Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: Tit от Января 20, 2018, 15:35:38 pm
-
Приветствую коллеги. В этой теме расскажу про свою технику. Желание построить что то подобное возникло после просмотра ролика Гарагашьяна " По тонкому льду".
Как принято, начал с колес. В то время Трэкол продавал колеса только владельцам вездеходов. Пришлось искать владельца и посылать скан документов в Москву.
По получении резины приступил к изготовлению дисков. Чтобы было красиво, вырезал на токарном станке круги из двойки.
К сожалению, с телефона не могу выкладывать фото, а фотографий сделано немало. Поэтому продолжу в понедельник с рабочего компа.
-
выкладывать фото
-hi- Выкладывай через котенка форума,а то мало ли что,столько пропало уже. ::shocked:::
-
Покрышки пришли вот в таком виде. Ох и намучился я их распрямлять.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F2d50cc7643a128616366a301b6b87c6c5b7acd299461511.jpg&hash=a69c1a94148eab14c703a0fca230aedb) (http://i-fotki.info/)
Вот нарезал блинов из двойки на токарном станке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F9ed8c0725d9431258da5a35801eac39c5b7acd299461603.jpg&hash=6559496ec28723c93ec267d5482a1846) (http://i-fotki.info/)
Вот заготовка для диска.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F22d0cd529e1f47d1fb3c72a8bcd0b5be5b7acd299461683.jpg&hash=e8fcc43db3af0eb3303e510819c07e96) (http://i-fotki.info/)
Процесс сварки дисков.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fb9de38d25a0031c2c45bdb95005beaeb5b7acd299461739.jpg&hash=81b25ff0a55315ab67a3dee4cd263077) (http://i-fotki.info/)
-
Из двойки же сделаны полки для забортовки колеса по методу Гарагашьяна.
До сих пор считаю это правильным решением. Может потому, что надобности в
разбортировке пока не возникало.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe3d7ded4547093844543f94e726d93615b7acd299461844.jpg&hash=c644287780587f1babc1cd941125e119) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F856baa261ab731d78425de73cf9e84df5b7acd299462025.jpg&hash=2f6c08b583d74f7ef82ee75a82fd3add) (http://i-fotki.info/)
-
Tit, Диски не гнёт?
-
Диски не гнёт?
Вопрос сформулирован неправильно,блины 8 мм при сплошном шве у меня повело изрядно,также пятерку на кпп со сцеплением пришлось переделывать.Может есть секрет. ::undecided:::
-
Приветствую! Когда-то видел где то на форумах вездеход "Титовоз", Ваш?
-
Сначала надо косынки варить на прихватки потом полосу на прихватки а уж затем обваривать
а лучше из конусов диски делать там жосткосьть выше
подкачка будет?
-
Приветствую! Когда-то видел где то на форумах вездеход "Титовоз", Ваш?
Да, мой. На форуме Луноходов выкладывал. Просто здесь на форуме коллеги попросили выложить.
-
Сначала надо косынки варить на прихватки потом полосу на прихватки а уж затем обваривать
а лучше из конусов диски делать там жосткосьть выше
подкачка будет?
Вездеход сделан и ездит. Подкачка есть. Все по порядку выложу, но только фото могу выкладывать с рабочего компа. А на работе сейчас завал.
-
Вездеход сделан и ездит. Подкачка есть. Все по порядку выложу, но только фото могу выкладывать с рабочего компа. А на работе сейчас завал.
Лучше поздно,чем никогда,лично мне всё интересно,тем более когда не скрывают ::cheesy:::.
Ждём продолжения,особенно по дискам ::thinking:::.
-
Tit, а ещё был роликовый привод, если я правильно помню.
-
Tit, а ещё был роликовый привод, если я правильно помню.
Да, был с роликовым приводом. Тема на форуме вездеходов Странник.
-
Продолжаю про диски.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F43ce511b03e99cf85fa4a2610e9489495b7acd299519257.jpg&hash=49700e1efc2cf0aabd8100b4cc36b215) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fd23067ef2a0b0ba7a8498a17fe16c0ec5b7acd299519324.jpg&hash=567f993145112614beb5371896ce5411) (http://i-fotki.info/)
Для правильного сгибания квадратного профиля изготовил прокаточный трубогиб. Он потом очень пригодился при строительстве ворот и теплиц-парников на дачу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F42932025c703bbfbb1546319bd3cf7095b7acd299519367.jpg&hash=aa4608c88185ef306f7887ca81e20150) (http://i-fotki.info/)
Начало закатки покрышки. Использовал герметик в обязательном порядке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F1782b6a52f555616aeb14ea7b50fcb895b7acd299519496.jpg&hash=8adb622a4e75c13b91e682ef3f6e7edf) (http://i-fotki.info/)
Ну вот, первое колесо закатал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe5029dd54105a5cef701e98ad9d152695b7acd299519589.jpg&hash=a1becadee9374c87d115c0059459b1b4) (http://i-fotki.info/)
-
Сначала надо косынки варить на прихватки потом полосу на прихватки а уж затем обваривать
Так и делаем.
На фото видно, сначала прихватки, затем полная обварка, там где нужна герметичность. Где не нужна ( косынки) там прерывистый шов. Полуавтомат меньше коробит железо.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F517f1d903aa9e4eea4fc1502f59e72985b7acd299520755.jpg&hash=7830ea465f1cd0e1ee221ea8ad8d6b4f) (http://i-fotki.info/)
Но все равно на готовых дисках есть неровности-выпуклости, которые впрочем на скорость и проходимость не влияют.
-
Вы не будете против если я Вам вопросы про эксплуатацию буду задавать?
-
Вы не будете против если я Вам вопросы про эксплуатацию буду задавать?
Для этого я и начал выкладывать материал.
-
Tit, Привет
Подскажи, пожалуйста - каков размер биений (в мм или сантиметрах)Но все равно на готовых дисках есть неровности-выпуклости, которые впрочем на скорость и проходимость не влияют.
Ну и какова крейсерская скорость агрегата (по хорошей дороге)
ПС Не знаю как по конструктиву, а вот эстетике данный аппарат, определенно не чужд 1*11
-
Подскажи, пожалуйста - каков размер биений (в мм или сантиметрах)
Подшипники, ступицы да и сама покрышка крутяться без биений. Просто сами боковые блины покоробило от сварки. Попробую в выходной сфотографировать крупно.
-
Ну и какова крейсерская скорость агрегата (по хорошей дороге)
Спидометр не работает, т.к. он запитан от АБС, а эту систему я естественно выкинул. Да и все равно, неизвестно, что бы он показывал. А вот тахометр - очень нужная вещь.
Скорость по дороге определяется у меня реакцией на рулежку. Пока еду до реки, рулю на 3-ей. А вот по реке уже можно вваливать по полной.
Попробую как нибудь выложить видео. Ютуб на моем компе заблокирован.Попрошу кого нибудь из молодых ребят.
-
Tit, Спасибо
Спидометр припаявать совсем не обязательно. Большинство смартфонов способно выдержать хотя б полчасика без подзарядки ;).
-
При помощи молотка и какой то матери были закатаны-завальцованы все 4 колеса. Молотком настучался от души.
Все таки здесь важно не торопиться, велико желание вдарить посильнее и загнуть сразу на место. Лучше не торопиться, загибать потихоньку постоянно перемещаясь по кругу. Хорошо бы делать эту работу вдвоем. Колотить синхронно с противоположных сторон.
Кстати, это одна из немногих работ, которую можно выполнять слегка попивая коньячок и слушая музыку. Во многих других работах по вездеходу алкоголь приносит вред. В первую очередь замедлением работы, ну и конечно брак.
После закатки закрыл оси специальной технологической заглушкой с трубкой для накачивания и дал испытательное давление.
Одно колесо стало травить по завальцовке. Это как раз то колесо, где я поторопился.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F05007638510b6032de6d8e3172f91f255b7acd299607635.jpg&hash=980b5d400254ab60013f4d3c3cba3e74) (http://i-fotki.info/)
Еще полчаса поработал молотком и все нормально. Была пара ракрвин по сварке - подварил.
Продолжение следует.
-
Корпус колесного подшипника.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F3a91919d79e5de2c3bc6adf69a24dc5d5b7acd299882582.jpg&hash=0837ab572ccf4faa8cec9c610385ca62) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F61bb60c2ed1b2ab8b001f25bfc73e90d5b7acd299882737.jpg&hash=435a4d75e9240909e204df0cbb322a5b) (http://i-fotki.info/)
Переделка дифференциала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F5f0f46edd08856ab32af5b6e714e04bb5b7acd299882802.jpg&hash=4ba75adfa1c553c3e22ea5b948bb16a6) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F90e306f5239298b1852e5f9bbba68b765b7acd299882854.jpg&hash=0e9bf444e111e27dd9fef1c0e69c2ead) (http://i-fotki.info/)
Проточил и напрессовал втулку для установки сальника.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F47bb2123ec6ff9b835f1725809d761ed5b7acd299882911.jpg&hash=94016ce1b42d31fbebcf6ef7dabacd50) (http://i-fotki.info/)
Звезда дифференциала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F5e9192aea5f979aff4fdfff8b1bcafe15b7acd299883045.jpg&hash=b98d403499064251edb42a5dd50c1d10) (http://i-fotki.info/)
Приварили звезду к корпусу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F817a45aa8db64f5693fee9037782ff715b7acd299883091.jpg&hash=5c8c178be08b49d80a65e2cf2f698e6b) (http://i-fotki.info/)
-
Переделка дифференциала.
Юра неплохо бы пояснить,например "камазовского межосевого" не ?
-
Юра неплохо бы пояснить,например "камазовского межосевого" не ?
Да, дифференциал использовал Камазовский межосевой. В то время я еще не знал, что его ресурс при таком использовании составляет 500 часов. А ведь мог бы сделать на механизме поворота от ГАЗ-71. Он был в наличии. Но Шерп тогда еще строился и вся начинка составляла жуткую тайну.
Надо было думать своей головой. Хотя до сих пор работает безотказно, но еще и далеко до исчерпания заявленного ресурса.
-
Корпус подшипника.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F1e30bf911da71edb4da995273dfdb1fd5b7acd299891377.jpg&hash=a695d5e1a85c25f986b99eb2bc6dd4db) (http://i-fotki.info/)
Ведущие бортовые звездочки. Изготовлены все звезды из стали 45 и подвергнуты закалке ТВЧ.
Вот сварили на специальной втулке для быстрой замены. Шлицы на втулках также термообработаны.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fa33928561285117d9eeb256a04b706ac5b7acd299891740.jpg&hash=97f3232810e6a11dab1f4e2f5ccf898e) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F67a1c05d77bbb9973a19f4d6154624565b7acd299891438.jpg&hash=a3ce3fc80273b664d38aa4ee361c8c5c) (http://i-fotki.info/)
Все таки были сомнения в правильности выбранного ПЧ. Менять ничего не пришлось . Езда показала абсолютную правильность выбора ПЧ. Даже сейча не изменил бы ни на зуб.
-
Звездочка привода корпуса дифференциала насажена на ступицу Алмеры и приварена. Подшипник родной, колесный. Корпус для него изготовили довольно прочный.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fac7d4f0c454587cf99f690a954e716105b7acd299892048.jpg&hash=6a1b808e791e499348614c3d56589c74) (http://i-fotki.info/)
Ведущие колесные звезды - произведение искусства. Очень мне нравятся.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F506cea94f64456e966d925e289a9016c5b7acd299892107.jpg&hash=c3f04c483edb8daba5c2afb955c09058) (http://i-fotki.info/)
Колесо готово к установке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F87ed00990390fc27c597a48180d0b9025b7acd299892240.jpg&hash=2d68351c816b6cd20579f339da47302d) (http://i-fotki.info/)
-
Какой пробег на сегодня?
-
не хилые звезды какой пробег и состояние этих огромных звезд
-
не хилые звезды какой пробег и состояние этих огромных звезд
Пробег вездехода небольшой. Все лето стоял в съемном гараже, без возможности взять поездить. Свой гараж был занят другой работой.
За большие звезды я абсолютно спокоен. Так как Гарагашьян ставил большие звезды даже без термообработки и то они долго ходили. ( если я ничего не попутал ). А у меня закалка и сталь хорошая. Вот цепи у меня взяты простые, промышленные, какие нашлись в кладовке на родном производстве. Думал, что сначала испытаю технику, как поедет, а потом поменяю на дорогие, фирменные по 100 евро за метр. После скачка евро вверх, посчитал затраты на замену цепей и прослезился. Пока буду ездить на этих цепях. Тем более в кладовке они еще есть. Да и вездеход делался для зимы, когда нет пыли и грязи. Зарегистрировать его сейчас нет никаких шансов. Поэтому путь один - по прямой из гаража на речку, а там дуй куда захочешь по льду.
-
Вот оси колес. Никак не мог подобрать подходящую трубу. Пришлось взять что было и отдать в наплавку. Не помню уже теперь два или три слоя наплавляли на специальном станке. Потом проточили на диаметр 65 мм. концы под посадку подшипника. Помню, что токарь ругался из за большой ширины посадки. Я пока не собрал, точно не мог сказать, где встанет подшипник.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8f6d901d04bace0f053849eeccc188a95b7acd299947998.jpg&hash=991bfd0074956597afabeb6a2cc0c5da) (http://i-fotki.info/)
На оси запрессованы на горячую втулки, которые и будут ввариваться в раму. А по наружной полированной поверхности будет гулять сальник. Эта втулка посажена на горячую и подварена для верности изнутри. На одной оси забыли подварить. Через год, полтора это вышло мне боком.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fb1082561cbf808597dbbbe0300cff55f5b7acd299948335.jpg&hash=e0d60c26c5f9ddf9497e83a00bac920e) (http://i-fotki.info/)
Вот ось приварена к раме.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fd6be37ef103c98c7c25238c489336c1b5b7acd299948574.jpg&hash=c52fd2294ea3e1315ab41546df579f45) (http://i-fotki.info/)
А вот и сама рама.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F630c89dff438fee840d36282f687ac1f5b7acd299948641.jpg&hash=d0006d4c42801de9f33c1c250b254fe5) (http://i-fotki.info/)
На фото видно выгрызенное отверстие для подкачки. Жаль, что в то время не было у меня специальной коронки для вырезания больших отверстий. Сейчас куплен целый набор.
Сварка рамы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F81a3cda9860e6db2027fe8f913592ce25b7acd299948797.jpg&hash=8f60b2f6a101d75e7f97cdbfa796266f) (http://i-fotki.info/)
-
Специально под этот проект был приобретен новый сварочник.
Офигенная вещь.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F29700e2c64e123f04beb550f3b6e49395b7acd299949508.jpg&hash=3149d1ff5c112d0b38899e4973887690) (http://i-fotki.info/)
Недостатков обнаружено всего один. Это большая цена, 50 штук, еще докризисных.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fb0df15a35e07801176e377d65032925b5b7acd299949588.jpg&hash=6df5ba7f23f14f0e49f8569607a6dcec) (http://i-fotki.info/)
-
Сборка дифференциала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F60c9fc49e8f5494c7711197e84e140185b7acd300035184.jpg&hash=ff120909d6e1b2f630d2e73a058aa8cf) (http://i-fotki.info/)
Установка двигателя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F38ab0a68d20249e1d41b58ad7222ddc15b7acd300035240.jpg&hash=e1f2caf6705c7d43156917c388ce80a1) (http://i-fotki.info/)
Дифференциал частично подсобран.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F98afbb101b376d775d73433a208ae0885b7acd300035324.jpg&hash=ed5ba449dc611cbf8880726478cecc59) (http://i-fotki.info/)
Корпус и опора ведущей шестерни дифференциала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fa87f5e8f8ee918b6abf9d5ec301dfcdf5b7acd300035479.jpg&hash=6d6c30232418f69150859b4f0e09e7d8) (http://i-fotki.info/)
Скоба для крепления тормозов.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F2482c12d916c010bc907b0e621ba154c5b7acd300035554.jpg&hash=534839604c7cd91761deef2d0fe0c984) (http://i-fotki.info/)
-
При помощи молотка и какой то матери были закатаны-завальцованы все 4 колеса. Молотком настучался от души.
Все таки здесь важно не торопиться, велико желание вдарить посильнее и загнуть сразу на место. Лучше не торопиться, загибать потихоньку постоянно перемещаясь по кругу. Хорошо бы делать эту работу вдвоем. Колотить синхронно с противоположных сторон.
Кстати, это одна из немногих работ, которую можно выполнять слегка попивая коньячок и слушая музыку. Во многих других работах по вездеходу алкоголь приносит вред. В первую очередь замедлением работы, ну и конечно брак.
После закатки закрыл оси специальной технологической заглушкой с трубкой для накачивания и дал испытательное давление.
Одно колесо стало травить по завальцовке. Это как раз то колесо, где я поторопился.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F05007638510b6032de6d8e3172f91f255b7acd299607635.jpg&hash=980b5d400254ab60013f4d3c3cba3e74) (http://i-fotki.info/)
Еще полчаса поработал молотком и все нормально. Была пара ракрвин по сварке - подварил.
Продолжение следует.
Юра!А можно в первую очередь рассказать про такой вариант дисков с завальцовкой, а именно как они в эксплуатации проблемы или ноу проблем.
Меня лично,интересует как недорогой аналог бедлокам.Спасибо!
-
Я вообще не пойму как их разобрать если что. ::rolleyes:::
-
Из борт журнала . -hi-
После устранения проблем с натяжителями, было снято травящее колесо и положено на ту боковину,что травит.
Травить перестало(забило все отверстия мелкими волокнами).
Затем колеса было установлено на место. Через 30 минут езды давление уменьшилось в двое. К сожалению травить стало сильнее,по приезду в гараж результат таков:с 0.2 до 0 атм спускает за 10 минут.
Было решено залезть в колесо и вот,что там обнаружилось:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/01/67d8e.jpg)
Вот чем автор развальцовывал его:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/01/d8399.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/01/c1737.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/01/f71b5.jpg)
Затем были вклеены 9 латок, диск отмыт и покрашен, колесо стало держать атмосферы. Во время очередного заезда вездеход на крутом склоне понесло боком по траве вниз до первого препятствия,которое пришлось на это самое уязвимое колесо, автор думал покрышку сорвет с диска, но оно просто снова начало спускать.
От переворота машину удержала ее широкая база. В целом кроме колеса, которое будет в последующем заменено, все работает отлично и без нареканий. Вездеход готов, возможно в будущем будут добавлены стекла и двери, хотя это увеличит массу вездехода.
-
Юра!А можно в первую очередь рассказать про такой вариант дисков с завальцовкой, а именно как они в эксплуатации проблемы или ноу проблем.
Меня лично,интересует как недорогой аналог бедлокам.Спасибо!
За завальцовку дисков я, почему то, очень спокоен. Я не представляю ситуации, чтобы они сами развальцевались. Все посажено на герметик.
Садилась покрышка очень плотно на кольцо, которое потом развальцевал. Подгонял специально, чтобы было с небольшим натягом. Это сделать совсем не трудно.
После первой завальцовки у меня с непривычки болели руки. Но потом пошло веселее. Я сам не ожидал, что будет завальцовываться так ровно и аккуратно. Боялся, что лопнет по сварке или кольцо при растяжении порвется. Но все прошло хорошо. Главное здесь - не торопиться. И подобрать молоток по весу. При мелкосерийном производстве легко можно сделать закаточный станок по типу закатывания консервных банок.
Проблем при эксплуатации с закаткой колеса не было и не жду. Разбирать их не планирую.
Основное место эксплуатации вездехода - замерзшая река. До реки 300 метров от гаража.
-
Немного продолжу про постройку.
КПП для заварки дифференциала удалось разобрать не снимая ее с двигателя. Был приятно удивлен изящностью
внутренностей японокоробкиЮ а также качеством болтом, которые откручивались легко, но страгивались с трудом.
А также чистота внутри коробки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F64c8215d9ae8ba50d835221093f3454f5b7acd300122629.jpg&hash=ca920ff215c142fd4e5407295e7b6a8f) (http://i-fotki.info/)
Магнитик был положен с завода.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F3381464339ae61197fd1895af28d1f9d5b7acd300122863.jpg&hash=7e5c37e76cf23d775b2d83215744bc60) (http://i-fotki.info/)
Вот установлен на место вал дифференциала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F2988910b0a9a89d4184986cd367157705b7acd300122929.jpg&hash=797414c8cd927d76482a0ce6910d1bbf) (http://i-fotki.info/)
-
Продолжу потихоньку.
Вот цепи пошли в дело.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8619175e6b64f829424590ccefbcb5da5b7acd300209413.jpg&hash=ab81c504becc66a1347a09ca29ea41c9) (http://i-fotki.info/)
Напчинаю городитть передок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Ff8e73953ec286caa46f50e12aed1c3e95b7acd300209525.jpg&hash=b34247b24ad051960f5a1654e642604c) (http://i-fotki.info/)
Выхлопную систему решено не упрощать. Оставляю резонатор и глушитель. Только дополнительно ввариваем сифон. Дальнейшая практика показала правильность этого решения. Машинка работает очень тихо на небольшом газу. Просто едешь неторопясь и наслаждаешся природой. Когда я слышу как тарахтит мотоциклетный движок на вездеходе, это просто капец.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F695d0f02fea74f87cedf8b7a150670925b7acd300209585.jpg&hash=9b1963886da96bdd2be595faff107dac) (http://i-fotki.info/)
-
Tit, -hi-Работа конечно огромная проделана! Сколько пробег? Не разочаровался ещё в этой схеме?
-
Tit, -hi-Работа конечно огромная проделана! Сколько пробег? Не разочаровался ещё в этой схеме?
Процесс строительства занял три года. Трудоемкость и деньгозатратность, конечно, огромная. Особенно когда приступил к изготовлению полностью алюминиевого кабинета. Но проходимость однозначно лучше, чем у восьмиколесника роликоприводного. Там основной недостаток, что при снижении давления падает прижимная сила ролика к колесу. Сильно спускать нельзя было.
А здесь я спокойно еду на 30 мм. рт. столба. От подкачки я балдею. Спуск колес с 100 мм до 20 мм. по тонометру занимает 10 - 12 секунд. Обратная накачка - 40 - 50 секунд.
Недостатки еонечно же тоже есть.
-
Но проходимость однозначно лучше, чем у восьмиколесника роликоприводного.
Очень интересно. Это просто к слову пришлось , или были сравнительные поездки с восьмиколесниками роликоприводными? Если были, то с какими именно - можно узнать?
-
чага,
До этого вездехода ездил по этим же местам на самодельной восьмиколеске переломке с роликовым приводом.
Дифер стопудово проходимей. Сегодня гоняли по реке. Рыхлый снег после свежего снегопада, почти по всей реке вода под снегом. Не видел нигде ни одного снегохода или мотособаки. В каше из снега и воды они мгновенно встают якорем. Приходилось стравливаться местами до 40 мм. по тонометру. Но нигде не застряли.
Зато у роликоприводных огромный плюс - это срабатывание роликов как предохранителей трансмиссии.
-
Продолжаем городить передок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fb1cf5c071cde1a82cc14ca8a0a5e394b5b7acd300466704.jpg&hash=ddcdbb1ff8607e5328e34438b7776950) (http://i-fotki.info/)
Полная задница была с проводкой. До чего же выдумщики Ниссановцы. Точной схемы электроснабжения не нашел. Пришлось всю косу прощупывать по 1 проводку. Что то удалятть, что то наращивать и укорачивать. Противный блок электроники салона. В него входит куча проводов, а выкинуть его нельзя, там стоит иммобилайзер. В общем месяц ушел на проводку. Как включить подсветку приборов так и не разобрался. Она включается по информационной шине.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F5ac4bf075d532619af0364d62ea543025b7acd300466833.jpg&hash=9386cb68fa814214d1d466236c84c8b8) (http://i-fotki.info/)
Сама панель приборов мне очень нравится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F01a2b0aabfb6c4d42c7c823ffd4aa3d95b7acd300467272.jpg&hash=c1d489df69aa892058a4c106a280a593) (http://i-fotki.info/)
Пришло время городить кабинет. Плоские широкие панели я категорически не приветствую. Был печальный опыт. Во первых они бумкают, во вторых гнутые поверхности всегда прочнее и в третьих просто красивее. Приобрел стекло от салона Газель и по нему согнул профиль для боковых стенок. Все боковые стекла у меня от Газели. В задней двери и боковые на морде от Уаза. Лобовое стекло имеет свою непростую историю.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fc629e6c8a8af3f9926680ba88a197e565b7acd300467366.jpg&hash=7e88653198d64516777bf2ccb1430028) (http://i-fotki.info/)
-
Плоские широкие панели я категорически не приветствую
Особенно это относится к крыше. Категорически не советую делать плоскую крышу. Хотя на выпуклой крыше было труднее делать люк.
Люк на таком вездеходе обязателен. Как аварийное средство спасения и особенно для наблюдения за окрестностями во время езды. Все приятели сказали, хотим люк.
-
Система подкачки. Клапан закрывающий выхлопнную трубу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F2d9a5be5372c3f70fb36884fad986eac5b7acd300554063.jpg&hash=dad8ff70a6ec19630d55fe88ab1f08a3) (http://i-fotki.info/)
На фото, где изображена панель приборов, пониже ее видно кран, открывающий выход от внутренней полости рамы. Т.е закрываешь выхлоп, одновременно открываешь кран и выхлопные газы поступают по длинной гибкой трубе в колеса. В качестве этой трубы была взята газовая подводка на полдюйма.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fb1af3226097640348880e6fb88cc186e5b7acd300554322.jpg&hash=cdd87074249a5bc7cc5c77f1ab002e01) (http://i-fotki.info/)
Кто что скажет по поводу этой системы?
-
Кто что скажет по поводу этой системы?
Много уже сказано про подкачку выхлопными газами,само исполнение на 5,а вот необходимость под вопросом. 1*11
-
Особенно это относится к крыше. Категорически не советую делать плоскую крышу.
Чем они не угодили , плоские , что в них не так ?
Частенько необходимо встать на крышу , как на круглой это делать - удобно будет ? , обувка порой мокрая .
-
1. Плоская гремит, в отличие от выгнутой.
2. Выгнутая крепче , жестче на изгиб, т.е. она выполняет функцию несущего корпуса, а не только защита от дождя и снега..
3. Чтобы плоская не гремела и не продавилась под весом человека, надо усиливать профилями, уголками и обклеивать жесткими панелями, а выгнутая держит человека без усилителей и можно вообще не обклеивать если не не нужно в ней ночевать. Вообщем , по желанию. Т.е. вес её намного меньше.
Кругом одни плюсы.
Минус- люк сложнее делать. И второй, что стоять на ней менее удобно, но это не существенно. Больше минусов я не вижу.
-
То что гремит - ерунда , чуть ответственнее повыделываться (не больше чем с гнутым люком) и ничего не будет греметь .
Плюсы :
- в болоте , когда кругом вода , на плоской крыше можно стоять , лежать отдыхать , ехать сидя , стол накрать и покушать толпой , ночью спать (были случаи , людей вывозил) , шмурдяк какой объёмный положить . Да куча рабочих вариантов использования плоской крыши . Считать минусом , что слабже , ну может да , изогнутая крепче конечно .
хотя у себя в четвером спокойно на ней седим , можно хороводы водить , куда уж крепче-то ,
и особого усиления с нагромождением в конструкции там нет .
Мне например круглая не нравится , например встав в люк - обязательно что-нибудь выранишь (фотоаппарат,телефон) а оно сразу бульк в болоту , и на цыганскую кибитку похожа .
Но это имхо как говорится , не для спору заострил внимание , и никого категорично не отговариваю . :)
-
Что мешает сделать ограничитель вдоль крыши, чтобы не падали фотоаппараты ? И поручень - рейлинг для крепления багажа и матрасов вдоль борта. Каждый делает как может и хочет - вот истина.
-
Лесник-61,
Полностью подписываюсь под всеми тремя пунктами.
От себя добавлю четвертый. У меня тоже все любили сидеть на плоской крыше. В результате она совсем немного, чуть чуть прогнулась.
В дождь получалась лужа на крыше и хотя, у люка был бортик, при трогании с места вода заливалась через люк.
При стоянке между поездками постоянно на крыше лужа. Из за этого была коррозия крыши. А если на крыше можно плясать вчетвером и
она не деформируется, значит заложена излишняя прочность и главное вес. Покатой крышу можно сделать совсем немного.
А на кибитку да, похоже немного. Но у цыганской кибитки тоже была неплохая проходимость.
-
Вот крутизна моей крыши. На фото видно также камеру заднего вида. Очень полезная вещь.
В этот выходной зеркала заднего вида превратились в глыбы льда. Только камера спасала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fa5e411fa57fb8dba0d2b0380f874b38f5b7acd300585295.jpg&hash=d109e459e43b8cb426bd3a692e0f3ae3) (http://i-fotki.info/)
-
Мне думается суть спора в разном типе вездехода:
Гусеничник априори тяжелее (как ты его не строй - траки весить будут) и допускает гораздо больший вес при сохранении проходимости.
Колесник должен быть ажурнее
-
ажурнее
Это да бесспорно.Я под плоскую крышу оцинковка 1 мм подложил твердую изоплиту,не гнется,не гремит.
-
Много уже сказано про подкачку выхлопными газами,само исполнение на 5,а вот необходимость под вопросом
Спасибо, Михаил за высокую оценку, но данное исполнение оказалось на двойку с жирным минусом. Длинный шланг во всю длину вездехода плюс малое его сечение свело на нет всю подкачку. Подкачивало медленно, ну очень медленно, хуже простого автокомпрессора на 12 вольт. Пришлось все переделывать.
Сечение канала подкачки должно быть не меньше сечения выхлопных труб и как можно короче. Кран шаровый был заменен на кран гораздо большего диаметра и канал подкачки сделал из тонкостенных труб 50 мм.
В глушителе вырезал отверстие, приварил патрубок к нему.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F3625ca697d815c8e5caa733dcb02c3f65b7acd300639595.jpg&hash=d70a302ac2bc00568a23815dbcf097ba) (http://i-fotki.info/)
Кран приварил к раме, выполняющей роль ресивера и все соединил толстым шлангом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F0a150160f190893d87a8d3ecd52bb8d05b7acd300639655.jpg&hash=d9fe7440eab06c4b1b17f7f1e4fe52c4) (http://i-fotki.info/)
Управление краном вывел на спецпедаль под левую ногу, сразу оговорюсь - случайное нажатие исключено.
На это раз получилось все как надо, даже лучше, чем ожидал. Оказалось, что на ходу подкачка идет еще быстрее, чем те цифры, что я уже приводил. Все таки под полной нагрузкой двигатель производит гораздо больший обьем газов, чем при этих же оборотах но на холостом ходу. Никакой шланг за это время прогореть не успеет. Но начитавшись страхов про вред подкачки, решил поставить еще небольшой автокомпрессор. Чтобы подкачивать, когда скорость подкачки не нужна. А в гараже я и так накачиваю колеса от стационарного компрессора.
Сразу, как только встали на колеса, начали потихоньку выезжать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F2ef7ff0519102b14fdac03c9a583a9d55b7acd300639708.jpg&hash=2cd1763b8e7ac540e3fb40efa022df35) (http://i-fotki.info/)
-
Ох и носился же он (ДИФЕР) по реке в том виде, как на фото выше. При 100 японолошадиных сил ниссановского двигателя бегал как водомерка. Сейчас стал тяжелее плюс воздушное сопротивление большого кабинета.
С реки заехал в лес, прыгнул в сугроб.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Ff03debac503393de8365bdfa5a04df305b7acd300641556.jpg&hash=1941420701c26afcd0e1aa682135f433) (http://i-fotki.info/)
Начал потихоньку обрастать железом (т.е. алюминием, конечно)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F3f38d18d0b8d246effe1ae5d4cc4e53a5b7acd300641649.jpg&hash=0f28ca08b788c4d7b16c478960d94dae) (http://i-fotki.info/)
Для сгибания листов на морду сделал простое приспособление.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fbfc8ae4c65138be0a48ca42454cbd7215b7acd300641742.jpg&hash=a91303d8002425603c359b382065d3ef) (http://i-fotki.info/)
-
Не взвешивал до обшивки и после? Сколько интересно весит комфорт.
-
Не взвешивал до обшивки и после? Сколько интересно весит комфорт.
Не взвешивал, хотя самому интересно, сколько весит агрегат. На взвешивание надо ехать по дороге общего пользования, а я боюсь, реально боюсь.
Сколько весит комфорт на знаю, а сколько стоит комфорт знаю. Дофига. Все обшито алюминием. Даже пол. Изнутри обклеено бежевым спецматериалом. Забыл, как он называется. Выписывал на Шумка. РУ. Даже пол застелен специальным противоскользящим покрытием, выписанным с того же сайта. По мелочи набирается очень большая сумма.
Задние стекла тонированные, дорогой пленкой в хорошей мастерской.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fc5aea22e00df063b21beafb80912e4ac5b7acd300646593.jpg&hash=f96df1d76d3af3950cafb59dec23e966) (http://i-fotki.info/)
Сшиты подушки из поролона в швейной мастерской, тоже недешое дело и так далее.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F6503facc719a3d40d39a9f4fe1ab8db75b7acd300646675.jpg&hash=8f183be304d02f31eaff3a44e8a50117) (http://i-fotki.info/)
Вездеходность - дело дорогое. А комфорт в вездеходе - дорогое в квадрате.
-
Сечение канала подкачки должно быть не меньше сечения выхлопных труб и как можно короче. Кран шаровый был заменен на кран гораздо большего диаметра и канал подкачки сделал из тонкостенных труб 50 мм.
Думаю проблема была именно в длине, потому как выхлоп у меня 60 , а сечение шланга 30 , но длина всего лишь 700 мм , в результате подкачка осуществляется за 40 сек
-
poison580, А не пробовал ,до какого макс давления можно накачать выхлопом.
-
poison580, А не пробовал ,до какого макс давления можно накачать выхлопом.
Я качал до 120 мм. По тонометру. Качает быстро, можно еще качать но нет никакой надобности. В теплом гараже качаю до 110 - 120 мм. Выезжаю зимой на улицу. Давление от холода падает до 80 мм. И дую по дороге. Выехав на реку скидываю до 70-60 мм., в зависимости отколичества снега.
-
poison580, А не пробовал ,до какого макс давления можно накачать выхлопом.
Один раз погорячился до 140 надул, думаю можно и больше. А так рабочее 80-90 , по снегу и тп 50-70
-
Tit, poison580, -hi- Спасибо,я хотел узнать , на что способна такая подкачка.
-
Tit, poison580, Спасибо,я хотел узнать , на что способна такая подкачка.
Где то у Гарагашьяна было написано,(а он качает колеса дизелем) что можно накачать до нескольких атмосфер.
Вплоть до того , что шина лопнет.
-
"выхлопные газы поступают по длинной гибкой трубе в колеса. В качестве этой трубы была взята газовая подводка на полдюйма."
Пробовал я тоже газовую гофру. Не успел доделать, как она сломалась (распаялась?) по соединению нерж. гофры с резьбовым штуцером при первой же поездке. Все выбросил, и сделал др. систему.
-
"выхлопные газы поступают по длинной гибкой трубе в колеса. В качестве этой трубы была взята газовая подводка на полдюйма."
Пробовал я тоже газовую гофру. Не успел доделать, как она сломалась (распаялась?) по соединению нерж. гофры с резьбовым штуцером при первой же поездке. Все выбросил, и сделал др. систему.
Правильно, я тоже мгновенно выкинул эту систему, как только убедился в ее неработоспособности.
Сейчас у меня минимальный диаметр подкачки - 48 мм. Работает лучше, чем я ожидал.
-
Плавает как пробка, даже без лодки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fa395f7f5b5f84c6a5f096ac9c2458be25b7acd300833589.jpg&hash=9d43cb3dbc3d7cd8a7966ee63ea23d94) (http://i-fotki.info/)
Столик в собранном состоянии крепится к потолку.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F264708b9feaba16770a2bb08b38f83b85b7acd300833669.jpg&hash=f6c145d952e5e72b12a3f3d338033446) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F9f8bafb356894e28c426d57393a032595b7acd300833696.jpg&hash=99263113cadf3a9a663cd70454640c62) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe6de0fedf70ce72d239eced8508df9805b7acd300833772.jpg&hash=12ac2ad47d6442efb7804aacb5d692f7) (http://i-fotki.info/)
-
Здесь будет выходить теплый воздух с радиатора и двигателя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Faaa75b1a0ace660d421d73ba7c1502a55b7acd301073345.jpg&hash=10288bb6a07b78ee09adda8fc9d821a0) (http://i-fotki.info/)
Закрыл легкосьемной решеткой. Сбоку получился маленький лючок для буксирной (аварийной) веревки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe859e26a4b6692608b4f45e372ff55785b7acd301073391.jpg&hash=7df14e2c42f46f58b42058246732076b) (http://i-fotki.info/)
-
В задней части сделал небольшой рундучок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F36378bb20bcc24dac0ca15a60cf97bf55b7acd301171331.jpg&hash=9469a0231c06e93ee2062a47283b062e) (http://i-fotki.info/)
Полгода ездил с незашитой боковиной. Не было времени на доделку. Было закрыто пленкой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fc7f999f6c84b8e4125ef885aad5860c65b7acd301171569.jpg&hash=f39e7f18dbd16ece3b6f8324ee9dde85) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Ffde77babde7b6880c79013955895f7315b7acd301171895.jpg&hash=6bff6076f4b84e0c467e0f9d7af75777) (http://i-fotki.info/)
Два последних листа алюминия брал в другой конторе. Отличается по внешнему виду. Блестит.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F96cf94dbfff16e7ef87481dd2244a5a95b7acd301171397.jpg&hash=b2a8b4a69d28cab9b399ba4f3fd3abe1) (http://i-fotki.info/)
-
Где то на форуме была тема про свет в вездеходах. Расскажу про свой свет.
Фара светодиодная сзади.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F59dc92ced3f6b2c8a148102a36a769595b7acd301244857.jpg&hash=84d7b94e4e9292623e51f33c0898babe) (http://i-fotki.info/)
Спереди на морде две фары с галогеновыми лампами. (между фарами датчик температуры нарухного воздуха)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8e12eddb3243de8bb5413909c73a331b5b7acd301244946.jpg&hash=eb1712d14deb2a13e072b71e87253b50) (http://i-fotki.info/)
На верху две светодиодные фары и фара-искатель, а также звуковой сигнал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fc4117f203f273c4a326639e8509e1b2a5b7acd301245018.jpg&hash=1a3b2ed872671d2f73e611b08c745d14) (http://i-fotki.info/)
Габариты.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe6523d06fae31fa6066ba89f1e7996265b7acd301245265.jpg&hash=299117fcc622cce21224ba8b55174d35) (http://i-fotki.info/)
Задние фонари.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fb0e1b2bac717a8cfad17a3fbb01d80255b7acd301245303.jpg&hash=83d55bd31d269e74ac8f9a9e6f12df78) (http://i-fotki.info/)
Свет в салоне. Два камазовских фонаря освещения салона. Каждый с двухнитевой лампой. Выключатели на три положения. Экономичный свет и яркий.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fc1fb75d53ef462d33920130a0f940c095b7acd301245344.jpg&hash=92e10c2a7fb81c42201f0d55edadebca) (http://i-fotki.info/)
По темноте включаю всегда галогенки. Светодиодными практически не пользуюсь. Не нравится их свет.
-
На кабине сверху заднее стекло -дверь от Оки со стеклоочистителем?
Нет , просто стекло в рамке от чего-то.
В лесу эти фары оторвёт быстро.
-
В лесу эти фары оторвёт быстро.
Вот ареал обитания моего вездехода.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F0411ae75df6aca9e0b35b35bad022add5b7acd301250277.jpg&hash=e30c578e1d2268a46dccbdf75a9df2bc) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F94cf00b1d1e7b53eab47e7a1dc2f0b875b7acd301250797.jpg&hash=74309d2ccbb01257e24ce6130a40e68c) (http://i-fotki.info/)
На кабине сверху заднее стекло -дверь от Оки со стеклоочистителем?
Нет , просто стекло в рамке от чего-то
Боковые стекла - от пассажирской Газели, боковые от салона - 4 шт.. Заднее на двери и боковые на морде - от Уаз буханки - 3 шт. Лобовое - от какого то трактора-экскаватора. Подбирал на "разборке". Взял сразу два, так что есть запас. Стеклоочиститель от Матиза с задней двери.
-
Tit, хороший у тебя ореал. 1*11
В нашем ореале я бы все фары и сигналы снёс к едрене фене. ::cheesy:::
Зеркала заднего вида, дворники, фары, стекла стоп сигналов - расходный материал. ::girl_cray::: ::crazy:::
-
koolakov,
Судя по фотке на аватарке у вас тоже есть где развернуться.
А летом по лесу ездить у меня есть более подходящий и прикольный агрегат.
-
у вас тоже есть где развернуться.
::cheesy::: Ет конечная точка где и можно развернуться . ;) Чтоб задом не возвращаться ::cheesy:::
-
Вот типичная картина езды по снегу, под которым вода. К нас всю зиму на большей части реки такая картина.
Колеса накачаны до 100 мм. Машина едет тяжело, потом буксанет и получается горка из спрессованого мокрого снега.
Довольно плотная горка. Сдаешь назад и с небольшого разгона перепрыгиваешь эту горку. А метров через десять та же картина.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe88b284ae1ede2b86552b81b4d1a0cb85b7acd301330079.jpg&hash=cd3158750c3f242d0f0f561a37e6abe9) (http://i-fotki.info/)
Спускаешь колеса до 30 - 40 мм. и попер потихоньку. Идет тяжеловато, но не встает.
Вот фото следов на снегу при разном давлении, разница по времени - пара минут.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8fae34e7dac61f708900beec459f76125b7acd301330546.jpg&hash=9abfc505c3697e1a0d4562352da63b2a) (http://i-fotki.info/)
-
А летом по лесу ездить у меня есть более подходящий и прикольный агрегат.
Юра, засвети агрегат, а то любопытно сильно.
-
Юра понимаю тебя на все сто, живём в одной губернии. 1*11
Про аппарат для леса расскажи. А то может строим все не то и не так. ::cheesy::: -hi-
-
Про аппарат для леса расскажи. А то может строим все не то и не так
Все мы строим то и так, как надо. Правда мой агрегат не совсем по теме этого форума. Скорее для Уазбуки.
Для леса (ивняк, сосняк), а в основном для лугов, заросших кустарником со времен распада колхозов лучше всего оказался следующий агрегат. Был взят из утиля дохлый Уазик грузовик. Облегчен по максимуму. Срезано все лишнее - двери, стекла, крыша. Выкинута печка и проржавевший бензобак. Откапитален движок. Задний мост передвинут вперед так, чтобы как раз был впору самый короткий уазовский кардан.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F09683b8a02f46cd917296731b1986d4a5b7acd301417202.jpg&hash=912d32d8112f5e6148cd24fc1e2c8bac) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F1261a45efe244ccefbbefff673eff9635b7acd301417575.jpg&hash=b3ed0d1641d4dab180b40ead4fdef50b) (http://i-fotki.info/)
Лишнюю раму потом отрезал. Кузов укорочен.
Поставлена резина ВЛ-30. Это с какого то трактора.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F41e23ca02da39620572245bf66422a0e5b7acd301417642.jpg&hash=e25937bc43010b0a0f8b5d389736e467) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fa47b8c676efcf3d7e98354a332c3d8da5b7acd301417828.jpg&hash=3255177a0cd03e2efe10412ff94016e6) (http://i-fotki.info/)
Конструкция получилась очень удачная. Каждый год я немерянно вытаскиваю из дерьма кучу всяких авто, включая Уазики.
Проходимость по грязюке получилась офигенная за счет колес и малого веса. Был случай. Застряли два Уазика, пытаясь помочь один другому.
Я приехал и для прикола, не напрягаясь, дал пару кругов вокруг них по тому дерьму, в котором они сидели. Потом по очереди вытащил.
Вот так приходиться работать в своей деревне спасателем.
А сделал я его уже 15 лет назад.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Ff904fbae875eeab5073fd166674d1df65b7acd301417871.jpg&hash=9abbcddc2a500b5dfa792bc71517f360) (http://i-fotki.info/)
-
Задний мост передвинут вперед так, чтобы как раз был впору самый короткий уазовский кардан.
А какая цель этим преследовалась, ведь рамы там не много отрезалось?
-
ь рамы там не много отрезалось?
А мне кабины жалко,столько теплых воспоминаний. :(
-
А мне кабины жалко,столько теплых воспоминаний. :(
На простом уазике со снятым верхом проходимость резко возрастает, проверено много раз. Ещё бы вместо Вл30 поставить Фбел160м, вообще трактор классный получится.
-
На простом уазике со снятым верхом проходимость резко возрастает
Как стеклопластик поставили вместо тента,кроме меньше каплет,никаких изменений. :)
-
Как стеклопластик поставили вместо тента,кроме меньше каплет,никаких изменений. :)
Думаю это зависит от того как использовать аппарат:
если пытаться ездить по дорогам на которых Евгений 103 ролики снимает (Уаз на Белках - КФ ках) там может скребстись...
То... каждые 50 кг на борту будут важны
Если использовать ближе к штату авто - то возможно и так.
Просто ездить на УАЗе в грязь это больше "забавы городских" ибо обычно "к деньгам (к попадалову) - практичные парни из деревни в таком случае какаракаты применяют -hi-.
-
А какая цель этим преследовалась, ведь рамы там не много отрезалось?
Преследовалось две цели. Уменьшить вес и уменьшить габариты.
-
На простом уазике со снятым верхом проходимость резко возрастает, проверено много раз. Ещё бы вместо Вл30 поставить Фбел160м, вообще трактор классный получится.
Проходимость действительно получилась достойная. Именно такая, какая мне была нужна. По весне дорога на мое любимое озеро вся изрезана колеями от Уазиков и Нив. Вплоть до того , что застревают. Та небольшая избыточность в проходимости как раз позволяет мне чувствовать себя в уверенности, что всегда проеду, еще и разгильдяев вытащу. Это тех, кто едет в дерьмо без веревки и лопаты. А таких каждый второй. Причем чем меньше дорожный просвет у машины, тем меньше лопата в багажнике.
Колеса большего размера мне не нужны, потому что авто часто используется именно как трактор. Таскаю им тяжеленные бетонные блоки в деревне, бревна из лесу и т. д. Большие колеса могут поломать старую, много чего повидавшую на своем долгом веку трансмиссию.
-
чем меньше дорожный просвет у машины, тем меньше лопата в багажнике.
1*11 1*11 1*11
-
Ну это какой то пипец. Поехал в субботу прокатить одного человека на вездеходе. Спускаюсь на реку, быстро переключаюсь до 5 - ой передачи и попер. 4 000 оборотов по тахометру. Заранее даю большие обороты, чтобы не встрять. Чую, что пошло тяжело. Только чуть сбросил газ, сразу сел по самые не балуй. Как раз напротив водокачки, где идет забор воды на город.
Снег валит уже третью неделю, под снегом море воды, сам снег - сплошной пухляк. Даю взад, не идет. Спускаю колеса до 40 мм. - буксует. Спускаю до 30 мм. -тяжело идет назад. Развернуться не получается. Потихоньку добраля до более сухого места, развернулся и дал деру с реки. На суше по целине едет без проблем.
Кто бы что ни говорил, подкачка - великая вещь. Если бы не оперативное управление давлением в колесах - сидел бы на реке до сих пор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Ffee1654e757ef27c903728c8d92509fd5b7acd301678679.jpg&hash=a3856b64edabd8bd988d02a97e341a19) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fec1fe552c417a05b3d26550ba90800e45b7acd301679366.jpg&hash=e151199188b24fcb6f1c7b4d742f9428) (http://i-fotki.info/)
Пассажир набрался впечатлений полный короб.
-
Развернуться не получается. Потихоньку добраля до более сухого места, развернулся и дал деру с реки. На суше по целине едет без проблем.
Кто бы что ни говорил, подкачка - великая вещь. Если бы не оперативное управление давлением в колесах - сидел бы на реке до сих пор.
А я то как намучался , и развернуться получается и кашу месить а не идет . Переключиться не дает . вот и думаю автомат спытать . Если брюхо клеиться начинает , надо в две колеи долбить по очереди чтоб одна постоянно под пузом была . Ну про подкачку только облизнулся .Приходится на спущенных всегда .
-
Приходится на спущенных всегда .
Выехал я на 30 мм. ртутного столба. Потом разогнался до третьей передачи, дорога стала хорошая, а чувствую тяжело идет.
Быстренько качнул до 60 мм., а на ходу это заняло 10 секунд и сразу поехал веселей. Нет, парни, в настоящее время без подкачки я бы на нашу реку - ни ногой. Сейчас самая задница на реке. Море воды а сверху свежий пухляк. На берегу в целик еду без проблем.
-
Ну про подкачку только облизнулся .Приходится на спущенных всегда .
Да просто колеса нужны больше и не нужно будет облизываться и с подкачкой баловаться. ;)
-
Да просто колеса нужны больше и не нужно будет облизываться и с подкачкой баловаться. ;)
Большие колеса тише едут Впрочем как и сдутые , Если не тише то машинка получится мощнее со всеми вытекающими. (по моим наблюдениям) . Для моих условий хочется побыстрее сьездить подольше порыбачить . А каждый раз колесо согласно снегового покрова подбирать мне жирно будет .
-
После того, как пятясь задом (удирал кое от кого) ударился об осину, загнул глушитель и сломал фонарь,на везде сразу же появились зеркала заднего вида и камера заднего хода. Сигнал выведен на телевизор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F6a4fe23d9f54f044184c40f2853ff0d35b7acd301773335.jpg&hash=914ae87de0d39321adf66500d32a1360) (http://i-fotki.info/)
Включение сделано от специального выключателя, а не от фонарей заднего хода. Так гораздо удобнее. Даже на переднем ходу чаще смотрю в телевизор, чем на зеркала. А в снежно - водяной каше зеркала покрываются льдом до полной невидимости.
Маленькая антенна для телика куплена. Будет установлена на крыше. Проверял - на реке уверенный прием 20 цифровых каналов.
Про то, что в лесу аннтенна будет неминуемо свернута вместе с зеркалами и фарами знаю. Но вё ближайшие 2 месяца будем ездить только по реке. В лесу рыба не ловится.
-
В лесу рыба не ловится.
Через два месяца в лесу начнет ловиться. ::cheesy:::
-
У него другой для леса..., без кабины ::cheesy::: Ничего не свернешь.
-
Позапрошлый вывходной ездил на реку. Солнце, мороз. По всей реке бежит на 4 -ой, 5-ой передаче. Воды, как это обычно бывает, не нашел под снегом. Красота. Ну думаю, кончилось наше мучение.
В этот выходной собралисьт на рыбалку. Сели, поперли. Долетаем до середины реки, чувствую тяжеловато идет. Смотрю в камеру заднего вида - в колеях начинает проступать вода. И тут садимся по самые не балуй. Ехал на 80 мм. давления. Спускаю до 60, сдаю назад, между колес онагребается горка прессованного снега с водой. Пипец приехали. Стравливаю давление до 40 мм. Нифига, буксует. Первый раз застрял на своем вездеходе. Если бы сразу стравился до 40 и не буксовал, то проехал бы. Пришлось вылезти, распихать ногой кучи меж колес и потихоньку вылезли.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F06a262a07869a8a7d098bfb88bc92e1a5b7acd304723482.jpg&hash=65e62ae998b2d474d1842c36642cb6d7) (http://i-fotki.info/)
Потом ехал на второй, третьей. Идет тяжело. Откуда столько воды на реке, непонятно.
Рыбачим.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F2cdda0faa84f172fea202a7ce91712815b7acd304723593.jpg&hash=9b0c28b8490b357b26cc4ccd2868dfee) (http://i-fotki.info/)
Крупная собака едва не тонет в снегу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F1f623eba080c9cc2e300f229e4e4366b5b7acd304723624.jpg&hash=32d1d027fa27332f6a47ca9b7d89a5b9) (http://i-fotki.info/)
Продолжение следует.
-
Потом перекус. В машине очень удобно. Но некому нам позавидовать. Никто не попрется по такой дороге на такое расстояние.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F7dbd06d5cfff1533dd9b42a29038b54b5b7acd304723918.jpg&hash=52136a38b44a000d67a715b92a9eba8c) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fcf34a8efbf1c6971b795d2819cf3d6085b7acd304723685.jpg&hash=22e69faf746e6086aa1a0bb64c138981) (http://i-fotki.info/)
-
Откуда столько воды на реке, непонятно.
Лёд садится,выжимает воду через трещины.А где риба ? ::cheesy:::
-
Погода дрянь. У рыбы подо льдом еще полная зима. Клювать не хочет, да нам и пофигу. Часа через три такой ловли собрались домой. делаю в колесах давление 60 - самое оптимальное для этих дорожных условий. По своим следам думаю мигом обратно смоемся. Нифига, режет даже свою колею. Снова стравливаю до 40 и потихоньку поехали.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fbd4b6d892a8ad341076ac969037057905b7acd304730160.jpg&hash=0539a727cbed70410f70ee76d4550560) (http://i-fotki.info/)
Прикольные кочки между колес.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F48ec9ab1f82b406760d74c3321ff72f85b7acd304730521.jpg&hash=dc7310c7e68cdf566fa2987e88605ff0) (http://i-fotki.info/)
Писал не раз и снова напишу. Без быстрой подкачки мы бы не доехали туда куда хотели. Для зимы и воды под снегом без подкачки никуда.
Для лета наверно можно обойтись.
-
На лето вездеход увез в деревню. Буду гонять по кочкам и дерьму. Поворот по грунту гораздо тяжелее, чем по снегу.
Посетил свой чум. На праздник победы в чуме была большая гулянка. Но об этом в теме про чум. И то только после отпуска, так как с телефона деревенский интернет нифига не катит.
-
По зимней реке на Дифе гоняли уже второй сезон, а вот на лето его не вывозил в деревню, т.к. не был доделан кабинет. Не хотелось гноить его под дождем. На это лето вывез на природу до осени.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F75750f35740f13d2c8054abb32a44b6a5b7acd309046996.jpg&hash=8b4bba272044dd3f0c5d4ad2015ff6a3) (http://i-fotki.info/)
Вез на эвакуаторе, чтоб не было проблем с ГАИ. Стоило это 1700 руб.
Удивило, насколько разные впечатления от бортповорота зимой и летом. По земле поворачивать гораздо трудней. Скорость по грунтовке больше третьей не включишь. Трясет, да и управляемость оставляет желать лучшего.
Сьездил разок на рыбалку. На другой день выхожу утром из дома и что то мне не охота ехать на вездеходе. Рядом стоит Нива.
С гораздо большим удовольствием поехал на Ниве. Вот только вероятность проезда к озеру на Ниве 50 %. Пару раз застревал.
Обломал все ветки в округе кидая их в колею. Удовольствие от езды на вездеходе получил только когда по этому же месту проехал на нем. идет настолько легко по дерьму, что даже обидно. Короче, насколько вездеход хорош на самом хреновом дерьме, настолько он неудобен просто на плохой дороге. Я, кстати весьма удивлен проходимостью Нивы. Вот чуть-чуть бы добавиить ей проходимости и мне для лета вездеход нафиг не нужен. Есть мысль облегчить Ниву. Срезать крышу и двери, выкинуть печку и все стекла, которые весят немало. Поставить резину елку от трактора ( уже есть) и будет самое то.
Но вот зимой, на нашу реку на технике не умеющей плавать я ни за что не поеду.
-
Привет, коллеги. Раньше вездеход летом стоял в гараже, а сейчас стоит в деревне под открытым небом. Как резина Трэкол реагирует на солнце? Надо ли ее укрывать от ультрафиолета ? Сейчас новую уже не купить.
-
Даже покраска белой краской помогает. Раньше при постановке на хранение техники так делали. Закрывать бы чем-то покрышку не помешало. У меня на МТЗ передние покрышки куплены одновременно, но одна вся в трещинах, а на другой ни одной нет. Я так понимаю, что попались они из разных партий изготовления.
-
Я так понимаю,
что они всегда одной стороной к солнцу стояли. ::cheesy::: -hi-
Тень для резины в кайф. 1*11
-
Неспешно езжу по окрестностям родного края.
Вот здесь на вездеходе в кайф.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F56017e5212342c492eaf0bfa3cd97feb5b7acd311125308.jpg&hash=fa6ebc0e02c933254724c971413a274d) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F05d0919585ac6f54b71b627dc6bd53b95b7acd311125345.jpg&hash=d809a295bcf6ea4e82ddef5b4d1e5a6a) (http://i-fotki.info/)
А вот здесь-полная задница. мощный дфижек так и просит поддать газу. Но трясет безбожно, вплоть до невозможности ехать.
Скачет на этих колесах как придурочный мячик.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Feda7b681b3f882e8ad3c48a34e10e5095b7acd311125373.jpg&hash=5433ce550c595a3fc931105a25439368) (http://i-fotki.info/)
Летом без подвески- ну его нафиг.
-
Добрый день. Так и не увидел в теме вашей, от чего двигатель стоит?
-
Добрый день. Так и не увидел в теме вашей, от чего двигатель стоит?
Двигатель Ниссан - Алмера от машины перевертыша. 100 коней. Работает очень приятно, т. К. Я сохранил полностью родную выпускную систему с глушителем и резонатором. Это очень добавляет удовольствия от вождения.
-
А японский аналог этого двигателя какой? Какая модель вашего двигателя, не знаете?
-
А японский аналог этого двигателя какой? Какая модель вашего двигателя, не знаете?
Двигатель самый что ни есть японистый. QG 15. Полтора литра.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F93b68b87e2d6d1843133eec7d12703115b7acd311182082.jpg&hash=80a66a6b96fd8cba4e5f43a468cca47d) (http://i-fotki.info/)
-
Двигатель самый что ни есть японистый. QG 15
Надёжный, лёгкий, цепной мотор.
Их кстати три брата близнеца, QG13, QG15 и QG18. 1300, 1500 и 1800. Катушки у всех, трамблёра нет.
Японцы все на мех.заслонке, европа как повезёт, может и эл.дроссель быть и эл. педаль.
Каждый в двух модификациях бывает, с изменяемыми фазами на одном распредвалу и на обоих. Тяга с холостых как у дизеля даже у мотора с одним умным валом.
Жалко акпп только с мозгами, простых нет. Нужно брать с родной косой желательно.
-
Надёжный, лёгкий, цепной мотор.
Их кстати три брата близнеца, QG13, QG15 и QG18. 1300, 1500 и 1800. Катушки у всех, трамблёра нет.
Японцы все на мех.заслонке, европа как повезёт, может и эл.дроссель быть и эл. педаль.
Каждый в двух модификациях бывает, с изменяемыми фазами на одном распредвалу и на обоих. Тяга с холостых как у дизеля даже у мотора с одним умным валом.
Жалко акпп только с мозгами, простых нет. Нужно брать с родной косой желательно.
А Cg10 разве другой? Вроде говорили что в одном блоке как и cg13?
-
может и эл.дроссель быть и эл. педаль
Алмера была аглицкой сборки. Педаль электронная. И вообще на этом моторе (машине) электроники было выше крыши. Хорошо, что я с электроникой знаком, 20 лет отработал инженером -электронщиком. И то месяц потратил на переделку проводки.
-
Алмера была аглицкой сборки
А у меня донор стоит примера сборки Нидерланды, 4г ездил и списал, теперь ждёт очереди.
Мех.дроссель и педаль, и только в этом кузове WP11. Ограниченая серия ::cheesy:::
-
А Cg10 разве другой? Вроде говорили что в одном блоке как и cg13?
Буквы разные и моторы, CG и QG.
Очень одинаковые моторы CG10, CG13 и CG3A как на Сове. 1000, 1300 и 1400.
Акпп одинаковые и навесное.
Две цепи и вроде не надо менять, 300тыс ходит.
На QG через 150тыс и вроде цепь одна.
-
Завтра у моего коня новоселье. Два месяца работы, без перекуров, без личной жизни.
-
новоселье.
Ого ! Шикарный гараж.Но
без личной жизни.
Это уже через чур. ::cheesy::: -hi-
-
Завтра у моего коня новоселье. Два месяца работы, без перекуров, без личной жизни,вручную
В жизни всегда есть место подвигу))
-
А что делать. В городе, в теплом гараже ему уже места нет. Там прописался маленький пони, который к следующему лету во что то вырастет.
-
..прочитал с удовольствием -hi- СПАСИБО
..особенно за выводы по удобству использования
..удачи -hi-
-
Здравствуйте, скинте пожалуйста фото трансмиссии дифференциала, звездочек итд. зарание благодарен. на вашем вездеходе.
Пересмотрел свою тему. На 2-ой странице есть вроде все фотки по трансмиссии и по звездочкам. Сохранились, не пропали, как некоторые другие.Даже число зубьев посчитать можно. А так пиши, что надо сфотографируем.