Тема: ИЯВ-79 . Производители и качество .

[тралебас]

Да старый протектор не срубаю,хлопотно это-вот пневмо ножом или сабельной пилой заточенной под лезвие тогда ГУД!!! А топором махать не АЙС.

[Михайлович]

ВОПРОСЫ???

Cколько грунтозацепы высотой оставляешь ?

[Юрий.]

Почто всю красоту срезал???

Рома, это не он.

ВОПРОСЫ???

Самое главное не сказал, производитель кто?

[тралебас]

Высота протектора 2-2.5см-производство ссср бык нарисован...

[Вован Я]

Бык - Белшина, как при СССР, так и сейчас.

[Михайлович]

Всем доброго здравия !! блин ну хорошие шины для вездеходов , но испоганить таким изготовлением это надо быть специалистом . С одной ободранной стороны одни бугры и ямы , но вторая  сторона вообще с киндер сюрпризом . Корд местами просто скручен в клубки и свободно отходит , зря ругал воронежское изготовление там хоть и нитки дерьмо белые зато всё ровно положено , думаю всё таки такое безобразие сотворилось либо в конце квартала либо конец года .

[Вован Я]

Михайлович, чего-то мне кажется что ты чего-то не так у самого посадочного делаешь (где вокруг проволоки намотано). Чего это у тебя там, дай крупный план посмотреть.
Хотел свои фотки поставить, так радикал вышибает оперу и интернет-экспл. Как загрузить сейчас?

[Вован Я]

Наверно получилось через Яндекс:
Это разные колеса , а не одно. Все Белшина, два были еще СССР.







Прикольно, у ВАС всех от меня время на час отстает! Во, до чего интернет дошел - машина времени!

[Вован Я]

Еще:
Кстати, тоже нитки попутаны, но - красиво.

[Михайлович]

Владимир , ты видимо всё таки рентгеном светил при выборе , ну до того красиво . На фото видно ежли увеличить то это второй пучок и видно слои пошли во внутрь , ежли их подрезать то корд бы цеплял другой , или ежли захватить первый пучок . На воронежском у меня так и произошло , однако там весь корд ровненький , а здесь просто есть несколько клубков , явный брак заложенный резиной c буграми и ямами , ровности корда никакого . 

[Павел 55]

Видать белшина шипко грешит браком, сейчас кф-97 с бычком ободрал вся в косяках нитки клубками и завихрениями на беговой изначально слой ниток был прикрыт милимитровым слоем резины а в одном месте на боковине у начала клыков резины положили аш 2см, верхний пучек проволки уполз к нижнему, короче намучился я с ней а с виду была как новая.

[Вован Я]

Михайлович, не выбирал. Какие дали - такие и обдирал.

[Михайлович]

Михайлович, не выбирал. Какие дали - такие и обдирал.

Тогда выходит что везунчик . Владимир , а что клин между пучками на всех шинах был которые обдирал ?

[Вован Я]

Михайлович, не выбирал. Какие дали - такие и обдирал.

Тогда выходит что везунчик . Владимир , а что клин между пучками на всех шинах был которые обдирал ?

Да, клин был на всех.

[тралебас]

Мужики помогите разобраться с буквами ...притащил ияв-79 только маркировка молехо другая ,судя по по данным производителя 16РR-это типо слойность ,а что значит L-2...вот вопрос-может кто прояснит эти символы (L-2).

[Вован Я]

L-2  это условное обозначение проходимости шин. Есть разные: L-4S, E-2, L-3, E-3, G-2, L-2, C-1, Off-road, Rock, Smooth. Так маркируются шины для строительных, дорожных, подъемно-траспортных машин и вездеходов.  У меня на ИЯВ-79 тоже было L-2, 16PR.

[тралебас]

Стандартные покрышки идут обычно 12 слоев а эта судя по маркировке 16-Вопрос???как производить зарез на посадочном-как обычно или по другому.... :::и сикока пучков проволоки 2,или как.

[Михайлович]

Стандартные покрышки идут обычно 12 слоев а эта судя по маркировке 16-Вопрос???как производить зарез на посадочном-как обычно или по другому.... :::и сикока пучков проволоки 2,или как.

Так гвоздик забивай в середину и всё , но все они двухпучковые .

[Юрий.]

Стандартные покрышки идут обычно 12 слоев а эта судя по маркировке 16

PR-16, не означает что там 16 слоев, ви-3 то же pr-12, но они максимум 8 слоев.

[Павел 55]

я так делаю, изначально снимаю меньше слоев и меряю толщину если много снимаю еще лишнее всегда можно срезать.сейчас делаю ви-3 PR-16 так на боковине снимаю 8 слоев +2 на беговой в остатке 5мм толщина получаются мягенько, обдираю понаружке.