Тема: Проблемы с рулевым ГОРУ.

[Виталий.]

И греется даже на холостых.

[didulya]

На дизелях номинальные обороты 1700-1800 ,а у тебя сколько получается на средних.В насосе масло греется обычно ,если шланг питания заужен сильно,или на выходе дроссилирует через маленькое отверстие.Возможно это приоткрытый постоянно предохранительный клапан в дозаторе из за избыточного давления. Хорошо бы проверить дроссель расходомером.

[logza]

Для насоса нш,поставь проходной Предохранительный гидроклапан,и всё заработает.обеспечивает защиту от перегрузки гидросистемы. Когда давление в системе достигает давления настройки клапана – он открывается, позволяя сбросить давление в маслобак.типа такого.итальянский,его можно настроить на любое давление.ну или наш российский подобный.при покупке смотреть пропускную способность в литрах,обычно 40 л/м. и максимальное давление.которое можно установить.обычно от 110бар до 300 бар.





вот так выглядит от т-150 под насос нш-50



а так от зила под нш-10

[Виталий.]

А про обороты реально большие? Шкив нш такой же как и на коленвалу. Просто уже не знаю за что браться. Рулевка уже все мозги выпотрошила

[Виталий.]

Насос нш новый правого вращения, дв ВАЗ

[didulya]

А про обороты реально большие?

Насосы НШ максимально переносят до 3000 оборотов.Насколько помню.

[Эдуард2016]

Виталий., у меня двс тоже 21083 стоит,шкивы стоят 1к 1,насос нш 10,дозатор д100,ремень поликлиновой,масло залито дм,при запуске воет пока не согреется масло,но его залил умышленно так как с более жидким в жару сильно греется и рулится туже.Гидро клапанов отдельных не ставил.Обороты при езде 2-2'5 тыщи при перегонах по ровной дороге и до 4000 кручу пока без проблем.

[Виталий.]

Спасибо всем огромное!

[Лесник-61]

Спасибо всем огромное!

Отпишись как победишь засаду

[Виталий.]

Хорошо, но это будет через пару недель. У меня ещё воздух был в жидкости...пузырьки. Скорее всего где-то подсос. Возможно из-за этого причина гула. Эт моё мнение