Вездеходы на шинах низкого давления

Объявления => Коммерческий раздел => Предложения от самурая => Тема начата: axinit от Ноябрь 27, 2016, 19:50:33 pm

Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Ноябрь 27, 2016, 19:50:33 pm
С удовольствием и совершенно бесплатно помогу, чем смогу, в плане консультаций, по агрегатке Самурая и его базового прототипа NP160-260 в этой теме. Пишите.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: krotox от Декабрь 21, 2016, 02:48:32 am
Здравствуйте !

Интересует ТОЧНЫЙ вес мостов в сборе ( с тормозами )  , в зависимости от модели NP

1. Передний ...
2. Задний ...

Также интересно узнать отдельно весА агрегатов :
 редуктор ГП , полуось , картер моста (чулок)

Спасибо.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Декабрь 24, 2016, 15:21:56 pm
Прошу прощения, не заметил вашего поста. При первой возможности взвешу и выложу.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: krotox от Январь 14, 2017, 16:03:40 pm
Куда-то исчез производитель.... ::undecided:::
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Февраль 11, 2017, 22:35:16 pm
Павел приветствую ,а какие у вас блокировки в заднем мосту NP-160?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Февраль 12, 2017, 03:05:14 am
Либо родные от 160 прототипа самоблоки LSD, либо 100% мехблоки с вакуумным приводом от Y-60 или Y-61.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Февраль 12, 2017, 22:25:01 pm
 Это что,от Y-60 или Y-61 блокировка встает в 160 мост ?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Февраль 13, 2017, 10:09:38 am
Это что,от Y-60 или Y-61 блокировка встает в 160 мост ?

Нет Игорь, не получится. Конструкции 160-260 и 60-61 мостов в корне различаются.
1. Шлицевая ведомых сателлитов и полуосей разная (у 60 больше чем 160)
2. Смещение редукторов от центра разное (у 60 больший эксцентриситет)
3. Конструкция подшипниковых узлов полуосей разная ( у 160 по одному коническому подшипнику с регулировкой враспор от пятака скольжения в дифе прокладками под корпуса подшипников полуосей, а у 60 парные конические подшипниковые узлы в оконцовках чулка (полуразгруженные мосты)
4. Муфту блокировки из моста 60 изьять невозможно так как она интегрирована в редуктор и работает с зацеплением за наружную шлицевую корпуса дифференциала.
5. Привод муфты блокировки предполагает наличие вакуумной лягушки на чулке, а на 160 чулке ее нет.
Как по мне городить огород не стоит. Если есть желание иметь 100% блок моста пляши от его полной замены, но прежде чем начнешь, реши для себя, чем тебя не устраивает 160 мост LSD с коэффициентом блока 20/80, он нормально работает и многое прощает в управлении, хотя конечно 60 мосты в принципе надежнее по полуосям и их подшипникам.
PS размерность главных пар во всех этих мостах одинаковая.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Февраль 13, 2017, 10:30:45 am
Здравствуйте !

Интересует ТОЧНЫЙ вес мостов в сборе ( с тормозами )  , в зависимости от модели NP

1. Передний ...
2. Задний ...

Также интересно узнать отдельно весА агрегатов :
 редуктор ГП , полуось , картер моста (чулок)

Спасибо.
Извините, что долго не отвечал на ваш вопрос, не было разобранного моста.
Могу ответить, но постепенно, по мере появления разобранных агрегатов, так как специально разбирать для взвешивания не хочу. Отвечу по ходу работ постепенно.
Итак, ответы будут касаться наших уже расширенных мостов в колею 2500 мм.
Сегодня что то взвешу и выложу.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Февраль 13, 2017, 16:17:07 pm
Павел спасибо.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Февраль 13, 2017, 20:13:28 pm
Павел спасибо.
Приятно быть хоть чуть-чуть полезным, если получилось... спасибо!
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Titborodit от Март 13, 2017, 10:18:54 am
Здравствуйте, Павел. Прошу проконсультировать по мостам. На моем заднем мосту должна стоять блокировка LSD. Поддомкратил колесо и начинаю его крутить. Оно спокойно и легко  крутиться и взад и вперед. За счет дифференциала. Значит блокировка не работает ?
Cтоит ли разбирать мост. подлежит ли эта блокировка ремонту ? Может что посоветуете.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 13, 2017, 11:11:41 am
Юрий, в вашем случае, с абсолютной уверенностью скажу, что LSD блокировка вашего моста не работает. Для примера, если мост с исправной блокировкой на колесах попробывать на сухой площадке развернуть, то для этого нужно приложить усилия двух человек, усилия весьма значительные. Ваш мост требует ремонта.
   Блокировка состоит из двух пакетов фрикционов на каждом из ведущих сателлитов. При этом каждый из пакетов состоит из фрикционов с наружным зацеплением за корпус дифференциала и внутренним зацеплением за активный сателлит, чередующихся через один. Вообще механизм крайне надежный, но убивается он как правило в различных оффроуд веселухах, когда машину гоняют по колее туда-сюда в стремлении выехать из грязи на предельных оборотах.
   Нам встречались мосты с убитыми блокировками этого типа, и все они были отремонтированы. Работы по ремонту не очень дорогие, основные затраты падают на запчасти. Стоимость сейчас озвучить не смогу, давно этого не делали. Если хотите, то можете прислать нам ваш редуктор, и мы его отремонтируем. Как правило требуется замена пакетов фрикционов, они либо разрушаются на кусочки, либо истираются и становятся синими и тарелковидными.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Titborodit от Март 13, 2017, 11:24:17 am
Спасибо за ответ. Буду посмотреть что там внутри, потом отпишусь.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 13, 2017, 21:33:03 pm
Да, разберете, выкладывайте фотки, обсудим вместе. Постараемся помочь.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 16, 2017, 22:29:47 pm
Решили с Юрием здесь начать обсуждение их восстановления а/м Ниссан патрол-160. У нас имеется некоторый, на мой взгляд удачный опыт с этой маркой. Для затравки разговора публикую давнее видео с нашими 160 Патролами. Будем здесь следить за работами, и может быть ребятам быть полезными.

http://youtu.be/WKo_AK-C-Vk
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 17, 2017, 01:32:54 am
Я восстанавливаю одну единственную машину. Она одна во всем нашем городе. Цель - поездки на дачу чуть раньше, чем это смогут сделать Уазики и Нивы. А на других машинах в нашу деревню в распутицу не проехать. Потом, когда все растает и подсохнет, можно ехать любой пузотерке.
Еще поездки на рыбалку. Тут простой Уазик проходит с трудом. Короче требуется проходимость чуть побольше стандартного УАЗа.
Вопрос Павлу. Какие колеса посоветуете для универсального использования. Сейчас стоят на 31 дюйм. Хочу поставить на 33 или на 35. Переставлять рессоры наверх мостов пока не хочу, а вот поднять кузов относительно рамы немного можно. От чего можно взять проставки.
Еще вопрос. Что вы делаете с радиаторами при строительстве Самураев.ставите новые или ремонтируете старые. Мне кажется, что починить ( отреставрировать) радиатор так, чтобы не было видно признаков его тяжелой прошлой жизни невозможно. Я не представляю картины- открывает клиент капот Самурая, а там радиатор покрашен, отлакирован и видно запаянные и за глушенные трубки. А исправить их невозможно.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 17, 2017, 10:44:31 am
Посмотрел видео с удовольствием. Что вы делали, чтобы влезли 35 колеса. Почему машины ломались до переделки в Самурай. Точнее что в них ломалось.
Юра, перенес твой вопрос сюда, таким образом про машину сразу несколько вопросов. Сегодня постараюсь ответить.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 17, 2017, 10:57:01 am
А пока еще видосик из архива. Это экспериментальное видео снятое с закрепленных камер на машине в разных местах, тренировочное, опытное, не судите строго, но машины те самые про которые разговор. 2011 год вроде.

http://youtu.be/9IjAOCcwoLA
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 17, 2017, 11:08:37 am
По поводу колес. Могу опираться только на собственный опыт, может кто-то не согласится со мной. Для хоть какой-то проходимости я бы посоветовал колеса не менее 35". Мы юзали купера STT. Если вам нужны такие колеса, то я наверно найду у себя на складе комплект новых на патроловских дисках. На таких колесах машина выглядит весьма пристойно, ну и на асфальте идет вполне прилично.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 17, 2017, 11:20:01 am
Юра, вот еще нарыл за 2012 год видосик в архиве. Здесь в колонне кроме трех Патролов еще и дайхатсу рокки вайлдкэт. Такой проходимости вам будет достаточно?

https://youtu.be/iVuXbjulmkk
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 17, 2017, 20:19:03 pm
Юра, вопрос по радиаторам для нас конечно очень актуален. Естественно приходящие радиаторы в бедовом состоянии, и устанавливать такое ..вно на продаваемые машины невозможно. До недавнего времени, мы были не в состоянии решить эту проблему, но на сегодня ее решили, перейдя на наши отечественные бычковские. Поменяли кардинально все элементы системы охлаждения на отечественной базе радиаторы берем на ШААЗЕ, как самые качественные, по нашему мнению в России. Сейчас в корягу задолбался, и идти снимать системы нет сил, но завтра в течении дня сниму оригинальную и нашу новую системы охлаждения с деталировкой.
   За всю историю, к нам пришло всего три безупречных оригинальных радиатора, все остальные под замену. Оригинальная компоновка:
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 17, 2017, 20:22:17 pm
Юра, очень приличный оригинальный радиатор я подобрал. Пришлю еще и оригинальные радиаторные шланги вполне достойного качества. Цена будет разумная, меньше, чем мне удавалось их купить. Фотки размещу завтра.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 10:05:49 am
Юра, что делать с колесами и радиатором? Присылать?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 10:44:00 am
Вот еще видосик из архива по джипам. В колонне кроме НП-160-х  еще патрол GR1, Исудзу Кампо, Дайхатсу Рокки. Свадебные веселухи друзей наших детей. Пока мы с ними, мы молоды!


http://youtu.be/-gXQTVK-AmY


Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 18, 2017, 11:15:39 am
Привет, Павел. Радиатор и патрубки присылайте. По колесам надо крепко подумать. Диски у меня уже под новые колеса куплены. С размером до конца не определился. На 35 колеса какие мероприятия надо провести с машиной , чтобы влезли ?
И самое главное - какова цена этих колес. Я уже вылез за рамки бюджета по ремонту. Ведь еще ремонтируется и кузов.Принимаю срочные меры по пополнения карточки.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 12:13:10 pm
Ну во первых я не давлю на горло, рассчитаетесь, когда сможете. Радиатор с патрубками отдам за 10, сам брал дороже. По колесам еще раз рекомендую 35-е купера STT, эти грязевые колеса хоть как-то едут по бездорожью. По цене колес можно опредилиться самому, гугл в помощь, согласен отдать по минимально найденной цене продажи. Резина на 15" дисках. Диски красивые оригинальные, отпескоструенные и качественно покрашенные в камуфляж, естественно отбалансированные. Фоточку попозже выложу и радиатора и колес.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 12:29:51 pm
Вот фото радиатора, патрубков и диффузора. Как по мне, радиатор достойный.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 12:37:56 pm
Теперь по колесам. Сделать хорошую машину, и обуть ее в плохие тапки - это нонсенс, да и от резины очень много зависит, хотя колеса прямо скажем не дешевые. Я в свое время брал партию 50 штук, так помню жаба давила сильно. Диски я брал в Финке по 100 $ за 4 шт, и это нормально.
 Юра, и еще, что для вас комплект, четыре или пять?
 Колеса совершенно нулевые, я на них только по базе самураи катаю, так как на больших они в боксы не влезают.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 12:39:03 pm
Лифтованная машина на этих лаптях выглядит вполне себе пристойно.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 13:37:26 pm
Вот полазил по интернету и нашел самый дешевый вариант предложения этой американской резины для внедорожников. Правильное название моей резины Cooper discaverer STT 35x 12,50R15. Стоимость без доставки в Питере 11600 руб/шт. Оффициальный диллер этой компании в Питере.  Им не звонил.

Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 13:42:08 pm
Все таки неудержался и позвонил в эту компанию. Цена актуальна, после оплаты готовы привезти в короткое время (2-3 дня).
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 18, 2017, 15:18:36 pm
Радиатор беру. По колесам буду подумать еще сутки.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 18, 2017, 15:34:50 pm
OK, дай знать, когда надумаешь, по срокам не душу, отдашь попозже.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 19, 2017, 19:02:35 pm
Ну во первых я не давлю на горло, рассчитаетесь, когда сможете. Радиатор с патрубками отдам за 10, сам брал дороже. По колесам еще раз рекомендую 35-е купера STT, эти грязевые колеса хоть как-то едут по бездорожью. По цене колес можно опредилиться самому, гугл в помощь, согласен отдать по минимально найденной цене продажи. Резина на 15" дисках. Диски красивые оригинальные, отпескоструенные и качественно покрашенные в камуфляж, естественно отбалансированные. Фоточку попозже выложу и радиатора и колес.
По мероприятиям по машине, что бы поставить на 35 тапки, могу опереться только на свой опыт, как мне кажется удачный. Рессоры на мост - это однозначно, плюс проставки между кузовом и рамой (штатными кронштейнами) 60 мм., это если делать, как было у нас.
Это потащит за собой переделку рулевого. Для уменьшения угла основной рулевой тяги, новая сошка активного поворотного кулака четырьмя болтами за крышку верхнего шкворневого подшипника с контролем третьей точкой ОБЯЗАТЕЛЬНО за тело пальца рулевого наконечника поперечки. С этим комплектом я тебе потом помогу за долю малую, что бы не изобретать велосипед. В общем как на Самураях примерно. Отличие в том, что на джипах мы не выбрасывали маятниковый рычаг. Про эту конструкцию писал в основной теме, зайди, посмотри, там и фотки были, точно помню.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 19, 2017, 19:09:48 pm
Вот еще видосик давний про эти машинки из архива. Юра, это машины именно с таким лифтом, о котором я только что написал, и на такой резине.

http://youtu.be/TSJ2CnG9JTo
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 21, 2017, 20:16:53 pm
Привет, Павел. Интересная у вас река. По нашей реке такая машина поедет чуть дальше колуна.
Почему на моей машины фары прямоугольные, а у вас круглые.
 Когда я приехал смотреть- покупать себе патруля, я ожидал увидеть раму в таком же состоянии , как у вас на фото. Там, где рассказывается про восстановление рам. Но у меня рама в гораздо лучшем состоянии. Хотя машины примернО все одного года. Почему так бывает. Или вам тоже попадались хорошие рамы?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 21, 2017, 23:01:03 pm
По рамам, попадались хорошие, но крайне редко, в основном одна ржа. Хорошие рамы, скорей всего арабские, там не гниет так, как у нас или в европе.
Прямоугольные фары попадались часто, это испанцы, но мы ставим только круглые, под них покупаем решетки в тайване новые, а замена оригоптики - уазовские, ничуть не хуже.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 25, 2017, 21:40:57 pm
Юра, хотелось бы отчётик по восстановлению машинки, и желательно с фотографиями, если есть время, конечно. Я думаю, что будет интересно многим.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 26, 2017, 01:46:36 am
Отчет по восстановлению машины обязательно будет. Все фотки в компе на работе. Скоро начну выкладывать.
А текстовую информацию могу начать набирать прямо сейчас.
Дело было так. Раньше я ездил на Уазике буханке, 11 лет. Каждые 20 тыс. Км. Приходилось менять корзину, диск сцепления и выжимной. Пробовал ставить разные, ничего не помогало. Радиатор паял пару раз, всё равно текло. Текло масло из движка и КПП. Немеряно было заменено колодок и тормозных цилиндров. Потом сквозная ржавчина на 11 летней машине. Короче достало, продал.
Купил Ниссан х-трейл. Машина неплохая, комфортная. Но очень разочаровала своей проходимостью. Раньше на Уазике подключение моста давало офигительный эффект в дерьме, то подключение моста в ниссане почти не заметно. Стал смотреть - кумекать, а что купить, а купить то и нечего в современном автопроме. Случайно попал на сайт  Самураев. Очень понравился старый ниссан патрол 160 серии.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 26, 2017, 02:18:11 am
И тут попадается объявление о продаже Старого Патруля 1982 лохматого года выпуска. Под впечатлением картинок гнилых рам с сайта Самураев осмотрел раму на предмет коррозии. Рама была довольно приличная. Позвонил в Питер насчет ремонта движка, получил добро и это перевесило в пользу покупки Патруля. Разборка машины показала много интересного. Был установлен 12 вольтовый генератор и отдельный аккумулятор для лебедки, люстры и топливного насоса от инжекторный Волги.
Родной насос не качал. Движок глох на ходу, как позднее оказалось из-за подсосов  воздуха в топливоподающем тракте. Все шланги заменил на новые. В общем позднее оказалось , нет ни одного места в машине, где бы не требовалось приложения рук. По кузову отдельный разговор. Буду описывать с фото.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 26, 2017, 08:12:29 am
Спасибо, Юра, буду следить, может чего и присоветую по делу.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 27, 2017, 15:37:26 pm
Продолжу рассказ.
Начало разборки Патруляю
Колеса вроде неплохие.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13396460.jpg&hash=f98f700c0cb33b0950352a6d8bb66d32)

Двигатель погружен в прицеп для отправки в Питер в ремонт.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13373932.jpg&hash=eef43c3c31d28cc0ce3edef8c7fc515a)

Внутри не очень приглядно. Полный бардак.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13417967.jpg&hash=b471404510a4e826f78564d0f7cef406)
Продолжение следует.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 27, 2017, 17:44:20 pm
На пол в багажнике купил лист 2 мм. металла. Пришлось заменить целиком.
Полумеры бесполезны.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13416712.jpg&hash=d14edbfe32b36fbde4ee75275fa09123)
Теперь, надеюсь, пол не провалится.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13426955.jpg&hash=164bdf9fa1bf2efd52c3eca2fe546fb1)
Ремонт крыла.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13403403.jpg&hash=503124dce8912e576d7cbac52242d9e8)
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 28, 2017, 11:06:01 am
Америкосовские лифтами. Их тут не мерено. Но все не удаётся снять, до айпада во время не дотянуться. Ну хоть что-то.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 28, 2017, 11:09:02 am
По кузовным вашим, по позже откомментую, есть что сказать, но сил нет.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 29, 2017, 14:06:28 pm
Дырок на кузове дофига.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13381684.jpg&hash=1b6f4151420262e2590f27f1e94902bf)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13376564.jpg&hash=9977d0f40de67444f6a9e7d7b55a39ad)
И на дверях не меньше.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13423671.jpg&hash=6b8b8fccbafc380d88cafdc209c36a99)
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 03, 2017, 10:28:00 am
Рама с движком готова. Кузовные работы продвигаются очень медленно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13445478.jpg&hash=0c6ad7b4a342c9410043de259d41050b)
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 04, 2017, 16:57:01 pm
че то этот фильтр грубой очистки топлива мне напоминает толи газон 51-й? толи древний уазик. Или это японец? Может выкинуть его нафиг.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13494349.jpg&hash=731be332a9fd67aad6ba8a64f85ab79f)
Рама ободрана, покрыта кислотным грунтом, внутри промовилена.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13468749.jpg&hash=1113bdd7008f66f3d023888d024854b8)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13443149.jpg&hash=78175fe0c664ae853d54998c91b1ca50)
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 05, 2017, 18:54:00 pm
Установил бензобак, предварительно его запаяв медью.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13456355.jpg&hash=aa1e2e7f364fd3ff3da654b1d454476f)
Топливные шланги естественно поставил новые.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13440992.jpg&hash=f7784e2c7271756cfbbf095322562ed7)
Работа продолжается.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 18, 2017, 13:05:56 pm
Новый заказ от Юрия. Осмотр переднего моста машины, с его слов, показал, что чулок переднего моста гнутый, а редуктор пришел в негодность (изновены зубы главной пары). Принимаем у него заказ на чулок переднего моста в нерасширенном варианте с редуктором 37/9. Стоимость заказа - 10 000 рублей. Сейчас немного заняты подготовкой пары машин к продаже, и посему займемся подготовкой моста для Юрия в конце этой - начале следующей недели. Фото по этой работе разумеется выложу.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 18, 2017, 16:39:16 pm
Ремонт кузова выходит на финишную прямую. Все готово к покраске.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13626169.jpg&hash=7c758db0254af9d63761f1262b872a71)


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13592377.jpg&hash=fe46a722b55d536cd6ee8d0f8eb7cee5)

А вот с передним мостом засада. Как, впрочем и с любым другим агрегатом в этом авто. Куда не сунься, все укатано в полный хлам.
Как же все это ездило.Как сказал Павел при ремонте движка - заводиться он не мог. Но заводился и ехал, хотя не быстро и с остановками.
На переднем мосту подтекал сальник правого кулака. Полез ремонтировать. Разобрал.
Одно потянуло за собой другое. В результате видим погнутую балку переднего моста.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13596473.jpg&hash=cbabc9a1f6607825cc8d9956e40e92e0)
Сальники все в хлам. Шестерня главной пары представляет из себя жалкое зрелище.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13609784.jpg&hash=120c1822fde78c9ea7a65ab709315909)

Подшипники дифференциала с огромным люфтом и с раковинами на беговой дорожке. Подшипники хвостовика  - таже фигня.
По совету Павла весь мост в металлолом. Да, главная пара у меня 37 на 9, то есть 4.11. Не маловато ли для планируемых в будущем 35 колес.
Интересно, что я увижу в заднем мосту.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 19, 2017, 10:15:10 am
По колесам еще раз рекомендую 35-е купера STT,
 эти грязевые колеса хоть как-то едут по бездорожью
Привет, Павел. Когда вы ездили на этой резине, какое ПЧ было в ваших редукторах?
Я все думаю, не маловато ли будет ПЧ 4,11 в редукторах мостов для таких тапок ?
А кузов вчера покрасили раптором.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13567673.jpg&hash=76864e21b8a51c4da1d0ede60b6c903f)
Так что дело движется.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 19, 2017, 21:02:09 pm
   Юра, наш опыт эксплуатации, конечно начался с 37/8=4,625. Эта передатка для серийных максимальная, дальше тюнинговые, но и эта хороша. Потом мы начали эксплуатировать 35/8=4,375. Она тоже себя вела неплохо. Опыта использования 37/9=4,111 лично я не имею, хотя машины с такой передаткой ваяем, но пока не эксплуатировали. Как по мне, передатка для 35" резины, может оказаться маловатой, без доп понижения второй раздаткой или КР, которые ты, как я понимаю, устанавливать не планируешь. Вопрос поставки высших передаток с мостами или без, можем обсудить. Если сейчас средства ограничены, то мы можем поставить агрегаты на доверии, с отсрочкой оплаты.
Если честно, я бы порекомендовал передатку не ниже 35/8, а лучше 37/8. Но выбор за тобой.
   Если не секрет, во сколько обошелся такой кузовной ремонт?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 20, 2017, 11:57:52 am
Ну вот, кузов стоит на раме. Вчера поставили.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13673870.jpg&hash=f64b580e7542f628a5ef63c1ff3108de)

Работа помаленьку продолжается.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13657486.jpg&hash=6aadc2113128e2d92318f270c53e649e)

Павел, есть вопрос по восстановлению салона. Чехлы на сиденья шьете сами, покупаете готовые или заказываете ?
Сами сиденья как ремонтируете. У меня весь дермантин на сиденьях истдед.
Крышу перетягиваете каким материалом ?

Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: gudvin от Апрель 20, 2017, 13:47:40 pm
axinit,
Может не по теме немного, извиняюсь.
Не подскажите есть у ниссана пары 4,55  (41/9)  ?
Мне к тойотовскому мосту второй подобрать надо с таким же или очень близким ПЧ.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 20, 2017, 15:11:01 pm
Ну вот, кузов стоит на раме. Вчера поставили.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13673870.jpg&hash=f64b580e7542f628a5ef63c1ff3108de)

Работа помаленьку продолжается.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13657486.jpg&hash=6aadc2113128e2d92318f270c53e649e)
Ну уже красава! Еще немного мучений и вложений, и поедет на радость хозяину!
По поводу ремонта салона. Мы давно уже сотрудничаем с одной девушкой, которая трудится по этой части на дому, и работа и цены нас вполне устраивают. Чехлы на сиденья она шьет из двух типов кожзама, бежевая перфорация в центре и черный по бокам, а потолки из бежевой перфорации с подложкой из вспененного материала. Получается хорошо. Стоимость работы без материала: потолок 5000 р, козырьки по 1000 и сиденья пять штук с задним рядом 10000 руб. На материал уходит где-то 3000 руб. То есть всего в среднем 20 000 на машину.
   Пенки дверей и задней части салона делаем сами. Основу вырезаем из оргалита по образцу и красим их из пулика. Затем обклеиваем их 3-х миллиметровой подложкой, которую укладывают под ламинат, и затем обтягиваем кожзамом, приклеивая моментом вырезы с обратной стороны.
   

Павел, есть вопрос по восстановлению салона. Чехлы на сиденья шьете сами, покупаете готовые или заказываете ?
Сами сиденья как ремонтируете. У меня весь дермантин на сиденьях истдед.
Крышу перетягиваете каким материалом ?


Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 20, 2017, 15:13:25 pm
axinit,
Может не по теме немного, извиняюсь.
Не подскажите есть у ниссана пары 4,55  (41/9)  ?
Мне к тойотовскому мосту второй подобрать надо с таким же или очень близким ПЧ.
Может я и не в курсе полностью, но мне, в моей практике такие не встречались, по крайней мере в тех моделях, которыми я занимаюсь. Знаю 37/9, 35/8, и 37/8.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 21, 2017, 10:03:21 am
Принимаем у него заказ на чулок переднего моста в нерасширенном варианте с редуктором 37/9. Стоимость заказа - 10 000 рублей.
Здравствуй, Павел. Подтверждаю свой заказ именно на такой редуктор. Мне пока рано переходить на редуктор с бОльшим ПЧ. Хоть я и проехал на этой машине совсем немеого ( 15 км.), но помню, что максималка была небольшая, хотелось воткнуть 5 передачу, а у меня четырехступка. И это при дохлом движке.Сейчас, при практически новом движке ПЧ редуктора увеличивать нецелесообразно на 31 -х колесах. Вот когда перейду на 35 -е колеса, тогда и поменяю. Тем более, что замена переднего редуктора будет самой дешевой ( 10 000 руб.) статьей в предстоящей модернизации.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 21, 2017, 10:46:56 am
ОК, Юра, вернемся к этому вопросу позднее, если тебе потребуется. Сейчас будем готовить тебе передний чулок с редуктором 37/9. Сальники естественно будут поменяны, а чулок поверен на изгиб. Фотки процесса естественно выложу.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 21, 2017, 10:47:49 am
По потолку не определился, пока стекла не вставлены?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 21, 2017, 13:24:48 pm
По потолку не определился, пока стекла не вставлены?
Подскажите, как мне определиться по потолку. Если ваша девушка, с которой вы сотрудничаете давно, любезно согласиться сшить потолок и для меня за 5 000 руб и вы мне его отправите вместе с ранее заказанным мостом, то я, конечно же, согласен.
Стоимость работы без материала: потолок 5000
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 21, 2017, 15:47:15 pm
Ок, Юра, закажу потолок прямо сейчас, она шьет быстро и материал имеется. Готов будет к понедельнику-вторнику. Мост мы начнем делать в понедельник с утра, и надеюсь, в понедельник же и сделаем. Так что все строится по срокам удачно. Потолок будет стоить 6000 рублей с материалом. В понедельник вечером я подтвержу, что можно заказывать ТК. Фотоотчет по ремонту чулка и редуктора выложу здесь. Удачи!
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 21, 2017, 15:56:21 pm
Error
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 21, 2017, 16:06:13 pm
ОК, как говорят у вас в Калифорнии. Похоже, я вскоре смогу гордиться, что у меня потолок как у Самурая.
она шьет быстро
Фотоотчет по ремонту чулка и редуктора выложу здесь.
А фото девушки - швеи ?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 21, 2017, 16:25:52 pm
По моему у нее очень сердитый муж, и точно двое маленьких детей.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 21, 2017, 16:31:37 pm
Если серьезно, Юра, в понедельник ребята будут устанавливать точно такой же потолок, на одну из наших новых машин. Если хочешь, я поснимаю процесс, может что-то тебе будет полезно?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 21, 2017, 16:56:13 pm
Фото установки потолка будет очень кстати.
Уже вставили стекла в двери. Пользуясь случаем, что стекла сняты, свозил их на тонировку.
Старую выцветшуюю и царапанную тонировку выкинул нафиг.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13637993.jpg&hash=ef193451b71585a5dfb2032b2cb25f3d)
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 22, 2017, 09:07:53 am
Потолок вчера вечером заказал. Обещала, что в понедельник заберу. Юра, на новом потолке будут резко диссонировать старые солнцезащитные козырьки, знаю по опыту. Если хочешь, присылай, она аккуратно обошьет, будет красиво.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 22, 2017, 10:32:18 am
Здравствуй, Павел. Если сейчас отправить козырьки, они всё равно не успеют прийти ко вторнику, предполагаемому сроку отправки моста и потолка. Лучше я позже сделаю заказ на все вместе. Уверен, что понадобиться еще всего немало. Кроме того, казна опустела. В долги влезать не хочу.
Авто вернулся в родной гараж. Предстоит еще много работы. Моя ошибка была доверить разборку другому человеку. Сейчас основная засада с электрикой. Чего подключать куда - не понятно. В машине много переделок стандартной схемы. Разъемы сломаны и втыкаются по одному проводку  в большой разъем.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 22, 2017, 12:01:24 pm
С косами вообще беда, такое рванье приходит, с такими намученными наворотами, и вообще все в бедовом состоянии. Косами у нас занимаюсь лично я. В этом я волоку неплохо, так что если есть вопросы, то постораюсь помочь, там очень много вариантов. Проводку знаю до цвета проводов. Юра, какие на твоей проводке разъемы, круглые или овальные?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 22, 2017, 12:16:15 pm
Для определения типа косы, пришли мне фотку обратной стороны приборной панели и пофоткай разъемы. И еще интересно, у тебя еще не выкинут DPC модуль? Такая серая коробочка за стенкой правого аккумуляторного ящика обычно. И установлена ли черная коробочка под рулевой колонкой, и какого цвета на ней этикетка, красная или зеленая? Вообще считаю нашу работу с электрокосами машин большим нашим достижением, включая приборную панель. А то раньше глюки доканали, и приборы показывали погоду в Гондурасе. Может в будущем соберешься приехать в Питер, и я тебе сделаю настоящий ремонт косы как у Самураев.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 22, 2017, 16:46:24 pm
Привет, Павел. Посмотреть и выложить фото могу только в понедельник. Уехал в деревню.
Возникает желание все порезать и провести всю проводку по новой. Инструмент и знания это позволят сделать. Но это будет небыстро и недешево. А ездить надо сейчас, когда дорога в деревню примерно как на выше выложенных видео.
Интересно, проводку переделываете по своей схеме или строго повторяете заводскую, только на своих приборах и датчиках? Делаете ли какие либо упрощения?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 22, 2017, 17:07:30 pm
Эволюция электрокос на этом типе а/м шла от простого к сложному. Вначале коса была построена на толстых проводах и содержала минимум лишнего, но потом, в поздних версиях машины, она все более усложнялась, провода стали тоньше, круглые надежные разъемы сменили овальные, менее надежные с моей точки зрения, появилась уйма незадействованных цепей и т д. Цветность основных цепей при этом была сохранена. Когда я только начинал эту работу по оптимизации и ремонту кос, я поначалу тоже хотел все к черту выкинуть и состряпать все заново, слава богу этого не сделал. Сегодня я могу отремонтировать косу просто по цвету проводов, и имею наглость даже замотать ее, прежде чем испытаю. Все работает. При этих работах, я до предела упростил систему электрооборудования, выкинув из нее все, по моему мнению лишнее, в угоду надежности. Чем больше проводов, тем меньше надежность системы вцелом.ИМХО.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 23, 2017, 13:15:15 pm
Привет, Павел. Посмотрел по интернету, что такое DPC. Если я правильно понял, эта штука глушит дизель при выключении зажигания и помогает при старте. У меня такой фигни нет. Движок глушиться вытягиванием специальной пимпочки под рулем. Причем это заводская штучка.
Поясни пожалуйста, что из себя представляет ремонт косы. Я представляю это так. Коса полностью снята с авто. Ты обследуешь ее дюйм за дюймом. Обнаружив потёртость или повреждение провода, скручиваешь его ( спаиваешь, обжимаешь при помощи спец гильзы ) и заматываешь изолентой ( термоусадкой). Дойдя до неисправного разъема, обрезаешь его и насаживаешь новый. Вот только разъемы разные, где у нас купить.
Еще что можно упростить в старом патруле? Никакой электроники типа автоматики управления светом, плавного выключения света в салоне и прочей лабуды и так нет. Самое сложное электронное устройство - реле поворота. А оно простейшее трех контактное.
Что делаешь с незадействовнными цепями- отрезаешь разъем, вынимаешь ненужный провод из косы или оставляешь так, как есть.
Вот типичный пример у меня. Жгут оканчивался разьемом в районе правого аккумулятора. Разъем сломался. Предыдущий хозяин обрезал этот разъем, обжал три одноконтактные штекера и поодиночке подсоединил их к устройству. Так как отсоединил эти провода  не я, сижу чешу репу куда подсоединить и в каком порядке. Вот такие приятные хлопоты сейчас.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 24, 2017, 12:03:51 pm
пофоткай разъемы
Привет, Павел. Разьмы пофоткал. Вот разьем на поворот и подфарник.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13652801.jpg&hash=23971924a77bbba63895ebfadf04a64b)
а вот разьем, про который написал выше.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13651776.jpg&hash=9ce531235780704a1e5bdc2c4ef14e1b)
А вот аналогичный с левой стороны двигателя.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13691715.jpg&hash=75e8304694171510640d5925410910fb)
И еще, на два контакта.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13680451.jpg&hash=648470b37c6d31c24442393bff327eb7)
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 24, 2017, 12:24:27 pm
И установлена ли черная коробочка под рулевой колонкой, и какого цвета на ней этикетка, красная или зеленая?
Под рулевой колонкой большой прямоугольный разьем.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13641539.jpg&hash=b9d9750c7d18ff1d6173cb7658866f43)
И вот такая коробочка, без этикеток.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13653829.jpg&hash=7e13dcc4a0f49d9de48a2ad8b47e8708)
Сквозь полупрозрачную крышку просвечивают радиоэлементы.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 17:15:42 pm
Юра, по электрике отвечу позже, а сейчас по потолку. Потолок твой пришел. Сейчас ребята ставят такой же, а я по ходу дела снимаю процесс, может тебе, или кому еще будет полезно посмотреть.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 17:18:08 pm
Перед установкой расстилаем потолок новый на старый, что бы не испачкать. Сначала срезаем кармашки для спиц по 10 см с каждой стороны, все кармашки как на фото.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 17:24:29 pm
Теперь вставляем в кармашки набор спиц. Есть маленькие хитрости. В наборе все спицы тонкие, а одна толстая. Эта спица самая задняя. Две тонкие спицы без пластмассовых наконечников, это две самые передние, первая и вторая. Остальные спицы с пластмассовыми наконечниками с одной стороны, это остальные средние. При установке этих спиц в кармашки, они должны оказаться справа по ходу машины.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 17:26:59 pm
Устанавливаем спицы в специальные гнезда под крышей машины и тем самым подвешиваем потолок.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 17:38:25 pm
А между тем в другом боксе готовится передний мост обычного размера для Юрия. К сожалению в первой половине дня был в отъезде и не застал установку хвостовика, а это в процедуре самое главное. К моему появлению балка уже была выбрана, поверена на изгиб, намыта, установлены новые сальники чулков, и отрегулирован и затянут хвостовик главной пары, естественно с заменой сальника хвостовика.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 17:51:36 pm
Намыт блок дифференциала и установлен в мост. Вращение легкое, наличествует необходимый люфтик вращения на хвостовике, небольшой, он обязательно должен присутствовать. Будем закрывать крышку редуктора. Юра, закрыли на герметик.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 17:57:45 pm
Обжимки на новом потолке устанавливаются по кругу с одновременной натяжкой полотнища равномерно во все стороны.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 18:22:47 pm
Юра, мост закрыт, там полный ажур, сейчас будем паковать, на завтра можно заказывать машину.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 18:27:58 pm
Юра, не стал ремонтировать кронштейны амортиков и подрессорные площадки(разбиты отверстия под центральные болты рессор). Просто внезапно кончилась проволока в полуавтомате. Сделаешь сам, ладно, это совсем простая задача. И шарики тоже надо почистить, мы обычно чистим лепестковым кругом на болгарке, а они тоже кончились.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 24, 2017, 22:18:18 pm
Ну вот, потолок в черне натянут, завтра будем клеить закраины, завтра выложу.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 25, 2017, 12:47:25 pm
Юра, машина пришла, груз отправлен.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 25, 2017, 13:02:14 pm
Закраины потолка в проемах боковых и лобового стекол приклеиваем к железу, используя обычный момент. Можно вставлять стекла.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 25, 2017, 13:42:48 pm
Лобовик установлен, собираем торпеду.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 25, 2017, 16:28:18 pm
Вставлены и задние боковушки, левая и правая. Установлены битфанги проемов дверей и заднего стекла.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 25, 2017, 17:27:58 pm
Установлены зеркало заднего вида, противосолнечные козырьки, обшитые кожзамом, потолочные ручки. Установка нового потолка закончена.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Апрель 25, 2017, 20:11:18 pm
Красиво все конечно ,но мне кажется не практично.На такие сидушки только в смокинге садиться.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 26, 2017, 20:29:33 pm
Игорь,  то вы можете предложить со своей стороны в качестве альтернативы? Такие наши сидушки , при активном использовании машины живут год-два. Дальше замена.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Апрель 26, 2017, 21:46:17 pm
Павел ,да я ничего и не хотел сказать против вашего дизайна ,тем более что то предлагать.Просто сказал,что жаль пачкать.А так то все круть -hi-
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Апрель 27, 2017, 00:10:03 am
Игорь,  то вы можете предложить со своей стороны в качестве альтернативы
Павел меня на вы не нужно ;).Не предлагаю и не рекламирую,своему сыну на мотик заказывал,реально не мокнет,керхером мою ,ни чем не закрывая.По стойкости тоже класс,песок ,грязь.http://f4.motogon.ru/prodazha-zapchastej-rashodnikov-i-tjuninga/oam-eo-k-e/
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 27, 2017, 09:10:15 am
Игорь, а что это за материал на мотике?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Апрель 27, 2017, 09:17:11 am
Павел привет,как говорил Андрей,который шил чехол,это импортный кожзаменитель.Им на яхтах сидушки обшивают.Мне понравилось то ,что он не мокнет и отмывается отлично.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: МВП от Апрель 27, 2017, 09:28:28 am
axinit,
Паш , у меня у жены в окушке постоянно переворачивается задняя спица что там может быть ? Потолок аля велюр ткань какая то , все прогалы меж спиц вроде равно натянуты . Вся мерзость ситуации еще и в том что кнопки-скобки обтяжки под резинками боковых стекол .Надо стекла выставлять .
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 27, 2017, 10:03:10 am
Вася, по твоему описанию ничего посоветовать не могу, у меня спицы натягиваются как струна и перевернуться в принципе не могут. Не могу обьяснить.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 27, 2017, 10:05:13 am
Павел привет,как говорил Андрей,который шил чехол,это импортный кожзаменитель.Им на яхтах сидушки обшивают.Мне понравилось то ,что он не мокнет и отмывается отлично.
У нас тоже импортный кожзам, он моется очень хорошо. Бывает из под колес грязь на потолок в открытое окно залетает, так тряпочкой мокрой потрешь, и чисто.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 28, 2017, 11:34:46 am
Ну как, Юра, натянул потолок, как получилось? Фотки в студию! Мост получил? Все нормально?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 28, 2017, 12:45:54 pm
Привет, Павел. Мост и потолок вчера получил.
Всем, кому показывал потолок, понравилось. Мой любимый дырчатый материал.
Ставить будем через через пару дней. Всвязи с этим вопрос.
На крышу что нибудь клеите для виброизоляции и утепления ?
А сейчас все силы на замену моста.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 28, 2017, 13:54:50 pm
   На крышу полезно приклеить полосу материала посредине, как это сделано у Ниссана, такой ворсистый материал типа валенка, полоса шириной сантиметров 10 прямо по центру от начала и до конца. Она погасит шум от вибрации панели крыши. Полностью мы не заклеиваем, но почему бы и нет?
   Если по сборке моста есть вопросы, пиши, буду отвечать. Удачи!
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Май 03, 2017, 10:08:59 am
Привет, Павел. Обнаружилась проблемка с главным цилиндром сцеПления. Течет.
Посоветуйте, по вашему опыту, стоит ли заморачиваться с ремкомплектом или сразу купить новый ? А может вы уже давно  приспособили для этой цели что то отечественное.
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 03, 2017, 10:20:55 am
Юра, главные цилиндры сцепления на этих машинах бывают двух типов. Один прямой, а другой с "попкой". Фотки их выложу попозже. В 99 % случаев они нормально восстанавливаются при помощи ремкомплектов, это когда нет глубокой гнездовой коррозии. В ремкомплект входит три резиночки (манжета, пыльник и колпачек на прокачку). Как по мне, восстанавливай, все должно быть ОК. Только тщательно очисти детальки. Под пыльник закладываем смазку для суппортов, очень полезно. РК могу для тебя заказать недорого, но как передать?
Название: Re: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 03, 2017, 10:23:06 am
Тьфу "главные", рабочие, конечно, зарапортовался...!
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Май 11, 2017, 09:33:57 am
Привет, Павел. Работа, приостановленная из за праздников и рыбалки возобновлена. Крыша установлена. Вследствие этого вставлены все стекла. Новый мост стоит на авто, немного дособрать осталось.
Фото с телефона на могу выложить. К компьютеру пока доступа нет.
Есть вопрос. Ставите вы на свои авто выключатель массы?
И еще, можно фото блока управления накалом свечей ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 11, 2017, 10:14:55 am
Юра, выключатели массы не ставим. Блок управления накалом крепится под рулевой колонкой, это такая черная коробочка. Только по пришедшим ко мне прототипам я насчитал пять разновидностей, но их может быть и больше. Мы от них отказались.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Май 18, 2017, 13:26:45 pm
Потолок натянули. Фото в процессе натяжки.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13985506.jpg&hash=d431bf8d89d2b0b84a90c5e5b668ebec)
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 22, 2017, 23:26:21 pm
Юра, а финишные фотки по собранному авто, со стеклами изнутри салона, да и вообще внешний и внутренний вид машины? Интересно было бы взглянуть! Уже ездил? Как себя показал дизель после нашего ремонта?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Май 23, 2017, 17:10:05 pm
Юра, а финишные фотки по собранному авто, со стеклами изнутри салона, да и вообще внешний и внутренний вид машины? Интересно было бы взглянуть! Уже ездил? Как себя показал дизель после нашего ремонта?
Привет, Павел. Работа приостановлена на время отпуска. Уехал в деревню.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 04, 2017, 12:42:38 pm
Привет, Павел. Отпуск заканчивается. Стоит задача к 14 июня поставить машину на ход.( во что бы то ни стало).
Просмотрев внимательно фотки восстановления ваших кузовов, увидел, что посадочные места задних фонарей заварены. А сами фонари используете от отечественной техники и ставите их ниже заводских. Можно фото жопы машины с установленными фонарями.
Чешу репу, что делать. У меня задний правый фонарь рассыпался в труху. Может у вас есть эти фонари, которые вы всё равно не используете? Или не парится , а сразу сделать по самурайски ? Но тогда придется заваривать посадочные места штатных фонарей ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 08, 2017, 15:32:23 pm
Юра, поздно попросил, я конечно посмотрю, но боюсь выкинул. Гляну отпишусь. Фото жопы по Самурайски выложу сегодня же, ну и по родным фонарям.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 08, 2017, 15:40:20 pm
Юра, посмотрел, все выкинули, не используем. Не думал, что кому-нибудь пригодятся. Фотки жоп присылаю в разных вариантах, с распашными дверями, откидным бортом, в Рапторе и глянце. Здесь когда-то были фонари.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 08, 2017, 15:58:19 pm
Спасибо, Павел. Фотки хорошие. Технически грамотно будет сделать на отечественных фонарях, чтобы при любых коллизиях в лесу не искать снова родные фонари. Вот только  не придерутся ли гайцы из-за самопальной светотехники. У вас нет и следа от былого места установки фонарей. Как будто так и было.
Еще вопрос. Ставите ли вы доп. решетку перед радиатором для защиты от кустов ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 08, 2017, 17:27:22 pm
Давно думаю ставить, Юра, и раньше на джипах ставили. Но в этом вопросе основная защита - глаза и голова водителя.
По гайцам не скажу, к нам не придирались, но ведь мы и не их епархия, они могут у нас только доки проверить, больше ничего.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 14, 2017, 20:28:05 pm
Привет, Павел. Как на разборке внешне отличить КПП пяти ступку от 4 - х ступенчатой ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: pauk1988 от Июнь 14, 2017, 22:12:25 pm
Привет, Павел. Как на разборке внешне отличить КПП пяти ступку от 4 - х ступенчатой ?
по тыкай руками скоростя )
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 15, 2017, 02:06:00 am
Привет, Павел. Как на разборке внешне отличить КПП пяти ступку от 4 - х ступенчатой ?
по тыкай руками скоростя )
Как их потыкать, если коробка почти на другом конце России ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 15, 2017, 11:07:57 am
Юра, пятиступка имеет между раздаткой и КПП блок овердрайва (пятой передачи), таким образом она длиннее четырехступки на 12-13 см, точно не помню. На работе сегодня сфоткаю и тот и другой вариант и выложу.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 15, 2017, 12:44:34 pm
На первой фотке к движкам пристыкованы четырехступенчатые коробки, а на второй - пятиступка с блоком пятой передачи между коробкой и раздаткой. Раздатки в обоих случаях совершенно аналогичны, а коробки отличаются набором валов и шестерен.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 15, 2017, 18:11:32 pm
Спасибо, Павел. Очень наглядно.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 15, 2017, 18:43:33 pm
Поставил решетку защиты на радиатор. Из нержавеющей сетки с шагом ячейки 5 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14462317.jpg&hash=c3baa8d4ecf56d391006ca7542e64779)
Пишлось покупать целый рулон длиной 5 метров. По мелочи не продают.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14443884.jpg&hash=24f3deb47d6bb74e13a143d5a7c57d39)
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июль 19, 2017, 13:01:58 pm
Привет, Павел. Машина практически готова для выезда. Не до конца сделана внутренняя отделка.
Там еще много , очень много работы. Но надо тачку гонять. Была проблема с цилиндром сцепления, подтекал. Вылечился покупкой ремкомплекта.
Осталась одна большая проблема. Не могу прокачать тормоза. Только на 2-ой , третий нажим тормозит. Заменил главный томозной цилиндр - таже фигня, может что посоветуете. Есть какие то хитрости ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 11, 2017, 23:36:30 pm
Юра, пригнал бы ты ее ко мне на месяц-два, вроде не очень далеко?! Я бы тебе и электрику сделал по самураевски и все прочее... а так, по интернету, как мне кажется, все только дороже выйдет. Тем более, работаем на доверии, можно и в рассрочку в разумных пределах, тем паче, что ты говоришь наша работа норм.
 Но, в любом раскладе шлю, что просил...
1. Самый простой и дешевый вариант. Профрезерованная фальшпанель. Цена: 1000 р. Вырезаешь с остатками старую панель, наклеиваешь двускотчем и примусливаешь эту. Дальше покупаешь приборы, и мудриш все подключения. Само-собой, чем могу - помогу без денег.
2. Второй вариант - готовая панель приборов, с разъемом внедрения, цена 20000 р, расцветовка проводов соблюдена, и вместе со всеми консультациями будет послана. Поддержу советами в процессе работ, бесплатно.
3. Пригоняеш или привозиш машину, и я все это делаю сам. Там же много работы. Надо полностью разобрать торпеду, переложить косу по полу, втащить ее в салон, ну много всего, выбирай!
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Август 13, 2017, 16:31:46 pm
Привет, Павел.  Я всю жизнь отъездил в нашем маленьком городке. Крупных городов с их многорядным движением боюсь и  в Питер меня палкой не загонишь.
Ваша панель приборов мне не подходит по причине отсутствия спидометра. Он мне нужен. Особенно в отсутствии тахометра. Спидометр оставляю. С двух сторон от него вставлю указатель давления масла от 24 вольтового Газона с его же датчиком. Он лежит у нас в магазине запчастей за 950 руб комплект. С другой стороны такой же комплект указателя температуры примерно в ту же цену. Вольтметр поставлю цифровой китайский, совсем недорогой.
А вопрос вот в чем. Какая резьба в отверстиях двигателя под датчики температуры и масла и как вы умудряетесь закрутить в них отечественные датчики ? У них совпадает резьба или нарезаете новую, а может используете какие то переходники ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 15, 2017, 15:28:06 pm
С датчиками температуры все просто. Выворачиваем из корпуса термостата старые датчики температуры (стрелки и DPC- модуля), нарезаем конус 3/8" ( не переуглубить!) и вворачиваем новые датчики.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 15, 2017, 15:30:20 pm
Марки датчиков ТМ 100В (на стрелку) и ТМ111 (на контрольную лампу критической температуры).
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 15, 2017, 15:41:15 pm
С датчиками давления посложнее. Главная масляная магистраль двигателя имеет несколько технологических заглушек под внутренний шестигранник с резьбой 1/8" конус. Такая же резьба под штатным масляным датчиком. Новые же отечественные датчики давления имеют резьбу 1/4"К. Мы нашли импортные переходнички 1/8"К(наружная)-1/4"К(внутренняя). Наружная резьба на них тополнительно уплотняется тефлоновым колечком при завертывании. Через эти переходнички мы их и закручиваем в ГММ. Подключение к электросети либо винтовое либо штеккерное.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 15, 2017, 15:47:11 pm
Привет, Павел. Машина практически готова для выезда. Не до конца сделана внутренняя отделка.
Там еще много , очень много работы. Но надо тачку гонять. Была проблема с цилиндром сцепления, подтекал. Вылечился покупкой ремкомплекта.
Осталась одна большая проблема. Не могу прокачать тормоза. Только на 2-ой , третий нажим тормозит. Заменил главный томозной цилиндр - таже фигня, может что посоветуете. Есть какие то хитрости ?
Юра, по своему опыту я бы посоветовал выбросить "колдун", они очень старые и редко корректно работают, в случае, если ты уверен в работоспособности остальных элементов тормозной системы. На работу тормозов это выбрасывание никак в худшую сторону не повлияет, а в лучшую - запросто. ИМХО.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 15, 2017, 15:52:17 pm
Да, забыл, марки датчиков. Большой (на стрелку) 18.3829, маленький на КЛ критического давления масла 26.02.3828.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Август 15, 2017, 16:59:18 pm
Большущее спасибо, Павел. Полезность последних ваших советов трудно переоценить.
Это спасет меня от ошибок, излишней работы и ненужных финансовых затрат.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Октябрь 24, 2017, 18:54:33 pm
Привет, Павел. Отпуск закончился, могу немного рассказать про Патруль свой. Сделал панель приборов. По вашей методике.
Выкинул все родные приборы и датчики. вырезал из алюминия панель, насверлил отверстий. И вставил эту алюминьку в панель.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10163773.jpg&hash=7344e1758e0456efb431a17f7f8e8831)
В качестве индикаторов выпросил у электриков светодиодные индикаторы на 24 вольта в промышленном исполнении.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10212924.jpg&hash=c0db30f69e310c528497624969ef0e27)
И все это поставил в авто. Алюминьку обклеил пленкой самоклеющейся. Все подключается через разьем.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10197564.jpg&hash=a65bacf6abcd51340ddd0edd759d7a22)
Сияет, как новогодняя елка.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10159676.jpg&hash=c9c6c1cbae7bf4e7af3356f805751a2c)
 У индикаторов откручиваются колпачки. Можно напечатать на лазерном принтере на прозрачной пленке необходимые символы и вставить их в индикаторы. Но и так все интуитивно понятно. Под каждым прибором своя контрольная. лампа. Дальний свет - синий индакатор. Повороты на штатном месте. И т. д.


Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Октябрь 26, 2017, 09:05:13 am
Забыл добавить. Приборы покупал в камазовском магазине на 24 Вольта. Дорогие получаются. Некоторые можно поставить от УАЗа. Себестоимость получилась примерно 2,5 тысячи.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Октябрь 31, 2017, 13:26:47 pm
Юра, мы теперь в панелях приборов близнецы-братья. Очень у тебя аккуратно вышло и понятно. Показал ребятам, от всех палец вверх. На нашу очень похожа.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Ноябрь 05, 2017, 17:06:29 pm
axinit,
Привет, Павел. Приятно было услышать похвалу про панель приборов.
Нужна консультация по агрегатам и вообще по NP -160.
Необходимо поменять тормозные колодки на заднем мосту. во всех фирмах, где пытался заказать колодки, предлагают колодки от механизма с одним рабочим тормозным цилиндром на колесо. У меня в каждом заднем колесе по два гидроцилиндра. То есть на каждую колодку свой цилиндр. Как устроен тормоз на ваших машинах? От чего подойдут колодки. Мост с ПЧ 4,11.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Декабрь 01, 2017, 14:16:46 pm
Юра, привет! По этому разгруженному мосту толком ничего не скажу. Мне с трупами за всю историю пришло таких два, и оба с передатками 37/9. Надежность этого моста умолишенная, редуктор почти как у шишиги, полуоси толще лома. Один я подарил, а другой лежит в полном комплекте у меня на базе. Где н него взять колодки я не знаю, думаю проще применить дедовский метод по замене накладок на клей или заклепки, речь ведь идет об одном комплекте. Одно скажу, если бы ко мне приходили трупы только на этих мостах, я бы однозначно выбрал их для Самурая, убить такие детали невозможно даже полутораметровыми колесами. Извини, что долго не отвечал.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Декабрь 01, 2017, 20:24:10 pm
axinit,axinit,
Привет, Павел. Да, конечно колодки уже наклепаны и бороздят просторы. Наконец то у меня появились настоящие тормоза. Добился этого регулировкой расхождения колодок. Просто раньше на изношенных колодках этого было не добиться.
По поводу моста. Когда ко мне кто то из знакомых  заходят посмотреть на Патруля, я всегда говорю - загляни ка снизу на задний мост. Народ офигевает от размера редуктора. Особенно, когда рядом лежал Уазовский мост. Он казался каким то игрушечным.
Спасибо за лестный отзыв о моем мосте.
А я тут недавно тащил волоком на дачу сразу три березы на дрова. Побаивался за мост.
А видимо зря.
По поводу лишнего моста у вас на базе. Может он зря занимает полезное место ? Задарите его мне за недорого.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Декабрь 02, 2017, 13:09:11 pm
Юра, я пока не решил от него избавляться, да и зачем он тебе, ты, я уверен и своего не изломаешь даже березы таская, он тупо неломучий с любыми нагрузками.
Мне поставщик сказал, что их выпускали исключительно в Япке малой серией и только для спецмодификаций (пожарки и армейские варианты). Я за это не поручусь, но есть такая инфа.
Может сподоблюсь один Самурай сделать именно на базе этого моста.
И еще вопрос, лень его разбирать, может подскажешь? У него редуктор часом не самоблок?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Декабрь 02, 2017, 18:08:03 pm
axinit,
Привет, Павел. Задний редуктор я не разбирал. А теперь я понял, что нефиг в него ползать. Это единственный агрегат в авто, который не потребовал ремонта.
Когда то именно по этому мосту я задавал вопрос по блокировке. При поддомкраченных обоих колесах он легко крутиться в обе стороны при заторможенном хвостовике. Никакой блокировкой не пахнет. А может она неисправна. Вопрос пока остается открытым.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Декабрь 02, 2017, 19:35:02 pm
Юра, по старой памяти второй у меня был разобран, вроде никакой блокировки там не было, я на всякий случай спросил, вдруг ты недавно залезал?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: любопытный от Декабрь 18, 2017, 20:47:01 pm
Здравствуйте, вопрос про мост. На какой крутящий момент рассчитаны мосты 160й и 60й
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 17, 2018, 15:40:09 pm
Это табличные данные, и в цифрах я их не знаю. Одно могу утверждать с уверенностью, что 60-й мост, как передний, так и задний имеет более мощные полуоси, привода, ШРУСы и ступицы. Габариты поворотных кулаков при этом у них одинаковые, при том что конструктивно отличаются. Цапфы переднего моста так же более мощные на 60-ках.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Апрель 17, 2018, 16:19:09 pm
 Павел приветствую.У меня мосты от к 160 ,при подключении переднего,слышны щелчки слева (в переднем мосту).Периодичность_один оборот,мне так кажется.Что это?Шрус?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 17, 2018, 17:25:44 pm
Приветствую, Игорь.
Скорее всего ШРУС, но может и торм диск с трещиной, а может и ступичный подшипник с расколотой обоймой, кто его знает, вскрытие покажет...
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 17, 2018, 17:27:36 pm
А, ступил, при подключении если появляется, то тогда наверно ШРУС.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Aleksandr S от Май 25, 2018, 17:45:22 pm
Интересует коробка с двумя раздатками, продадите?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 25, 2018, 18:07:25 pm
Как понимать Ваши слова «коробка с двумя раздатками»? Какая коробка и какие раздатки? Поясните по-подробнее.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Aleksandr S от Май 26, 2018, 10:13:44 am
Которую Вы ставите на Самурая.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 26, 2018, 11:18:02 am
То есть правильно я понимаю, что вы хотите повторить трансмиссию нашей машины?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Aleksandr S от Май 31, 2018, 16:27:18 pm
То есть правильно я понимаю, что вы хотите повторить трансмиссию нашей машины?
Я хочу ее у Вас приобрести и поставить на safary с td42
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 31, 2018, 18:14:46 pm
Как по мне, TD-42 для этой трансмиссии имеет избыточную мощность, и я совсем не уверен, что трансмиссия ее сдюжит, точнее я почти уверен, что нет. Так же у вас несомненно возникнут проблемы с продольным размещением агрегатов, TD-42 по моему длиннее, чем SD-33, надо будет заново искать точки крепления, лично мы их нашли наверное только с десятого раза, поверьте, все это совсем не просто. Что бы уберечь вас от длительной работы и больших затрат, я готов вам совершенно бесплатно предоставить наш вариант компоновки длиннобазной машины на нашей агрегатке ( SD-33 или SD-33T, 4-х ил 5-ти ступенчатая КПП от NP-160/260 с РК1 в моноблоке, РК2 Газель-33027 с усиленным корпусом и всех карданных валов). От себя замечу, что ваши затраты на постройку задуманной машины почти наверняка будут выше, чем покупка готовой и проверенной конструкции исполненной тиражом в несколько десятков экземпляров. ИМХО. -hi-
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Май 31, 2018, 22:50:07 pm
От себя замечу, что ваши затраты на постройку задуманной машины почти наверняка будут выше, чем покупка готовой и проверенной конструкции исполненной тиражом в несколько десятков экземпляров. ИМХО. -hi-
А еще вылезет большая проблема как эту переделку узаконить.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Май 31, 2018, 23:07:55 pm
Да, Юра, про это я вообще забыл упомянуть! Если только раз вспомню, через что пришлось пройти, так сразу вздрогну!!! Сертификат на серийный выпуск вездехода РФ по ТС с регистрацией в Госреестре Минпромторга РФ на полномочия по выдаче и заполнению «Паспорта самоходной машины» и ведению журнала учета спецпродукции 0*) :yahoopnevmo: ::diablo:::!!!! Это трындец 0*) 0*) 0*) я не знаю, способен ли я это повторить? Желающему пройти эту дорогу самому, попутный ветер в паруса. Ладно я ломался за серию, а ради единичной машины пройти весь этот гимор, я умоляю... ::crazy::: ::crazy::: ::crazy:::
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: МВП от Июнь 01, 2018, 10:47:16 am
за серию
Паш , а ведь доноров приличных с каждым годом меньше  ::undecided::: Другая моделька под доки влезет ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 01, 2018, 11:04:30 am
а ведь доноров приличных с каждым годом меньше 
Самураи все больше применяют в своем вездеходе деталей от 60 Патрола. Машинка эта явно крепче 160 - го Патруля.
Я думаю неизбежен переход на следующую модель.
А документы оформляются на готовое изделие, а не на заготовки для него.
Но это чисто личное мое мнение.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 01, 2018, 11:44:20 am
Паш , а ведь доноров приличных с каждым годом меньше  ::undecided::: Другая моделька под доки влезет ?
Привет, Вася! Мы работаем под сертификатом Таможенного Союза и если переходить на новый модельный ряд, то надо пересертифицировать машину, а я на это больше не способен, слуга покорный. Как ты пишешь «приличных доноров» я вообще ни разу не видел, один голимый хлам, но нам то по сути по барабану, научились. Думаю, на мой век доноров хватит, 60 уже не за горами.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 01, 2018, 11:46:39 am
Самураи все больше применяют в своем вездеходе деталей от 60 Патрола. Машинка эта явно крепче 160 - го Патруля.
Я думаю неизбежен переход на следующую модель.
А документы оформляются на готовое изделие, а не на заготовки для него.
Но это чисто личное мое мнение.
Юра, привет, уже Василию отписал этот вопрос, на 60-ю базу переходить не планирую, может сын или зятья, если пороху хватит?!
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: МВП от Июнь 01, 2018, 12:01:26 pm
60 уже не за горами.
Ты чаво удумал  ::diablo::: вона дед какой то в 97 баб наполняет и по новой женится .
Ты нормативы то не нарушай , стартовый тридцатник , там только первые пять лет бестолковые , потом коренной тридцатник и закатной , и в нем только последние пять лет бестолковые . Так что у тебя еще треть жизни не пахана и греметь тебе еще четвертак .
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 01, 2018, 13:03:01 pm
  Вася, ну конечно ещё погремим костями, молодежи до нас  по большей части еще далеко, нет у них нашей упёртости, как я вижу. Меня, блин, жизнь после пятидесяти ютубером сделала, сказали бы мне такое раньше, я бы у виска покрутил, не поверил бы. А вот подишь  ты, пытаюсь в меру сил. Так что и не думаю ничего такого.
  А вот модельный ряд менять не буду, мне этот сильно нравится, улучшать машину буду обязательно, а не только плодить тираж. Ещё есть над чем поработать в конструкции, есть кое какие задумки в этом плане. :yahoopnevmo: :yahoopnevmo: :yahoopnevmo:
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 25, 2018, 13:23:51 pm
axinit,
Привет, Павел. Прошу несложной консультации. Решил заменить масло в гидроусилителе.
Пришел в магазин. Продавец попался словоохотливый. Много чего я услышал от него про масла
для гура и вообще про смазки, но главного не смог добиться.
Какое масло заливать в наш гур и сколько?
Спасибо.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 28, 2018, 14:44:18 pm
Привет, Юра.
Мы заливаем в ГУР масло для автоматических коробок передач, именуемое в простонародье «краснуха». По поводу уровня тоже все просто. На пробке бачка насоса ГУРа есть маленькая линеечка с метками min и max. При полностью прокаченой системе уровень должен быть в этих пределах.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Январь 18, 2019, 10:21:07 am
axinit,
Привет, Павел. Давно меня мучает вопрос. Задам здесь.
Мне кажется на патруле вполне можно заварить диф переднего моста.
Все равно, по своему опыту, я передок включаю только в полном дерьме, когда колеса свистят в глине или жиже.
А как только выехал на хорошую дорогу, тут же отключаю не только передок, но и колесные хабы.
Я так хотел сделать еще будучи водителем Уазика, но там долго отключать колесные хабы. Надо сперва снять спецключом колпаки,
затем спецключом закрутить трещетки. А у нас сейчас отключить колеса - дело 30 секунд. Я всегда отключаю при выезде с разбитого проселка на асфальт.
И  это нисколько не напрягает.
Попутно второй вопрос. Вы на Самураях используете раздатки Газель. Я правильно понимаю. что для соединения раздатки с мостом вы используете самодельные карданы с разными фланцами на концах ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Январь 20, 2019, 14:40:30 pm
Привет, Юра!
По второму вопросу все так. Машина у нас построена по трехкарданной схеме. Все три кардана имеют с одной стороны большую ниссановскую крестовину, а с другой - газелевскую. Карданы и делаем и балансируем сами, они получаются отличные, научились.
По поводу твоего первого вопроса, в общем почему бы и нет? Главное при такой схеме не забыть, при выезде на скользкую зимнюю дорогу не только вырубить передний привод, но и отключить хабы, а то можно уехать не туда. Ну и не пришлось бы вылезать летом слишком часто для включения-выключения даже в лесу, не везде же скользкая грязь, часто попадаются участки и с хорошим сцеплением, можно переломать трансмиссию, тем более, что передний 160-й редуктор 200-й размерности на НП160 в стоке слабый, не зря мы от него отказались. Так что не знаю. Но все сказанное, это лишь мое мнение, не претендующее на истину.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Март 06, 2019, 17:28:06 pm
Павел приветствую.Передний мост NP 160,при движении щелчки в левом колесе,ступица греется.После отключения переднего моста -тишина,ступица холодная.Что может быть?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Март 06, 2019, 18:34:13 pm
.Передний мост NP 160,при движении щелчки в левом колесе
Щелчки при повороте или при движении по прямой тоже ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Март 06, 2019, 19:39:03 pm
По прямой.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 06, 2019, 20:50:02 pm
Хабы стоят какого типа? Ручные переключаемые или автоматы?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Март 06, 2019, 20:51:20 pm
Автоматы
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 06, 2019, 21:06:47 pm
Я так и думал!
Это конечно не факт, но поменяй хабы местами, и если защелкает с другой стороны, то будет тебе уверенный ответ.
Да ты и сам уже догадался!
PS Но может быть и другое, подумаем вместе, а пока поменяй местами.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Март 06, 2019, 21:10:14 pm
Есть запасной мост ,попробую оттуда хаб поставить. Спасибо Павел.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 06, 2019, 22:06:58 pm
Да не за что, пока это только догадки, но, думаю правильные, поглядим. Хаб, перед установкой, автомат, я имею в виду, избавь от излишней смазки, она костенеет на морозе, и мешает его работе. Отпишись здесь по результату. Если его не будет, подумаем вместе дальше. Удачи!
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Март 06, 2019, 22:11:10 pm
Ок. -hi-
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Март 06, 2019, 23:41:07 pm
Поменяешь, отпишись здесь ::mail1:::
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Апрель 26, 2019, 18:20:49 pm
axinit,
Привет, Павел. Вот такой вопрос. Есть у меня пара дисков с разбитыми отверстиями под гайки. Имеется также пара дисков с хорошими отверстиями под гайки, но другого вылета. На фото хорошо видно. Колея на них получается более узкая. А уменя авто сильно задрано вверх и колею уменьшать нельзя.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2Fabed8833fdccf1b63e3a9ceae7af907e5b7acd338944552.jpg&hash=0f7a7fb0e49a76dfb2fe56b3dcb8a2e6) (http://i-fotki.info/)
Можно ли из исправного диска вырезать сердцевину, закрепить ее поверх наисправного, затянуть колесные гайи (длина шпилек позволяет) и прихватить точечно сваркой.? Насколько это допустимо, не встречались ли вы с подобным ?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Апрель 27, 2019, 16:35:03 pm
Нет, Юра, думаю не получится, восьмерить колесо будет скорее всего. Дай мне время, я посмотрю еще на базе в понедельник, я понял, какие тебе нужны. Если найду - пришлю сразу, ОК?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 21, 2019, 18:56:06 pm
Мы работаем под сертификатом Таможенного Союза
Посмотрел я этот сертификат таможенного союза о безопасности транспортных средств. Там в самом начале написано, что он относится к авто с момента выпуска которых прошло не более 30 лет.
у меня авто 82 года выпуска, 37 лет уже машине. Значит ли это, что я могу всех посылать гаишников подальше со всеми правилами из этого сертификата и делать тюнинг какой вздумается.?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 21, 2019, 19:30:00 pm
Нет, Юра, это какой-то другой сертификат. В нашем ничего такого не написано. Ну вообще! -hi-
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Июнь 23, 2019, 20:39:05 pm
Цитата: axinit от Июнь 01, 2018, 11:44:20 am
Мы работаем под сертификатом Таможенного Союза
Посмотрел я этот сертификат таможенного союза о безопасности транспортных средств. Там в самом начале написано, что он относится к авто с момента выпуска которых прошло не более 30 лет.
у меня авто 82 года выпуска, 37 лет уже машине. Значит ли это, что я могу всех посылать гаишников подальше со всеми правилами из этого сертификата и делать тюнинг какой вздумается.?
Привет, Павел. Я ошибся, я имел  в виду не конкретно ваш сертификат, а технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Это основополагающий документ на основании которого разработано новое положение о тюнинге авто. Это тот документ по которому нас будут драть за тюнинг.
Так вот на 6 странице этого документа написано, что он относиться к авто с момента выпуска прошло которых прошло не более 30 лет. У меня авто 37 лет и ко мне этот документ не относится. Это если я все правильно понял.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Июнь 27, 2019, 14:03:23 pm
Понятно теперь, что ты имел в виду. Очень интересный юридический казус, но к нам он отношения не имеет, мы технадзоровская епархия, мы не по этому ведомству.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Август 29, 2019, 20:59:58 pm
axinit,
Привет, Павел. Заказал масло для двигателя, люди перестарались, купили вот такое. Как относитесь к такому маслу,
Стоит  ли его лить в наш двигатель?

Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Август 30, 2019, 01:35:46 am
Интересует сошка рулевая которая от кулака к тяге идет что используете???
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 30, 2019, 22:05:20 pm
Во-первых по сошке ГУРа. Она у нас собственная, усиленная. Родная ломается от наших колес.
Во-вторых, наконечники на этой тяге используем УАЗ Эксперт. Пока ни разу не ломались.
Тяга , толстостенная труба, диаметры на память не помню, если надо, завтра померяю и отпишусь. Силовые хомуты по законцовкам пропиленным нашей конструкции, важная деталь, препятствует отворачиванию наконечника. Короче, если надо фотки, пишите, я выложу.
С уважением...
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Август 30, 2019, 22:07:41 pm
axinit,
Привет, Павел. Заказал масло для двигателя, люди перестарались, купили вот такое. Как относитесь к такому маслу,
Стоит  ли его лить в наш двигатель?


Юра, да я не знаю, конкретно про этот сорт, их столько развелось!!!
PS Денежка пришла, спасибо! Если еще чего понадобится, звони-пиши.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: EVGENIUS от Август 30, 2019, 22:14:36 pm
axinit,  Здравствуйте!
Подскажите, собрал вездеход с мостами ниссан сафари, задний с вакуумной блокировкой. Всё было нормально, включала ъ выключалась. А сейчас при включённой блокировке счелкает в мосту она то работает то нет, произошло ни с того ни с чего само по себе. Куда посмотреть?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Август 31, 2019, 00:39:46 am
Юра, да я не знаю, конкретно про этот сорт, их столько развелось!!!
Привет, Павел. Вопрос стоит не про конкретную марку а про масло " полная синтетика".
Слышал байку, а может и не правда, что синтетика вредна старым двигателям.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Сентябрь 02, 2019, 11:39:13 am
Во-первых по сошке ГУРа. Она у нас собственная, усиленная. Родная ломается от наших колес.
Во-вторых, наконечники на этой тяге используем УАЗ Эксперт. Пока ни разу не ломались.
Тяга , толстостенная труба, диаметры на память не помню, если надо, завтра померяю и отпишусь. Силовые хомуты по законцовкам пропиленным нашей конструкции, важная деталь, препятствует отворачиванию наконечника. Короче, если надо фотки, пишите, я выложу.
С уважением...
Интересуест та сошка которая прикручена к шкворневому подшипнику на поворотном кулаке, у меня отверстия на ней разбило и она постоянно откручивается, так ездить не комильфо, вот и задумался о замене, а на что не знаю.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 12:53:59 pm
Я уже как-то выкладывал нашу конструкцию рычага активного поворотного кулака. Выкладываю еще раз. Крепить рычаг только на 4 болта крышки шкворневого подшипника, как это делает Трэкол, а может уже и не делает, не знаю, раньше делал - нельзя. Соединение неминуемо разболтается, а это руль, опасно. Мы ставим дополнительную точку крепления рычага за палец рулевого наконечника поперечки, как на фото. Фишка крепления в гайке наконечника. Обьясню подробнее. Резьба пальца 14/1,5, отверстие в дополнительной точке 18 мм, гайка наконечника снизу имеет проточку диаметром 18 мм и глубиной 4 мм. При закручивании гайки, ее нижняя часть проточенная заходит в отверстие и надежно фиксирует как наконечник, так и дополнительный кронштейн рычага. Эта конструкция крепления рычага еще ни одного раза не подводила, могу уверенно рекомендовать для тиражирования.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Сентябрь 02, 2019, 13:23:25 pm
Я уже как-то выкладывал нашу конструкцию рычага активного поворотного кулака. Выкладываю еще раз. Крепить рычаг только на 4 болта крышки шкворневого подшипника, как это делает Трэкол, а может уже и не делает, не знаю, раньше делал - нельзя. Соединение неминуемо разболтается, а это руль, опасно. Мы ставим дополнительную точку крепления рычага за палец рулевого наконечника поперечки, как на фото. Фишка крепления в гайке наконечника. Обьясню подробнее. Резьба пальца 14/1,5, отверстие в дополнительной точке 18 мм, гайка наконечника снизу имеет проточку диаметром 18 мм и глубиной 4 мм. При закручивании гайки, ее нижняя часть проточенная заходит в отверстие и надежно фиксирует как наконечник, так и дополнительный кронштейн рычага. Эта конструкция крепления рычага еще ни одного раза не подводила, могу уверенно рекомендовать для тиражирования.
А такую конструкцию у вас можно прикупить?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 13:47:18 pm
А у вас поворотные кулаки от какой машины? Наши рычаги подойдут только под 160-й поворотный кулак. У Y-60 поперечка расположена сзади чулка и наш кронштейн не подойдет.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: iv750 от Сентябрь 02, 2019, 14:24:27 pm
Подскажите, пожалуйста, на каких машинах (тракторах, погрузчиках, грузовиках)
устанавливается мотор SD 33 ?
С какой АКПП он агрегатируется?
Выпускается ли он в настоящее время?
Как обстоят дела с запчастями ?
Спасибо -hi-
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: игорь в. от Сентябрь 02, 2019, 14:51:41 pm
Я уже как-то выкладывал нашу конструкцию рычага активного поворотного кулака. Выкладываю еще раз
Как то я пропустил. Надо себе так усилить.  1*11.Разбалтывается.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Сентябрь 02, 2019, 14:52:51 pm
А у вас поворотные кулаки от какой машины? Наши рычаги подойдут только под 160-й поворотный кулак. У Y-60 поперечка расположена сзади чулка и наш кронштейн не подойдет.

у меня как раз W160
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 14:55:37 pm
Мне известен только один пример установки SD33 на автопогрузчик NISSAN, модели не знаю и в глаза не видел. Поговаривали, что ставили еще и на какие-то катера, какие, опять таки не знаю. Это все, что я по этому поводу слышал.
 По поводу з/ч расходных, проблем нет, а вот по конструкционным деталям ( блоки, головы, крышки клапанных коробок, коленвалы, распредвалы, механизмы газораспределения, поддоны,  картера и все такое прочее, это конечно только разборки, да и там уже практически ничего не осталось. Думаю еще можно привезти контрактные движки с ДВ, наверно можно.
 Двигатель очень старый, и думаю, что не выпускается уже очень давно. Если честно, то не знаю наверняка, вопрос не изучал.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 15:07:36 pm
У меня эти рычаги заканчиваются, последний остался. Но он идет на проданную машину, так что сейчас послать и нечего. Осенью-зимой буду делать очередную партию, тогда смогу и послать, но когда точно - не скажу сейчас. Самим то этот рычаг изготовить в единичном экземпляре не проблема. Я вам фоток выложу заготовки и рычага, сделаете без проблем, все элементарно. Покопаюсь в архиве и выложу фотки с комментариями, немного времени надо. Там еще надо учесть на какую высоту его загибать вверх для вашего лифта, и под какой наконечник конус разворачивать на тягу ГУРа.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 15:19:42 pm
Ну вот рычаг вверх ногами, видна спереди доп точка опоры, а вней отверстие 18 мм. На ней же лежит вверх ногами гаечка с фиксирующей проточкой.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 15:21:28 pm
А это рабочее ухо рычага, в него вварена бобышка с конусной посадкой под палец наконечника основной рулевой тяги.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 15:23:24 pm
Такой вот загиб рычага дает нам нужную для нашего лифта кузова высоту установки наконечника тяги ГУР - активный поворотный кулак.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 15:26:12 pm
На болтики не скупимся, важные и ответственные болтики. Десятка основная, длина 50 мм без шляпы, каленые под внутренний шестигранник. Пока ни разу не подводили.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: iv750 от Сентябрь 02, 2019, 15:31:29 pm
Если честно, то не знаю наверняка, вопрос не изучал.
Ясно, спасибо.
А по АКПП не подскажете ? Какая с ним используется?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Сентябрь 02, 2019, 15:34:24 pm
Юра, да я не знаю, конкретно про этот сорт, их столько развелось!!!
Привет, Павел. Вопрос стоит не про конкретную марку а про масло " полная синтетика".
Слышал байку, а может и не правда, что синтетика вредна старым двигателям.
? ? ?
Еще вопрос, какая длина передней рессоры у нашего Патруля. У меня 103,5 см. по центрам болтов. Я подозреваю, что это не родная рессора, а переделка.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 16:12:54 pm
Про АКПП с этим мотором ничего не слышал. Если может на погрузчике, обычно туда простенькие автоматы ставят безмозглые на одну скорость, не знаю.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 16:17:53 pm
? ? ?
Еще вопрос, какая длина передней рессоры у нашего Патруля. У меня 103,5 см. по центрам болтов. Я подозреваю, что это не родная рессора, а переделка.
Походе, что колхоз, Юра. Заднюю точку крепления они врят ли переделали, это трубка в раме под втулку, а вот переднюю наверное переместили назад. Длина не та. Если просто между болтами напрямки померять на почти разгруженной рессоре (только голая рама) то и то 1360 мм получается.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 16:21:36 pm
Вот фоточка.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Сентябрь 02, 2019, 16:45:26 pm
а чертежика нет на гнушку?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 02, 2019, 19:08:30 pm
Нет, к сожалению, уже поискал сегодня, не нашел. Сфоткаю рычаг на клетчатой бумаге, думаю будет нетрудно повторить. Завтра, ладно?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Tit от Сентябрь 03, 2019, 00:34:32 am
axinit,
Привет, Павел. Вопрос в лоб. Можно ли в наш мотор лить полностью синтетическое масло.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 03, 2019, 15:02:28 pm
Привет, Юра! Ответ в лоб, можно, если карман позволяет. Но можно и полусинтетику, можно и минералку, все зависит от климатических условий, в первую очередь зимних температур.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Сентябрь 06, 2019, 14:57:27 pm
вопрос по поршням и шатунам.
Первый шатун клеймом вперед или назад?
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 10, 2019, 10:51:39 am
Просмотрите эту мою тему, там все подробно, включая и ответ на ваш вопрос.

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8299.0
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Сентябрь 11, 2019, 14:16:52 pm
Просмотрите эту мою тему, там все подробно, включая и ответ на ваш вопрос.

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8299.0
уже досконально изучил, много полезного узнал, очень хорошо расписано, только вот про шатуны так и не понял он вперед клеймом или назад.
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: axinit от Сентябрь 11, 2019, 15:23:01 pm
А я и не помню, мы по другому запоминаем, не по клеймению на шатунах, сейчас повторюсь.
Когда шатуны собираете с поршнями, то на 1,3 и 5 поршне, форкамера на головке поршня должна смотреть в ту же сторону, что и замок вкладыша на шатуне. А на 2, 4 и 6 поршнях. Форкамера направлена на сторону без замка вкладыша. При засовывании шатунно-поршневых сборок в блок, форкамеры вы вставите в сторону форсунок и перепутать не сможете. Запомните это не хитрое правило, и вы никогда не ошибетесь. С уважением... -hi-
Название: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160
Отправлено: Hirurg от Сентябрь 11, 2019, 15:30:37 pm
А я и не помню, мы по другому запоминаем, не по клеймению на шатунах, сейчас повторюсь.
Когда шатуны собираете с поршнями, то на 1,3 и 5 поршне, форкамера на головке поршня должна смотреть в ту же сторону, что и замок вкладыша на шатуне. А на 2, 4 и 6 поршнях. Форкамера направлена на сторону без замка вкладыша. При засовывании шатунно-поршневых сборок в блок, форкамеры вы вставите в сторону форсунок и перепутать не сможете. Запомните это не хитрое правило, и вы никогда не ошибетесь. С уважением... -hi-
Спасибо -hi-