Тема: Обратные пластинчатые клапана (ОПК) на впуске.

[МВП]

При снятом фильтре провал оборотов, на малых, связан с уменьшением длины впускного тракта.

Нет конечно . Разница давлений в диффузоре .  Моновпрыск работает на сверх уменьшенном тракте а фор впрыск совсем уж непосредственно . Для  укорочения тракта япошки вынуждены были ставить на трех горшковых плм ТРИ! карба , которым нужна супер точность для синхронизации . Так рождался моновпрыск предок эжектора .

[Саныч]

Нет конечно . Разница давлений в диффузоре .  Моновпрыск работает на сверх уменьшенном тракте а фор впрыск совсем уж непосредственно . Для  укорочения тракта япошки вынуждены были ставить на трех горшковых плм ТРИ! карба , которым нужна супер точность для синхронизации . Так рождался моновпрыск предок эжектора .

Ошибся-не провал оборотов а провал в мощности.
Уменьшение длинны впускного тракта=нужно на высоких оборотах-сам написал!
Василий! Ты сам то видео смотрел? Сняли карб и сразу провал  мощи на малых об. Ни чего же больше не меняли!

[Саныч]

Нет конечно . Разница давлений в диффузоре .  Моновпрыск работает на сверх уменьшенном тракте а фор впрыск совсем уж непосредственно . Для  укорочения тракта япошки вынуждены были ставить на трех горшковых плм ТРИ! карба , которым нужна супер точность для синхронизации . Так рождался моновпрыск предок эжектора .

Я изучал и летал бортмеханником на Ми-4 . АШ-82 ФН= ТННВ(регулятор-чистая механика) - КОМОНРЕЙЛ и наддув ! А мотор то ещё с ЛА-5 !

[Adler]

Я изучал и летал бортмеханником на Ми-4 . АШ-82 ФН= ТННВ(регулятор-чистая механика) - КОМОНРЕЙЛ и наддув ! А мотор то ещё с ЛА-5 !

Пермского завода)))

[Леха 273]

ОПК на Монстрике

[Леха 273]

доработка для!

[Леха 273]

так на двигателе

[Леха 273]

Но с доработкой поршня без ОПК завести и поехать нельзя!!! Поверьте! Поставив, после очередной замены ( Спасибо Юричу!) новую ЦПГ стал заводить Двигатель на непроверенном карбе. Не заводится  . Снял клапан . Хрен там... Бензин летит в карб, после в воздухан... после 10 попыток завести ДВС с просверленным поршнем выхлоп смеси с ВОЗДУХАНА с очередным хлопком зажигания . В общем- Пожар... Потушил. Реально- без ОПК сверлить поршень НЕ НАДО

[Леха 273]

Потом, всё задолбало. Поставил ОПК и карб с нептуна (моя рабочая лошадка в озере в сезоне). Итог- Завёлся с пол оборота и на малых и средних ВАЛИТ!!! ОПК- Рулит!!!

[Леха 273]

особенно когда цилиндр разгрузил на выхлопе

[Леха 273]

под ОПК стакан и стакан аргонщику

[Саныч]

Леха 273, Фотки как то не правильно вставил ....

[Леха 273]

Кстати- ОПК у меня от совы, но чуть выгнуты в верх опорные пластины и в них просверлены отверстия для (лучшего срабатывания лепестков)  .

[Леха 273]

Фотки как то не правильно вставил ....

да мне уже сказали (( , попытаюсь перенастроить

[sanich]

Посмотрел у себя лепестковые клапана. Двигатель ВК 540, пробег 2 т.км. Что они не герметичны свидетельствует потёки смеси на горловине глушителя впуска и мокрая пыль от ремня вариатора на обратной стороне дроссельной заслонки. Из 16 лепестков плотно закрыты оказались только шесть штук, остальные имели щели до 0,5-0,7 мм. В результате выяснил, что сами лепестки ровные и когда не перекручены, то лежат плотно. Стоит закрутить винты, как они отходят. Дело оказалось в том, что в месте стыка алюминия и резины корпуса клапанов имеется небольшой выступ резины - результат то ли брака, то ли изменения свойств резины в процессе эксплуатации. Для устранения перекоса вырезал из 0,2 мм фольги прокладки и подложил их под лепестки (пару из них пришлось слегка подогнать), после этого щели исчезли. Только надо помнить, что винты сажать на синий фиксатор резьбы. Сейчас все лепестки закрываются плотно, по изменениям в работе пока судить сложно, прошло мало времени.

[Саныч]

sanich, А на чём стоит этот моотор?

[sanich]

sanich, А на чём стоит этот моотор?

На снегоходе Ямаха одноименном.

[Саныч]

sanich, Это круто=улучшать ЯМАХУ 

[sanich]

sanich, Это круто=улучшать ЯМАХУ 

А что остаётся?

[Саныч]

sanich, Пыль от вариатора =это плохой фильтр. А масло на впуске=это от перелива, при обогщении!