0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Ну при переезде неровностей все равно крутит моментом передаваемым трансмиссией в одну сторону больше , при торможении трансмиссией меньше . Работа у них получается полтора аморта на рывок вперед и полтора аморта при торможении , значения там на мосту разные . Хотя при рвании при буксе в раскачку равные , поэтому придется верить в продуманность установки на некоторой категории машин . Разгон и торможение для меня показались неубедительны
Автор ОХотНИК 89
Автор Pomor
Автор P_S_M
Автор pumpurumer
Автор алексей нск