в шатунном подшипнике люфта нет.
Кто может сталкивался, может ли стук быть из-за ентого роликового подшипника? Стук такой, как будто молоточком стучит.Может мне г-но в магазине продали?

[Серёга83]

ПМ добрый вечер. Могут ещё сами кольца лязготать, если на много уже канавок, и вопросик,- а втулку под поршневой палец менял или нет?

[ПМ]

Привет  Серёга83! Коленвал новый вместе со втулкой. Палец плотно довольно в ней. Цилиндр с поршнем и кольцами тоже все новое, как они могут лязгать? Вообще, всю голову сломал, что еще может стучать?

[Серёга83]

ПМ у меня на 5 юпитере после замены втулок пальцев тоже начинался лязг, и не у меня одного. Втулки разворачивались со всей тщательностью, т.е лязг от большого зазора палец-втулка исключаю. А затем в журнале Мото попалась статья, что на заводе втулка разворачивается в станке и соосно с подшипником нижней головки шатуна,- а сами посадочные места могут быть немного не соосны. Может с шатуном что(брак)?

[ПМ]

В этом случае приработка поршня будет неравномерная. Верх поршня будет одной стороной тереть, а низ другой. У меня такое было на ковровце, когда втулку верхнего подшипника шатуна самостоятельно менял в тисках. Здесь же притирка равномерная, перекоса не видно было когда я цилиндр снимал для проверки. Сегодня вечером буду проверять все же правый подшипник коленвала. Заведу двиг, и деревяшкой может, через рычаг буду давить на шкиф привода генератора. Если этот стук будет как то реагировать на давление - значит подшипник. Движок по любому снимать придется

[troffer]

Проверь осевой люфт, бывает , что отсутствует пружинная шайба со стороны моторной звездочки. Колено из-за слабой посадки на шариковом подшипнике гуляет вправо-влево.