Тема: Пневмоход "МОНСТРИК".

[Леха 273]

 Это схема Соломономобиля , только без подвески ( жаль - она весьма пригодилась бы на скорости )
 Рама складывается вокруг верхнего и нижнего подшипника ШС , никакого "узла перелома", как такового нет.

 Подшипники ШС - верхний на уровне крыши , нижний - на уровне рамы:

Всем Здоровья  . Вот типа такого и есть в мыслях, только не совсем понятно как рама качается на неровностях , ну попробую поподробнее почитать про Соломономобиль.

[lexx]

Леха 273,  соломономобили эти на рессорах,ничего там не качаеться.

[Леха 273]

Ну вот,с чувством ,с толком.
На легкой 420-450 кг переломке узел поворота делал из большой германской крестовины,правда и кручения тоже был,путём ходила без проблем,кардан под узлом,внутренний шрус WV не на оси поворота,поэтому нужны шлицы на кардане,хода шруса иногда не хватало.

Тогда как Михаил предлагает )) на узел поворота поискать крестовину

[lexx]

Михайлович,  Дорожный просвет с чего уменьшиться? Раму снизу подшить чтоб защитить пенопласт,а сам пенопласт сверху оцинковки естественно. По поводу редуктора сзд вместо КПП 08 я согласен,редуктора достаточно. И диф я бы не заваривал в нем а оставил. Если на моноприводе совсем немного не хватало проходимости то на полном приводе даже с дифами свободными её будет за глаза. Тормоза конечно желательно раздельные на хвостовики мостов,чтоб помогать с воды колесами на лёд выразить.

[Михайлович]

Михайлович,  Дорожный просвет с чего уменьшиться?

Алексей , ну согласись что вода выше мостов не есть фертштейн , а вот те же поплавки надобно тогда ниже мостов делать дабы был эффект , в итоге есно получаем клиренс от мышки ушки , оно надо ? Така же история будет ежли спрятать мосты в раму и затем герметизировать . В остальном посту согласен с тобой .

[Потапыч]

Леха 273, вот и получается- на камерах хорошо иметь Дрюксель (с его недостатками,но который можно в рукопашную выудить из полыньи),а если внедрить твои хотелки (добавить 200кг),то и сам не вылезет,и на пупке уже не вытащить. Редуктор от СЗД я бы тоже не стал ставить для двух мостов ,раз нету для него запчастей (тут дело не в количестве мостов,а в весе и перспективе перехода на ободрыши). Со стороны-логично не пороть горячку, оставить аппарат как есть и потихоньку думать где и как добыть колёса для более тяжелого самоката... и уже от них плясать дальше к трансмиссии (заготовки у тебя есть). Если тяжелый не нужен- строить ещё один Дрюксель для напарника.... На камерах ,твоя затея мне кажется не удачной. Не спеши с выводами- почитай,осмотрись...(может где-то валяются ещё никем не ободранные покрыхи с лаптя... ).

[Михайлович]

почитай,осмотрись

Cогласен .

Со стороны-логично не пороть горячку, оставить аппарат как есть и потихоньку думать где и как добыть колёса для более тяжелого самоката... и уже от них плясать дальше к трансмиссии (заготовки у тебя есть).

Викторович , насколько я понимаю нет у человека возможности что то строить подобное (пока) , поэтому что есть то есть .

[lexx]

Михайлович, Юра,пофиг где ватерлинии,главное не выше водилы с пасажирами . Главное чтоб все были живы и здоровы,а то что мосты иногда будут купаться не смертельно. Задача плавать не поставлена,только не утонуть. Чтоб на лёд вытащить есть два мужика, веркой дерут и дальше поехали. Если без них то веревки к колесам ,другими концами за лунки.

[Михайлович]

Юра,пофиг где ватерлинии

Cпорим не по фиг  . Cам понимаешь чем выше ватерлиния , тем более становится возможность к опрокидыванию , ибо нет запасу плавучести ежли по выше мостов чутка и с таким объёмом , канешь в этом случае небольшую роль сыграет ширина пневматика , но два с половиной метра опят же не гуд . Ну а подрамное заполнение  пенопластом вообще не спасение к опрокиду на воде . 

[SLOW]

Алексей , ну согласись что вода выше мостов не есть фертштейн , а вот те же поплавки надобно тогда ниже мостов делать дабы был эффект , в итоге есно получаем клиренс от мышки ушки , оно надо ? Така же история будет ежли спрятать мосты в раму и затем герметизировать . В остальном посту согласен с тобой .

Мне казалось ТС собирается ездить по льду.А не пересекать водные поверхности... тем более с экипажем из трех пиратов.
И плавучесть нужна только для того чтобы если провалился ТТТ не утонуть экипажуЮ не утопить каракат.

В таком случае вода выше мостов  ИМХО пофиг (ну относительно)
Если уж так волнует эмульсия - поставить поддув картера моста В РАЗЫ проще и дещевле чем уходить в другой класс (ободрыш большого размера ... диски безкамерные...двиг японский... АКПП)

ПС А уже опередели - сорри
 

[Потапыч]

Чтоб на лёд вытащить есть два мужика

  Это у нас Василий МВП спец ,я не...,но думаю- хорошо вытаскивается то,что сверху плавает... (бочку с бензином я так и не смог один...,хоть и на шару была). А потом-тут ещё один + для лёгкого:рыбалка в глухозимье (толстый,крепкий лёд) не ахти...,надо в начале и в конце.

[SLOW]

А потом-тут ещё один + для лёгкого:рыбалка в глухозимье (толстый,крепкий лёд) не ахти...,надо в начале и в конце.

Да понятно что лучше всего аппарат который сам на лед выходит. НО такого построить далеко не вский осилит...
задача пока стоит сделать аппарат чуть проходимей имеющегося
и обеспечить чтобы 3 человека не утопли

и, понятно, что его нужно делать как можно легче.

[Михайлович]

Мне казалось ТС собирается ездить по льду.А не пересекать водные поверхности... тем более с экипажем из трех пиратов.

Читаем с первого поста . 

[Евген 66]

Да понятно что лучше всего аппарат который сам на лед выходит. НО такого построить далеко не вский осилит...
задача пока стоит сделать аппарат чуть проходимей имеющегося
и обеспечить чтобы 3 человека не утопли

и, понятно, что его нужно делать как можно легче.

3 Мужика плюс снасти это 300 кг груза- На лед точно не выйдет но и не утонет, поэтому лишние 20 кг на полноценную Кпп погоды не сделают а вот надежность трансмиссии повысят в разы,  на худой конец пенопласт под днище и легкую ручную лебедку поставить.

[SLOW]

Читаем с первого поста . 

 

но все равно проще поддув в мосты тогда уж. Даже механика не нужна - накачал камеры от мячей перед заплылом.
на короткий отрезок должно хватить.

А если он втроем речку в 150 метро с течени перескать планирует

И вообще я бы задумался - плыть зимой на вездеходе без лодки. А если камера ... того.
Тут народ ужасался в теме про Шерпа (у кторого заводские шины.. подкачка и лодка) а зимой, на камерах, без лодки и втроем

[lexx]

На камерах по снегу и льду не нужна огромная тяга,нет там такого сцепления с поверхностью чтоб тягу несколько сотен килограмм развивать.

[Евген 66]

На камерах по снегу и льду не нужна огромная тяга,нет там такого сцепления с поверхностью чтоб тягу несколько сотен килограмм развивать.

Глубокий рыхлый снег по нагрузке сравним с жидким болотом,  а в некоторых случаях ещё и потяжелее будет.

[Михайлович]

но все равно проще поддув в мосты тогда уж.

Cергей , мы наверное о разном  , в мосты поддувы и прочие атрибуты спасения от попадания воды в мосты нужны канешь , но пока разборки насчёт большой воды без потопления и только на камерах , ну надобно человеку это дело . Я вот тоже мечтаю без проблем барахтаться в воде , но с выпрыгиванием на лёд , хотя.....

[lexx]

Глубокий рыхлый снег по нагрузке сравним с жидким болотом,  а в некоторых случаях ещё и потяжелее будет.

Только мокрый липкий снег и только с очень хорошими грунтозацепами. Это все не про камеры,не этот случай. И не надо забывать что на льду снег плотнее чем на земле,он слеживаеться как на крышах,а на земле превращается в крупу от испарений земли

[Михайлович]

Я то считаю , уже девять страниц . Хотелось бы послушать  начальника транспортного цеха .