Тема: Лудим, паяем. Гребные винты поправляем.

[Ми-8]

Имею скромный опыт в ремонте винтов. Хочется им поделиться , а также узнать, как эти проблемы решают другие.
Начался новый сезон эксплуатации маломерных судов и новых погнуток.
"Завял цветок, листочки к низу".



Принёс знакомый, 2-х такт. Ямаха-30 Как так можно было, симметрично все 3 лопасти завальцевать?
Оказалось намотал металл. трос.

 

Тот же, после реставрации.



Набор нехитрого, применяемого инструмента. Основное здесь - брусок хозяйственного мыла. Определяю, куда ляпнуть молотком и с обратной стороны натираю мылом. Грею газом с противоположной стороны, пока мыло не начнёт темнеть. Это граница плавления, температура люминя достигла~550 град. Работаю молотком. Если без прогрева, трещины, сломы. Не забываем в ступицу винта, затолкать мокрую тряпку. На наковальню кладу пластмассовую полоску от резанную от любой канистры, она уменьшает следы от наковальни. Следовательно меньше шлифовки. Применяю диск с нажд. бумагой и болгарку.




Слева на снимке маленький винток - просто до кучи, а большая чугун - литьё лопасть, это давненько бородатый мужик занёс, сказал с подводной лодки. Имя его странное, Нэмо, что ли, да я чугунину не варю. ( шутка)

[Дмитрий-59]

А чем форму проверяешь или на глаз?

[Ми-8]

Дмитрий-59 , пользуюсь штангелем. Ставлю винт на ровную плоскость и замеряю положение лопастей, как правило в трёх точках каждую на оконечностях. Хорошо, когда хоть одна из трёх лопастей не повреждена, можно использовать, как базовую.
Тот винт, что на фото, выравнивал приблизительно, используя за образец винт 15- сильной Ямахи. И как следствие, винт на контрольном заезде, показал  по навигатору скорость на 2 км/ч ниже обычной. Издержки ремонта однако.

[Дмитрий-59]

Да хрен с ней, со скоростью! Главное чтоб не долбило! 

[Ми-8]

 Дмитрий-59, о биении задумываюсь только при сломе, или срезе кромки на лопастях. При отсутствии фрагмента до см\кв, на одной из лопастей, просто срезаю такой же кусок на двух других. Кромки ровняю для эстетики. Могут в эксплуатации возрасти макс. обороты, но не критично, о чём хозяев предупреждаю.

[AlexeyZ72]

Предполагаю, что ремонтированные винты оставляют в запас. Все равно запасной винт должен быть с собой.
А на мотор ставят новый.

[Ми-8]

 AlexeyZ72, случается и в запас оставляют. Если после ремонта удаётся избежать трещин, как правило, используют и далее основным.
Случилось однажды править красивый винт с двигудна, что на фото. Этот образец - исключение, сталь нержавейка. После утраты фрагмента одной лопасти, правил и подрезал две другие. Макс. обороты на ходу подросли на 100 об/ин. О замене речь не шла, т.к. стоимость на тот момент была .