Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Шины низкого давления => Тема начата: boris_a от Ноября 20, 2024, 10:46:56 am
-
Расскажу как сделать бескамерку из любого ободрыша, без заливки всякой дряни которая потом только мешает ремонтировать бескамерку жгутиками.
Было практически разработано несколько вариантов, на паре вариантов я остановлюсь подробнее. Для некоторых это будет весомым аргументом поставить ободрыш вместо покупного колеса, так как ободрыш легче, проходимее и дешевле. Покупные ставят в том числе из-за того чтобы оно не спускало или на продажу.
Путь первого варианта был сложный, но рабочий. Было собрано устройство куда ставится колесо в замкнутом пространстве. В это пространство подавался горячий воздух 180 градусов и должен был вулканизировать очередной слой сырой резины, нанесенный на внутреннюю часть ободрыша. Эксперименты показали, что этот вариант не подходит из-за сложности и металлоемкости конструкции. Была проведена модернизация и сделаны две заглушки на экспериментальный ободрыш посадочным размером 21 дюйм. В одной крышке отверстие и труба диаметром 40мм на подшипниках. Труба загнута внутри и вращалась обычным старым перевернутым ремнем профиля А, который работал как плоский ремень от маломощного редуктора. В другой крышке было 4 отверстия по 20мм для выпуска воздуха. Подавался горячий воздух и теперь его можно было регулировать уже на входе. Кривая труба вращалась и прогревала внутри ободрыш. Это делалось для того чтобы не в одну точку шел горячий воздух, а более горячая его часть перемещалась. Ободрыш за клыки подвешивался и немного касался пола, потому что он становился мягким и падал. Первые пробы показали, что без давление вулканизация возможна лишь поэтапно, тонкими слоями. Было нанесено 4 слоя на тщательно просушеный изнутри ободрыш и результат был хороший.
Самый быстрый вариант сделать сухую бескамерку оказался на поверхности. На этом форуме был в продаже клей ТСТ-РС с очень ядовитым своим растворителем. Я связался со специалистом из "Курскрезинотехника" чтобы выяснить свойства этой клеевой пасты, произвел закупку и начал эксперименты на отрыв от старого внутреннего основания ободрыша. Эксперимент вышел очень удачным и было решено использовать эту клеевую пасту со своим ядовитым растворителем на постоянной основе для ободрышей и ремонта покупных шин. Паста не требует вулканизации, первый слой наносится очень жидкий, второй погуще и можно для совсем старых колес нанести третий слой. Всё делается обычной кистью с просушкой между слоями 20 минут и обязательно на воздухе.
Вот вам пару вариантов сделать сухую бескамерку. Удобно ремонтировать проколы жгутиком, не надо думать что она будет спускать. Ободрыш дешевле, проходимость у него лучше и это доказано практикой, вес у него легче и это тоже важный показатель. Теперь это уверенная бескамерка с вариантами обдирки 4-3-2 слоя в зависимости от назначения и желания.
-
вес у него легче и это тоже важный показатель.
Ободрыши, как мне удалось выяснить, делаются четырехслойными. На вопрос - можно ли сделать двухслойный - ответ был нет. Потому сильно сомневаюсь, что ободрыш будет легче. Двухслойные только потроха, но на них нужно клеить протектор. А это работа, расходы и вес. Отсюда преимущество потрохов и ободрышей только в цене. Мне думается, будь возможность у самодельщика легко купить заводские шины, он бы купил. Я бы точно, но в моем случае бюджет заводских шин был сопоставим с бюджетом всего строительства. Как то так. Буду рад, если тебе удастся доказать обратное.
-
Буду рад, если тебе удастся доказать обратное.
Зачем мне доказывать? Я лишь рассказал практические действия по уверенному переводу камерного варианта ободрыша в бескамерный. Свой личный опыт. Паста на 4 колеса стоит 1000р, это 250р на колесо, что дешевле чем герметики и всякая жижа. По поводу слойности ободрыша, так обдирщики на форуме могут сами здесь рассказать, можно ли делать 3 слоя и 2 слоя. Я уже вчера начал обдирать в 2 слоя для нового вездехода и всё идет как по маслу. Я так понял, форум имеет не доказательную структуру общения, а совещательную.
-
Я думаю спорить бессмысленно - предложенный способ геометизации ободрышей - если он покажет свою практичность на эксплуатации конечно полезный очень.
По поводу веса и жесткости заводской резины / потрохов /ободрышей и потрохов спорить бессмысленно.
Пока что практики с двуслоными ободрышами не наработано да и еще есть вопрос клыков - в большей части ободрышей клыки осталяют массивными и они будут делать жестким любое колесо.
Можно ли делать колеса с мелкими клыками - можно наверное, но все что читал на форуме выглядит многотрудным. Впрочем, тут только практика покажет - если этот способ окажется хорошим и оный кей не подороражет раз в 50 на его популярности :yahoopnevmo: может что то новое и по ободрышам придумают.
теоретически интересно было бы брать потрох на него болтами (с широкой плоской шляпкой) наскозь крепить штук 50 клыков и гермить изнутри, но боюсь этот способ такое варварски лырявое колесо не потянет ::undecided:::
-
Я думаю спорить бессмысленно - предложенный способ геометизации ободрышей - если он покажет свою практичность на эксплуатации конечно полезный очень.
По поводу веса и жесткости заводской резины / потрохов /ободрышей и потрохов спорить бессмысленно.
Пока что практики с двуслоными ободрышами не наработано да и еще есть вопрос клыков - в большей части ободрышей клыки осталяют массивными и они будут делать жестким любое колесо.
Можно ли делать колеса с мелкими клыками - можно наверное
Ободрыши с мелкими клыками делали и делают многие. И я делал несколько комплектов для легких вездеходов. Сейчас хочу сделать еще легче, так как своими глазами видел в интернете совсем воздушное колесо с невероятно легким весом. Если люди делают, то и мы можем. Прибавлю свою технологию обработки ободрышей и это будет самый рабочий вариант для легкого вездехода.
Хотел поделиться с теми кому это будет нужно. Может это будет новый этап в легких вездеходах, меня это мало волнует. Главное чтобы люди могли расширить применение ободрышей ввиду их низкой цены из-за собственной обдирки и совершенно низкой цены перевода старых доноров в разряд хороших сухих бескамерок.
-
Паста на 4 колеса стоит 1000р, это 250р на колесо
Ссылку на пасту можно ?
-
Я например полагаю, что данная схема вполне рабочая. Сам в голове не раз её прокручивал. Если бы сейчас, то жижу бы не стал заливать, а попробовал промазать этим клеем. Единственный момент, что если промазывать на спущенном и сушить, а потом накачать, то скорее всего будет происходить постепенное отслоение, микроразрывы покрытия, которые начнут пропускать в микроразрывы покрышки. Чача, она как раз затыкает все микрорызрывы, как только они начинают возникать. Т.е. первый слой необходимо заливать жидким и накачивать колесо с бОльшим давлением, нежели рабочее, затем крутить вертеть, чтоб внутренняя поверхность покрышки хорошо и равномерно пропиталась этим клеем. Какая длительность этой процедуры сказать не могу. Минимум сутки может быть. Затем уже колесо можно разбортировать, раствор заполнит микроразрывы и зажмет, а покрытую этим праймериз внутреннюю поверхность затем можно просушивать и наносить новые слои. Так адгезия на мой взгляд будет более качественной. Нанесение на горячую адгезию конечно повышает, но вот микроразрывы покрышки при накачивании до наших рабочих размеров не устраняет и насколько долго этот слой сможет удерживать давление сказать без практических испытаний сложно. Фактически это аналог камеры, приклеенной по внутренней поверхности покрышки. Если бы эту наружную половинку камеры приклеить и обеспечить зажим в бедлоке, то и мазать не надо. Тогда бы заводская камера (1/2) гарантированно выполняла функцию этой пасты (клея).
-
Ссылку на пасту можно ?
В разделах Продам или Предлагаю, там продавал Ринат с Кемерово. Но у него уже всё закончилось и я немного помог в этом. ::cheesy:::
если промазывать на спущенном и сушить, а потом накачать, то скорее всего будет происходить постепенное отслоение, микроразрывы покрытия, которые начнут пропускать в микроразрывы покрышки.
Этот же вопрос я задавал техническому специалисту с завода. Он сказал что вообще можно не думать о циклах растяжения применительно к кордовым покрытиям. Потому что эта паста создана для этого, для резинокордовых изделий которые меняют свои размеры. Она держит транспортерную ленту, которая склеивается в том числе и этим клеем, при знакопеременных нагрузках очень длительное время. Я переживал прежде всего за боковину, но переживал зря и покрытие из этого клея достойно справляется на боковине.
-
boris_a, какие домыслы? Маршленд вы не перебьете саморезом с такой же высотой грунтозацепа. По сути не так они и дороги, 32тр в среднем. Вряд ли купившие на них захотят обратно на ободрыши, очень приятные шинки, мягкие, малошумные, ресурс пока неясен.
Я еще не голосовал против вас, но уже понимаю что надо бы. Разве тема про покупные колеса? Вы уводите обсуждение "перевода ободрышей из камерного состояния в бескамерку" в совсем другую плоскость. В ту плоскость, в которой как вы думаете вы более компетентны. Не раздувайте тему, не пишите откровенную ерунду. Речь не идет о выборе между покупными колесами и ободрышами. Речь идет об обработке ободрышей и доведение их почти бесплатным способом до бескамерного состояния.
-
Разве тема про покупные колеса
Про лёгкие, каков ресурс легких ободрышей 2 слоя до подлома корда у клыка, вот об этом, много раз и гораздо чаще дыра образовалась тут и заделать невозможно, а не пробой чем то беговой или борта. Фабричные просто для сравнения.
-
заделать невозможно, а не пробой чем то беговой или борта.
По ремонту ободрышей я создам отдельную тему, расскажу и покажу как легко и просто ремонтируются любые диагональные и радиальные колеса в ободранном или изначальном состоянии в любых местах при любых порезах или пробоях. Если это будет кому-то интересно, так как имею большой практический опыт и инструмены, адаптируемые по финансовым и техническим характеристикам применительно к простым самодельщикам.
Отвечу на вопрос. Три слоя при разреженных на мелкие фрагменты клыках шириной 10мм и высотой 10мм будут иметь во много раз больший ресурс, чем те же ободрыши с тракторной обдиркой в 4 слоя. Несомненно. Добавить сюда регрувер и измельчить протектор. И будет замечательно.
-
для ободрышей и ремонта покупных шин. Паста не требует вулканизации, первый слой наносится очень жидкий, второй погуще и можно для совсем старых колес нанести третий слой. Всё делается обычной кистью с просушкой между слоями 20 минут и обязательно на воздухе.
Предварительная обработка в себя что включает ? Просто мойку от грязи и талька ?
-
Предварительная обработка в себя что включает ? Просто мойку от грязи и талька ?
Первую партию колес я мыл керхером с добавлением чайной ложки АОС прямо в колесо. Потом я не стал этого делать, потому что пришлось бы сушить колесо до полного высыхания, что времязатратно. Использование родного растворителя "этилацетат" с резиной показало, что эта ядовитая жидкость заимодействует с верхним слоем резины и поэтому агдезия замечательная.
Первый слой можно 50% растворителя и 50% пасты, идеального рецепта нет и здесь большое поле для эксперимента. Я всё делаю на глазок, наблюдая очевидное и неоспоримое преимущество этого клея перед синим герметиком бескамерного слоя, которым я иногда пользовался. От герметика бортов тоже ушел.
-
Зачем мне доказывать?
О-о, совсем не хотел обидеть ::rolleyes:::. Я уже вчера начал обдирать в 2 слоя для нового вездехода и всё идет как по маслу.
Тему по изготовлению легких ободрышей, плиз ...
-
О-о, совсем не хотел обидеть ::rolleyes:::.
Всё хорошо ::cheesy::: Как обдиру, всё будет в моей теме про однорычажную подвеску, а может новую тему сделаю. Мне кажется что узкоспециализированные по тематике темы должны бдительно охраняться модератором, а то всё сваливается в обсуждения не по теме.
-
Тему почистил .
-
Тему почистил .
Спасибо! Вот достал показать что это и как выглядит.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/21/accd5.jpg)
-
Достал транпортерную ленту 6мм толщиной в рулоне для опытов, можно нарезать полосками и создать любой протектор на голом потрошке методом вулканизации. Не понимаю, почему этого никто не делает, потому что долго? 40см протектора 30 минут, колесо можно не спеша сделать за день.
Проехался по округе, доноров Ви-3 ни одного не попалось, всё урал разный и мельче. Задумался пробовать разрывать колеса на две части, а чтобы потрошки не выбрасывать, вулканизировать между делом протектор.
-
Достал транпортерную ленту 6мм толщиной в рулоне для опытов, можно нарезать полосками и создать любой протектор на голом потрошке методом вулканизации. Не понимаю, почему этого никто не делает, потому что долго? 40см протектора 30 минут, колесо можно не спеша сделать за день.
Проехался по округе, доноров Ви-3 ни одного не попалось, всё урал разный и мельче. Задумался пробовать разрывать колеса на две части, а чтобы потрошки не выбрасывать, вулканизировать между делом протектор.
.как зажимать ленту к потроху?после стольких манипуляций он будет квадратными!
-
как зажимать ленту к потроху?
Я полагаю мы все увидим .
-
после стольких манипуляций он будет квадратными!
Ленту не надо. Надо сегменты клеить. Лента это я взял лентой чтобы распустить легче было повдоль на полосы. Полосы отрезать на сегменты, сегменты вулканизировать прикладывая к нарисованному белым маркером протектору. В итоге протектор можно сделать изогнутым. Буду делать, покажу. Пока занят обдиркой и надо дров распилить и наколоть 10 кубов. Работы всегда хватает.
-
Пока занят обдиркой
Пока занят обдиркой дирани и транспортерку может чо передумаешь . Разница большая , увидишь как вулканизирован холст по сравнению с мнущимся чулком .
-
Разница большая , увидишь как вулканизировано полотно
По поводу вулканизации я твердо знаю что всё будет как надо, потому что имею большой опыт вулканизации многих типов шин с любым вырванным клочком на боковине размерами с два кулака. Привезут на ремонт что-нибудь с задка МТЗ, сороковки или JCB, покажу как это делается. Ремонт ободрыша вообще самое легкое дело.
-
покажу как это делается.
Да конечно . -hi-
Если потрошил колеса или препарировал , чем мы тут долго занимались , ну очень долго , с колес все и начиналось . Должен знать разницу меж кордами кф , ои , ви з , идп , ияв и транспортеркой . Знание состава резины по синтетическому каучуку , нормы слойности , пропитку нити .(не всегда нейлонность ? бурая ,черная , белая )
Чо знаю все расскажу . Действуй -hi- Показывай
Все все уже забросили после выявлений оптимальной наработки . Нужны революционеры .
-
Я малость шизануля однажды по колесам , они до сих пор покоя не дают . Режу разные протекторы , раздуваю бочата , тарелки . Потроха ровняю в пятно качения . Опоры клыков изобретаю , стойки шипов . Херней занимаюсь до зимнего сезона . Как проверяю ? Один борт на "зимней " (у мну дифференциальный )сразу сечет туфту .
Ну пардон , бывает и не сразу а на холме с повороту .
-
Я где то от кого то слышал про невозможность сверх низкого протектора (ламелей) ободрыша . Вел кам :yahoopnevmo: Множество вариаций Вашими руками . Я покажу , желательно в количестве два .
-
слышал про невозможность сверх низкого протектора (ламелей) ободрыша
Когда хочется красивое колесо, протектор ровняется весь в одинаковый размер, потом специальным сеточным кругом сверху и по бокам выравнивается красиво и получается как промышленное колесо. Сейчас бросил колесо в работу, корд я выдираю сразу полностью весь, а не по ниткам. Взвешу корд, скажу сколько килограм. Будет точно меньше, чем КФка хотя у КФ 18 посадочное, а тут 21.
-
Что есть сеточный круг?
-
Когда хочется красивое колесо, протектор ровняется весь в одинаковый размер, потом специальным сеточным кругом сверху и по бокам выравнивается красиво и получается как промышленное колесо. Сейчас бросил колесо в работу, корд я выдираю сразу полностью весь, а не по ниткам. Взвешу корд, скажу сколько килограм. Будет точно меньше, чем КФка хотя у КФ 18 посадочное, а тут 21.
вроде бы в условии должен был быть потрох?Если нет зачем тогда не оставить протектор родной сразу?
-
вроде бы в условии должен был быть потрох?Если нет зачем тогда не оставить протектор родной сразу?
Какие условия? Мужики, такое ощущение что темы не читаются и поэтому обрастают кучей вопросов, приводящих тему в ералаш. Я обдираю сейчас колеса в легком исполнении. Но насобирал всяких колес и в будущем может буду их половинить на потрох и с протектором, если комплект колес соберется в хорошем качестве. С потрохом буду решать по вулканизации протектора.
-
Какие условия? Мужики, такое ощущение что темы не читаются и поэтому обрастают кучей вопросов, приводящих тему в ералаш. Я обдираю сейчас колеса в легком исполнении. Но насобирал всяких колес и в будущем может буду их половинить на потрох и с протектором, если комплект колес соберется в хорошем качестве. С потрохом буду решать по вулканизации протектора.
Какое колесо сейчас начал обдирать(модель, производитель и страна)?
-
Какое колесо сейчас начал обдирать(модель, производитель и страна)?
О47А, Омскшина, 12PR, made in russia
-
О47А, Омскшина, 12PR, made in russia
Обдирать в клин планируется?
-
Обдирать в клин планируется?
Да, я не обдираю иначе. Нужную мне слойность делаю в 5см от начала. Если нужно 6 слоев, добавляю. Сейчас буду убавлять, всё покажет первый клык. Если при замерах мне покажется что можно убрать еще один слой, то я его отдельно додеру и пойду по нему уже драть дальше.
Что есть сеточный круг?
https://www.ozon.ru/product/mirka-krug-lepestkovyy-tortsevoy-125-1409378593/
-
https://www.ozon.ru/product/mirka-krug-lepestkovyy-tortsevoy-125-1409378593/
[/quote]
чего он дорогой такой ?
-
https://www.ozon.ru/product/mirka-krug-lepestkovyy-tortsevoy-125-1409378593/
чего он дорогой такой ?
Вот тут я немного поразмышлял про эти круги .
https://youtu.be/hbaDUR96umE?si=xk0XApuhYJPdMc85
-
чего он дорогой такой ?
Он на резине не изнашивается и не забивается, на 2 скорости болгарки причёсывает только в путь. Создан для обработки сухой древесины, не замыливается на дереве. У меня несколько штук в запасе всегда есть, годная штука.
-
Я уже вчера начал обдирать в 2 слоя для нового вездехода и всё идет как по маслу.
Как идёт обдирка колеса ?
-
Как идёт обдирка колеса ?
Отлично. Колеса всегда хорошо идут, наследственное поди. У меня отец путешествовал по Занзибару, поймал там огромную черепаху. В родной панцирь всё мясо не входило, а там жара сильная и надо сразу варить мясо. Он не долго думая расслоил на две части панцирь. В ободрыше сварил черепаховый суп, а в потрошке приготовил черепаховое рагу с хлебным деревом и местными овощами.
Времени мало уделяю ввиду загруженности лесовозными делами и семьей, но колесо скоро будет готово и буду взвешивать. Это будет замечательное колесо. Диск сделаю со спицами, подкачка будет без патрубков и без хомутов.
-
Вот так убавляется один слой, от клина через 3см. Кому хочется посмотреть как и какого веса получилось колесо и вездеход, смотрите в Телеграме. Здесь никакого настроения нет писать. Что Лунатик цеплялся ко всем на лунках, что тут МВП цепляется точно так же. Ничего не меняется.
-
смотрите в Телеграме
Борис, при всем уважении - сообщите тогда (можно в личку) как вас в Телеграмме искать то ::cheesy:::
-
Борис, при всем уважении - сообщите тогда (можно в личку) как вас в Телеграмме искать то ::cheesy:::
Сделаю все и здесь напишу телеграм. Там общаться лучше и видео можно показывать. А тут безумный МВП по интернету утверждает что я не снял крышку, неправильно разобрал и вообще это разные двигатели. Это как так? Он тут был, он видел? Какое его дело как я отмывал и что я там загнул? Это чекануться надо или быть пьяным чтобы говорить что я сделал чего-то, при этом самому не заглядывая внутрь двигателя. Экстрасенс, пусть скажет что я уронил в колоду трактора, это хоть будет с пользой.
-
Ты пиши, пиши. Мы же читаем. Интересно. Быстро у тебя сюжеты скачут, а мы-то всё степенно, с раскачкой.
-
Быстро у тебя сюжеты скачут, а мы-то всё степенно, с раскачкой.
Если долго раскачиваться, так и жизнь пройдет. Стараюсь быть шустрее и везде успевать. А тут некоторые, как в застенках НКВД или гестапо, что-то вынюхивают и обращают твои слова против тебя, выискивают несовпадения в словах и сразу клеймят, вместо того чтобы дать людям возможность поделиться с такими же самодельщиками. От безделья занимаются не тем чем нужно. В следователи надо было идти работать или в дознаватели, тяга к ментовским профессиям сразу видна. Подавляют всё настроение делиться наработками.
-
Подавляют всё настроение делиться наработками.
Пока наработок никто не видел.
-
Пока наработок никто не видел.
Так сначала темы читать надо...а то так и получается , как Борис пишет. Странная тенденция..сразу негатив.
-
Так сначала темы читать надо...а то так и получается , как Борис пишет. Странная тенденция..сразу негатив.
Я понял. Здесь надо сразу и мгновенно подкреплять свои слова фотографиями и видеороликами. Мне надо разбортовать колесо и сфотографировать 3 слоя покрытия клеевой пастой? Я уже говорил про порочное доказательное общение на этом форуме и не собираюсь специально для некоторых разбортовывать и делать лишнюю для меня работу чтобы что-то доказать. Достаточно того, что я рассказал об одном из простых рабочих методов обработки ободрышей. Более сложные методы здесь никому не нужны, потому что требуют времени, металла и труда. Свои мысли рассказывать уже не хочется, потому что некоторые потребуют доказательств.
Про разговор про малослойные колеса, которые не касаются этой темы. Вопреки нехватки времени я начал и ободрал малослойное колесо. Для себя, не для того чтобы кому-то доказать. Как только приведу его в потребительское состояние, я покажу само колесо и его вес. Если это будет интересно. Если я заикнулся про малослойное колесо, я не обязан его за два часа ободрать и выставить на всеобщее обозрение чтобы подтвердить свою правоту. На это требуется не только время, но и необходимость в этом колесе. Так просто пойти обдирать одно колесо только для интереса бессмысленно. Надо наладить процесс, обзавестись колесной базой, сделать приспособления для новых дисков под эти легкие колеса. А это работа, время.
-
Я уже говорил про порочное доказательное общение на этом форуме и не собираюсь специально для некоторых разбортовывать и делать лишнюю для меня работу чтобы что-то доказать.
boris_a, -hi-
Рискну утверждением в вопросе всеобщности _ более ли менее ВСЕ форумы таковы. На них общаются люди у людей есть свои пристрастия, симпатии, антипатии... стереотипы ... так, что в опросам недоверия надо относится спокойно.
Скажу за себя (хотя думаю многие поддержат) - разбирать колесо и фотографировать никто не просит. Тме более фото внутренности колеса помазанного чем то ничего уникального содержать не будет.
Реально что интересно - результат обдирки новых шин и ободрыш малового веса. Даже точнее интересно колесо в сборе малого веса, которое собрано накачано и держить воздух. Даже самые отмороженные критики не будут просить снимать ролик "трое суток одним кадром" чтобы проверить - действительно ли ты не подкачиваешь.
Еще интереснее будет рассказ об опыте эксплуатации колеса. Но это уже потом будет
И не переживай что народ "жаждет зрелищь" - главное сделай. Как сделаешь (будем надеяться что получится) - все недовольные забудут про недовольство.
ПС Если сделаешь и не получиться, но расскажешь что да как и почему (по твоему мнению) не вышло, тоже приобретешь авторитет. Ибо что страшного если человек подумал полететь... ну и не взлетела машина, но про детали процесса он рассказал. Думаю на нашем форуме такого должны уважать.
Ну а так посуди сам - ты рассказываешь вещи которые каждому (ну большинству) хочется и не у кого пока не получались. Пробовали наверное многие, но результатов никто не видел (кроме потрохов с крошкой)
-
Ну а так посуди сам - ты рассказываешь вещи которые каждому (ну большинству) хочется и не у кого пока не получались. Пробовали наверное многие, но результатов никто не видел (кроме потрохов с крошкой)
Я покажу новое колесо, я ободрал только не подстриг где надо, надо снять еще лишнее. И промазать как положено. А прежние обработанные колеса немного спускают за полгода. А еще прежнее прежних надо спрашивать у их хозяев. Их было много, вулканизированных и обработанных.
-
Можно фото устройства которое вулканизирует обработаное колесо изнутри?Это фен?
-
Можно фото устройства которое вулканизирует обработаное колесо изнутри?
Вы хотите зарабатывать на этом деньги? Я здесь вам ничем не могу помочь. Если зарабатывать, то надо пройти этот путь самому, приложить какие-то усилия.
-
Вы хотите зарабатывать на этом деньги? Я здесь вам ничем не могу помочь. Если зарабатывать, то надо пройти этот путь самому, приложить какие-то усилия.
я не спрашиваю технические характеристики .
-
Вы хотите зарабатывать на этом деньги? Я здесь вам ничем не могу помочь. Если зарабатывать, то надо пройти этот путь самому, приложить какие-то усилия.
Мы на форуме выкладываем все, что делаем. И совсем не думаем - будет кто на этом зарабатывать на этом или нет.
Если нет желания показывать, лучше вообще не писать. Разочарован, однако.
-
Разочарован, однако.
У меня другие дела, зарабатывать надо. Могу сфотографировать как получается, вес 17 кг, после регрувера на килограмм уберется. На 500 грамм добавится после обработки до бескамерки. Среднее значение 12PR колеса будет 16.5 кг. Таков результат. Буду испытывать другое колесо, с посадочным 20 дюймов.
Бегать искать по территории приблуду для Артем18 я не буду. Пусть приезжает и сам ищет.
Я тоже разочарован в форуме. Ты прав, лучше не писать.
-
У меня другие дела, зарабатывать надо. Могу сфотографировать как получается, вес 17 кг, после регрувера на килограмм уберется. На 500 грамм добавится после обработки до бескамерки. Среднее значение 12PR колеса будет 16.5 кг. Таков результат. Буду испытывать другое колесо, с посадочным 20 дюймов.
Бегать искать по территории приблуду для Артем18 я не буду. Пусть приезжает и сам ищет.
Я тоже разочарован в форуме. Ты прав, лучше не писать.
У меня другие дела, зарабатывать надо. Могу сфотографировать как получается, вес 17 кг, после регрувера на килограмм уберется. На 500 грамм добавится после обработки до бескамерки. Среднее значение 12PR колеса будет 16.5 кг. Таков результат. Буду испытывать другое колесо, с посадочным 20 дюймов.
Бегать искать по территории приблуду для Артем18 я не буду. Пусть приезжает и сам ищет.
Я тоже разочарован в форуме. Ты прав, лучше не писать.
А вы точно не обманываете?
-
артем18, ты что, если тебе напишут, что "точно не обманывают", поедешь самовывозом в "Ektobl"!? ::shocked:::
-
boris_a, давай я тебе к весне закажу как можно более легкие колеса для "Вездеходного ослика" не крупнее Ви-3!
Процесс осветишь здесь, а для оплаты выложишь фото на весах с надписями на каждом: "Юричу_1...4".
Могу даже свою резиновую бодягу выслать, тоже прикупил по случаю.
Я бы взял даже фабричные, но нету нужного размера, мягкости и веса, "Ослик" же легче Литла...
Мне очень надо доказать свою конструкторскую состоятельность, пока еще есть силы!
-
Думаю в этой теме гоже будет видео.С просторов Ютуба.Немного нудно расказывает,едва досмотрел до конца. :)
https://www.youtube.com/watch?v=go5rSeIFOPE&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=2A2Y65yQGHQ&t=131s
https://www.youtube.com/watch?v=0x7nYZLIh1c&t=7s
-
boris_a, Твои посты я читаю с интереом :yahoopnevmo:
Да и рейтинг + 16 -hi-
Мне кажется, рано сдаваться ::cheesy:::
-
Вот тут я немного поразмышлял про эти круги .
https://youtu.be/hbaDUR96umE?si=xk0XApuhYJPdMc85
Я помню эту тему. Про обдирочные круги не догнал -hi-