Тема: Разговоры о колесе

[AlexeyZ72]

Т.е. на "лаптях" с весом около тонны,так планирую,по снегу не пойдёт?

Пойдет на хорошо спущенных колесах. Но хорошо спустить колеса стрёмно - камеру может провернуть. Я ездил в лес за елкой - снега с метр, и на спущенных идет.
Вот по насту, и по "ненасту" весной на рыбалку едем.

[МВП]

Уаз им проиграет по более менее  а вот если тот же уаз поставить на ИП 184(чем я и займусь) он выиграет по любому снегу у лаптя

Мля,,Василий там двига просто детская, не одна военная (передовая) техника не рассчитывает на слабый двиг. На этом форуме одна теория ; слабый двиг это ---  золог здоровья----- это не по русски   

Повторишь мою глупость .


[/url]

[sunёк]

 А вот камасутра вам в помощь 
 С точки зрения науки для военных.
http://eknigi.org/hobbi_i_remesla/50787-vozhdenie-avtomobilem-vysokoj-proxodimosti.html
Ну а коли скачивать влом, то тут уже скачали -
http://murman-fishing.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=3263

[МВП]

sunёк, Пневмоходы отдельная категория транспорта . Выводы и рекомендации по автомобилям повышенной проходимости к ним очень многие не подходят а иной раз даже идут в разрез . В самой большой степени - преодоление бродов . Для нас оно старовато слишком будет , шины сверх низкого давления в те времена не изучались . Все что там написано касается картинки выше .

При входе в воду дверь кабины водителя необходимо открыть, чтобы вода быстро заполнила ее и не происходило всплывания передней части автомобиля.

[sunёк]

Так весь смысл в литературе - найти и взять необходимое, а в данном опусе есть зерно.   
Это по поводу дрязг о грунтах и сцепных свойств оных.

[Вада]

Сравнительное видео по снегу

! No longer available

Особенно впечатлил Уаз   

http://ok.ru/video/3814851946


А вот этому по ходу движку от оки воткнули

не фика не прет: на таких колесах

! No longer available

[Вада]

Чтобы бить снег, нужна энерция движения, для этого нужно хорошее сочетание, массы - мощи - и колеса.

Либо ездить спокойно на ХРЕНЕ, но кто сможет его осилить 

Либо гуськи

[Вада]

Нашел свой в Эксплуат...

! No longer available

Сохранились еще пару видео, Там первый раз брал эту гору без прыжка,
и на нем хорошо видать как наст на дыбы поднимает

[МВП]

не фика не прет: на таких колесах

А ты разае не видишь что снег разной плотности ? Одно дело в пыли пылить , а другое в плотном до дна не доставать .

Может ты по своему и прав , для наших малоснежных районов степной зоны  будет достаточным неплаваюший узко колесный . Авторы подобных машин тоже заслуживают своих аплодисментов но ... все но остается за кадром

[Вада]

Мой по весеннему снегу вовсе как по асфальту летел.

а другое в плотном до дна не доставать .

Вот и нужна золотая середина, тому УАЗу просто моща не хватило, едет как черепаха. С родным движком, пролетел бы и не заметил. На мостах он, на том видео далеко не повис.

Вообще, тема начиналась с вопроса: чел. нужен везд для снега.

[МВП]

Вообще, тема начиналась с вопроса: чел. нужен везд для снега

Бесконечная тема . Для снега есть снегоход . Остальное визуально примеряй свою машину к каждым условиям  http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4644.0

Если проедет везде  - значит вездеход . Если нет , значит чего то не то .

[Вада]

Хрен по снегу: движка тоже не слабая, весело катит






Нивок Игоря

[Михайлович]

Бесконечная тема

Василий прав, это всё уже прожёвано от А до Я . Чё порожняки гонять то ?

[Вада]

Бесконечная тема

Василий прав, это всё уже прожёвано от А до Я . Чё порожняки гонять то ?

Конечно прожованая, сколько сообщений уже читал: жалуются, что ожидали от лаптя лучшей проходимости по снегу---а они по 50см пухляку уже не идут, причем ПУХЛЯКУ, что Василий называет: пыль разгонять - а они не моги

Вот Вам и поражняки гонять- для когото, а для когото не удача и потерянное время(деньги)

[Михайлович]

Вот Вам и поражняки гонять- для когото, а для когото не удача и потерянное время(деньги)

Вадим , сам знаешь есть такое понятие давление на грунт , то бишь чем ширше пятно контакта с этим на которым двигаемся , и соответственно вес давимый имееет значение . Поэтому кто хочет ездить на пневматиках по сугробам не встревая , то нехай снимают трусы для того чтоб и не встрянут .

[МВП]

а вот если тот же уаз поставить на ИП 184(чем я и займусь) он выиграет по любому снегу у лаптя

Дык не запрещает же ни кто , делай конечно . Тему знаешь как создавать , так что велкам .

Я даже колеса делал , которые до преисподни докапываются


! No longer available

! No longer available

[Asterix]

Мощный двигатель на вездеходе хорошо. Но чем подводить эту мощность к колесам? На том же Хрене после мостов Газель установлены цепные редуктора примерно 1:4. А если напрямую колеса к мостам бы прикрутили, далеко бы он уехал? Чтобы уравнять двигатель и трансмиссию, понадобились бы мосты Газ-66, вес вырос бы на полторы тонны, понадобились бы колеса большего размера (например Трэкол 1600*600) и вновь бы стал слаб двигатель. И так по кругу. Ну не предназначены стандартные мосты от легковушек и джипов крутить колеса, на 200% больше штатных. Чтобы сохранить работу трансмиссии в сбалансированном виде, приходится уменьшать мощность двигателя соизмеримо увеличению диаметра колес. Или прибегать ко всяким хитростям в виде дополнительных редукторов после мостов. Что большинству самодельщиков или не по карману, или не подходит по иным причинам. А по уму надо бы не использовать запчасти от техники разного назначения, а создавать с нуля двигатель и всю трансмиссию, начиная от КПП и заканчивая колесами. Тогда бы вездеходы выходили легкими и прочными. Например, на заводските квадрики никто же не ставит двигатель от легковушки, мосты от джипа, а сиденье от мотоцикла. Все, до последней детали, делается с нуля. Так, в идеале, и с вездеходами должно быть. А пока такого нет (и не предвидется), то используются детали, рассчитанные совсем на другие условия эксплуатации со всеми вытекающими последствиями. Не до мощности тут, лишь бы ехал и не ломался.

[kekekew]

Паша!!! Тема про колёса и движение на них по снегу. Открою наверное секрет, но для снега всё-же предназначен СНЕГОХОД!!  Он специально для этого проэктировался !    Из машин лучше всего по снегу КАМАЗ 6х6 полностью блокируемый.  Он ещё и 10т. на себе тащит. почти всем вездеходам нос утрёт.   Уж поверьте пожалуйста--- 90%  оборудования на ЯМАЛ завезено именно на КОЛЁСАХ.  Зимники начали делать и поддерживать лет 10 назад всего.  Они всегда накатывались именно колёсами.  И не надо строить иллюзий, что на колёсах низкого давления, можно ездить по снегу как на снегоходе. У нас на колёсах низкого давления, именно на треколовской шашке.  Можно будет ездить в конце февраля , когда появляется наст.  На колёсах с более агрессивным протектором и с настом проблемы.  Неплохо идёт по снегу, когда одна сторона на старом бурановском следе.  Тогда не важно какая глубина снега, хоть 20м. 

[lexx]

Вадим,на видео 4х осная машина в сравнении и 2х осной.Это совсем не корректно тк в первом случае одно колесо топчет след а потом 3 колеса едут по протоптоптанному подталкивая первое колесо,во втором случае переднее топчет,зеднее подталкивает немного.Во вторых хрен незная с блокировками или нет но колеса точно на маятниках,значит сцепной вес распределен более менее равномерно между всеми колесами а нивок отчетливо видно прорывался через канаву не мелкую под снегом и сильно диагоналил.Для корректного сравнения техника должна ходить в паре,как тот же хамер с доджем.Кстати хамер на видео H1весом далеко за 3 тонны на колесах размером примерно как от газ66,с центральной системой регулирования давления воздуха в шинах и наверняка полные жесткие блокировки и колесные редкутора увеличивающие дор просвет....а додж-обычный пикап стандартный.А на счет мощности-трактор мтз82 со своими 60 лошадьми сделал бы хамера вместе с доджем влегкую
По поводу того что узкие шины для снега лучше широких я согласен впринципе.А совсем хорошо-гусеница.В молодости делал несколько снегоходов гусеничных разных размеров и пришел к выводу что максимум проходимости дает удлинение гусеницы,а расширение гусеницы вместе с уменьшение удельного давления добавляет сопротивление движению и в итоге прироста проходимости нет.С колесами в снегу тоже самое-чем уже колею они мнут и чем больше суммарная длинна пятен контакта колес идущих в одну колею тем легче ехать и выше проходимость.

[Asterix]

Паша!!! Тема про колёса и движение на них по снегу. Открою наверное секрет, но для снега всё-же предназначен СНЕГОХОД!! 

Мои заказчики не дадут соврать, что именно так я и отвечаю им на вопрос, как колесники идут по снегу. Или плохо, или очень плохо, или совсем никак. По сравнению со снегоходом. Так что лично я иллюзий никаких не питаю и никогда не питал, благо с малолетства приходилось ездить по снегу на самой разной технике. Причем у нас снег относительно неглубокий и все равно часто ни трактора, ни грузовики не едут, пока им дорогу не прочистят. Хоть обблокируйся, хоть обгазуйся. Лопату в руки и вперед - вот и вся проходимость.