Тема: Каракат на базе мото урал.

[РедБулл]

 Высокий получится огород, если движок над коробкой. ЦТ будет под небесами, плюс появится косяк в виде тянущейся и шумящей цепи. Может, стоит ещё подумать?

[ponstyle]

РедБулл, 70 см получится узел по высоте и по 60 см по ширине и длинне.
 На авто сцепления и вариаторы нет столько лишних денег, в таком случае поставил бы лифан 18.5 он у меня есть новый и с электрозапуском. Просто если такой узел получится, то сделаю наверно уже полнопривод,  может бурановская цепь покатит? Она двухрядная да и движек на буране по мощности не меньше урала.  Конечно если будут лишние финансы, то в будущем переделаю или другой сделаю.  А пока только то что есть. Да и даже ради эксперимента, почему нет?  Нетолько же копировать у других, нужно и эксперементировать, тем более такого узла нигде невидел. Да и вы посмотрите  

[ponstyle]

Михаил Скворцов, да все верно

[ponstyle]

Лесник-61,  да я понимаю что цепь это морока, но вот что есть то есть.

[Лесник-61]

Лесник-61,  да я понимаю что цепь это морока, но вот что есть то есть.

Да я подумал, что ты с уралмотором завязал. Я про Лифан 18,5л.с.
А с  Ураловского движка карданчиком на КПП 2109 ? Колокол обрезать, можно одной резиновой муфтой соеденить? Нет?

[ponstyle]

Лесник-61, да я тоже думал будет просто. Но нет,  движек если развернуть и поставить назад, то нет доступа к движку или отказаться от кузова. Если оставить двс штатно, то придеться разворачивать мост и кидать кпп за него, в таком случае это уже 100 процентов только трешка, и плюс вал переключения ппкпп будет за и под мостом, вобщем тоже все неудобно, а если я смогу воплотить такой компактный узел, то может уже сделаю 4х4 с подвеской как на шустрике вашем.

[Лесник-61]

Если оставить двс штатно, то придеться разворачивать мост и кидать кпп за него

Для трешки мост перевернуть , чтобы сменить направление вращения колес.  На трешке хорошо должно сидеть.

[Михаил Скворцов]

бурановская цепь покатит?

Она вроде 12,7 или 9 мм двухрядная,по усилию на разрыв около 15,875 наверно.Как бы нет у меня особой веры ни цепям,ни звёздам ИЖ ,рвались и гнулись на ровном месте.Исходи из наличия и пробуй,все равно реконструкция - наш конёк. 

[ponstyle]

Лесник-61, но  это уже будет исключительно трешка, и редуктора на газ мостах смещены, если повернуть мост то редуктор уйдет влево, кпп придется еще левее двигать так как шрусы справа, плюс вал с урал кпп выходит справа. Будет диагональ огромная по осям коробок, с правой стороны мотоцикла на левую сторону моста и чтобы угол сделать поменьше придется слишком растянуть базу и очень длинный кардан нужен, ну и после десятка перекладываний узлов сделал вывод что только сверху. Если придется я сделаю и смазку цепи, главное что бы выдержала.

[ponstyle]

Михаил Скворцов,  пробовать буду в любом случае. Неполучится-буду искать другой выход. Кто ищет тот найдет. Посмотрел как работает двс урал с японокарбами, да это совсем другой движек получается, с советскими несравнить

[Саныч]

А если с одним карбом, то ваще песня!

[ponstyle]

Саныч, возможно, это уже авто карб нужен с малолитражки, опять же иномарки

[Саныч]

Я видел и с одним мото. А так с ОКИ ставят... Там главное впускной коллектор выхлопом греть.

[РедБулл]

Михаил Скворцов,  пробовать буду в любом случае. Неполучится-буду искать другой выход. Кто ищет тот найдет. Посмотрел как работает двс урал с японокарбами, да это совсем другой движек получается, с советскими несравнить

Главная беда уральского мотора-гавённое зажигание. Сразу делай электронное, и не то, что лежит в мотозапчастях, а из автомобильных деталей. Только автомат уоз оставь уральский, а остальное лучше выкинуть. С карбами у нас на урале не было проблем. Холостой ход держали, перерасхода не было. К-65 стояли, если не изменяет память. 20 лет уж прошло с тех пор, как я рассекал на Урале.
 Хотя конечно, правильные японские карбюраторы, постоянного разрежения, будут лучше.

[ponstyle]

РедБулл,  да я на нем постоянно рассекал до этой зимы, без подсоса на обоих карбах незаводится, холостые держит, но с японами вобще другое дело и руки не в бензине. Да зажигание буду менять

[Юрий.]

Цепей надо избегать при первой же возможности, а тем более там где она в грязи будет.
И в данном случае, лучше изготовить редуктор на двух шестернях, он и вращение изменит и сместит ось привода куда надо.
Мы с такой редук слепили из подручного:две шестерни кпп уаз, корпуса 205 пшп от задней звезды иж, корпус швеллер и листовой металл, все на сварочке и норм ехало. От него был привод на ваз мост, колеса уаз.





Тут тема.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2516.msg54807#msg54807

[ponstyle]

Интересный редуктор.

[МВП]

В готовом виде он называется колесный редуктор луаз , дешевле четыре купить чем один сделать . В данном случае вещь вечная , переживет все каракаты и внукам достанется

[ponstyle]

МВП,  вобще интересно,а потянет мой момент?

[Лесник-61]

В соседней теме ответ на твой вопрос