Тема: Делаем неплохие диски на 12-32 дюйма для внедорожной техники (made by Asterix)

[Asterix]

Хороший развернутый ответ. Теперь понятно.  Почему и спросил, в Твери делаю диски гораздо дешевле , у них все рядом.

Ключевые элементы в низкой цене - это делать одно и то же и делать много. Чем более массовое производство, тем дешевле будет, несмотря на накладные расходы. Однако это не моя специализация. Так сложилось, что что-то делать массово и дешево у меня не получается. Поэтому специализируюсь на заказах по дискам, за которые другие не берутся по разным причинам. Там, как правило, вопрос по цене не звучит вовсе - лишь бы сделали. Простые диски у меня почти не заказывают, т.к. за последние годы появилась масса людей и организаций, которые делают диски гораздо дешевле. Если нужны диски на еле ползающий каракат на ободрышах, то какая разница у кого заказывать диски - их все умеют делать. И не нужны там марочные стали с сертификатом качества - лежалая некондиция сойдет и отходит не меньше, чем нормальная сталь. А вот, например, захотел человек на свой Газ-66 установить неободранные шины от Т-150К, да с возможностью менять ширину колеи (т.к. ширина у передних и задних мостов Газ-66 разная) - это к нам. Немного производителей дисков могут прокатать конуса толщиной 4 мм и/или сделать коническую съемную сердцевину. Или, другой пример, на вездеход Мазуркевича сделать 6 одинаковых дисков, где можно колеса переставлять для равномерного износа (кто не в курсе, на ВМ ширина и разболтовка переднего моста кардинально отличаются от ширины и разболтовки задних мостов). Или на Чебуратор Гарагашьяна сделать диски, при ширине заднего "моста" 1 метра, а переднего в почти 2 метра. Причем чтобы колеса были взаимозаменяемые. И чтобы своеобразная балка переднего моста ни за что не задевала. Или, недавний пример, сделать 20-е диски на джип с централизованной подкачкой, где, по техзаданию, кран с подкачкой должен убираться под защитный колпак. Все это разовые заказы, на массовость никак не годные. Но за них платят без особых вопросов о цене.

[Asterix]

Несколько примеров работ:

Диски под шины Т-150К с сердцевиной от разборного диска Газ-66. Конуса бедлока 4 мм, кольца бедлока 6 мм (с тремя опциями):




Диски под шины Т-150К со съемной конической сердцевиной. Конуса бедлока 3 мм, конус сердцевины 4 мм, кольца бедлока 5 мм  (с пятью опциями):






Диски со съемной алюминиевой сердцевиной. Конуса бедлока 2,5 мм, кольца бедлока 4 мм (с четырьмя опциями):




Диски на бортовопоротник. Конуса бедлока 2,5 мм, бочка между ними 2 мм, конус сердцевины 4 мм, кольца бедлока 5 мм (с тремя опциями):




Диски на джип с защитой подкачки. Конуса бедлока 2,5 мм, плоская сердцевина со смещенным центром 12 мм, кольца бедлока 5 мм (с тремя опциями), самопальный защитный колпак-времянка (потом заменят на точеный алюминий):

[Андрей Таёжник]

Добрый день, скажите актуальную цену на  диск под мост Нива вылет О ширина диска 500 мм, под шину Трэкол 1300, для легкого болотохада масса до тоны.

[Андрей Таёжник]

Вылет 0 по автомобильному по вездеходному 250, крепеж по центру диска

[Asterix]

Добрый день, скажите актуальную цену на  диск под мост Нива вылет О ширина диска 500 мм, под шину Трэкол 1300, для легкого болотохада масса до тоны.

Здравствуйте! От 9000 руб такой диск стоит в полностью проваренном виде. Желательно только уточнить сразу, будут ли на полуосях мостов Нива тормоза? Если да, то какие именно: родные барабанные, родные дисковые или же что-то тюнинговое или самодельное. От этого зависит диаметр сердцевины и, часто, конструкция диска.

[Андрей Таёжник]

Тормоза дисковые, скорей всего передний диск поставлю.
Диски будут крашенные?

[Asterix]

Тормоза дисковые, скорей всего передний диск поставлю.
Диски будут крашенные?

Нет, это некрашеные диски. Покрасить можно:
1) Нитроэмалью по неподготовленному диску - 1000 руб/диск.
2) Хозкраской типа "три в одном" по неподготовленному диску - 1500 руб/диск.
3) Хозкраской типа "три в одном" по эпоксидному грунту - 2500 руб/диск.
4) Акриловой автоэмалью типа "Вика" по эпоксидному грунту - 3500 руб/диск.
5) Порошок после дробеструйной подготовки - 4500 руб/диск.
6) Порошок после дробеструйной обработки и цинкового грунтования - 5000 руб/диск.
7) К 3-6 пункту можно добавить лак - 1500 руб/диск.

У ваших тормозов суппорт будет выступать на плоскость посадки диска на ступицу или нет? Или пока не знаете? Если не знаете, то нужно считать, что выступает. Тогда конструкция диска может быть двухконусной серии "конус к конусу", либо трехконусной. Если же суппорт не выступает, то можно обойтись классической двухконусной конструкцией, взяв плоскую сердцевину достаточно большого диаметра. Либо присылайте сердцевины, вырезанные из автодисков Нива - вварю их, будет немного дешевле.

[Siola]

Добрый день!
Ваши диски без биений? Подлежат балансировке?
Если всё ок, какая будет стоимость за 4шт?
Нужны шириной 440мм для резины ВИ-3 (4-х слойная) 1300х530х533. С бэдлоками или с распорным кольцом, разборные.
Вылет дисков можно любой в пределах от -10..-30мм, но одинаковый везде.
Для справки:
Тормоза стоят дисковые, ступицы ГАЗ-66.
Средняя скорость 90км/ч.
Полная масса вездехода 3500кг.
Спасибо!

[Asterix]

Siola,  ответ в вашей теме:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12263.msg368010#msg368010

[Волков В В]

Здравствуйте. диск бюджетка под ободрыши ияв 79 цна и можно ли сделать заказ

[Asterix]

Здравствуйте. диск бюджетка под ободрыши ияв 79 цна и можно ли сделать заказ

Здравствуйте! Т.к. вы не предоставили никаких подробностей, то могу лишь сказать, что диски 24 дюйма, с бедлоком "бюджетка", стоят у меня от 11.000 руб за штуку (двухконусной диск, сердцевина 180х10, бедлок "бюджетка" 4 мм толщиной, конуса 1,5 мм, никаких опций нет).  Для более точного определения цены диска, нужно знать, как минимум, ширину диска, вылет, полный вес вездехода, что за мосты стоят, и есть ли на ступицах/полуосях мостов какие-либо тормозные механизмы. Тогда станет понятно, можно ли в принципе сделать диск моими силами (а я могу далеко не все), примерная конструкция диска и толщина металла, которую следует применить. Далее можно будет подсчитать базовую цену за такой диск и далее уже обсуждать, что вам нужно/не нужно из опций, формируя тем самым окончательную стоимость.

[Волков В В]

вездеход полной массой до 2 т, ходовая -мосты нива , тормоза штатные, ширина диска 450 мм.,(500 наверно многовато?), вылет 170 мм.

[Asterix]

вездеход полной массой до 2 т, ходовая -мосты нива , тормоза штатные, ширина диска 450 мм.,(500 наверно многовато?), вылет 170 мм.

11500 руб будет стоить двухконусной диск с плоской несъемной сердцевиной 300х8 мм (разболтовка Нива). Сердцевина такого размера годится под родные барабанные тормоза заднего моста. Под дисковые не знаю, подойдет или нет. Нет Нивы под рукой, чтобы проверить. Можно трехконусные диски сделать. Там между конусами выемка образуется, куда почти любые тормозные механизмы помещаются. Но стоит такой диск уже 14000 рублей. Либо можете сердцевины от дисков Нива/УАЗ прислать - вварю ее. Цена диска с вашей сердцевиной 10300 рублей.  Во всех случаях конуса будут 1,5 мм толщиной, кольца бедлока "бюджетка" 4 мм толщиной (36 отверстий под болты М8 на каждую сторону). Диск проварен. Никаких опций нет, как нет болтов бедлока. Для подкачки могу вварить бочонок 1/2 или 3/4 - 100 руб стоит за 1 штуку.

[bobas]

Asterix, здравствуйте. Кольца для бэдлоков для 21" диска изготовить сможете?
(Хочу переделать диски с завальцовки на разборные). Предположительно прокатанная по торцу полоса 4*40, 8 штук.

[Asterix]

Asterix, здравствуйте. Кольца для бэдлоков для 21" диска изготовить сможете?
(Хочу переделать диски с завальцовки на разборные). Предположительно прокатанная по торцу полоса 4*40, 8 штук.

Здравствуйте! Кольца 21 дюйм, без отверстий, скатанные из полосы 40х4, будут стоить 650 руб/штука.

[bobas]

Хорошо. Принято.
Уточню действительные геометрические размеры и свяжусь.

[Тalgat-53]

11500 руб будет стоить двухконусной диск с плоской несъемной сердцевиной 300х8 мм (разболтовка Нива)

Павел, а под мост Нива, только без тормозов (т.е. макс. объем диска), бескамерка, для потрохов ВИ-3 какова будет цена?

[Asterix]

Павел, а под мост Нива, только без тормозов (т.е. макс. объем диска), бескамерка, для потрохов ВИ-3 какова будет цена?

     Цена диска зависит от его конструкции. Конструкция зависит, в том числе, и от вылета диска. Пока подробностей нет, могу сказать, что диски 21 дюйм, сделанные целиком под заказ, стоят от 9000 руб за штуку. Это начальная цена за полностью проваренный диск, без опций. Без проварки на 1000 руб меньше.
     Также есть отдельные серии дисков, заготовки для которых изготавливаются заранее, в значительных количествах, по наиболее популярным размерам. Они часто стоят дешевле, чем аналогичные диски под заказ. Так диски 20 дюймов стоят от 6500 руб/штука, диски 21 дюйм от 7500 руб/штука. Например, сейчас под ВИ-3 есть вариант дисков шириной 430 мм и вылетом в 210 мм. Толщина конусов 2 мм, бедлок "бюджетка". Туда можно вварить плоские сердцевины 300х8 мм с разболтовкой Ваз-Классика, Нива, УАЗ, Волга н/о. Цена такого диска 7500 руб за штуку. В него же можно вварить несъемные конические сердцевины с нужным вылетом. Цена такого диска будет 8500 руб/штука. Либо сделать съемные конические сердцевины. Цена составит 10000 руб/диск (включая болты крепления сердцевины к диску).
     Под заводские шины 21 дюйм есть вариант шириной 540 мм, под плоскую сердцевину 270х8 мм. Цена такая же: с плоской сердцевиной 7500 руб за штуку, с конической несъемной сердцевиной 8500 руб за штуку. Съемных конических сердцевин для этих дисков нет.
     Диски с опциями (опорные и распорные полки, "антижуйка", бочонки, покраска, болты бедлока и т.п.) стоят значительно дороже.
     Также прошу учесть, что диски под заказ хоть и дороже, но вариантов по ним в десятки раз больше, чем по дискам из заготовок. Так недавно, под заказ, делал облегченные диски 20 дюймов. Удалось уложиться в 15 кг/диск, против 21 кг у дисков из заготовок. 24 кг с 4-х дисков - не так уж и мало.

[Тalgat-53]

сейчас под ВИ-3 есть вариант дисков шириной 430 мм и вылетом в 210 мм.

И какая будет ширина по краям шин с мостами Нива?

[Asterix]

И какая будет ширина по краям шин с мостами Нива?

     По расчетам 203-205 см. Но это примерно, т.к. еще влияние оказывает толщина борта покрышки, ее слойность и протектор. Если и ошибся, то немного. Кроме того, ширину моста нужно учитывать. Старые и новые мосты от Нивы отличаются по ширине на пару см. Еще нюанс. Раз тормозов на ступицах не будет, то на колесные шпильки Нива нужно будет одевать блин-проставку, чтобы избежать упора колесной гайки в утолщении шпильки. Блин этот изготавливается из старого тормозного барабана. Либо я могу приложить к дискам стальную проставку 8 мм толщиной.
     Впрочем, это детали. Никто не мешает слегка рассверлить вход в колесную гайку Нива до диаметра утолщения шпильки и тогда никаких проставок (а, значит, и лишнего веса) не будет. Или проточить шпильки. Или заменить на другие. Или вместо конических колесных гаек использовать гайки с пресс-шайбой, типа каких используются на Газелях. Вариантов масса.