Тема: Вездеход НИВОК

[igrgvr]

Юра,кузов планирую крепить к раме хомутами- стремянками через пол.
Леха, арки точно будут еще подрезаться(побольше) , пока вырезал по минимуму,чтоб на колеса поставить.

[Леонид]

Теперь нужна какая-то ступенька, а то в кабину хрен залезешь!

Не плохой вариант как у Нивы МАРШ - складывающаяся

[хантас]

igrgvr  смотритса вообще круто!!! а просвет там наверно на коленях свободно пройти можно вот только где грузто возить будешь?

[igrgvr]

Леонид привет! Что-то у этой Нивы тоже не низко кажется. Посоветовали сделать гибкую из тросика или цепи. буду мудрить.
Хантас, груз по плану 2-3 чел.,и чуток шмоток.( Но 90% буду один) Ездить как вы в леса-болота на неделю мне просто некуда,а уж округу ,куда не могут ни Уазы,ни Квадры,ни Трактора я точно взлохмачу! А вообще буду делать прицепчик на 2-х колесах "со всеми удобствами",думаю для меня вариант самый подходящий.
А в просвет точно на корточках прохожу.

[Леонид]

Трос и цепь тоже вариант, только желательно втавлять трубку для  жесткости, где будет опиратся ступня и не сдавливало ее.

[дима533]

мы делаем расстояние между колесами примерно 1300 и не приходится резать двери, и мы  собираемся разрезать оку по стойке и сотворить сзади кунг для груза.

[Valdemar]

Машина, конечно супер, слов нет, но меня напрягает вот какой вопрос. Центр тяжести располагается высоковато и при заплывах будет сильно клониться. Владимир Николаевич, как Вы считаете на воде возможно перевернуться или нет? Вопрос - шкурный, так как я тоже приобрел ОКУшку для постройки следующего караката и теперь нахожусь в стадии размышлений, что да как делать. 

[troffer]

Юра,кузов планирую крепить к раме хомутами- стремянками через пол.
Леха, арки точно будут еще подрезаться(побольше) , пока вырезал по минимуму,чтоб на колеса поставить.

Обрати внимание, что пол в оковском кузове слабоват. Я делал однажды так . Не айс. Надо цепляться , желательно , к силовым элементам. Хотя , на месте тебе видней, а так здорово получается!

[igrgvr]

Ну в моей Оке пол самое  крепкое место.Его переваривали полностью на новый. да и крепить-то больше и не за что?
 Насчет ЦТ. Мне кажется что все будет хорошо.Ведь по сути все тяжелые узлы остались снизу,а поднялся куов(он реально легкий в таком виде) и раздатка.
Как Володя Тырданов прокомментирует про ЦТ?

[igrgvr]

Дима 533,по дверям идея простая,тоже подсказанная форумчанами. Дверь Окушную подрезаем по арке,стекло и внутренности выкидываем ,а вместо родного стекла устанавливаем сдвижное например от Уаз-Хантер(Юра Строев идейку подкинул)  Вот как-то так думаю решить вопрос с дверями.

[ЮрийСтроев]

Игорь, я про крепёж кузова спросил т.к. сам с этим сталкивался,оказалось дело не простое .У Оки на днище в районе под педалями  и справа есть два закладных отверстия с резьбой для крепления  подрамника. Можно на поперечную балку типа шлеллера гнутого кузов закрепить через эти два отверстия,а балку-швеллер  приварить поперёк к раме.  А взади в днище закладные с резьбой для крепления задней балки есть ,тоже можно так же через швеллер П-образный прикинуть. Но эти точки от поперечного и продольного смещения кузова, а  вертикально вес должен желательно давить на штатные места-где передние стойки и задние пружины. Но ты  их срезал. Поэтому на днище,хорошо бы вдоль порогов приварить продольные усилители типа лонжеронов,чтобы расширить площадь опоры на днище и от рамы в сторону порогов приварить кронштейны(штуки по три с каждой стороны) под эти лонжероны.   Если рама проходит близко к порогам ,то усилители прямо над рамой и крепить как ты хочеш хомутами. И наверно везде прокладывать резину типа транспортёрной ленты чтоб не рвало крепёж при диагональной деформации.  Тебе по месту виднее. А вообще интересно как оки кузов встанет на такую раму. 

[макса]

Игорь, два раза внимательно перечитал тему. не увидел твоего рассказа о диффиренциале Оки. ты так и оставил привод на РК родной Оковский? как диф блокировал?

[igrgvr]

Макса все верно. Привод оставил Оковский,а диф. пока не трогал, все надеялся шлицевой вал сделать под кардан по технологии вездеходов из Советского. Но время идет валик не сделал и в прошлые выходные был установлен радиатор ,снята КПП и диф. просто заварен. Фотки позже сделаю. Решил покататься в таком исполнении, а там видно будет. Вообще остались "типа" мелочи, но времени уходит на них много, а выезжать уже ПОРА.

[igrgvr]

Вот заваренный диф.,ничего сложного нет. Еще сделал бампер и установил радиатор.



Поставил на каракат старые камерные колеса,раньше ездил и незадумывался,а сейчас стремаюсь-так и кажется что вот вот пропорешь.

[.]

Игорь,а ты бочки у колес на сколько делал? Такое впечатление,что колеса в ширину больше чем в высоту. 

[igrgvr]

Володя,сначала сделал на 500мм.,но потом обрезал до 450мм. Может такое впечатление потому что колеса накачаны где-то 1.5 атм. Думаю пусть получше камера приклеится,постоит под давлением пока возможность есть.

[igrgvr]

Нужен совет  - подскажите как лучше и проще заглушить второе отверстие на КПП Ока под привод. У меня оно будет не задействовано. Помню Александр Кузьмич что-то приклеивал прямо к сальнику? Кто как делал?

[Камнев]

Помню Александр Кузьмич что-то приклеивал прямо к сальнику?

Игерь, я обжигал родной сальник от резины и полуавтоматом приваривал заплатку на отверстие - заглушка готова.

[Дрюнь]

Помню Александр Кузьмич что-то приклеивал прямо к сальнику?

Игерь, я обжигал родной сальник от резины и полуавтоматом приваривал заплатку на отверстие - заглушка готова.

Я просто срезал резину и припоял заплату с консервной банки. ( Полуавтомата нет)

[макса]

какими электродами заваривал?