Тема: Вездеход из Нижнего Новгорода

[серёга К.]

да серёг , было бы не плохо . за ранние спасибо.

[САМ]

Серёг подскажи какой размер этой окружности ?

Серёга, извини что так долго, тырнет неделю не работал. У этого кондуктора болтики м-6 на диаметре 528мм, но можно чуток и уменьшить ато много обтачивать потом приходится ( перестраховался я).

[серёга К.]

Серёг благодарю за информацию .  как проходит эксплуатация тачки ? что нового ?

[САМ]

Серёг благодарю за информацию .  как проходит эксплуатация тачки ? что нового ?

Эксплуатирую по выходным, пробег не особо...    Вроде не чего не ломал, а колесо пипку провернуло. Деру резину под безкамерку, хотябы парочку на перёд для пробы, как доделаю отчитаюсь что из этого вышло.

[lexx]

Итак, по порядку.
Была 2101 - первый выпуск 70г, двигатель сделан ещё итальянскими руками. С неё взял двиг, мост, крышу и по мелочам, остальное в чермет. Двиг был перебран, дефорсирован и проточен маховик под венец 08, корзина и диск тоже 08. Затем через 5ти-мм шайбы КПП 08 (диф заварен). Далее через длинный привод 08 к РК Нива и к мостам. Задний мост Нива на москвичовских рессорах.

Сергей,можно чуть поподробнее про стыковку двс о1 и кпп 08.я тоже хочу состыковать все это,но есть не большие вопросы.не думали ли вы просто пропилить напильником отверстия в маховике 08 к центру и установить его?центрируеться отлично,только отверстия не совпадают на полдиаметра примерно.а на маховике 01 надо и под крепление корзины отверстия новые делать,центровать её как то.есть в наличии оба маховика но на 08 венец приварен.померить точно диаметр под венец-проблема.и зачем шайбы 5и милимитровые?что не сростаеться?

[САМ]

lexx, КПП 08 по крепежу совпадает с ДВС 01 только на нижней точке крепления где из коробки шпилька торчит нужно у блока разсверлить отверстие( у блока там была резьба а мы будем крепить гайкой). К 01-му маховику корзина с диском 08-м подошла без проблем, а вот венцы разные 08-й поменьше. Поэтому сбиваем старый венец и точим торец маховика под размер 08 , но не на проход а только на толшину венца .Т.К маховик толще венца у нас остаётся упорный буртик. Садим на горячию новый венец до упора в этот бурт и для страховки 3-4 прихватки сваркой. Шайбы 5 мм поставил потаму что корзина чуток шоркает по картеру КПП, но это может быть у меня из-за того что при переборке движка я поставил упорное полукольцо ремонтное ( утолщёное) назад а спереди старое потёртое оставил, надо было наоборот собирать.

[lexx]

спасибо за разьяснения.у меня 01 козчина больше диаметром,отверстия на ней для крепления на Большем радиусе чем на 08 корзина.и на 08 эти отверстия ревномерно распределены по всей окружности а на 01й они как бы парами .видимо у вас какойто другой маховик с 01 был.буду думать как же надежнее все сделать.

[САМ]

спасибо за разьяснения.у меня 01 козчина больше диаметром,отверстия на ней для крепления на Большем радиусе чем на 08 корзина.и на 08 эти отверстия ревномерно распределены по всей окружности а на 01й они как бы парами .видимо у вас какойто другой маховик с 01 был.буду думать как же надежнее все сделать.

lexx, я на 100% не уверен что у меня карзина 2108, но внешне очень похожа и друзья которые мне её в гараж притащили тоже сказали что от 08-й и у неё нет характерных 01-й карзине косых растяжек к внутренниму кольцу и потоньше она. Есле только это какого нибудь другова завода на 2101 двиг делали например Польская или КРАФТ - Х.З. Встала она на маховик без переделок и диск сцепления 2108 в неё один в один подошол.

[DIV]

спасибо за разьяснения.у меня 01 козчина больше диаметром,отверстия на ней для крепления на Большем радиусе чем на 08 корзина.и на 08 эти отверстия ревномерно распределены по всей окружности а на 01й они как бы парами .видимо у вас какойто другой маховик с 01 был.буду думать как же надежнее все сделать.

lexx, я на 100% не уверен что у меня карзина 2108, но внешне очень похожа и друзья которые мне её в гараж притащили тоже сказали что от 08-й и у неё нет характерных 01-й карзине косых растяжек к внутренниму кольцу и потоньше она. Есле только это какого нибудь другова завода на 2101 двиг делали например Польская или КРАФТ - Х.З. Встала она на маховик без переделок и диск сцепления 2108 в неё один в один подошол.

 У корзины 2110 или 2112 отверстия под болты и штифты расположены также как и на корзине 2101-2107 и 2121

[lexx]

 предлагаю переместиться с этим вопросом в более подходящую тему.так будет проще найти это обсуждение тем кто будет этим заниматься в дальнейшем. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1329.0 

[серёга К.]

привет Серёг . подскажи от какой волги может быть мост, не разрезной но с посадкой диска от нивы.
передок хочу на нивских кулаках , и задний мост с передком был одинаковый по дискам.
есть от 3110 . но посадка другая. а проставки не хотелось бы

[САМ]

привет Серёг . подскажи от какой волги может быть мост, не разрезной но с посадкой диска от нивы.
передок хочу на нивских кулаках , и задний мост с передком был одинаковый по дискам.
есть от 3110 . но посадка другая. а проставки не хотелось бы

Привет, Серёга.Только из отпуска приехал, поэтому с опозданием отвечу. Неразрезной мост со шпильками под Нивский диск это 31029 .

[САМ]

Привет, форумчане, колеги, друзья. Так как на форуме ходят расхожие мнения про безкамерку, было принято решение проверить всё на собственной шкуре так сказаль. С помощью сварки и болгарки слепил я вот такие диски.  Отдал покрасить их порошковой краской в чорный мат. Порошковая краска кладётся очень толстым слоем и хорошо заливает микро поры от сварки. Опять-же по порошку бытует расхожие мнения, но в конторе окрасочной меня убедили что для дисков порошок идиальное покрытие. Опросил знакомых кто красил авто-диски порошком, все довольны, некоторые уже по 3, 4 года ездят и не чиго не облупляется. Маляры молодцы, подошли с душой (хотя диски сварины из нового метала ), всё тщятельно отпесочили обезжирели и покрасили, каждое отверстие заткнули заглушечкой, даже метчиковать потом не пришлось, и взяли всего по 750 руб за диск.





Про ширину тоже мнения расходятся, кто 500 рекомендует а кто не больше 450, я сделал среднее 480мм.

[САМ]

Покрышки зашкурил из нутри скотч-брайтом, обезжирел и покрыл востоновителем безкамерного слоя РОСВИК (синенький) разбавленным ксилилом 2 к 3м - как DIV рекомендовал. Игорь, спасибо тебе за советы и за колечки. И вот всё собрано на каучуковый герметик TYTAN по борту. Накачал пока немного 0,1 пусть герметик полностью просохнет, потом подкачаю. С шириной враде угадал.

[Валерий Николаевич]

     Серёга с таким подходом должно всё получиться хорошо ,  и на покрышках у тебя резина жирная
        удачи!

[САМ]

     Серёга с таким подходом должно всё получиться хорошо ,  и на покрышках у тебя резина жирная
        удачи!

Спасибо Николаевич , на добром слове. А на счёт жирной резины спасибо Владимиру Valdemarу он научил.

[самопал]

Сергей, вот на этой фотке отверстия 4-е штуки на кольце запорном, не лопатки ли гребные задумал ставить ?

[САМ]

Да забыл ещё сказать, перед сборкой все сварные швы внутри диска ,были заматованы скотч-брайтом, обезжирены и покрыты тонким слоем каучуковым герметиком TYTAN , может и лишнее но на случей если где со временем порошок отойдёт или окалинка в шве вывалится. Вес диска до покраски 20кг500г был. Сейчас 21кг ровно. В диск вварины 0,5 дюймовые гайки и стоят шаровые миникраны, хочу попробовать качать выхлопом. У кого есть опыт накачки выхлопом, отзовитесь, мож какие нюансы есть.

[САМ]

Сергей, вот на этой фотке отверстия 4-е штуки на кольце запорном, не лопатки ли гребные задумал ставить ?

Была токая мысль, глядя на дядя Витю ШАЙТАНА, но пока это только для колпака. А под колпак пенопласта насую.

[Валерий Николаевич]

В диск вварины 0,5 дюймовые гайки и стоят шаровые миникраны, хочу попробовать качать выхлопом. У кого есть опыт накачки выхлопом, отзовитесь, мож какие нюансы есть.

   В качестве предположения, выхлоп наверное отрицательно будет влиять на внутренее состояние резины
не сгоревшие пары бензина, температура и т.п и т.д.  Ежели автоматическая подкачка тады ещё можно посмотреть, а так затраты по времени одинаково как и скомпрессором.