Тема: Вездеход ВИХРЬ

[САМ]

как скажеш Сергей,давай на ты. вылет 0 это хорошо.но позволит ли диск???он может упереться бочкой при вывернутых колесах в рулевую тягу поперечную,ту что соединяет кулаки.да и место для той что пойдет на рулевой редуктор тоже нужно,но тут уже от схемы рулевого привода зависит,может как на грузовых планируеш с продольной тягой.

С тягами пока неприкидывал, но думаю всё нормально будет у моих колёс посадочное 635мм должно места хватить.

[САМ]

Нужна помощь форума! Пришло время определится с некоторыми цыферками, подскажите кто что думает.
1- Какой должен быть кастор в град для колёс 1500х600?
2-Какой должен быть развал в град?
3- Максимальный угол поварота колеса, наружнего и внутреннего ( пока без учота углов Аккермана) примерный град?

[Валерий Николаевич]

  Если оринтироваться на краза то 5градусов, судя по этой таблице

Параметры кастора для грузовых автомобилей
Автомобиль   Значение кастора[2]

ГАЗ-51   2°30’
ГАЗ-52-03, ГАЗ-52-04   3°
ГАЗ-53, ГАЗ-53А   2°30’
ЗиЛ-164   1°30’
ЗиЛ-130   2°30’
ЗиЛ-157   2°30’
МАЗ-500, −503, −504, −5335, −6422   2°30’
Урал-375, Урал-377   2°10’
КрАЗ-256, −257, −258   0°
КрАЗ-255Б, КрАЗ-260   5°

 вот сдесь про развал - схождение

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/675725#.D0.A0.D0.B0.D0.B7.D0.B2.D0.B0.D0.BB

[САМ]

Спасибо, Николаевич. Кастор тогда тоже 5 град сделаю.
Дядя Вова, ты както говарил что у тебя на Ягуаре подвеска работает в два раза неправельнее чем на ниве, так что именно тебя неустраивает? Какие углы поменять нужно, для наших колёс?
И вот очередные пластиночки пришли.

[.]

 

ты както говарил что у тебя на Ягуаре подвеска работает в два раза неправельнее чем на ниве

Серёга ,если честно ,то уже не помню в каком контексте я это говорил. Видимо имел в виду ,то что колеса в два раза больше.
В принципе всё устраивало.
На Альбиносе ,кажись с кастором я перестарался. Вывернутые колеса как чумачечные возвращаются в прямолинейное движение. А это значит ,что при повороте надо прикладывать бОльшую F . Думаю этот угол надо делать совсем чутка.

[САМ]

Дядя Вова, а напомне пожалуйста сикока на Альбиносе в град или мм от чего до чего . Гдето мы это обсуждали но уже непомню где.Я на своём делал гдето 3-4 град, вроде маловато. Нет колёса конечно возвращяются но только на асфальте. И про развал, есле не трудно озвуч своё мнение, сколько делал и как оно?

[.]

а напомне пожалуйста сикока на Альбиносе в град или мм от чего до чего

Серёг , честное слово забыл - три года прошло.
Я вроде тоже 3-4 градуса сначала сделал ,показалось мало. Двинул ещё на сантим постель вперед.
Развал делал 1 градус. Опосля рессоры немного просели - получился по боля. У меня же нет регулировки , но проблем не испытываю.

[Анатольич]

- три года прошло.

Да не могёт быть!  вроде как полгода - год... ужасть просто   

[.]

Мейд ин 2011 декабрь....

[САМ]

Мейд ин 2011 декабрь....

Быстро растут чужие ВЕЗДЕХОДЫ.
Дядя Вова, заемучал я тебя, а сейчас ужо померить не получится ( разницу по ободу сверху, снизу) наверно обшивка недаст.
Я на своём как щяс помню сверху на 15 мм больше чем снизу делал, но наверное не идеал.

[.]

сейчас ужо померить не получится ( разницу по ободу сверху, снизу) наверно обшивка недаст.

Не Сергей ,ни как. Да и под снегом он отдыхает.

[lexx]

Сергей,если будет "гидрач" ,а я думаю он будет, то углы эти все не так принципиальны.главное веть чтоб руки не выворачивало а чтоб сам хорошо держал дорогу на скорости 120 наверное и никчему....
был у меня газ 63.дак там поперечный наклон шкворня-0 ,но веть ездил же я на нем!главное пальцы в руль не совать
на своем вездеходе мост(уаз) вывернул увеличив кастор.фланец примерно вертикально сейчас.но как это отразиться в эксплуатации сейчас не могу сказать.у меня "гидрача" нет тк нехочу усложнять,и надежнее мне кажеться без него....

[САМ]

 Алексей, гидрач само собой будет, но помимо наматывания на руль ещё  рассматриваю излишние нагрузки на железки, очень не хочется дурным усилием чего-нить отломить.

[lexx]

в нашей технике все усилия дурные!!! я считаю что если рассчитаывать по всей науке и на 100процентов то надо и мосты с газ 66,и раздатку от него же и двиг не больше 08ваз. изза не того угла шкворня этот шкворень не оторвет.углы влияют на управляемость,курсовую устойчивость,и тд....это мое мнение,возможно ошобаюсь.сам делаю по сути почти на угад стараясь заложить максимум прочности в важные узлы.лучьше 5 раз увязнуть четь один раз уйти "гэт"искать за не один десяток км

[САМ]

Вот что получается. Куда косынок налепить?

[Анатольич]

Сергей  а про косынки и сам знаешь, чё уж тут...

[САМ]

Да нет, Анатольич, видится мне, что косынки поважней этих загогулек будут. Загогульки я кувалдой распрямлю на раз, а вот как усилить? Тут сопромат учить надо, а у меня 3 класса- потому и спрашиваю.

[retro-mobil]

Добрый вечер  ! В основном пока читаю , строить вездеход не начал , изучаю тему уже много лет , проект еще в институте делал по вездеходу ,... с сопроматом дружу ,по этой детали вопрос - как отразится на карданном соединении смещение вверх-вниз на 1 мм в шарнирах ?  Главное в этом узле  жесткость ,деталь из листа конечно надо усиливать,чтобы на вид было заведомо прочнее ,чем у заводских мостов . Вот примеры ,как сделаны мосты DANA  для Jeep и Форд , родной и тюнинг, это автомобиль массой 2-2.5 тн с обычной трансмиссией под максимум 35-е колеса    . Можно и рассчитать ,для этого нужна кинематика с размерами и типами подшипников , материал скоб ,чертеж . Вес машины .Напишите , по крайней мере косынки скажу точно где нужно .



и мост виллиса 

[САМ]

Вес хочется в 1,5 т уложится, но думаю на 2.т надо расчитывать.

[.]

Куда косынок налепить?

На моё имхо ,чем больше боковушки закроешь тем лучше. Тока Серёга про ремонтопригодность не забывай.