Тема: Везд из ВАЗ 2102?

[БобрВ]

Подскажите можно или нет использовать в качестве донара для строительства вездехода ВАЗ-2102. Загорелся желанием построит вездеход на шинах низкого давления очень охота повместительнее кузов хочу использовать 2104 или 2102. Есть какие нибудь советы по этому поводу пока еще не куплен донар на примете уже есть

[игорь в.]

Это надо к МВП ,к Василию .

[Михайлович]

Подскажите можно или нет использовать в качестве донара для строительства вездехода ВАЗ-2102.

Нет ничего невозможного , но вопрос в другом , нужно ли ? Двигатель на выброс , либо понижения сразу за ним в 3-4 раза , а так то надобно от переднеприводного . И главный вопрос , какие условия эксплутации ? а то может быть только грунтовая дорога . Из этого надобно исходить с хотелками .

[БобрВ]

почему переднеприводной ведь тоже хочу поставить она уже есть раздатку от нивы и мосты от нивы эксплуатация болота нашей Родной земли Русской.

[Михайлович]

почему переднеприводной ведь тоже хочу поставить она уже есть раздатку от нивы и мосты от нивы эксплуатация болота нашей Родной земли Русской.

Иван , cложновато понять твоё правописание , вот ежли бы ещё знаки препинания . Понижение обязательно даже с раздаткой , ибо будешь летать даже на шишигиных колесьях как карлсон  правда только по асфальту . Кузов тоже выбрось , можно часть оставить переднюю с дверьми , вес наберётся у тебя приличный и для таких мостов это крах . Какие колесья планируешь ?

[Юрий.]

почему переднеприводной ведь тоже хочу поставить она уже есть раздатку от нивы и мосты от нивы эксплуатация болота нашей Родной земли Русской.

БобрВ, если уж собрались строить вездеход на пневматиках, то почитайте форум, раздел эксплуатация и модернизация, сразу половина вопросов отпадет. Про то почему двс с переднепривода оговорено, раз эдак 100500.

[БобрВ]

Понятно, значит идею с кузов от 2102 или 2104 нужно откидывать. Хорошо буду искать ниву. Благо мосты еще не купил в наличии пока только раздатка и кучу профиля на раму. Колеса охота ИЯВ-79 дал объявления в своем и близ лежащих районах в газету может кто откликнется.

[Михайлович]

Колеса охота ИЯВ-79 дал объявления в своем и близ лежащих районах в газету может кто откликнется.

Колесья нормальные , к ним соответственно мосты типа УАЗ , а лучше забугорный автопром . 

[Юрий.]

Хорошо буду искать ниву.

И Нива целиком не нужна, только мосты и раздатка, и то, всё это смотря какой двс изберешь. Колеса известны, назови двс(переднепривода), и тип подвески, обозначим трансмиссию.

[БобрВ]

просто есть нива 2121 на продажу недорого вот сразу все и использовать от её родной в том числе и двс

[БобрВ]

и еще такой вопрос есть или нет смысл использовать задний мост о ЛУАЗа с блокировкой или он слабоват?

[Юрий.]

просто есть нива 2121 на продажу недорого вот сразу все и использовать от её родной в том числе и двс

К её двс найдешь кпп 08- 09? Сможешь соединить её с двс? Вообще это возможно, у нас есть описание процесса.

и еще такой вопрос есть или нет смысл использовать задний мост о ЛУАЗа с блокировкой или он слабоват?

Нет, с колесами ияв-79 вообще не вариант.

[БобрВ]

а почему нельзя использовать все от нивы двс, коробку. раздатку и там уже мудрить с карданами на мосты.

[Юрий.]

а почему нельзя использовать все от нивы двс, коробку. раздатку и там уже мудрить с карданами на мосты.

Можно, но только с колесами от Нивы. Читайте форум, хотя бы две три темы.

[БобрВ]

читай.... читаю уже месяц читаю в голове компост. Одни пишут это другие то ...... а спрашиваешь начинают отправлять читать хоть бы ссылки кинули куда идти. По колесам все более или менее понятно, по раме тоже а с компоновкой подвески двигателя и соединения это все в одно целое пока много неясных вопросов вот поэтому и задаю их здесь так как думаю что покрайней мере если не подскажите то направите хотя бы

[МВП]

БобрВ, Иван , нивские мосты слабоваты на мой вкус . Максимально возможный двигатель от оки , если с колесами ияв и и кузовом авто .

покрайней мере если не подскажите то направите хотя бы

Вот почитай , подумай .

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1489.0

[Юрич]

просто есть нива 2121 на продажу недорого вот сразу все и использовать от её родной в том числе и двс

БобрВ, Это концепция моего "Марш-3"!
С большими колесами и уменьшенной вдвое максимальной скоростью необходимо ввести в трансмиссию дополнительные передачи с передаточным порядка 4. Это могут быть колесные редукторы, желательно с межцентровым от 100 мм, чтобы увеличить дорожный просвет и согласовать по кинематике карданные передачи с подвеской. Колеса требуются не менее 1300х600, исходя из удельного давления на слабых грунтах и плавания.
Поскольку колеса с кузовом расходятся с большим трудом, о сохранении подвески Нивы не может быть и речи, хотя использовать несущий каркас основания нивовского кузова вполне возможно, не надо делать раму или подкатывать УАЗовскую, как мы в угоду технологичности и себестоимости делали на Марш-1 (1922) и
"Марш-2" (1965, на аватарке). Рессоры в болотоходе весьма не желательны, тяжелые, жесткие, ограничивают ход подвески. Я за пневмобаллоны с регулированием уровня кузова давлением воздуха в них! Гидропривод рулевого управления позволяет отвязать рулевое управление от баранки и съэкономить много места в моторном отсеке. Тормозная система из вынесенных на главные передачи мостов, легких дисковых тормозов небольшого размера, это возможно только при колесных редукторах, иначе тормозами можно скрутить полуосевые валы...
Ну а спартанский, но вполне удовлетворительный, комфорт кузова Нивы, широкие двери, обогрев и стеклоочистка и т.д. - это просто находка для самодельщика!
Обычно бегом сварят за месяц-два шасси из строительных труб, а потом годами достраивают педали, сиденья, приборную панель на кустарном уровне ...И вес набирают и канители!
Взвесь свои возможности, если решишься и потянешь, поможем!
Даешь "Марш-3" в металле!

[Михайлович]

и еще такой вопрос есть или нет смысл использовать задний мост о ЛУАЗа с блокировкой или он слабоват?

Можно канешь , и движок не надобно от переднеприводного авто , как уже и писали здесь только с бортовыми редукторами . Я тоже вытворяю подобное  ЛУАЗа редуктора и КР с передаточным 3,9 , колесья ИЯВ-79 .

[Дмитрий-59]

Иван, тебе нужно понять простую вещь:  Если ты строишь везд на агрегатах от легковушек которые рассчитаны на движение на колесах 13-16 радиуса, то чтобы провернуть этими агрегатами колеса бОльшего диаметра тебе понадобится значительно бОльший момент. А момент увеличить ты можешь только внедрив в трансмиссию дополнительный редуктор. Под увеличенный момент, потребуются и мосты покрепче. Короче снежный ком!
Исходя из вышеперечисленного и на основе опыта пневмоходостроителей, оптимальным признается двигатель от переднеприводного автомобиля. Почему именно от переднеприводного? Да потому что в коробке передач там установлены не только шестерни самой коробки, но и главная пара "моста" которая и дает требуемое дополнительное понижение около 4 (про которое большинство новичков забывает почему-то).
Ну и кроме передаточного числа, нужно весь комплект (двс, кпп, рк и мосты) подбирать друг под друга. Чем мощнее двиг и больше ПЧ, тем крепче под него нужно мосты.
Короче не суетись! Почитай форум хотя бы годик до наступления понимания основ, а если сильно свербит, то выбери готовую схему и просто копируй - на тебя никто не обидится за это.

[Дмитрий-59]

и еще такой вопрос есть или нет смысл использовать задний мост о ЛУАЗа с блокировкой или он слабоват?

Можно канешь , и движок не надобно от переднеприводного авто , как уже и писали здесь только с бортовыми редукторами . Я тоже вытворяю подобное  ЛУАЗа редуктора и КР с передаточным 3,9 , колесья ИЯВ-79 .

Михалыч, ты давай в человеке напрасные надежды не зарождай! Ему (как и очень многим из нас) до твоей схемы как до Пекина по-пластунски!