Тема: ищу понижающий редуктор 1 к 5 с сохранением направления вращения

[вовочка]

. Кпп 52 на несколько см короче кпп 53

только не 52, а ГАЗ-51. а у ней есть ещё такая замечательная приставка-реверс со штабелёра Т-140. хотя реверс на вездеходе не особо и нужен, но при медленной задней скорости....

[Alekceй]

Человеку нужно понижение, отсюда - зачем включать высокую передачу

А человек что, только с черепашьей скоростью ездить собирается?  Или абы что ляпнуть, не подумавши? Вы вообще, читаете то что люди пишут? Я вообще написал только о  том, что на максимальных оборотах двигателя ВАЗ газоновская коробка будет выть не меньше чем промышленный редуктор,  ссылка на который есть там же. И все...  А те кто до конца не читают нихрена, начали  как обычно  демагогию разводить.

[Alekceй]

а у ней есть ещё такая замечательная приставка-реверс

Она без понижения практически. 1,2 вроде.

[старейшина 63.]

на максимальных оборотах двигателя ВАЗ газоновская коробка будет выть не меньше чем промышленный редуктор,  ссы

На газовской коробке вроде 1-я скорость прямозубая (которая воет) а вторая уже косозубая (тихая)

[Alekceй]

1,2 вроде

1 передаточное число, смысла на вездеходе в принципе никакого, только вес лишний.

[Alekceй]

На газовской коробке вроде 1-я скорость прямозубая (которая воет) а вторая уже косозубая (тихая)

С агрегатами которые вы озвучили, в большинстве случаев ездить придется либо на 1 передаче в КПП Газ-53 и прямой передаче в раздатке. Либо на 2 передаче в КПП Газ-53 и пониженной передаче в раздатке. Что в принципе одинаково. Остальной диапазон п.ч. даст КПП ВАЗ. Других вариантов нет.
Если будет раздатка ГАЗ-66, её лучше переделать и оставить в ней только пониженную передачу, к тому же в этом случае и выход на задний мост будет в одну линию с передним, как на раздатке БТР.

[Alekceй]

Всех с наступающим Новым Годом!!!

[Alekceй]

о компоновке этих узлов и на каком виде (цельнорамный

[Лесник-61]

1 передаточное число, смысла на вездеходе в принципе никакого, только вес лишний.

Это реверс-редуктор.

[лесник 83]

Пром опора на первичный вал я думаю будет лишней. Восьмёрочная же стоит без особых проблем.

Потребуется. Первичный вал кпп 53 с одним подшипником, вторая опора в пдш. маховика.


У кпп 08 первичный вал в 2-х подшипниках.

[лесник 83]

только не 52, а ГАЗ-51.

Да, верно. Переходные модели газ-52 шли с этой коробкой. Шумит/воет на всех передачах, кроме прямой. У некоторых водил была аж ностальгия по этому, с неё начинали. Когда на 52-м поменял кпп на 53-ю вздохнул с облегчением...но стало выбивать подвесной подшипник. Из-за длины кпп 53, так и порешил, не замерял. имхо.

[Alekceй]

Это реверс-редуктор

да я в курсе

[solomon]

Потребуется. Первичный вал кпп 53 с одним подшипником, вторая опора в пдш. маховика.


У кпп 08 первичный вал в 2-х подшипниках.

В деревнях двухкоробочники делают, без допопоры, первичный соединяют со вторичным, просто точность по оси нужна.

[Alekceй]

В деревнях двухкоробочники делают, без допопоры, первичный соединяют со вторичным, просто точность по оси нужна.

Самый простой вариант соединения

[вовочка]

Самый простой вариант соединения

корпус под подшипник на крышку первичного вала приваривается, а сам подшипник прям на шлицы плотно налазит.

[лесник 83]

  С новым годом, пошёл он нафиг.
Сейчас кпп 52/53 у меня уже нет что б потрогать. Но вроде первичный вал уже изначально имеет люфт на снятой коробке. Заводская посадка проточенного конца первичного вала кпп предусматривает ручную установку коробки в подшипник в "теле" маховика. Значит и там некий свободный допуск, заводом предусмотрено, ходит и под нагрузками не малыми, Газ-53- 4,5т. Тем более в деревенских гаражах будет ходить, где точность плоскостей валов  выставлена на "глазок".
Только наш автопром отстал от вражеского на четверть века. В ракетостроение деревенских не пущают.

[Лесник-61]

Но вроде первичный вал уже изначально имеет люфт на снятой коробке.

Нет, всё там хорошо, если цел подшипник. Коробка ставится на коксы вроде как. Могу посмотреть, лежит в куче загашников.