Тема: Постройка вездехода на мостах УАЗа

[roman975]

Начал собирать все вместе
Что скажете о креплении рессор  к мосту .Дело в том что стремянок нужного размера не нашел- заказал у токаря ,сам согнул и столкнулся с проблеммой нужно ли закаливать. Проблема в том что калить не где если только самому в печи и в масло.
Второй ворос по располодению раздатки .Ее ставить по центру или сместить что бы карданы шли ровнее к мосту?Как лучше крепить раздатку?
Диски очень глубокие поворотный рычаг нуно как то выносить .
  еще было бы не плохо небольшой план что за чем делать ,а то глаза разбегаются первый раз.

[Asterix]

Начал собирать все вместе
Что скажете о креплении рессор  к мосту .Дело в том что стремянок нужного размера не нашел- заказал у токаря ,сам согнул и столкнулся с проблеммой нужно ли закаливать. Проблема в том что калить не где если только самому в печи и в масло.
Второй ворос по располодению раздатки .Ее ставить по центру или сместить что бы карданы шли ровнее к мосту?Как лучше крепить раздатку?
Диски очень глубокие поворотный рычаг нуно как то выносить .
  еще было бы не плохо небольшой план что за чем делать ,а то глаза разбегаются первый раз.

Стремянки у Уаза, насколько помню, толщиной 14 мм. ИМХО, и сырым нифига не будет. Покатаешься, подтянешь и всё, куда они денутся. У меня на новом проекте волговский мост вообще одной стремянкой держиться, а волговские на 12 диаметром. Правда у меня рама лежит на мосту, а у тебя рама висит на стремянках. Мое мнение - выдержат и калить не надо.

Раздатку, если позволяет компоновка, лучше устанавливать так, чтобы углы у переднего и заднего кардана, были примерно одинаковые. Тогда рассинхронизация угловых скоростей будет поменьше. Если же нет возможности, то заморачиваться сильно не стоит. Разброс в пяток градусов вполне терпим.
Саму раздатку нужно крепить на стандартные подушки + как минимум ещё одна тяга, прикреплённая через подушку к раме, а вторым концом к верхней части раздатки. В качестве тяги удобно взять толстую шпильку. Тогда можно будет регулировать наклон раздатки и тем самым углы в карданах.
А лучше две стандартные подушки и две шпильки. Одну, бывает, отрывает. Узел-то сильнонагруженный.

Диски у тебя и вправду глубокие. Не представляю, как ты рычаг поворотного кулака сможешь вытащить поближе или ещё что сделать. Надобно бы заранее такой момент предусмотреть. Диски-то сам делал?

Что за чем делать, тут уж лучше самому решить. Я, например, исхожу из текущего наличия запчастей и своего желания. Бывает, что делаешь какой-то узел: не получается нормально и всё-тут. Тогда откладываю это в сторону и делаю что-нибудь другое. Лишь бы дело двигалось, а в каком порядке не так и важно.

[ЮрийСтроев]

Роман,тебе как будто это всё добро сегодня свалилось! А ты не при делах. Что не получается сделать?

[roman975]

Это добро уже два года делаю все никак не доделаю.

[lexx]

рычаг наверное лучше с уаза с мордой.там рычаг поперек моста стоит а рулевая тяга вдоль моста ходит.

[roman975]

рычаг наверное лучше с уаза с мордой.там рычаг поперек моста стоит а рулевая тяга вдоль моста ходит.

  Мне кажется она в в диск не войдет

[Леха]

рычаг наверное лучше с уаза с мордой.там рычаг поперек моста стоит а рулевая тяга вдоль моста ходит.

может лучше рычаг от уаз батона-вдоль моста, его хоть можно удлинить, тогда уменьшаться нагрузки на тягу и наконечники

[ЮрийСтроев]

Роман,передний мост перечулкован под две длинные полуоси? Какая ширина по колёсам ? При повороте глубокий диск упирается кромкой в тягу? Раздатку ставь так ,чтобы углы на карданах были минимальны и одинаковы,а флянец первичного вала РК  прямо напротив флянца выхода из КПП. Если двиг и кпп оковские ,то всё чётко должно встать,Движок при этом смещается левее.  Но начинать надо с переднего моста и рулевой. Как встанет рулевой редуктор и мах верхнее положение редуктора переднего моста -определит положение  масляного картера движка. 

рычаг наверное лучше с уаза с мордой.там рычаг поперек моста стоит а рулевая тяга вдоль моста ходит.

  Мне кажется она в в диск не войдет

тяга  в диск почему не войдёт? На 469 посмотри рулевое.

[roman975]

Да мост под две длинные полуоси.Ширина по колесам 245 см. Диск не доходит до тяги где то 1 - 2 см(но угол на пару градучов поменьше рекомендованного.).
    Раздатку уже приделал ,так что посмотрим как вышло.
  А диск у меня обрезан до посадочного ,и конуса идут оттуда-же ,поэтому и думаю что поперечный рычаг не войдет ,он вроде за родной диск немного выходит.

[Valdemar]

Роман, конуса на колесных дисках свернуты уж очень красиво без единой вмятины, явно они сотворены без участия молотка. По секрету, поделись технологией!
Вот смотрю и запорное кольцо сделано  с участием сварки (технология не "Советская"), поделись с сообществом.

[roman975]

Роман, конуса на колесных дисках свернуты уж очень красиво без единой вмятины, явно они сотворены без участия молотка. По секрету, поделись технологией!
Вот смотрю и запорное кольцо сделано  с участием сварки (технология не "Советская"), поделись с сообществом.

    Конуса колотил молотком ,правда резиновым . Покрашены в светлый цвет поэтому и не видно вмятин.
   Запорное кольцо состоит из ленты толщиной 3 мм и по краю приварен профиль 15*15 мм

[Михайлович]

roman975, интересует вес диска.

[Valdemar]

Спасибо, Роман, "возьму на вооружение".

[roman975]

Вот получился такой диск (пока первый ) , размер 527мм* 560мм .Вылет наружу 215 мм ,вовнутрь345  .Центр обрезанный от диска УАЗа,конуса из 2 мм ,бочка из бочки 1,2 мм ,закорные кольца  полоса 3 мм+ квадратный профиль 15*15   , вес 31 кг

roman975, интересует вес диска.
[/quote]

[roman975]

 А вот еще добрые люди настороение подпортили ,говорят что с таким вылетом моста после рессор постоянно будет мост загибать. Кто как думает ? Прыгать с  горок не собираюсь ,но езда то жесткая по бездорожью.

[Александр]

Рома обнародуй задуманный вездеход в целом-Двс, кузов, это рама или начало каркаса? Зачем закрепил мост над рессорой-ведь уменьшил ход подвески.За мосты не переживай чтоб они загнулись надо спрыгнуть с третьего этажа и то скорее диски всмятку да рама сложится.Если серьезней, то ход подвески складывается, из упругости колеса, затем сопротивления рессор, плюс работы амортизаторов, ну и сама рама тоже с кузовом работают.

[ЮрийСтроев]

Да, с рулевой сошкой проблема. Надо мерить 469-ю,может и не упрётся в конус диска. У тебя сейчас от батона на мосту сошка  стоит она не короче?,вот если её развернуть поперёк моста поставив на правый кулак. Отверстия переделывать тоже морока-там же они под конус под самоконтрящие шайбы. Роман,ставь 469 сошку на правый кулак если упрётся в конус диска,то греть и отгибать внутрь. Либо сдвигать назад и передвигать отверстия, передние наращивать пластиной.

[ЮрийСтроев]

Рулевой редуктор  и тягу тоже от469 надо ставить.

[roman975]

      С подачи Тырданова Владимира Николаевича двигатель ОКА ,раздатка нива,мосты уаз.,колеса
 самодельные диски ,камеры лаптежник,покрышки ТРЭКОЛ
      Кузов хочу каркасный по аналогии ветра.
    Сначало рессоры поставил сверху ,но получилось как то высоко -30 см,переставил вниз  20 см . Ход подвески у волги наверно меньше ,а кузов тяжелее .Вот и подумал что мне хватит

[roman975]

Рулевой редуктор  и тягу тоже от469 надо ставить.

Спасибо буду думать как лучше пристроить