Тема: Новосибирск. Самодельные покрышки 1300х530 (ВИ-3)

[Андрей В]

yleo  .  на сегодня цена ви-3 в сборе диск на уаз?

[yleo]

покрышка 7 тыр
камера б.у. 1 тыр
диск 4.5 тыр
диск-донор 0.65тыр (Волга 14")

[yleo]

свежие данные..
Диск под ступицу УАЗ/Нива/Волга из волговского донора на 14" (внутренняя тарелка перевёрнута для увеличения вылета)
Конуса из листа 2мм (один конус, а с внутренней стороны под прямым углом к бочке)
Бочка из листа 1.5мм, шириной 500мм
Вес диска без запорных колец - 19-20 кг

Запорные кольца жёстко интегрированы в покрышку и крепятся к диску на восьми карданных болтах М8 с каждой стороны.
Вес шестислойной покрышки с клыками 30мм шириной и интегрированными запорными кольцами - 39кг

Вот фото запорных колец изнутри и снаружи

   

[yleo]

Мужики, у нас тут трагедия.
Вчера задохнулся выхлопными газами в гараже мой хороший знакомый.
Он занимался окончательной сваркой дисков.
Мой ровесник (30 лет). У него остались жена и сын. Была куча планов...
 
Выпаду из работы по дискам примерно на неделю.

[yleo]

Закупил покрышки диаметром 1600мм. На один комплект заказ уже есть.

   

[yleo]

диски новой конструкции "а-ля корона"




Вес диска на 21" - 21,5 кг
Вес шестислойной покрышки на 1300 с короной ~ 40кг

[ОХотНИК 89]

диски новой конструкции "а-ля корона"

Вес диска на 21" - 21,5 кг

Юра это случайно не мне? И есть ещё вопрос, стоимость  диска для Ви-203(Ураган)?

[ОХотНИК 89]

Классно смотрится

[yleo]

ОХотНИК 89
пока нет
но скоро возьмёмся за твои..

для ВИ-203 диски стоят столько же..
железа чуть больше - обрезков с листа чуть меньше.. а так всё то же.. так что цену увеличивать смысла не вижу..

[ОХотНИК 89]

для ВИ-203 диски стоят столько же..
железа чуть больше - обрезков с листа чуть меньше.. а так всё то же.. так что цену увеличивать смысла не вижу..

Юра всё понятно. Значит  человеку смогу наглядно потом показать.

[ЮрийСтроев]

свежие данные..
Диск под ступицу УАЗ/Нива/Волга из волговского донора на 14" (внутренняя тарелка перевёрнута для увеличения вылета)
Конуса из листа 2мм (один конус, а с внутренней стороны под прямым углом к бочке)
Бочка из листа 1.5мм, шириной 500мм
Вес диска без запорных колец - 19-20 кг

Запорные кольца жёстко интегрированы в покрышку и крепятся к диску на восьми карданных болтах М8 с каждой стороны.
Вес шестислойной покрышки с клыками 30мм шириной и интегрированными запорными кольцами - 39кг

Вот фото запорных колец изнутри и снаружи

   

Юра ,что значит интегрированые кольца? Несъёмные?  На фото наружный кант у запорного кольца ширина сколько мм,это для наружного крепления к бочке болтами?

[yleo]

да, снять можно только болгаркой, отпилив короткие швы сварки..
сделано примерно так..
завальцован квадрат 10мм - упор посадочного места покрышки изнутри..
завальцована полоса 50х3мм - основа конструкции (её часть торчит наружу для крепления болтами)
завальцован уголок 25 с зауженой до 14мм второй полкой

квадрат варится к полосе.. вставляется внутрь покрышки и выводится через посадочное полосой наружу..
надевается уголок узкой полкой под посадочное покрышки.. затем струбцинами зажимается до плотного прилегания..
уголок приваривается к полосе короткими швами.. вся конструкция одевается на диск с любой строны..
садится впритык, поэтому прогонять её приходится с помощью монтировки и лёгкой кувалды..
когда посадочное покрышки совпало с краем диска, в полосе изнутри через отверстия в диске сверлятся отверстия и вставляются болты.. всё..

рад буду услышать мнения и пожелания

нам эта конструкция понравилась абсолютно жёстким креплением боковин к диску, исключающим какой либо проворот на любом давлении.. ну, и условная простота изготовления конечно..

[Егор]

Юрий, если я правильно понял заперные кольца остаются на колесе с двух сторон а бочка выдергивается?

[ТУНГУС]

да, снять можно только болгаркой, отпилив короткие швы сварки..
сделано примерно так..


нам эта конструкция понравилась абсолютно жёстким креплением боковин к диску, исключающим какой либо проворот на любом давлении.. ну, и условная простота изготовления конечно..

Насколько и какие прошла испытания эта конструкция  дисков ?

[yleo]

Егор
всё верно понял
ТУНГУС
никакие испытания не проводились..
конструкция была предложена клиенту.. и получено согласие..
толщина металла в полосе, которая имплантирована в покрышку - 3мм, в бочке диска 1.5мм+3мм приварены шайбы изнутри
болты М8 карданные - 8 шт с каждой стороны..

[Николай Васильевич]

 покрышки на 1300 с короной

Это первые шаги в сторону бескамерности?

[yleo]

да, бескамерность это одна из преследуемых целей..

есть информация по колёсам 1100х400 - работают как бескамерные.. подробности, как только, так сразу..

[ЮрийСтроев]

Я тоже нечто подобное пытаюсь сделать. У вентиляционщиков есть хитрый станок -рубят лист и сваривают под размер нужного диаметра. Потом в специальном барабане раскатывают один край в уголок с нужной величиной полки. Заказал прокатать уголок из листа 3мм  диам 510мм под 1200х500х508.  Запорную полку 35мм высотой,а под посадочное полку 85мм. От широкой посадочной полки отрежу полосу 20мм и приварю снаружи для наружного крепления болтами к бочке. Посадочную полку обрежу по ширине посадочного покрышки 25мм ,но оставляя хвосты длиной 35мм и шириной50мм,которые загну внутрь покрышки. Просверлю запорную полку и загнутые хвосты насквозь через покрышку выше пучка  и закреплю на болты М6 с плоскими закруглённыма шляпками по два болта на хвост 4см между болтами .Пучек заканчивается25мм от посадочного покрышки. Думаю 5-6 крепежей на  одну сторону хватит. Как думаете ,коллеги ,не протрёт камеру этими прибамбасами? Чем чреват выступающий наружу 20мм край бочки?

[Егор]

Юра Строев, а зачем ты хочешь сверлить полку вместе с колесом? чтобы избежать проворота? а покрышке ничего не будет? есть опыт такой фиксации?

[yleo]

Юра Строев
я вижу единственный минус сверления покрышки - очень малая вероятность сделать бескамерную шину..