Тема: Сибиряк

[Yuri73]

мое мнение Чем больше просвет тем лутше этого мы добиваемся ставя большие колеса и Т.Д.

Нет, большие колеса мы ставим для уменьшения удельного давления на грунт(снег), потому, что имея даже огромные колеса малой ширины мы не добъемся проходимости, а в широких колесах и заложена максимальная площадь опоры. А дорожного просвета в 25 см. мне достаточно на ниве по пенькам лазить, а в каракате межосевое расстояние меньше, соответственно и клиренс будет больше.

[Саня]

Yuri73 в ширене понятно, а в чом прикол давления в камере 0,4кг/с. Вопрос если сделать больше давление плавучесть повысется. я просто боюсь сделаю каракат а он плавать не будет  а мне надо форсировать реку метров 100 шириной

[Pomor]

 Каракат с клиренсом в 250 мм  как-то не серьёзно. ИМХО

[Yuri73]

Yuri73 в ширене понятно, а в чом прикол давления в камере 0,4кг/с. Вопрос если сделать больше давление плавучесть повысется. я просто боюсь сделаю каракат а он плавать не будет  а мне надо форсировать реку метров 100 шириной

Есть такое понятие - водоизмещение, от давления не зависит.

 Каракат с клиренсом в 250 мм  huh как-то не серьёзно. ИМХО\

Я писал про ниву, для примера, и если приглядеться, то видно, что ведомая звездочка тоже съедает дорожный просвет, а в моем варианте нижней точкой будет сама рама, а не звездочка.

[Yuri73]

Yuri73 , а в чом прикол давления в камере 0,4кг/с.

А из песка на машине никогда не выбирался? нормальное давление - буксует, колеса подспустил - поехал.

[Yuri73]

Удельное давление колес на опорную поверхность.
Определяется эта величина делением нагрузки, приходящейся на соответствующее колесо, на площадь отпечатка шины.
g = G/F кг/см2,
где:
G - вес, приходящийся на колесо в кг;
F - площадь отпечатка шины в см2;
Давление колес на опорную поверхность имеет большое значение для проходимости автомобиля, в особенности при движении его по песку, снегу, пашне, грязи, болоте и т. д. (рис. 13). Чем меньше давление колес, тем меньше глубина образуемой колеи, следовательно, меньше сопротивление движению и больше проходимость автомобиля.

[Pomor]

 Звездочка дорожный просвет съедает, но. У меня в посёлке есть 3-х колёсник, дед делал на пневматиках, потом был переделан на 14" колёса легковушные. Эта звёздочка по лесу здорово помогает, она на пнях как колесо работает. Можно серьёзный пень переехать.
 И почему водоизмещение от давления не зависит? Чем больше давление, тем больше раскачивается камера, больше объём - больше водоизмещение.
 Я не критикую, не обижайся, я так на пользу.

[Валера]

ребята но мы и делаем НА ШИНАХ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ !!!

[hunter-x]

Кстати о бродах. Как переплыть реку на легком пневматике с таким течением. На УАЗе и то адреналин прет особенно когда в бревно уперлись посередене.

[hunter-x]

А тут в бревно-топляк уперлись.

[hunter-x]

задом пршлось . слава богу сцепление не подвело

[hunter-x]

и вот победа!

[Валера]

Саня на воду не спускал ! КОНКРЕТНО сказать не могу .ПЕред тяжеловат незнаю на сколько будет погружатся Надо испытывать на воде Развесовку за счет груза можно добится Дополнительную камеру можно привезать

[Валера]

с корданом не получилось!\А мост был приварен к раме ,срезаем болгарко

[Yuri73]

Звездочка дорожный просвет съедает, но. У меня в посёлке есть 3-х колёсник, дед делал на пневматиках, потом был переделан на 14" колёса легковушные. Эта звёздочка по лесу здорово помогает, она на пнях как колесо работает. Можно серьёзный пень переехать.
 И почему водоизмещение от давления не зависит? Чем больше давление, тем больше раскачивается камера, больше объём - больше водоизмещение.
 Я не критикую, не обижайся, я так на пользу.

Прикольно, значит это уже почти четырехколесник)))

А про камеру - да, теоретически можно раздуть до предела и без вопросов поплывет любая масса, но на практике мы имеем ограничение в виде лент и дальнейшее увеличение объема колеса будет незначительно, ну повылазиют пузыри там где камера свободна и практически водоизмещение не увеличится.

И о каких обидах может идти речь в конструктивном споре? Мы тут и собрались, чтоб поспорить и похвастаться

[Yuri73]

hunter-x, ну красавцы... А УАЗ без подготовки или какая хитрая начинка?

[Валера]

болгаркой редуктор .Чулки остаются /точим под потшипники флянцы и привариваем к чулкам .Потшипники шариковые размер не помню какие были те и поставил .ДИФ остался роднойнн на него выточили флянец чтобы сместить звездочку в лево. ДИФ заварили, мост получился не разборный одноразовый

[Валера]

перед бродом серавно надо подгатовку делать с ходу такие промблемы не решаются

[hunter-x]

на вентилятор Поставил гидромуфту. Высоковольтные провода "Хорс" (у них резинки эластичные и не дубеют со временем и на свечу плотно со щелчком одиваются) Ну у трамлера все дырочки керметиком залеплены, и карбюратор стоит ВАЗ 08 с родным фильтром. И забор воздуха в салон выведен. Этого хватает по лобовое стекло брод переезжать, главное что-бы течением не унесло. Я все лето так езжу и подъезжая к броду никакой подготовки не надо. На зиму только забор воздуха из салона убираю а то как газу поддаешь рычит сильно. Некоторые даже думают что двиган какой-то наворочиный стоит. Вообще шрокнель делать нао, но лень и времени не хватает.

 А насчет преодоления брода на пневматике так никто и не ответил. Что ни у кого нет опыта?

[hunter-x]

а стартер на ураловский движок кто-нибудь хочет поставить?