Тема: Постройка вездехода на мостах УАЗа

[ЮрийСтроев]

 Пока лучше оставить как есть.  Рессору сломать нелегко,может она переживёт вездеход. Узнать надо от чего она может и не дифицит.

[ЮрийСтроев]

 Роман,вот мост сверху рессоры от Волги три листа, и пружины задние от Оки. Как тебе такой вариант,чтобы мост под рессору не убирать? Даже с Окой сверху на раме ход у заднего моста очень приличный.

[lexx]

может с газели или соболя рессоры или с рафика.

[gena-electric]

Роман, поделись как решил проблему стыковки РК  УАЗа с КПП 08 ВАЗ, как решил выход вала через сальник,РК может есть какие чертежи или подскажи где посмотреть. C удовольствием приму любой совет.

[Александр]

Юра Строев обьясни пожалуйста обоснованно почему советуешь ставить мост над рессорой-что дает положительного такая схема?

[ЮрийСтроев]

Александр,  положительного только чтобы опустить ценр масс. Для плавающего на пневматиках вездехода , я думаю важно центр масс опустить по возможности ниже. Самая нижняя точка подвески это корпус редуктора,он и цепляет за землю и камни. Рессоры под мостом выше этой точки. На проходимость думаю сильно не повлияет.По ходам подвески рессора ограничена вверх до прямолинейного состояния,(дальнейший прогиб должен останавливать отбойник).Кронштейны рессоры и изгиб рамы должны быть соответствующие, чтобы мост раньше не упирался в раму.Высокие кронштейны сведут на нет всю польу от крепления рессор снизу моста. Ход рессоры ,вниз -до своего нагруженного состояния.Конечно вниз ход ещё есть ,когда колесо зависает,но тут разницы нет сверху рессора или снизу. Какой может быть ход обычной рессоры от УАЗа или от ВОЛГИ? Имею в виду ход от нагруженного состояния на ровной дороге до прямолинейного состояния. У меня думаю примерно получится 15см сзади, 10см спереди. Сейчас взади с пустой рамой ход 21см. Конечно лифт ниже получается с рессорами внизу,но если предполагается что колёса будут в воде не больше чем до полколеса,то и рама и полы салона будут над водой. Вот с передним мостом,если родной -от УАЗа, то не всё так просто . Правая рессора на корпус редуктора попадает,а там диаметр больше чем у чулка. А какие ты видиш отрицательные моменты при такой компоновке?

[roman975]

у м

Роман, поделись как решил проблему стыковки РК  УАЗа с КПП 08 ВАЗ, как решил выход вала через сальник,РК может есть какие чертежи или подскажи где посмотреть. C удовольствием приму любой совет.

У меня коробка ока ,раздатка нива ,наверно ничем не помогу . да и давать советы когда еще не один мой вездеход не ездит ,как то странно.

[gena-electric]

Роман я посмотрел твои фото и понял у тебя мосты переделаные и ГП нах. по центру, в моём же варианте мосты родные и РК родная подходит лучше, но остаётся проблема стыковки с 08 КПП. ГОСПОДА , кто может что то подсказать или куда направить, буду рад любому совету.

[troffer]

Роман я посмотрел твои фото и понял у тебя мосты переделаные и ГП нах. по центру, в моём же варианте мосты родные и РК родная подходит лучше, но остаётся проблема стыковки с 08 КПП. ГОСПОДА , кто может что то подсказать или куда направить, буду рад любому совету.

Коробку ( ГП) 08 делаешь так же , как и оковскую: хошь диф заваривай, хошь новую деталь выточи. Далее кардан на раздатку. С раздаткой от УАЗа делаешь следущее: с кпп вынимаешь вторичный вал, крепежную пластину крепишь к раздатке. Далее точишь корпус подшипника под вторичный вал. Его ввариваешь в крепежную пластину ,а нижнее отверстие в пластине завариваешь пластинкой из металла. Вторичный вал перетачиваешь ( не отпуская, мне токарь так делал) под соответствуещее сопряжение и под шпоночку паз. Точишь фланец под кардан,  одеваешь на шпонку, все прекрасно работает. Извини, чертежей нет, давно так делал, но приставь детальки и сразу станет ясно. Корпус подшипника приваривай , вставив в раздатку сдвоенный подшипник из кпп. Прихватишь, а потом пластину открутишь и можно все обварить.

[gena-electric]

Большое спасибо, извини незнаю имени. Я предполагал такой вариант, но решил проконсультироваться со спецами, если будут вопросы я задам ещё не раз, уж извини.

[troffer]

Задавай! Чем могу -помогу.

[gena-electric]

Принимаю

[Александр]

Юра Строев .Машина-это множество компромисов если выделить одно решение то отнимем что то у другово.Ход подвески важен для проходимости комфорта и безаварийной езды-поэтому отнимать ход установкой моста над рессорой...а центр масс для вездехода с шириной до 2500мм не столь актуален к тому же можно изогнуть раму как у Уаза469. При диаметре колес1300мм клиренс 500мм это вполне достаточно для езды без дорог-это мой личный опыт.

[ЮрийСтроев]

 Александр, конечно в ущерб ходам делать нельзя,но здесь же не переделка стандартного УАЗа ,где установка моста сверху рессор уменьшит ход подвески,а самодельная рама из профиля, Всё в наших руках. Можно сохранить ход подвески разными способами. При высоте вездехода 2000мм, даже если предположить что ЦМ находится  на высоте1500мм.Опустив ЦМ на 15см это на 10% . Мне кажется это существенной величиной при боковом крене, при проваливании одной стороны под лёд. Хотя всё от условий -кто где собирается ездить,тот такие параметры и закладывает.

[roman975]

  Как поведет себя  рейка  с ваз 2109 установленная на мою конструкцию ?
  если до рамы от моста у меня 25 см ,тот и двигатель надо задирать на 25 см над мостом ? При таком положении перед вездеходом получается мертвая зона метра 4-5 .Сегодня  залазил в заводской уаз картина такая же.

[Big Bim]

Хочу сказать про сошку,мне нужна была сошка на ГУР подобрать не смог делал сам из листа металла толщеной 2см ,использовал болгарку и горелку,получилось хорошо не гнетса ине ломаетса.