Тема: Yamal вездеход

[DmitriyO]

Вездеходы -
Бобик
Кузмич
Михалыч
Тяни-Толкай
Бульдог (Хантас респект)
Скорпион
Тигр
Зверь
Бурый медведь
Волчок
Пантера
Топтыга

И тд. все это супер и Умный советско-русский человек не имея денег, романтически мечтает иметь свой автомобиль. Ну и соответственно развивает собственную конструкторскую мысль. Причины и следствия ясны.
Да действительно сегодня нет вездехода который могли бы купить все желающие, в магазине с поддержкой по ремонту и эксплуатации, и это, как я писал раньше, вопрос потребностей и менталитета. и самое главное, которые бы удовлетворяли желание самых глубоких скептиков. Страна большая погода, среда разные
На мой взгляд, тот образ который несу я в своей теме - это возможность выйти из рамок которые существуют сегодня и помечтать о вездеходе будущего, комфортного и надежного. Кто сказал что нельзя сделать вездеход комфортным и проходимым - вторым домом в стрессовых условиях.  Это просто амбициозная задача, а на вопрос цены скажу что скупой платит дважды и люди которые хотят ездить с комфортом и надежностью покупают Лэнд Крузер, который стоит ой как не дешево, а Ниву Шевролет берут от безысходности и привычки. Это образ жизни, это то, что делает нас такими какие мы есть. 

Есть такие люди которые каждый день , а то и несколько раз в день куда то едут на вездеходе, патрулируют, перевозят мелкие грузы, оказывают первую помощь в отдаленных селах, изучают окружающую среду , проводят исследования и тд. Эти люди выполняют работу для таких как мы!!! и им хочется комфорта и надежности, конечно же и вездеходных качеств, тут бесспорно. Наш автопром породил форматы, с которыми мы и возимся, объясняя это только суровостью наших природных условий и кошельком. Объективно, черт возьми! )наверно(

Я искренне желаю Вам побед и новых идей.
Кому интересна тема в этом формате, тот поймет.
Если мне не удастся найти тут единомышленников, то я не расстроюсь, а наоборот, буду рад использовать свое время на других площадках.
Еще раз соглашаюсь с админом, и теперь понимаю, что тема  иного формата.
А также каждого прошу быть корректным в своих высказываниях и не создавать неловких ответов.
Спасибо за Вашу корректность, заранее.
 

[solomon]

Yamal, для продвижения товара недостаточно цитировать рекламные буклеты, здесь технический форум, чтобы убедить покупателя, нужно объяснить, чем конструктивно вездеход лучше , чем техника других производителей. Или четко очертить область применения.  Кстати, почему называется Yamal, а не Ямал, или Йамал :)?

[Виктор Васильевич]

Вот, вот и я о том же. Где видео, где машина " в деле"?

[lexx]

Ямал ,на этом форуме я нашол два важных показателя вездехода-надежность трансмиссии и проходимость.трансмиссию можно проверить привязав вездеход к дереву и буксануть на асфальте ниче не порвав.проходимость тоже легко проверить"по советски"-заехать в воду и посмотреть где ватерлиния,если выше центров колес то в болоте он на пузо ляжет.тек вот мое мнение-вам нужно снизить вес на тонну и разработать свои мосты или колесные редуктора.без всего этого ваш бесспорно красивый вездеход по проходимости не лучше простого уаза.и еще непонятно откуда такая ЦЕНА?мне кажеться для него красная цена на лям меньше.

[DmitriyO]

Вездеход испытывается.
очень много видео испытаний на полигонах
например,


есть подборка всех испытаний
http://www.youtube.com/results?search_query=%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D1%8F%D0%BC%D0%B0%D0%BB&aq=f

[troffer]

Yamal, вас никто не хочет обидеть некорректными выссказываниями. Просто  некоторые люди создав что-то , считают , что их творение единственное и неповторимое. А потом оказывается , что кто-то смог сделать лучше. И этот лучше создавший обращает внимание на ошибки  , а признать его правоту бывает очень трудно. Порой нам мешают наши амбиции. Так вот, в вездеходостроении есть свои аксиомы , от которых никак не избавишься. И самая первая и главная - это соотношение веса к площади опоры. У вас красивые машины, о надежности судить не могу , комфорт  на высоте. Но суперпроходимцев из них не будет. А всему виной -вес, а вес ваш в прямой зависимости с  красотой и комфортом. Поверте, я много каракатов сделал, начиная с камерных и я тоже выбрал кое какой комфорт в угоду проходимости. Ваш проект , на мой взгляд, в первую очередь коммерческий, как пример уазы ТРЭКОЛ. Конечно он найдет покупателей , есть люди далеко не бедные, и они выберут красоту и комфорт в первую очередь. Проходимость для них вторична, просто ввиду их менталитета. Эти люди знают как зарабатывать деньги, а не как покорять болота. Те кто может купить крузака, вряд ли поймет откровенную радость владельца нивы. Посмотрите сколько крузаков гоняет по нашей стране и сколько нив, тогда станет понятно , сколько вездиков вы сможете продать. Вот как -то так. А если вам нужен конструктивный диалог по устройству , так выкладывайте свои ноу-хау , а там и поговорим. А так 4-е страницы разговора ни очем.

[DmitriyO]

Всем спасибо, что уделили мне время.
Прошу прощения за назойливость.

Удачи Вам.

[solomon]

Yamal, как бы то ни было, вездеход красивый и комфортный, не всем же в болото лезть.

[Виктор Васильевич]

Yamal, как бы то ни было, вездеход красивый и комфортный, не всем же в болото лезть.

Если не лезть в болото то какой же это вездеход. Это машина повышенной проходимости.

[Лесник-61]

Самое слабое место этих машин мосты , а так спору нет машина красивая и комфортная. Разработайте и сделайте для этой машины ( излишний вес)мосты крузера с  бортовыми редукторами. Где 1,5ляма там еще 200-300 тыс не помеха. Уазовский мост( ведь ничего нового у Вас там нет) слаб для такого веса  или ездить только в сельмаг. Точно так же как слаб Нивовский для вездехода полной массой свыше тонны.

[МВП]

Всем спасибо, что уделили мне время.
Прошу прощения за назойливость.

Удачи Вам.

Ваш вездеход считаю правильным и нужным . его надо делать и продавать . будут деньги будут и разработки . может появятся спец узлы и агрегаты (уже не от газелей и уазов )а какието редуктора от ямалов . но этого пока нет .
еще немного пофилосовствую . в лесах и оврагах раньше рылись увязики теперь там по большей мере всякие самурайки и эльки . эти больше норовят в клас "лак" , деревья неломают через молодняк напролом не прут , лишний раз в реке непотопят . ну и в непроходимые места нетронутые прорваться немогут где дорог нет .  ... вот ..  Ваш вездеход очень хорош для всевозможных поездок . для лесных дорожек лучше непридумать , вред для природы будет минимальным на сколько это возможно . тк лак и комфорт являются своеобразным ограничителем отделяющим человека от того чего некупиш .
ИМХО это хороший образец для продажи кому это надо . огромный респект .

[kekekew]

Здравствуйте! Все вопросы по этой подвеске, разьясню в отдельной теме. Использована моя разработка. Т.к. никаких расписок о неразглашении я не давал, (что в принципе не могло быть ), расколюсь по полной 

[Михайлович]

kekekew, почему нет продолжения темы о Ямале в ранее созданной ? чтоб не было двух тем эту закрываю .