Тема: гусеничный вездеход ☆CRONOS☆

[сергей81]

всесезонный плавающий вездеход на гусеницах.

https://www.youtube.com/channel/UCQiZ-WAcDR-GmbVyV3Q7o8Q?view_as=subscriber

[Михайлович]

Cергей , ТХ какие ? более подробно .

[сергей81]

двигатель лифан 18.5 л.с. электро стартер катушка освещения 18 ампер ширина лодки 80 см.длина 2.5 метра ширина гусениц 46 см. максимальная скорость по ровной дороге 55 км\ч

[didulya]

Классика жанра,крышу бы надо от атмосферных неприятностей.

[Юрий.]

Я вот вчера на переломке своей прокатился по мерзлой дороге, ну как дороге, бездорожью размешанному мтлб и трелевочниками, думал не доеду, стрясу последние мозги, и это на ви-3 с давлением 120ммртст, пока тепло, грязь давится и как то оно терпимо ехать, а сейчас каждую ямку кочку чует.
И меня интересует такой вопрос, как же эта ванночка едет на таких жестких колесах, причем она же легкая, т.е. буераки не проминает как тяжелая гусеничная техника, там наверно 2 запасных позвоночника надо и стальных нервов моток. Ну чтобы не 2 км.ч, а хотя бы 10 км.ч скорость держать, иначе сильно долго ехать, как у меня к примеру путь км 30-35 в одну сторону.

[МВП]

Воздух из моторного отсека только через жалюзи на против ног выходит , остальной там кружится ? Не жарковато мотору ?

[Лесник-61]

Ну чтобы не 2 км.ч, а хотя бы 10 км.ч скорость держать, иначе сильно долго ехать, как у меня к примеру путь км 30-35 в одну сторону.

Это узкоспециализированная техника. По болоту просто сказка. А на дороге лучше пешком.
  Сделан красиво, с душой. Молодцы.

[SLOW]

Это узкоспециализированная техника. По болоту просто сказка. А на дороге лучше пешком.
  Сделан красиво, с душой. Молодцы.

Все верно: такой достаточно узкоспециализированный аппарат - малого размера и веса (т.е. обычный прицеп) и с возможностью ехать по болоту вещь очень нужная.


Однако есть немало НО

1. ролик снят не очень убедительно т.е. у меня нет сомнений что на машине (даже на котлете) там не проехать. Но гусеничный вездеход такого класса надо не с авто мерять а с человеком. И не просто в заброднях а еще и на лыжах  .
Пока то что я увидел пойма реки .. скорее всего достаточно сухая...и донный ил и осока на выходе. Хотя... я могу и ошибаться - ролик снят не очень убедительно.
2. если мы говорим о охоте  и т.д. а не просто "воздухом подышать" т.е. мы собираемся в места откуда пешком выйти трудно - нужна уверенность в надежности:
  т.е. понимание конструктива - не для того чтобы повторять ... тем более 146% там вряд ли есть какие то уникальные решения (которые легко украсть- ибо если там свой механизм поворота - как ты его украдешь  ) а просто чтобы понимать что нет там явных косяков сделанных ради упрощения - снижения себестоимости.
ну и понимание конструктивных ограничений - например как он ведет себя при переезде канав или движении по колее и т.д. - по типичным больнам местам для такого типа гусеницы.

Не примите за критиканство просто на рынке полно мини гусеничников, но большая часть из них именно воздухом подышать - а аппарат компактный , но действительно проходимый и надежный многим был бы интересен. Ну и производителю интересно отличаться не просто "симпатичным дизайном" .

[Лесник-61]

SLOW, тебе такой в самый раз. 10-15 км кружок и на прицеп. Компактный, не тонет, в говне тоже не тонет, гребется хорошо. Их сейчас много делают, именно из-за удобства перевозки жителями городов. И кто в основном по гусям охотится на болотах. Передвижной скрадок.

[SLOW]

Лесник-61,

Ну да... потому на эту тему внимание и обратил...
Вначале закупал на колесные (на 2-3 аппарата железа валяется в гаражах ну теперь уже на полтора - обнесли  )
Потом на пару гусеничников накупил...


Но пока все кучи железа.

ну а про готовые - судя по серьезным обзорам большая часть малого класса мало на что способна - т.е. и застревает она в окнах и трансмиссия рвется / гуси сходят при переходе бревна.
А как начинаешь проектировать что то нормальное - выходит монстр в 1.5 тонны весом 

[Oleg 54]

выходит монстр в 1.5 тонны весом 

Это вполне нормальный и достойный вес для гусеничника, надо ещё и постораться в него уложиться, заложив в него надёжность, нужную мощьность и хороший ресурс. 

[SLOW]

Это вполне нормальный и достойный вес для гусеничника, надо ещё и постораться в него уложиться, заложив в него надёжность, нужную мощьность и хороший ресурс. 

Знаю... но хчется вот такое вот махонькое  - то что на видео не может не должно 1.5 тонны весить.


Опять же одно дело сделать аппарат 500- 800 кг... елси набираешь веса в 1.5 тонны - надежность приходиться увеличивать - это вес и по кругу.

Говоря проще вот есть ваш Вулкан - аппарат отличный, но уже сильно непростой ... не маленький ... ну не дешевый .. если покупать.  Ну и кстати прекрасно понимаю что "повторяяЭ Вулкан в его вес уложиться очень трудно... даже если брать движок 1.3 бензинку вместо ТД27.

А вот что то бы надежное но махонькое ... пусть и без подвески 

[Oleg 54]

SLOW, отсутствие подвески, в гусеничнике, это уже большая потеря надёжности, да и проходимости.

[SLOW]

Oleg 54,

Олег, собственно, мы и возвращаемся к исходной точке:
Есть потребность в маленьких (и легких и относительно дешевых) машинах ближнего радиуса действия.

Ключевые ограничения - размер и вес (обычный прицеп) ну и... цена  .
При этом потребители готовы жертвовать скоростью.

Но вот пока решений надежных и проходимых видеть не приходилось. 
Вулкан это куда более серьезный класс.
 
Прошу прощения у ТС за флуд в его ветке, но если его аппарат попадает в такие требования (и он готов это показать...) то не очень то и флуд выходит  .

[сергей81]

Я вот вчера на переломке своей прокатился по мерзлой дороге, ну как дороге, бездорожью размешанному мтлб и трелевочниками, думал не доеду, стрясу последние мозги, и это на ви-3 с давлением 120ммртст, пока тепло, грязь давится и как то оно терпимо ехать, а сейчас каждую ямку кочку чует.
И меня интересует такой вопрос, как же эта ванночка едет на таких жестких колесах, причем она же легкая, т.е. буераки не проминает как тяжелая гусеничная техника, там наверно 2 запасных позвоночника надо и стальных нервов моток. Ну чтобы не 2 км.ч, а хотя бы 10 км.ч скорость держать, иначе сильно долго ехать, как у меня к примеру путь км 30-35 в одну сторону.

Классика жанра,крышу бы надо от атмосферных неприятностей.

Классика жанра,крышу бы надо от атмосферных неприятностей.

планируется

[сергей81]

Я вот вчера на переломке своей прокатился по мерзлой дороге, ну как дороге, бездорожью размешанному мтлб и трелевочниками, думал не доеду, стрясу последние мозги, и это на ви-3 с давлением 120ммртст, пока тепло, грязь давится и как то оно терпимо ехать, а сейчас каждую ямку кочку чует.
И меня интересует такой вопрос, как же эта ванночка едет на таких жестких колесах, причем она же легкая, т.е. буераки не проминает как тяжелая гусеничная техника, там наверно 2 запасных позвоночника надо и стальных нервов моток. Ну чтобы не 2 км.ч, а хотя бы 10 км.ч скорость держать, иначе сильно долго ехать, как у меня к примеру путь км 30-35 в одну сторону.

да согласен трясёт но я восновном передвигаюсь по грязи и снегу по дорогам он едет в кузове газели

[сергей81]

Воздух из моторного отсека только через жалюзи на против ног выходит , остальной там кружится ? Не жарковато мотору ?

в тёплое время года там ставится патрубок который засасывает воздух напрямую с улицы

[сергей81]

вес моего вездехода 530 кг.заезжал на весы мне нужен был именно такой маленький лёгкий буду снимать новые видосы по канавам брёвнам и снегу потом всё выложу

[val_001]

Cергей , ТХ какие ? более подробно .

Не очень удобно сделана ссылка на канал.
На мой взгляд, было бы правильней дать прямые ссылки:

[Oleg 54]

сергей81, какая грузоподъёмность, "безболезненная", для твоего вездехода, по твоему  мнению , не по твёрдой и ровной дороге?