Тема: Широкое лучше узкого?

[ZilberGilzen:]

1) Взять обычную шину ВИ-3,
2) Выдрать из нее потроха .
3) Облегчить потрох до двух слоев корда -15 кг.
4) Вырезать и выкинуть боковину у оставшейся шины (по брекер)
5) Выдрать из оставшегося кольца изнутри лишние слои корда оставить 2,или 4 ,или вообще только брекер.
6) Нарезать протектор.
7) Разрезать потрох вдоль.
8)Соединить кольцо и две боковины( боковины вывернуть кордом внутрь)
Получится шина шириной 700-800мм.
Или не получится.

[.]

Меня тоже раньше такие мысли посещали. А чем сшивать? И надолго ли это?

[Камнев]

800 + 800 - а где сидеть будешь, поверх колёс? Так и упасть можно. И не всегда широкое колесо выигрывает. По рыхлому снегу оно вообще не пойдёт. О ненадёжности склееного и говорить не охота.

[ZilberGilzen:]

Ну,не 800,а 600-700 если из ураловской шины делать. Кое-где ВИ-3 днем с огнем не найдешь. И лента не валяется...
 А так из любой шины шаину или белку можно склепать. И вид гламуренький....

[s_smirnov]

В свете современных технологий склейки ПВХ вопрос возникает снова.
Склеить можно колесо любой ширины, хоть колбасу.
А какое колесо лучше?
Если ездить в основном по снегу разных сортов, от свежевыпавшего до наста, пропитанного водой, иногда в воду ныряя полностью.
По диаметру я для себя выводы сделал, чем больше тем лучше, ограничения только прочностью трансмисии, ну и если уж совсем огромные, больше 1,5метра колёса, тогда парусность.
Вот на днях нужно окончательно определиться с шириной задних колёс, диаметром 1400мм, или делать их по форме похожими на камеры (тор), или в виде "колбасы", с расширеной средней частью.
По материалам разница не велика, по работе тоже, остался чисто теоретический вопрос, что лучше?

[s_smirnov]

вот колесо в виде тора, шириной 500мм


а вот с цилиндрической вставкой, шириной 700мм


а вот колесо 700мм шириной, погруженое в воду на 400мм, при этом грузоподъемность 215кг

[Николай Васильевич]

Вот на днях нужно окончательно определиться с шириной задних колёс, диаметром 1400мм, или делать их по форме похожими на камеры (тор), или в виде "колбасы", с расширеной средней частью.
По материалам разница не велика, по работе тоже, остался чисто теоретический вопрос, что лучше?

От камер наверно надо плясать. Если это бескамерки ,то 1400х600 красиво смотрется будут.  А если камерные ,то кроме урагановской  и нет ничего подходящего. 1400,если реально,то это хороший размер,а то на ви-203  1500 написано ,а реально и 1400 нет.

[s_smirnov]

Наверное всётаки буду широкие делать.
На узких (в виде тора) ездить уже пробовал, проходимость получается за счёт того, что колесо на проваливается в наст, ширина этому очень способствует. На рыхлом снегу, правда на широких колёсах хуже, тут выигрывает "Уазик", на узких жестких колёсах, которые прорезают снег до твёрдого основания. Раз есть возможность ничем не ограничиваться (при склейке колёс из ПВХ) надо такой возмжностью воспользоваться, хотя-бы чтоб сомнения развеять. Опять-же, на широких плавать будет лучше, больше шансов из полыньи выбраться своим ходом.
С ви-203 никакого сравнения, оболочка их ПВХ весит несколько килограмм.

[Камнев]

С ви-203 никакого сравнения, оболочка их ПВХ весит несколько килограмм.

Можно из латекса склеить - будет весить несколько граммов, но можно ли будет на нём проехать...
С интересом наблюдаю за зтой авантюрой: красиво, дорого, но есть большие сомнения, что будет практично.
Но труды не пропадут даром: бублики пригодятся детям для купания.

[s_smirnov]

Я думал наоборот дёшево.
Дешевле любой из покупных, и проще любой из самодельных, с любыми наперёд заданными размерами.
Поэтому и взялся за авантюру.
Если не будет ездить, вклёю дно, и буду летом за катером таскать!
Целый поезд из ватрушек получится :-)