Тема: Есть мысли по поводу колесного редуктора.

[Буржуазный специалист]

Ребята, пока  схему не обсуждаем, рано ещё,  теперь вот мой ответ скептикам на вопрос что годно и что нет и как бюджетно  можно решать казалось бы сложную задачу. Вариант ещё полностью не готов закончил только станочную часть, ещё день два ручной доводки, и приклейка ребер жесткости да хоть даже из пластилина, и модель пойдёт в формовку

[Буржуазный специалист]

Накинулись на человека то это не то и не так, а ведь он себе делает и под свои хотелки,главное что делает и я уверен что получится а если получиться раз то получиться ещё много раз

Эдуард,  вот подумалось, автотракторную тематику со счетов списывать не стоит, скорее всего переднеприводные автобусы и грузовики, вот нашёл фольксваген транспортер вроде т4 главная пара 5,3 думаю существуют и большие.

[Буржуазный специалист]

Вот таблица передаточных чисел.

[Samstan]

теперь вот мой ответ скептикам на вопрос что годно и что нет и как бюджетно  можно решать казалось бы сложную задачу.

Задача не такая сложная, если правильно подойти.
Но эта модель всё-равно не годится, упоминали ведь уже что пара косозубая с большим наклоном. Тут радиальная сила около 2,5 тонн и осевая тонна с копейкой действует в паре, это ведь не КПП легкового автомобиля где она работает в основном при четверти допустимого и осевая не уравновешивается ничем. Надо тебе добавить крепежа и посчитать отнесённую опору первичного вала на изгиб корпуса, крепёж переместить к центру без этих ужасных бобышек.
Кстати да, из ГП переднеприводных грузовиков/автобусов можно сделать и серьёзный редуктор.

[Буржуазный специалист]

Это не отнесенная опора, это отнесенное крепление гидромотора,( вал у него длинный, первичный вал цельный с шестерней уж такой попался, поэтому получился такой отросток, теперь бы сделал его отдельной деталью) отверстия на бобышках исключительно носят технологический характер. Издержки построения детали в материале, исключая нормальный чертеж. Я даже машину строил на " пальцах" в смысле кузов с нуля. По мне быстрее подобную модель переделать чем неделю сидеть рисовать, у мну так лучше получается.

[Samstan]

По мне быстрее подобную модель переделать чем неделю сидеть рисовать, у мну так лучше получается

Метод научного тыка то есть
Если всё "на пальцах" и не уверен в жёсткости корпуса и узел ответственный на корпусе можно сделать карман у пробки слива с магнитом, в карман должен поместиться отломанный зуб, если поместится зуб поместятся и ощерёнки кромок зуба шестерён.

[Буржуазный специалист]

Боже упаси какие зубья? Я ДЕЛАЮ КОРПУС ЛЕБЕДКИ,там таких нагрузок и в помине не будет, посмотрите какого размера зубья электролебедки и то все работает.Момент ограничен прежде всего гидравликой и неоткуда ему зубодробительному взяться.
Я даже не собираюсь пока делать сливную пробку, просто потому что пока толком не знаю где она будет, просверлю потом по месту. И то только что бы в случае чего воду можно слить. А вот когда заработает эта приблуда, то уже совершенно осмысленно приступлю к постройке колесного редуктора и особо подчеркиваю он изначально будет так же предназначаться для привода гидравликой, ну а остальное будет по результатам. Как то так.

[bazilmen]

Эдуард,  вот подумалось, автотракторную тематику со счетов списывать не стоит, скорее всего переднеприводные автобусы и грузовики, вот нашёл фольксваген транспортер вроде т4 главная пара 5,3 думаю существуют и большие.
[/       Списывать не стоит канешно ,если поискать то наверняка можно найти подешевле и подходящее по пч пары шестерен. Тут есть нюанс, нужно будет подстраиваться под пч в кр что не очень удобно бывает.

[чага]

Я ДЕЛАЮ КОРПУС ЛЕБЕДКИ

Пневмоходостроители, чего с вами происходит, за много лет появился человек, который делится поэтапной схемой постройки редуктора понижающего типа с возможностью дальнейшего использования в качестве бортового, в "незаводских" заметьте условиях. Наверное Пневмоходы не перейдут в разряд Диваноходов, не бывать этому, поэтому хватит устраивать нападки пусть Дмитрий делает. Пройдет время увидим результат и для чего.

Для тех кто разводит срач и нападки, из четырех страниц- три флуда: будем банить, хватит церемониться. 

[чага]

Момент ограничен прежде всего гидравликой

В смысле будет или есть клапан с возможностью регулировки, на насосе ГУРа?

[Samstan]

который делится поэтапной схемой постройки редуктора понижающего типа с возможностью дальнейшего использования в качестве бортового, в "незаводских" заметьте условиях.

И никто не нападает, наоборот желаем удачи в постройке. Человек ничем не делится, просто показывает то что делает исходя из возможностей.

[Буржуазный специалист]

В смысле будет или есть клапан с возможностью регулировки, на насосе ГУРа?

Клапан редакционный конечно будет, тут у меня по этому поводу вообще мысли бродят, не попробовать ли сделать регулировку по ходу движения, скажем на слабом грунте, может помочь тронуться без пробуксовки,
И насос то у меня будет не от гура а отдельный,  это для лебедки а для привода колёс даже пара.

[Буржуазный специалист]

Добрый вечер,наконец смог продолжить проект, сегодня сделал первую пробную отливку корпуса, скажем не без замечаний но все вобщем получилось, по выплавляйке алюминий до сего момента почти не лил, с усадками надо конечно по взрослому бороться, но ничего не доступного нет, сегодня сделал три плавки умудохолся так что на свои поделки сил уже не хватило, завтра отрежу литники , окончательно отчищу от модельного состава и сделаю фотки,  одним словом детали годны для дальнейшей над ними работы,  буду делать мехобработку а там поглядим.
Дальнейшую задачу для себя ставлю следующую, сделать на этом корпусе гидролебедку, поставить на трактор, что бы не городить гидропривод и всесторонне испытать. Затем задача создать отдельным узлом колесо-редуктор-гидромотор.
Затем платформу- модель вездехода, на котором буду уже испытывать все в конкретных условиях работы.

[didulya]

задачу для себя ставлю

В добрый путь как говорится,уважаю людей творящих.

[bazilmen]

Ждём с нетерпением результат

[Samstan]

Затем задача создать отдельным узлом колесо-редуктор-гидромотор.
Затем платформу- модель вездехода, на котором буду уже испытывать все в конкретных условиях работы.

Ну если уж на вездеход  то для колёс 1300 самое оно это два 310.12 на редуктор с ПЧ 28-30. Хотя можно на такой редуктор и один 310.28, даже проще если немного времени гонять быстро.

[Александр В.М.]

Чего-то мне кажется, что маловат ДВС Лифан для пневматика на гидроходу Но задумка очень интересная.

[евгеха]

Смотря какой лифан, и для каких скоростей.. ..ну и полной массы конечно

[Samstan]

То чем крутить насосы не проблема, главное не облажаться с гидромоторами и редукторами.